1、 時間：2015年5月26日上午9:30

場地布置及具體要求

三、 參加人員

1、 現有入園企業業主和職工

2園區招商服務中心工作人員

3、 天北新區招商局領導

4、 **代表

四、 活動流程

五、 人員分工

1、 總負責：李榮

職責：全場總指揮

2、 現場秩序：劉敬義

職責：維護會議簽到區域和現場的秩序

3、 主持

職責：主持各流程銜接

4、 音響總負責：

職責：現場****

5、 簽到負責人

職責：參會嘉賓簽到

6、 后勤禮儀：4到5人

職責：熱情接待，引導客人簽到，發放紀念品，現場剪彩托盤，6人。材料準備及相關費用

智新公司營銷部

2015年5月22日

鋼企實習總結 篇2

來眾泰汽車公司也快一個月了，記得我是6月1日進入公司的，一個月的實習轉眼之間就過去了,不過我們是提前上崗實習，還得等到明年拿了畢業證書后才能正式成為公司正式員工。時間過得真快,我們這群剛從學校畢業的大學生,即將奔赴崗位,開始了真正的職業生涯.

回想我們當初剛進公司的那會,一群懷著興奮又好奇心情的我們對于這里的一切都充滿著新鮮感,現代化的設備,寬敞明亮的廠房,技術嫻熟的工人師傅,看得我們嘆為觀止.我們都非?？释禳c熔入公司,成為一名真正的眾泰人.

一個月的實習讓我們對整個汽車的生產流程有了初步的了解,從發動機的裝配,車體的沖壓,車身的涂裝,再到車身上所有的小部件的總裝,最后到一輛輛嶄新美觀的夢迪博朗汽車呈現在顧客面前.

每個車間的實習都給我留下了很深的印象,尤其是總裝車間更是記憶深刻.我們大家懷著期待而又興奮的心情來到總裝車間,迫切地想親眼目睹那一件件碩大而又笨重的鋼板零件和那一顆顆小巧而又精細的螺絲釘,是如何通過工人師傅們那雙雙靈巧的手,運用嫻熟的技能,裝配出一臺臺嶄新精致的新車的.看著生產線井然有序地運行,聽著機器嘹亮愉悅的轟鳴,我感受到了總裝緊湊而不緊張的氛圍.1.35分鐘出車的節拍,讓人感覺像是走進了魔術師的王國,神氣般的,絢麗的雅致的瀟灑的新車在這里誕生.這一切簡直就讓我們目瞪口呆,嘆為觀止,奇跡就是在這里出現的!

我們大家的熱情是高漲的,教育訓練場上在王工的悉心指導下,我們開始了打螺釘,螺栓和雙手作業的練習.一開始我們的目標就是四級,在32秒中內完成10個自由牙.雖然氣槍有些沉重,每天8個小時的技能訓練有些辛苦,但是當我們看見自己打螺絲的成績在一點點上升的時候,頓時疲憊蕩然無存,成功的喜悅感涌上心.通過不斷地反復練習,大家的最好成績已經達到了25秒,基本達到了線上作業的工人師傅們的標準.想想他們每天都在高節拍高效率地工作,敬佩之情油然而生,有了杰出的他們,相信眾泰的明天會更加輝煌!更加美好!

為了進一步的了解總裝,我們被分配到各個班組.我所在F4班是底盤三線,主要負責車底盤下的安裝.彭班長詳細地向我講解了整個生產的流程,指導員帶我參觀了生產線.每天早晨八點之前我還參加了他們的晨會,深入到其中,我深切地體會到了他們的辛苦.在班組的學習當中,我結合了作業表觀察每個工位的作業情況,以及管理看板和改善看板,認真地了解分析每個環節,試圖找出作業過程中可能出現的問題點,比如工作損失或編程損失,然后進行改善,提高工作節拍.

在實習的日子里,我們都是以火一般的熱情在投入,當然我們也學會了很多東西,不僅是工作上的.他們工作的積極態度感染了我們,他們意氣風發的精神感染了我們,從他們身上我看見了一種精神,眾泰的精神.作為一名眾泰人,我想我應該延續這種精神繼續走下去,走下去!

車企實習心得范文二

艱難的路走起來固然辛苦，但你若不嘗試這走永遠也走不通。人學會了走路，就注定要走很多很長很坎坷的路，但這能讓你感覺更加豐富，更能感知美好只要你親身經歷了，你才真正的有所體會。在剛到吉利生活區一開始，我們就在不斷的嘗試與探索。

徘徊期

和許多過來的GM1000學員一樣，過來的時候我們心里都是比較的忐忑，尤其是在報到的那一天，看到宿舍的住宿環境，沒有開水，外面溫度高達36℃，但寢室竟然沒有空調，唯一的一個電風扇卻不能將風吹到床上，洗澡也沒有熱水，只能硬著頭皮去沖冷水澡，遍地的蟑螂肆意的跑動著??

就是這種惡劣的環境，實在太讓我們大跌眼鏡，也不得不讓我們與大學的住宿環境相比較，同樣都是學校的學生宿舍，差別也太大了!而且我們作為吉利集團GM1000的學員，難免也會讓我們聯想到公司對我們的重視程度，很多人都打起了退堂鼓，無數的抱怨在耳邊響起，誰的心里不會再這里感到失落。 徘徊，徘徊這里是否就是我們以后所要的;

徘徊，徘徊自己現在冒險的付出是否值得;

徘徊，徘徊我們的這口螃蟹吃的真太冒險;

改變進行時

山外山教育培訓機構對我們進行了為期兩天的拓展訓練，自我感覺強度很大，雖然是累了一點，但比較充實!我們在吉利大講堂和吉利學校開展了很多活動，例如軍訓隊列、信任背摔、驛站傳書、一個都不能少和士兵突擊等，在這些活動中，我們開始彼此間更深的了解，而且也學會了團隊精神的重要性，保持開放的溝通心態，做事情之前要考慮合理分工、統籌安排、計劃有序的進行。但這僅僅只是活動能給我們的啟示。

我在團隊里面只是默默無聞的一員，默默的奉獻這自己的一份薄力。就在和教練和老師不斷的溝通之下，我漸漸的改變了當初的想法，我開始覺得在這么多

勤奮、勇敢、積極的同學和朋友面前，我應該堅持住，在苦難面前不能低頭，而是要奮發去拼搏，我應該拋下自己的抱怨，更多的學習，不斷的充實自己，在時機不到的時候慢慢的儲蓄自己的能量，在合適的時候發揮自己的一片光!

記得在做士兵突擊的時候，我們失敗了很多次。雖然我知道這是老師的陰謀，但也證明了我們的能力不足。當我托舉著一個又一個身邊的人過去的時候，我心里也不由的發出喜悅。只是這并不夠，還有很多人在等著我們托舉過去呢，當看著女生為了我們在有限的時間內做完100個俯臥撐時，看著她們痛苦的表情，我們還有什么理由不去全力拼。晚上回去胳膊酸痛的不能拿重物時，沒有了抱怨，更多的還是微笑，因為我們最后還是成功了??

培訓感受

拓展訓練結束了，沒有更多的時間休息，企業就開始給我們做員工培訓。這段時間應該是我們最輕松的時間段了，我們有了很多的休息時間，而且沒有什么其他的事情!

培訓期間，我們了解了吉利的文化和規章制度，也學到了汽車的制造工藝，雖然給我們上課的不是大學的教授，但從他們的授課中，我們知道的遠遠比在大學課堂上學到的要多，要更具體。因為他們個個都是有著豐富的工作經驗積累，說的都是很直接很通俗易懂的知識。讓我們對吉利有了新的認知。

在接到吉利汽車成為世界500強的時候，我們很興奮，內心也無比的激動!培訓讓我更加的了解吉利，知道吉利的發展史，當從兩件茅草屋創業到今天屹立在世界500強之中，這是一個多大的跨越，這是什么樣的脫胎換骨，誰有這么大的魄力?誰有這么強的能力?這是吉利所有員工不斷奮斗的結果，這是所有吉利人的汗水和熱血，這是所有吉利人智慧的結晶。這就是強大的吉利人!

展望未來

為了讓我的人生多充滿色彩，所以我決心：再艱難的路，我也要堅強地微笑著走下去。

我相信在吉利的大家庭里面，我們會成長的更好、更快!我們承受的比別人多，得到的也會比別人多。即使我們是“吃螃蟹的人”，我們也要腳踏著地，一

步一個腳印的走下去。我想，我們會經歷別人不曾經歷的事情，我們會遇到別人不曾遇到的難關，但我們擁有的是干勁，我們年輕，我們壯志雄心，我們敢做敢拼，我們是新一代的吉利人。只要是我們決定要做了的事情，我們就要用心去完成它，哪怕沒有成功。寧愿笑著流淚，也不愿哭著說后悔。選擇吉利實習亦如此，重返學校亦如此!既然，我堅持了自己的目標，夢想，我固然有自己的想法，我就要對自己的選擇負責，好好努力下去，堅持下去，未來會更好!

認準一個方向

堅定一個信念

凝聚一股力量

提煉一種精神

完成一個使命.

車企實習心得范文三

第一次運用自己在大學期間所學的汽車方面理論專業理論知識與實際汽車生產相結合，這次生產實習也給了我認識社會鍛煉自身能力以及更好的適應社會需要的機會。這段時間的實踐，收獲應該是很多的。。

這次實習以參觀實習為主，實習是學習工科專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容; 同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西。

東風汽車有限公司簡介:

在巍巍武當山麓、淼淼漢水之濱，座落著一家現代化的汽車城東風汽車公司。作為中國最大商用車基地之一的東風汽車有限公司商用車公司，如一顆璀燦的.明珠，鑲嵌在鄂西北的

崇山峻嶺之中，她為中國汽車工業的發展和振興作出了巨大的貢獻。

成立于2003年7月8日的東風汽車有限公司商用車公司，作為東風汽車公司和日產汽車公司的合資企業----東風汽車有限公司的分支機構，是由成立于1999年7月1日的東風汽車公司載重車公司的主要部分和東風柳州汽車公司、東風新疆汽車公司、東風杭州汽車公司、東風日產柴汽車公司、東風創普專用汽車廠、東風惠州汽車公司、深圳東風汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風汽車銷售服務聯合公司等重組而成，現有20個生產經營性單位，12個職能部門?，F有職工3.4萬，固定資產150億元，年生產能力30萬輛，產品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發動機、駕駛室及關鍵零部件，是我國規模最大的載重汽車工業基地之一。公司擁有健全的產品開發體系和完整的汽車新產品適應性開發能力。 東風汽車有限公司發動機廠是生產專用機床及其自動線、柔性加工設備、可控扭矩轉角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業。是我國機床工具行業的骨干企業。

汽車的總體構造：

汽車通常由發動機、底盤、車身、電氣設備四個部分組成。發動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發出動力。大多數汽車都采用往復活塞式內燃機，它一般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發動機采用)、起動系等部分組成。底盤接受發動機的動力，使汽車產生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由下列部分組成：

傳動系——將發動機的動力傳給驅動車輪。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等部件。

行駛系——將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅動橋的殼體、車輪(轉向車輪和驅動車輪)、最架(前懸架和后懸架)等部件。

轉向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉向盤的轉向器及轉向傳動裝置組成。

制動裝備——使汽車減速或停車，并保證駕駛員離去后汽車能可靠地停駐。每輛汽車的制動裝備都包括若干個相互獨立的制動系統，每個制動系統都由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。

車身是駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所。車身應為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環境或保證貨物完好無損。典型的貨車車身包括車前鈑制作、駕駛室、車廂等部件。電氣設備由電源組、發動機起動系和點火系、汽車照明和信號裝置等組成。此外，在現代汽車上愈來愈多地裝用各種電子設備：微處理機、中央計算機系統及各種人工智能裝置等，顯著地提高了汽車的性能。

為滿足不同使用要求，汽車的總體構造和布置型式可以是不同的。按發動機和各個總成相對位置的不同，現代汽車的布置型式通常有如下幾種：

發動機前置后輪驅動(FR)——是傳統的布置型式。國內外的大多數貨車、部分轎車分客車都采用這種型式。

發動機前置前輪驅動(FF)——是在轎車上逐漸盛行的布置型式，具有結構緊湊、減小轎車的質量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩定性等優點。

發動機后置后輪驅動(RR)——是目前大、中型客車盛行的布置型式，具有降低室內噪聲、有利于車身內部布置等優點。少數微型或普及型轎車也采用這種型式。

發動機中置后輪驅動(MR)——是目前大多數運動型轎車和方程式賽車所采用的布置型式。由于這些車型都采用功率和尺寸很大的發動機，將發動機布置在駕駛員座椅之后和后橋之前有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。

此外，某些大、中型客車也采用這種布置型式，把配備的臥式發動機裝在地板下面。全輪驅動(NWD)——是越野汽車特有的型式，通常發動機前置，在變速器后裝有分動器以便將協力分別輸送到全部車輪上。

心得體會

這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有兩個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。

首先，來實習的短短兩個星期時間里，使我在思想上有了很大的轉變。以前，在學校里學知識的時候總是有老師往我們的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知欲，大多是逼著去學的。然而到這里實習，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，工廠里那種緊張的工作氣氛特別在無形中給我營造了一個自己求知的欲望。

其次，第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在生產設備的應用，電子技術在機械制造工業的應用，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實際的相結合，讓我們

大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續專業課學習和畢業設計打好基礎.

第三，在實習中，我深深體會到團隊合作的重要性，并勇于展現自我。自從來到這里，我為人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉化了做事的方法，原來是學完了再干，現在是邊干邊學。

第四，了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況，機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。另外，社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

第五，在實習中為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統的被動授學轉變為主動求學，從死記硬背的模式中脫離出來，轉變為在實踐中學習，增強了領悟、創新和推斷的能力。掌握自學的方法，使學習、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認為這次的實習機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學習的基本規律。 通過工廠的實習,了解了目前制造業的基本情況,只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術制造上的具體應用. 在實習中, 極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業中的重要性,它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備.

我這兩個星期里的實習，有輔導老師，工廠工程師的講解、自己的努力，自感收益不小。這次實習把我從學校純理論學習中拉到了實踐中學習的環境。一進入工廠，我意識到，該把學生時代的野性收斂了。沒有規矩不成方圓，雖然公司沒有老套的束縛，它有不可違反的規定。我就該嚴于律已。這樣不僅可以遵守工廠的規矩，對我們自己更有好處。這兩個星期是我用金錢都買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我都有很大的收獲。這兩個星期我沒有白費。

總之，這次的工廠生產實習無論是對我現在的學習還是以后的工作都起到了深遠的影響，使我對汽車專業更加的熱愛，我將會為祖國的汽車工業發展的貢獻自己一份微薄ide力量!

鋼企實習總結 篇3

新世紀的又一個十年，欣喜地看到《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》，這是黨和國家歷來高度重視教育的具體表現，讓我們不僅看到了未來的希望，重新燃起了更多欲望，同時也再次深感作為教育工作者所肩負的重大責任。

“國運興衰,系于教育;教育振興,全民有責,在黨和國家工作全局中,必須始終堅持把教育擺在優先發展的位置?！逼鋵?，自改革開放以來，我們國家的教育一直在不斷進步：實施中小學九年義務教育；建立“希望工程”等扶困助學工程；認真落實“兩免一補”政策,確保每一位義務教育階段學生不因貧困而失學；認真解決農民工和貧困子女受教育問題；在全國義務教育階段推行“一費制”；完善公辦高中招收擇校生的“三限”政策；嚴格考風考紀，確保教育的公平、透明等都已惠及了全國人民。再說小學階段減負已擺在眼前，我省下學期開始，小學教輔材料語、數、英基礎訓練有望免費。

農村遠程教育網的資源共享，信息化現代化的城市班班通建設，當代教師再不是處在只能使用“一支粉筆，一塊黑板，一本教材”的三大教具時代?！耙回毴缦础尚淝屣L、三尺講臺”也再不是現代教師的真實寫照，“提高教師的社會地位、提高教師工資待遇”不再是句口號，每年參加教師資格證考試的紅火場面足以向世人昭示教師職業的巨大吸引力，越來越多的知識型人才開始青睞教育事業，“中小學教師實行績效工資”更加穩定了基礎教育的教師隊伍。

“中國未來發展、中華民族偉大復興,關鍵靠人才,根本在教育。” 怎樣的人算人才，培養什么樣的人才？“樹立多樣化人才觀念,尊重個人選擇,鼓勵個性發展,不拘一格培養人才”讓我們看到了努力的方向，“因材施教”再次成為本綱要中體制改革的關鍵性問題。教育工作者的任務是努力關注學生不同特點和個性差異,發展每一個學生的優勢潛能，讓每一個學生都能樂觀向上、自主自立、健康成長，而不是批量生產統一型號統一性能的某種產品。

因此，樹立職業理想、提高職業道德、提升自身專業水平和工作能力、增強教書育人的責任感和使命感，做讓家長滿意、讓社會放心的教育，是我們當代教育工作者義不容辭的責任。我們要和國策保持一致，要和教育規劃綱要保持一致，要和地方政府辦人民滿意的教育保持一致，要和本單位制定的教育工作目標保持一致。做到在實際工作中不斷學習勤奮工作，做光明磊落的人，辦實實在在的事，將自己有限的光和熱置身于教育事業。

鋼企實習總結 篇4

第一周：

我加入了一家知名藥企的實習計劃，首次步入大公司的辦公室，我感到非常激動同時也很緊張。在實習的一天中，我首先參加了公司內部的會議，這讓我對公司的整體情況有了更深刻的了解。接著，我的導師給我介紹了公司相關的工作，以及在醫療領域的探索方向與目標。我學習了很多藥企在帶領行業走向更加發展的方法。與此同時，我還了解了公司的組織結構和文化，這對于投身企業實踐非常重要。在實際工作中，我非常能夠感受到一流企業所具有的嚴謹和高效，這是小企業無法比擬的優勢。

第二周:

在實習的第二周，我的導師給我分配了一些簡單的工作任務，例如搜集競爭對手的信息，編寫一份簡單的市場調研報告等。盡管這些工作看似比較簡單，但我還是認真對待，因為我知道這些細節對于公司的發展是至關重要的。通過整理和收集有價值的數據，我深刻理解到每一個小的工作都是企業發展的一份貢獻。

第三周：

在實習的第三周，我開始參與公司的日常運營，并接觸到了公司的不同部門。我參觀了公司的生產車間、倉庫、銷售部門等。我了解到對企業而言，每個部門都是不可或缺的，這讓我體會到一個大型企業的復雜性，也讓我深刻理解到一個團隊精英的力量。通過了解其他部門的方法和優勢，我更加認識到多元化思維的重要性。這樣的互相了解有益于我們綜合考慮各種因素，找到合適的解決方案。

第四周：

在連接實際工作的第四周中，我有機會參與公司的一次商務洽談會議。我們代表公司與其他公司進行交流，我們積極地探討合作的可能性。在會議的過程中，我體會到了談判的技巧和方法。對于藥企而言，客戶體驗是至關重要的一環，我們了解客戶需求，才能更好地滿足市場需求。熟知市場和行業，才能不斷前進，從而落實企業發展的目標。

衷心感謝公司的導師和其他員工在我們實習生的指導、協助和鼓勵，讓我們更好地適應和融入企業的良好團隊文化。整個實習計劃，充實而又難忘，讓我深刻地感受到了企業和行業的魅力，更加確定了自己的職業發展方向。

鋼企實習總結 篇5

節省教學成本。

3、培訓企業教練。利用學校和行業協會等多方資源，為企業教練提供教育和培訓，提高其教育教學能力和操作技能。

4、完善管理機制。校企合作培訓需要完善的管理機制來保證教學質量和課程的順利開展。要加強課程規劃和管理、考核評估等方面的工作。

總之，校企合作培訓在行業內日益受到關注和追捧，有助于學校和企業之間的緊密聯系與合作。要使校企合作培訓的實施更加友善地、有效地，我們需要多方的配合和努力，例如加強溝通交流、充分利用教育資源、培養企業教練和完善管理機制等，相信這樣不斷的努力能夠推動校企合作培訓向更多的企業擴展，助力企業蓬勃發展。

鋼企實習總結 篇6

學生找崗的平臺，起到了橋梁和紐帶的作用。通過努力20xx年不僅和云南當地的各大中小企業建立了長期的高技能人才培養的意向，還向經濟發達的沿海地區的知名企業也建立了長期的高技能人才培養的意向?，F將我校20xx年校企合作工作總結如下：

一、成立職教集團校企合作組織機構

保證校企合作有效運行研究校企合作的模式、方法，找準辦學定位，明確辦學方向，另一方面為集團成員企業和當地培養輸送合格技能人才，同時保證校企合作有效運行。

二、建立長效工作機制

加強校企合作培養制度建設，在校企合作辦學、提高就業質量的辦學觀念實踐中，我們逐步認清職業學校在高技能人才培養中的地位和作用，以互利雙贏為原則，以技能成才為目標，以推薦就業為關鍵環節，通過建立相應的工作機制，校企雙方合作開展高技能教育，促進學生高技能就業，成為高技能人才。

汽修專業、財經專業和化工環保專業專家咨詢委員會，委員會由企業領導、行業協會、學校領導、招生就業處、培訓處和教學骨干等人員組成。專家委員會主要工作內容：一是校企雙方及時溝通技能人才供求信息;二是協助學校設置和調整專業、制定教學計劃、明確教學內容，確保所教、所學、所用三者不僅對接，而且必須體現高技能;三是學校協助企業攻克技術難題，提供技術服務，開展在崗員工技能培訓等;四是在企業建立學生校外基地、教師能力提升基地、企業員工技能培訓與鑒定基地;五是合作實施學生的教學實習和畢業前的上崗實習;六是共同促進畢業生高質量就業。

所學、所用的有效對接。另外學生實習之前，學校、企業、學生三方要簽訂相關協議，約定學生實習期間的生活費、安全等事項，實習期間萬一發生事故，可依協議執行，免除不必要的糾紛。每個專業都有穩定合作單位，至今與我校有合作協議的單位達教師社會實踐的需求。其中學校分別和紅塔集團、昆鋼集團玉溪焊管廠、玉溪供電局、云銅集團、玉溪水電設備廠、玉溪機床廠、青島海爾集團、上海興中造船廠、蘇州華碩電腦公司、深圳富士康集團、廣東中山偉立集團、玉溪銀河化工有限公司、廣東帛漢電子公司等單位簽了長期的用人協議、實習基地協議;與通海漢光公司、蘇州華碩電腦公司、青島海爾集團、玉溪百信集團、江川陽光海岸酒店簽訂了訂單式培養冠名班合作協議。

三、成功的經驗

1、未雨綢繆，積極做好準備工作。從召開專業建設指導委員會年會到畢業頂崗實習前的培訓，每一個環節都要積極努力地去做好。

多贏為目的。企業的最終目的是盈利，我們的最終目的是學生的就業。要極力地為企業著想，企業需要什么樣的人才，我們就去培養什么養的人才，我們的師資缺乏在企業的工作經驗，我們就聘請企業的管理人員作為我們的兼職教師，校企合作，共同培養。

3、加強對畢業頂崗實習學生的指導。我們制定了嚴格的關于畢業頂崗實習的規章和制度，定期檢查，確保每位指導教師不但要到位，還要保證質量。

4、把畢業頂崗實習和就業有機地結合起來。

5、利用畢業頂崗實習和校企合作，積極地宣傳玉溪市技工學校，為我校樹立良好的社會形象。

6、20xx年我校畢業學生1082人，畢業生就業率達到了96.5%。

鋼企實習總結 篇7

尊敬的張部長，各位：

首先感謝張部長對我區工作的大力支持，下面我就城中區“村企結對共建新農村”活動開展情況做一簡要匯報。不妥之處，敬請批評指正：

一、“村企結對共建新農村”工作進展情況。

為推進我區社會主義新農村建設，充分發揮企業的帶動效應，根據市委組織部《關于開展“村企結對共建新農村”活動的通知》文件，城中區專門成立了“村企結對共建新農村”活動指導協調小組，切實加強，落實責任分工，并在總寨鎮和南川東路涉農辦事處設立辦公室，落實工作責任，全面負責對活動的部署動員、牽線搭橋、上下銜接、項目統計等工作。一是“村企結對共建新農村”活動啟動后，城中區按照建設“生產發展、生活寬裕、鄉風文明、村容整潔、管理民主”的新農村要求，進一步明確工作重點，積極與總寨鎮元堡子村、新安村、星家村、享堂村及南川東路水磨村溝通協調，確定了西寧印刷廠、寶光商店、神旺大酒店、馬忠食府和鑫邦線纜有限公司為對口幫扶企業，并結合企業和各村的雙方實際，聯合設計共建活動載體，明確具體目標和任務措施，商討共建，提高活動的有效性。二是在做好“村企結對共建

新農村”前期準備的同時，與農村員干部共同商定了“拓寬思路、因村制宜”的發展模式，確立了“發展現代農業、建設現代農村”的主導。同時，總寨鎮及涉農辦事處充分調動各村員干部的新農村建設的積極性，動員、鼓勵企業發揮人才、物資、資金、信息等資源優勢，共同謀劃發展思路和發展定位，強化造血功能，幫助和支持中區農村發展經濟。

二、“西塔高速公路沿線村莊環境衛生集中綜合整治”進展情況。

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一是強化組織。在市委下發《關于對西塔高速公路沿線村莊環境衛生進行中綜合整治的'》文件后，區委積極成立由區委組織部、區財政局、區建設局、總寨鎮、南川西路等單位主要組成的機構，由區委組織部提出具體的工作要求及調查摸底、組織實施、自查整改、迎檢四個階段的工作任務，做到定崗定責定任務。二是明確工作重點。七月初，在“村容村貌環境衛生整治工作”中，由區委、區政府、總寨鎮及南川西路各單位負責人沿西塔高速公路對周邊村莊進行了實地勘察，確定了需要整治村的具體位置及面積，區委、區政府要求總寨鎮、南川西路及各職能部門出臺切實可行的工作，確?；顒禹樌_展。8月16日區委、區政府、及總寨鎮、南川西路等單位負責人再次對西塔高速公路沿線村莊進行實地勘察，并召開了現場辦公會，對“村容村貌環境衛生整治工作”進行了再部署、再安排。會后，區委、區政府召集相關人員，要求制定出“村容村貌環境衛生整治工作”的詳細計劃及工作推進。三是加大工作力度。8月22日下午，由區委副書記、區政府區長陳昌正同志

召開了專題會議，總寨鎮、南川西路及各職能局就本單位實施進行匯報，會上研究并討論通過了各單位實施，并責成各單位加快實施，確保工作如期完成。

三、存在的問題及下一步打算。

經過一個多月努力，我區村企結對共建新農村的發展勢頭較好。但也還存在不少問題：有些企業由于自身對村企結對共建新農村活動重視程度不夠，從而對村企結對工作推動缺乏力度；一些村干部存在等靠要，只盯著上級給的撥款或者企業為村里的公益事業作的輸血型的資助，缺乏開拓創新。要進一步擴大村企結對范圍，提高結對實效，必須多措并舉，強化服務，切實解決一些實際困難。一是加大組織引導力度。通過回饋社會樹立良好形象，是企業和企業家的普遍追求取向，只要引導得法，就能激發他們參與村企結對的意愿。要進一步在全區廣泛動員，特別是那些村企結對還沒有深入進行的，要進行再認識再發動，引導企業與村結對共同推動農村經濟發展。二是加大引導力度。是行動的先導。要實現村企結對共建新農村，首要的是要以正確的結對理念統一村與企業的認識。要加大宣傳力度，幫助基層干部和農民群眾增強主體意識，樹立自強自立、奮發有為的；引導企業增強社會責任意識和回饋意識，盡心盡力地發揮好參與新農村建設的作用。要認真、大力挖掘村企結對中的先進典型，教育引導企業提高對村企結對的認識，推動企業為新農村建設出資、出力、出智慧。目前，村容村貌環境衛生整治工作正在緊張有序的進行當中，下一步，我區將以“村容村貌環境衛生整治工作”作為下一階段的重點，加快推進，確保取得更大實效。

鋼企實習總結 篇8

為了進一步規范食堂管理，確保食堂公益性原則，根據省教育廳

《關于在全省中小學食堂推行“五員”管理工作制度的意見》（鄂教體藝[2012]6號）、《遠安縣教育局關于開展學校后勤管理“四好一滿意一放心”活動的通知》（遠教字[2012]27號）等文件精神，今年我校在食堂推行“五員”制管理。食堂是學校的窗口，現在家長、社會對食堂的關注度非常高，伙食質量與安全直接關系孩子健康，也是家長關心、最為敏感的事。推行“五員”制管理，旨在促進食堂規范管理，確保食品衛生安全，改善學生營養、增強學生身體素質，確保學生食堂“公益性”原則和“非盈利性”服務理念，建立科學有效的食堂經營與管理監督機制，推進我校食堂管理工作上水平、上臺階。學校食堂結合自身實際，認真做好了規劃，制定了切實可行的工作方案。并加強監督、檢查、指導和協調，逐項推進，把此項工作做到了實處。

推行“五員” 管理制度，也是我校超市、水廠全面提升管理和

服務水平可以借鑒的有效舉措，在今后的工作中我們可將其作為辦好

師生滿意的學校服務實體和人民滿意教育的重要內容來抓。

鋼企實習總結 篇9

為了了解汽車發動機各的構造、以及工作原理。掌握汽車零部件制造的流程以及生產的工藝，掌握正確設計汽車發動機的原則和方法。汽車發動機以及整車方面的最新技術。我們在3月10日到3月14日共五天時間在柳州市的一些汽車企業進行了畢業實習，實習主要是參觀汽車技術中心或汽車綜合試驗場，實地了解汽車發動機的設計、測試、實驗流程。并聽取汽車生產企業的技術部門、規劃部門和其他相關部門的專家做報告。

經過為期五天的實習，我收貨了很多相關的知識，不僅僅是在實習的時候所見所聞，而且還有參觀的時候沒弄懂，課后查資料所獲取的汽車知識。

印象最深的當然是第一天上午的講座，講述了新形勢下發動機設計的新特征，聽了講座，我了解到新形勢下發動機設計的四點特征，其中最重要的便是國際分工了，一個發動機，并不是在某一個地方設計完成的，他的零件被分布在世界各地進行設計，校核，檢驗，組裝。就像五菱發動機零部件研發科科長所講的那樣，每個部門只做一個東西，這樣，在每個地方設計完后在組合起來。

第三天下午，我們又聽東風柳汽的另外一個講座，講座的重點放在了發動機如何節約燃油這個方面。了解了發動機相關的節油技術，在當今世界的大環境下，節油減排依然是不變的熱點話題。汽車行業主要面臨著兩個選擇，一種是開發并逐步實踐新能源車型，如純電動、氫燃料等。另一種是對現有的內燃發動機技術做進一步的優化。盡管二者的節油思路不同，但是它們的技術核心前提只有一個??動力系統。而如今，比較熱門的節油技術有，可變排量，可變配氣機構，缸內直噴系統，啟停系統等各種。這些技術通過改變發動機進氣情況，改善發動機的燃燒過程，從而提高發動機的熱效率，起到節約燃油的作用。

另外，因為我們參觀了各個車間，但是參觀順序都比較散亂，參觀完成后，我又查閱了有關資料，形成了一些自己的理解。

原材料是在沖壓車間進行初加工， 沖壓車間是典型的批量輪番生產組織方式，按焊裝車間的生產需求量及沖壓設備的生產能力，將沖壓零部件分為多個批次，依靠模具的快速切進行生產。主要特點是：零部件品種多樣性；生產重復性，生產輪番性。因此，生產批次管理是沖壓車間的管理重點。

機加車間，發動機加工車間主要生產缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸五大發動機核心部件，為流水線生產模式?？刂频闹攸c是各部件的關鍵質量特性，同時對生產批次進行管理。 以缸體為基本載體將發動機零部件組裝成發動機總成，包括主裝配、準備區和檢測等環節。控制的重點為裝配精度、力矩、試驗結果及裝配過程中發生的缺陷，并對缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿、缸套、飛輪、進排器管、油泵、燃油系統、鏈條、發電機、起動電機等關鍵部件進行批次追蹤。

焊接車間分總成包括側圍、前后圍、底板等，將這幾大總成進行拼裝，再焊接上車頂和四門兩蓋，形成白車身送往噴漆車間，焊裝車間主要質量控制點為焊接缺陷和精度。2mm 工程是高質量車身的象征。有缺陷的車身將在返修區進行維修。

噴漆車間的主要控制點為設備的工藝參數和車身缺陷，典型的工藝流程有前處理、電泳、電泳打磨、粗密封、底部密封、細密封、中涂、中涂打磨、面涂、精飾整理和質量終檢。

總裝車間是汽車整車的最后生產環節，是保證汽車出廠質量和生產進度的重中之重，分總成裝配和主裝配等工藝過程，共有100 多道工序，控制的重點是裝配過程發生的缺陷和裝配力矩、加注量/加注參數等，同時建立重要件、安全件和汽車VIN 碼的關聯，建立汽車族譜。

經過理論，聯系我所參觀的實際過程。讓我對汽車的整個生產過程有了個大概的輪廓上的理解。

實習建議：

希望能有自己動手的過程。本次實習雖然持續了五天，但是大都是參觀。沒有自己動手的地方，所以實習留下的印象并不是特別深刻，對所參觀的生產過程的了解也不是特別深刻。多數實習收獲都是通過事后查閱資料得到的。而不是現場所學的。

鋼企實習總結 篇10

1．發揮學校的智力優勢，為乙方提供技術支持和服務，為乙方培訓員工，講授相關專業知識，向乙方推薦優秀畢業生。

2．實習活動期間，甲方學生必須遵守有關法規和乙方的管理制度。

3．實習期間由甲方派出實習指導老師全面負責實習指導，負責對學生進行思想政治，組織紀律，道德誠信，安全工作等相關方面教育和日常管理，以及其它相關工作。

4．甲方應提前向乙方提交學生的實習計劃（如學生人數、專業、實習時間、實習內容等）。

鋼企實習總結 篇11

第一章公司簡介

寶鋼集團上海浦東鋼鐵公司（原上海第三鋼鐵廠），始建于19xx?，F年產鋼和鋼材各達250萬噸和200萬噸，為全國500家最大工業企業和全國冶金行業的特大型重點骨干企業之一。

公司能冶煉755個鋼種，軋制1300多品種規格。主要產品有各類普碳鋼、低合金鋼、合金鋼、不銹鋼薄板、中板、寬厚板、各類低合金帶肋鋼筋和異型鋼材以及大小型鑄鋼件和鑄鐵件（型鋼XX年4月停產）。

煉鋼系統設備有轉爐、直交流電爐，其中有2座100噸直流電弧爐、LF鋼包精煉爐、VD真空精煉爐和一臺300*XX毫米板坯連鑄機；軋鋼系統設備有?985／?l800*4200毫米四輥可逆式粗軋機、?1020／?XX／?3300毫米四輥可逆式精軋機以及中小型材軋機等，整個裝備處于國內領先水平。本公司產品被廣泛用于機械、造船、化工、煤礦、電力、建筑、汽車、航天等工業行業以及軍工和出口，在國內外享有盛譽。

97年全公司質量體系通過ISO9002標準認證，公司產品的質量認證覆蓋面達到100％。

第二章公司內部管理的改革

一個成功的企業離不開本組織內部的改革和創新，三鋼公司長期以來堅持以內部改革來拉動經濟的增長，并取得了很好的效果。

一、公司內部管理考核指標的改革

完善了內部分公司的各項指標考核制度，公司成立了以制作部牽頭的考核小組，分月份分別對四個分公司進行內部管理指標考核，主要分三大塊進行考核

1、績效責任制的考核（生產、質量、技術）

2、經濟責任制的考核（計劃、控制、考核）

3、客戶誠信度的考核（按時、按量、按質的履行）

二、工資考核的改革

創新薪酬分配制度，激勵員工生產積極性，公司破除以前的鐵工資制度，先后對工資的制定和考核進行了調整，從加法工資制調整到減法工資制，具體操作方式為：

1、加法工資制：

改變以前的鐵工資制度，先確定一個最底的工資標準，再從底到高層層加碼，讓員工有取得高工資的動力和希望，進而促進了勞動生產率，增加了員工的收入和企業的經濟效益。

2、減法工資制：

先確定最高的工資額和相應的考核標準，通過指標進行減法式考核。

目的：讓員工保持最佳的勞動生產率，進而提高企業經濟效益。

具體運作：在執行加法工資制后，員工并沒有時時維持在一個高的工資標準，也就是說沒有達到最佳的勞動生產率，因此公司在進行多方面調查后，首先確定一個最高的工資額和相應的考核標準，通過每月制作部和其他相應科室的考核，對未完成的指標一一扣除。

三、公司科技質量工作目標的改革

良好的公司建制。必須要有科學全面的目標，為此，三鋼公司加大了對內部管理目標的考核，以技術、客戶、質量、研發為主線。具體目標構成為：

1、技術經濟目標；2、服務用戶目標；3、質量管理目標；4、技術質量攻關目標；5、新產品開發目標。

四、公司財務

實行財務委派制，由公司總財務部門一級管理（直線制管理），在一定程度上杜絕了長期以來國有企業存在的小金庫問題，同時也加大了公司財務的透明程度，縮減了公司成本，提高了財務管理效率。

五、制作部管理體系

以服務生產，指導生產，組織生產為目的，公司在對制作部具體工作落實上狠下了工夫，使其發揮更大的作用：

制作部具體負責：

1、全廠的生產組織和計劃；2、技術質量（大生產的技術質量）；3、全廠的產品標準的制定；4、合同的評審、跟蹤和落實等。

六、用合同來指導生產

三鋼公司以銷定產，以合同指導生產的經營方式，縮減了成本，節約了開支，減少了庫存，最大程度的發揮了資金的使用效率。

合同形成到成品出售的工作總流程

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