現場管理反思想總結(推薦15篇)_現場管理反思想總結
發表時間：2024-12-09現場管理反思想總結(推薦15篇)。
【1】現場管理反思想總結
經過學習等安全生產及輸運事故，我認為這些事故發生，大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業務素質的問題;有的是明白了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質的問題;這些現象，都能夠在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全到達用規章指揮作業的目的，造成了安全問題時有發生。異常是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規章制度不斷頒布，從而出現自身業務知識不熟練，自身崗位技能不達標，主動學習意識不強等諸多因素，給鐵路安全運輸埋下了很大的安全隱患。
隨著安全大檢查活動的開展和推進，近期自我從安全管理方面，異常是安全措施的落實，安全關鍵的卡控、干部作風以及日常勞資管理方面等都進行了深刻的反思。深感自身的安全職責，安全履職方面還存在不少問題。
一、主要存在的問題有：
1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全職責意識淡薄。主動參加安全教育進取性不高，對事關安全問題不夠敏感。對段要求記名傳達的相關安全文件、通知通報、典型事故案例學習不到位，認為只要明白有這么一件事就行了，沒有結
合實際，細致的、有針對性的查找自身存在的安全隱患。
2、工作作風不實，好人主義思想還沒有杜絕，在從嚴解決和處理“兩違”問題上力度不大，異常是在考勤管理上，對存在出現的問題避重就輕，手段不夠強硬，只是說說了事，大事化小，怕撕破臉皮以后不好管理，為公司的日常管理埋下了安全隱患。
3、崗位職責制落實不到位，自身業務知識還不能完全掌握，對國家相關的法律法規、勞動用工合同制度等相關條款還沒有全面了解，對職工的思想教育意識不夠重視，一向都是走走過場而已，沒有切實的去了解職工思想動態或有針對性去引導，幫忙他們解
決實際問題，從而大大的限制了公司人才隊伍的建設和職工綜合素質的提升。在人員管理上存在很大的安全隱患。
二、針對以上存在的問題，今后我在安全上要采取以下幾點整改措施：
1、加強理論學習，提高安全意識。深刻貫徹這次安全大檢查活動精神，引領思想工作，全面提升自我安全防范意識，做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點松懈。安全穩定事關段和公司是否能良好的發展，事關我們每位職工的根本切身利益。如果安全意識樹立不牢固、不到位，必然給公司的施工安全生產造成很大的安全隱患。所以，在今后的工作中“堅持安全第一、安全職責大于天、安全壓倒一切”的安全理念。
2、轉變工作作風，杜絕好人主義思想。把轉變作風，提高本事，強化職責作為重點。不斷加強自身作風建設。在從嚴解決和處理“兩違”問題上絕不手軟，力戒好人主義，不走形式。對考勤中出現存在的問題，要認真分析，制定出解決問題辦法和預防問題的措施，必要時要嚴格考核，消除好人主義及考核避重就輕的現象發生，踏踏實實地工作做好，牢固樹立“嚴是愛，松是害”的思想觀念，確保公司的日常管理長治久安。
3、切實履行好自我的崗位職責，轉變思想跟上安全形勢;加強自身的業務學習，提高安全水平。在今后的工作中，要不斷的加強相關法律法規，勞動用工合同相關條款知識的學習，提高自身的綜合業務水平及安全防范措施，異常是安全卡控重點，要做到全面了解和掌握，以確保處理事件安全、快捷。
4、努力提高職工自身素質和業務水平。把提高崗位素質就是對生命負責，減少考核就是對自我的錢包負責、并且將這樣的思想灌輸到職工的心目中。讓職工自發的去學習業務素質，控制“兩違”行為，努力杜絕違章違紀，從而防止安全事故的發生。
5、抓好反思活動。要把安全反思活動作為一項長期工作來抓，經過從硬件上、軟件上把對日常工作的認識、管理、工
作作風等存在的問題進行反思，從工作中牢固樹立帶著問題去工作，堅持從嚴管理，嚴格按章辦事。對反思、查找出來的問題要及時處理和制定相關防范整改措施，建立問題信息庫，定期復查和及時消除安全隱患，確保安全工作。
6、發揮黨員模范帶頭作用。在日常工作中，要進取主動幫忙身邊同事，無論是工作還是生活中。加強信息溝通，做好思想引導，為公司安全穩定作好帶頭作用。
【2】現場管理反思想總結
1、目的為加強公司工作場所的現場管理，特制訂本規定。
2、適用范圍
適用于公司工作場所的現場管理。
3、職責
3.1工段長負責車間人員的調配和現場的管理
3.2公司辦公室負責對車間現場的監督
4、執行標準
4.1整理
將工作場所的必需品和非必需品分開，除了有必要的留下來，其它的都清除掉。
4.2整頓
把留下來的物品按規定位置擺放整齊，并加以標識。
4.3清掃
將工作現場看得見與看不見的地方清掃干凈；設備保養得锃亮完好；創造一個一塵不染的環境。
4.4素養
每位員工養成良好的習慣，并遵守規則做事。培養主動積極地工作作風。
4.5安全
消除事故隱患，排除險情，保障員工的人身安全和生產的正常運行。
5、監督檢查
5.1檢查時間
周一至周五每天上午8:00——8:30，下午16:30——17:00。
5.2獎勵和處罰規定見現場管理細則。
6、本規定即日起開始執行。
【3】現場管理反思想總結
我們建筑行業總體來說一線作業人員素質低下，這些人員主要為來自五湖四海的農民工，他們的安全防護意識和專業操作技能較低，由于他們的作業固定性差，經常換工種，換崗位，換專業，所以職業技能培訓跟不上。能否由行業專業管理協會組建作業人員庫，分專業、分崗位、分等級地將本行政區內的各類專業操作人員及特殊工種作業人員（如：架子工、抹灰工、鋼筋工、砼工、電工等等）予以統計和掌握，一方面加強了施工隊伍的專業化、技能化，另一方面增強了本行政區域內的專業人員管理，也增大了專業技術操作人員的就業空間，縮短了他們的尋職歷程。在本層面達到管理系統化、資源共享化、崗位規范化，還可以進一步考慮將全省乃至全國的各地專業作業人員庫連接起來，達到最大化的人力資源共享。
目前行業管理人員普遍偏少，由于國家的大力投資，各地建設量大幅增長，所需的各類專業管理人員越來越缺，項目部的一個專業技術管理人員身兼兩職兩崗，甚至多職多崗的現象比較常見，根據目前
周圍各企業項目部的實際調查，各類專業技術管理人員只占到整個項目部總人數的―，專職的項目部安全管理人員更少，且由于專業管理人員平時工作量大、管理面廣而無暇顧及專業知識的繼續學習和提高，漸漸遠離了建設工程新的安全管理的要求。
【4】現場管理反思想總結
本人近幾年來為社會為公路事業做了許許多多工作。為了專業技術水平和專業技術工作能力適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，為公路建設的發展盡職盡責。
一、做好本職工作，勤于思考、謙和待人
社會是礪練人生的綜合大課堂，工程管理涉及方方面面，作為一名工程技術人員，頓感身上責任重大，面對這份絲毫不能馬虎的工作，面對自己一肚子理論卻空乏的工作經驗，我時刻提醒自己：“做事先做人，做人先做己”。在平日的工作里，微笑，謙和，是我相處的方式。建筑工程是一個綜合性性很強的專業，涉及面廣，想要讓自己全面成長，務必要請教多方面的老工程師們，通過虛心的學習，我在工程上遇到的疑問無論難易，我都會得到老前輩們悉心的指點，我的工程實踐經驗得到了快速的成長。
二、合理管理、控制造價、嚴管變更
隨著公司跨越式的發展，我們有一套標準的工作體系，不同的部門之間有著合理的分工，而嚴格按照分工來對工程管理，我們的工作就會專業、高效。工程現場實際問題的解決措施務必細化，做到有針對性，安排現場專人對工程管理，同時，對于變更，要求施工單位，現場人員提前24小時以上反饋給經營管理部。另外，對照圖紙，做好工程造價的控制工作。對于變更部分，則要親力親為，按照實際測算工程量進行計算。
三、深刻領悟企業文化，積極投入企業文化建設
上班期間，我全方位、多角度關注公司企業文化，經常通過網絡，內刊來了解和學習。主動將施工現場的所感所悟用文字記錄下來，從而為以后的工作提供更好的借鑒，提高自身的管理水平。
當然，在實際的管理中，還是發現了一些問題。比如經營管理部團隊的'建設，一個管理部門最重要的是這個團隊里的員工，我們的員工隊伍是否一條心、是否團結，這是一個重點問題。這個關鍵性的問題主要取決于管理部領導班子的正確帶領和榜樣在先。需要重點對待，努力讓每一個員工都找到歸屬感和家的感覺，然后發自內心的為部門創造利益。另外，部分職能部門權力不明，責任不清，出了問題就立馬擺明立場，只拿好處，不抗責任的態度對工程管理起到了很負面的影響。
人生苦短，時光總是在匆匆中走過，我們應當牢記過去的不足，懷帶著一顆感恩的心，去迎接新的一年。
【5】現場管理反思想總結
我隊根據企業安全工作目標，提振精神抓狀態，求真務實抓作風，同舟共濟抓團結，強提素質抓品行，以狠抓現場安全生產管理為主線，以‘物的本質安全’為前提，‘人的行為安全’為重點，以‘素質培養體系’為中心，以‘監控網絡體系、應急響應體系、創新融合體系’為基礎，全面落實重心在基層，重點在現場，關鍵在崗位，核心在執行，根本在問責的安全環保工作要求，生產現場無違章、無意外、無傷害，完成全年生產安全環保零事故。
一、安全管理思想我隊20xx年安全工作思路：2461工作思路，即：兩個重在：
重在各類標準的宣貫學習、各類標準的對照執行、對照檢查、對照完善；重在獎勤罰懶機制的建立健全、獎勤罰懶機制勤必獎、懶必罰管理觀念的深入人心、獎勤罰懶機制公開、公平、公正的透明推行實施；四字方針：
預字當頭：預字當頭理念的深入人心、預字當頭防范措施的現場實施貫穿于整個生產環節；
細字立足：細字立足理念的深入實施、細字立足工作方式的長期堅持，安全工作查微治細，安全隱患小事細辦，安全教育潤物細無聲；勤字為先：勤字為先理念的具體應用，勤字為先工作狀態的堅持不懈，工作中始終做到腿勤、眼勤、口勤、手勤；實字著眼：實字著眼理念的'長期積累，實字著眼工作作風的持之以恒，腳踏實地，樹立實干作風，從小事做起，從點滴做起，一件一件抓落實，一項一項抓成效，積小勝為大勝，安全工作講務實，隱患整改抓落實。六到現場：
工作落實到現場、規范標準到現場、隱患排查到現場、技能培訓到現場、崗位練兵到現場、思想工作到現場；一個中心：
一切工作以安全環保零事故這一中心任務來開展。
二、重點工作開展情況
1、量體裁衣制定有針對性的3學3結合1提高員工培訓計劃
針對設備原理、取樣、更換閥門、更換油嘴、井站流程切換等一般崗位應知應會技能，堅持平時自練互學、修時跟蹤教學、業余組織授學的技能培訓方式，現場操作與理論相結合、集中培訓與個別輔導相結合、考核與激勵相結合，循序漸進，梯度提高職工的安全操作技能，20xx年以來理論培訓54學時，安全操作培訓83小時，培訓725人次，員工理論及實際操作考核合格率98、3%；
2、采取例行檢查與專項檢查齊頭并舉的工作方法，2個監督，5個強化，3個重點即：現場管理監督和班長蹲點監督相結合，強化現場安全生產管理，強化現場員工操作技能檢查、強化現場員工安全意識檢查，強化兩高井現場安全生產檢查，強化施工作業現場安全檢查，查重點部位和查重點人員相結合，重點整治現場低、老、壞和管理軟、懶、散的現象，落實中石化安全禁令。
3、實施PDCA循環法具體化，推行我隊井站安全檢查制度，采用2表1單即：安全檢查對照表、安全隱患登記表、班組問題反饋單，建立從計劃、組織、檢查到整改、落實、反饋、總結我隊特色日常有檢查、隱患有整改、落實有復核、完成有存檔、責任有承擔的五有安全管理閉環模式，杜絕井站內的設備跑、冒、滴、漏和三違現象；
4、結合HSE觀察活動，采取"353"檢查法（落實三項重點，強化五類檢查、實施三個結合）督促現場安全工作，即：重點整治現場"低、老、壞"、重點管理"軟、懶、散"、重點檢查"三違"；強化安全意識檢查，強化操作技能檢查，強化井控安全檢查，強化作業現場檢查，強化防恐防爆檢查；例行檢查與專項檢查相結合，安全員管理監督和班長蹲點監督相結合，查重點部位和查重點人員相結合。20xx年以來共檢查1043井次，檢查隱患1179項，整改率100%，有效預防和杜絕各類事故的發生。
積極開展"我要安全"主題活動，組織全體員工對"為什么我要安全、我的安全責任是什么、我如何保障安全"等問題開展討論，提升安全意識；開展"一崗一辨識"的危險源辨識活動，對崗位危險源及風險做到心中有數，提高全員風險控制能力。
三、下半年工作重點：
1、以物的本質安全為前提：即從油氣井的井內管串、井口井控設施、安全環保監督控制系統（監控和數據采集系統）全面實現物本質安全；
2、以人的行為安全為重點：即從巡檢操作、異常處處理、應急處置、作業監護，全面預防、控制事故發生，實現由要我安全向我要安全，我會安全轉變；
3、以人員素質培養為中心：即對人員安全意識的培養、安全技能（一般技能、應急技能）的訓練，提高個人和全員聯動的安全素質。
4、以安全監控體系為保障：對生產現場各法蘭、閥門、壓力表等全面普查納入監控網絡，并根據監控點根據危險（重要）程度，對監控點按巡檢周期進行分崗、分級、分區監控，通過對監控網絡的優化，既能降低班組人員的工作強度，又能保證在有效的時間內對所有監控點細致的巡檢。建立生產現場正常運行狀態、特殊作業現場、隱患治理全程進行全方位、全過程覆蓋的監控網絡。
【6】現場管理反思想總結
路橋施工安全管理
路橋工程實施期間，即使對工程施工進行嚴格控制，在實際施工中仍會出現安全生產事故。因此，如何保證安全施工，安全生產，保證工程正常進行，是一個需要引起路橋施工企業高度重視的問題。
一、路橋施工安全生產管理存在的問題
近些年，我國的路橋施工企業越來越多。許多路橋施工企業成為交通施工的領軍隊伍，為我國的路橋建設做出了突出貢獻。在路橋施工產值不斷增高的同時，我們也清楚地認識到，許多企業在業務急劇膨脹的過程中，承受著前所未有的安全生產管理壓力。產生壓力的內因主要是人力資源的匱乏與生產經營管理特別是安全生產管理需求之間的巨大差距，而且大多數路橋企業的人力資源一直都難以滿足施工管理特別是安全生產管理的需要，且存量與需求問的差距越來越大?？梢哉f，路橋施工企業職工對企業的生產，貢獻是巨大的，而企業潛伏的風險同樣也是巨大的。由于管理力量的不足．一些路橋施工企業在的安全生產管理存在力不從心的狀況，安全生產往往是說得多、做得少，心有余而力不足，人員配置也是有職無位，可以說路橋施工安全生產形勢嚴峻且責任重大。安全生產管理雖在不斷加強，但仍處于傳統的管理狀態，沒有做到與時俱進，“安全責任重于泰山”往往是嘴里喊得多而實際行動少。一些公司有相應的機構，但沒有全部做到單設，基本上將職能設置在勞動人事部門，人員配備上也嚴重不足，多數為兼職人員，難以全力以赴開展相應管理工作。而且，許多公司的項目部基本沒有單設安全管理的部門，資源配置更顯不足。有相關規章制度但沒能做到及時更新，指導性和可操作性稍差，使得在技術、資金、設備上的大投入和高保障失去了意義。
與此同時我們看到，大量的農民工作為路橋施工企業勞動力主體，在為企業完成施工產值的同時，也給企業的安全生產埋下了可怕的隱患。一是隨著國內基礎設施建設的規模日益擴大，勞務市場的培育相對滯后，絕大多數棄農務工的農民都是才出農田就上工地，在意識和角色的轉換上難以達到有效緩沖。二是絕大多數民工文化少，素質差，安全意識淡薄，生產技能低，無法在短期內通過培訓完全達到國家有關建筑施工企業對于安全生產的作業要求。三是經過多年培訓，在技術和技能上有所提高，基本達到要求的熟練工，又難有效控制其隨意流動。
從我國歷年來所發生的人員死傷安全生產事故來看，有很大一部分是因為民工違反操作規程，且又在發生事故后不汲取教訓造成的。事故一旦發生，對當事人本身而言是無法挽回的生命殞逝，對其家人是莫大的情感創傷，對企業是效益和聲譽的極大損失。
二、路橋施工安全生產管理的主要內容施工安全問題
路橋的施工安全管理，是一項很細致的工作，由于路橋施工線路長，交叉作業面多，設備投入量大，人員工種特別是特殊工種多，且均為露天作業，所以管理難度極大。堅決做好安全管理工作，是保證施工生產順利進行的重要前提，沒有施工安全，進度、質量、效益根本無從談起，所以抓好安全工作是管理的重中之重。
1．建立健全各項管理制度。安全是效益之本，它直接關系到企業的生存和發展，也關系到職工的切身利益。在實際工作中，必須建立健全安全管理機構，建立安全管理制度，完善安全崗位職責，設立安全獎懲制度，將有關的安全措施落實到實處，決不可以人浮于事。對安
全管理扎實的工區進行一定的獎勵，對安全工作不踏實的工區給予處罰，形成一種人人講安全的良好氛圍。
2．加強安全監督檢查。對施工現場的安全管理除了靠制度約束以外，安全監督檢查也是重要的防范手段。除了旬檢、月檢、季檢及大檢查外，還應經常進行專業檢查，如防火、防爆、防盜、用電安全、高空作業、交通安全、機械設備的檢查等，同時不定期的進行安全突擊檢查，也是對安全進行監督的重要手段。
3．加強安全培訓和安全交底工作，提高整體的安全意識。施工進場后，對所有管理人員、操作人員必須進行有針對性的安全培訓，同時對操作層實行安全技術交底制度，使全員做到不違章作業，不違章指揮和“三不”傷害，發現隱患及時糾正處理，從根本上防止事故的發生，從根本上保證施工生產的順利進行。
三、路橋施工安全生產管理的對策措施
1．夯實基礎是做好安全工作的前提
安全管理工作必須從基礎工作人手。一是打好思想基礎。就是充分利用各種形式，進行安全常識方面的宣傳教育，強化對安全工作的意識。牢固地樹立安全第一的思想，安全就是生產力的思想，安全就是效益的思想，安全就是幸福的思想，安全就是為企業和人民高度負責的思想。從思想上克服僥幸心理，從源頭上消除施工生產中的隨意性；二是嚴格整章建制。安全管理是企業內部管理的重要組成部分，用制度規范員工的安全行為是現代企業管理的重要手段；三是加強安全培訓。安全管理，教育為本。
2．狠抓落實是抓好安全工作的關鍵安全工作關鍵在落實，如光寫在紙上，喊。在嘴上，不認真去貫徹落實，將釀成不可估量的隱患，造成意想不到的損失。企業安全了，才能穩定健康地向前發展；促進其它工作，增加企業經濟效益，完成整體目標。一是組織落實。按照“深入細致抓管理，扎扎實實抓落實”的指導思想，完善組織保證體系和專業管理體系。同時，明確各級組織的工作職責，逐級簽定安全生產責任狀，將責任落實到人。二是責任落實。明確責任是工作落實的重要一環。因為明確責任是落實責任的前提。三是檢查到位。安全大檢查是推動安全工作的重要手段。因此，每年都要組成檢查組，對施工現場進行定期檢查。
3．領導重視是做好安全工作的保證無論開展什么工作，思想發動是基礎，領導重視是關鍵。安全工作更是如此，光有群眾的積極性是不夠的，只有各級領導的高度重視，才能保證安全工作得到落實。一是領導到位。各級領導應該始終從講政治、保穩定、促發展的高度重視安全工作。二是舍得投入。安全工作重在預防，重在事前行為。三是重獎重罰。為激發全體員工對安全工作的重視和做好安全工作的熱情，我們把經濟管理的手段引入到安全管理之中。對好的單位和個人給予必要的物資獎勵，對出現事故的單位和個人給予一定經濟處罰。通過激勵先進，鞭撻后進，使企業出現爭先進促后進的競爭局面。
只要我們注意打基礎，抓落實，強化領導工作，就會使企業的安全工作打開局面，逐步走上標準化、程序化、文件化的科學管理軌道。只有安全工作適應了企業的發展需要，才會使生產事故頻率逐年下降，經濟損失逐年減少。今后我們要不斷的學習，不斷的研究創新，不斷的提高自己的管理水平，逐步與國際標準接軌，用更高的標準規范我們的工作，用平安祥和
去迎接未來
【7】現場管理反思想總結
20xx年12月上旬，我有幸參加了公司組織的“現場管理方法”的學習，這次培訓，反映了公司“重視人才，培養人才”的戰略方針，我非常珍惜這次機會。
這次的培訓主要講的是現場管理方法工具的實際應用。以前也解除過類似的培訓資料和培訓教材，但那些大都講的是精益生產的由來，精益生產的作用好處，這次學習與之前的大不相同。這次培訓，老大主要從對現場管理的很多實際問題入手，教我們去認識問題，發現問題，然后通過理論聯系實際的如何去解決問題。
現場管理的生產過程中，普遍存在著嚴重的浪費、現場環境差、5S不到位、無效勞動普遍存在等許多問題，這許多的問題使得生產效率低下、原材料嚴重浪費、管理混亂，因此就需要使用現場管理的工具來解決這些問題，通過現場設備的合理布置、物流路線的最佳設計、工裝夾具的最佳設計、工作設計、勞動定額等工具來解決現場所產生的許多問題，這樣才能使得生產效率最大化，資源浪費的最低化。通過這一次的學習，更使我認識到精益生產管理不是一次性就能完成的工作，要在做精益生產的過程中，合理的使用現場管理的各種工具，對現場進行持續不斷的改造，對各種浪費的現象進行持續不斷的改進，這樣才能更貼合精益生產無限接近0浪費的核心思想。
現場管理的方法主要有以下幾個方面：
（1）現場嚴格實行“定置管理”，使人流、物流、信息流暢通有序，確?，F場環境整潔衛生，文明生產；
（2）加強工藝管理，優化工藝路線和工藝布局，提高工藝水平，嚴格按工藝要求組織生產，使生產處于受控狀態，保證產品質量；
（3）以生產現場組織體系的合理化、高效化為目的，不斷優化生產勞動組織，提高勞動效率；
（4）建立健全各項規章管理制度、技術標準、管理標準、工作標準、勞動及消耗定額、統計臺帳等；
（5）建立和完善管理保障體系，有效控制投入產出，提高現場管理的運行效能；
（6）搞好團隊建設和民主管理，充分調動職工的積極性和創造性。
【8】現場管理反思想總結
隨著時間的流逝，20xx年的新年鐘聲即將響起，在這辭舊迎新之際，回顧一年來的工作，感受很多，收獲很多，這其中包涵了成都市藍天通訊工程有限公司的正確領導和轉型業務部的正確指導。也包涵了公司內各部門同事間的相互幫助與關心。一年來，C網室內覆蓋項目組成員始終堅持勤懇做事、誠懇做人的原則，認真履行自己的本職工作。從工程協調到驗收入網，從技術崗到管理崗，無論做什么樣的事情都堅持執行公司安排的任務?，F對過去的一年工作總結如下：
一、工程概述：
20xx年常規工程共計點位數25個,其中：已進場施工19個，分布系統已完工16個，布放施工13棟，聯調13棟，開通12個，入網6個。11年提前啟動共計點位數11個,其中：已進場施工11個，分布系統已完工11個，布放施工10棟，聯調10棟，開通7個，入網1個。在電信領取和發放并收取室內合同：63份；發起分布系統工程完工的支付流程：42項；支付場租：53個；收取交維前施工單位開具的場租發票并發起流程：82項；到施工現場核實電費：58棟。
二、劃分工作細節，責任細分
根據C網室內覆蓋系統工程的特點和規模，公司由方總擔任項目工程總指揮，主抓項目組的全面工作。從組織結構上入手，做好組織建設工作。項目組的組織結構形式，采用直線式組織結構形式，即：根據工程特點和平面分布，劃分了工程管控、開站優化入網、驗收、資料四個責任人，負責該工程所轄范圍內的建設開展工作。
1、工程管控、合同管理：主要由郝磊負責，具體負責成都C網室內覆蓋系統工程建設的協調；安排所有已出設計的大樓進場施工；解決工程隊所有在施工中的問題；管控施工的進度，工程質量的檢查；收集監理每天的問題，盡快解決并回復。電信合同領取、發放、收回并錄入資料。
2、開站優化入網：主要由袁臣負責，具體負責開站流程的申請和管控，對已具備開站條件的站點及時發起開站流程并協調開站流程；安排自檢工作，對檢查不合格的大樓進行整改和技術支持，并催促其提交自檢報告和修改不合格的自檢報告；對自檢合格的站點進行優化測試安排，協助優化人員順利的進行優化測試，并催促其提交優化報告和修改優化報告存在的問題；對優化不合格的大樓進行整改；收集驗收未通過點位的障礙，并協助處理。
3、驗收：主要由朱賀嘉負責，負責工程新點位上表流程的發起，安排成電優化班對新點位進行勘查規劃，統計整理新點位資料，通知施工單位提供點位圖紙，安排設計院相關人員到新點位上勘查設計；處理工程中所遇到的問題，與成電工程班，監理，設計院協調解決問題，向成電發起報告流程，設計變更流程，情況說明流程等；協同現場監理對施工點位的開孔，拆站，拆站恢復等情況進行確認，并取得現場簽證；安排已竣工點位的驗收；催促設計院光纜施工圖紙，保證光纜施工的順利進行；配合本公司決算人員與設計院，監理進行溝通，保證決算的順利進行。
定人定崗，責任細分確定后，并針對工程建設中出現的問題，和障礙的產生，對現在制定的施工規范制度進行全面梳理、評審、依據新出現的問題，進一步細化施工過程中責任追究制度，重新制訂完善了《施工生產責任制》、《施工獎懲制度》等文件制度，形成了完整、規范、科學、有效的施工管理規章制度體系，實現了全面細節管理。做到了凡事有章可循、凡事有據可依、凡事有監督、凡事有人治理，行為有約束、治理有依據，減少了隨意性，增加了責任感。
三、做好施工流程控制
1、工期事前控制：
工期目標確定后，項目組要求各施工單位編制工期進度計劃，合理的安排施工工期，提報到監理公司及項目指揮部進行審核后。經審批后方可施工。雖然今年工程量較前兩年比起來大大減少，但是我們的工作沒有放松，因為這正是我們一個喘氣的好機會，由于前期工程量很大，導致我們的工作重心全部在進度上，部門制定的工程質量規范和工程中安全管控都沒有重點落實，今年我們項目組加大了對質量的管控和安全的防護意識，而且工程量少不代表沒有工程，今年我們在做工程的時候嚴格按照“安全第一、預防為主、注重每一個工作細節”的方針，嚴格控制好工程中每一個接頭安裝、標簽貼放、接地排的安裝和走線等細節工作，夯實基礎，細化責任，強化現場監督監管，深化隱患排查治理，進一步完善工程安全管理體系，以制定的規范、標準化、規范化、系統化的方式推進安全施工，不斷提高室分工程本質化質量水平。
2、施工流程控制：
（1）開工前，項目部組織人員對本工程的現場情況進行詳細的調查。
（2）進場后與業主進行施工交底。
（3）由工程項目部參照部頒質檢大綱、技術規程、甲方提供的施工圖紙及有關文件，依據現場調查和施工隊伍的具體情況，編制施工作業手冊，為施工人員提供準確、完整、考慮周全、攜帶方便的施工依據。
3、施工質量保證：
（1）工程施工的過程實行工序的逐項管理。基站完工后，由施工隊長負責對每一環節依據《工程完工自檢表》進行自檢，并簽字確認后，交公司綜合保障部存檔，以保證工程順利驗收及以后工程質量備查。
（2）由部門指定的工程質量管理人員進行施工質量檢查并打分，檢查結果將作為對施工隊（組）長設備安裝的績效考核辦法的主要依據。
（3）對于在檢查中發現的問題，每周要進行及時通報并對責任人進行相應的處罰。
（4）施工人員樹立“安全第一，預防為主”的觀念，施工隊長（或指定管理者），對施工界面內的人員、設備的安全把關，定人定位，分工明確，杜絕事故。
四、配合成都電信分公司迎檢工作
在20xx年10月中旬接到成都電信分公司緊急通知，成都電信分公司接上級要求每年一度的集團公司檢查，今年CQT檢查內容與方式發生改變，由以前在大樓內抽查改為所選測試大樓內的全部覆蓋測試。此次迎檢集團公司共選出68棟大樓，由于前期有部分大樓是小靈通改造點位，沒有達到全覆蓋的要求，此次迎檢需要做增補工程，補充以前未設計的區域進行覆蓋，經成都電信分公司無線網絡運營中心統計出需要做增補覆蓋的大樓共計15棟，其中我公司就占9棟，需要安裝和開通的信號源RRU共6臺，需要覆蓋的面積達4.3萬平方米。此次任務也是對我公司從協調、施工到開站的一個積極相應檢查，因為集團公司檢查時間非常緊，不論遇到任何原因和問題必須要在兩周內把分給我公司的點位與業主進行溝通協調，并再用兩周的時間完成對所有協調成功大樓內的盲區進行C網信號覆蓋施工、開通入網工作。我公司立即響應，在方建彬副總經理的統一指揮下，所有相關人員全部取消休假包括周末休息時間，制訂方案，積極協調，集中時間，集中力量，克服困難，并在電信分公司相關部門業務指導和支撐下，每天早上9點到電信開會接收任務，每天下午6點回電信公司匯總工程情況。終于我公司在規定的時間內完成了所有的施工任務，爭取了更多的集團公司檢查前期成都電信公司自我優化測試和系統試運行的時間，順利地達到了預期的效果，圓滿地完成集團公司檢查的保障任務。得到了成都電信分公司領導的肯定。五、在工作中發現問題，在解決問題中得到提高
回顧20xx年全年的工作，細想每一個工作的細節流程，發現還是有不足的地方，需要改正：
1、我們在開通RRU時經常出現跨BSC情況，導致基站出現掉話和頻繁切換的問題，造成我們做的室內覆蓋工程無法開站和入網，前期的時候我們對此障礙無從下手不知道該怎么處理，積壓了很多RRU無法開通，為了更快更好的解決此類問題，我公司專門向優化工程師學習和請教，由我公司自己的人親自在電信的管理平臺去配合優化工程師檢查是否配置了鄰BSC關系；檢查是否正確加載了外部BSC基站信息，（重點檢查對象LAC或一些基本信息是否出錯）；檢查是否加載了鄰區關系；檢查是否有PN復用情況；檢查周圍是否有異廠商的基站未搬遷導致切換失??；GPS鎖星是否正常；檢查鏈路配置情況等一項一項的排查，最后來解決此類問題并順利開站入網。
2、今年我公司在驗收工作方面，根據成都電信網發部的要求，C網室分工程每個看得見的設備器件必須貼上帶有電信標志的標簽，以便在驗收和維護時才能區分開電信和其他運營商的設備，項目組便按照要求做了施工標簽貼在設備器件上，但是當我們施工人員在貼上標簽后發現，功分器、耦合器、饋線這些不發熱的器件可以貼牢，但是RRU、天線這兩樣器件無論怎么貼，當該器件在運行時都會發熱，導致標簽由于發熱而脫落，每次驗收時，發現RRU的標簽都在地上，導致了驗收通不過的尷尬情況。為了解決此問題后期循環發生，項目組多次試驗和討論，最后決定，RRU不能貼標簽，只能做硬質材料的掛牌，由扎帶綁在RRU上，并得到了電信工程班的認可和推廣，而吸頂天線由于美觀問題不能掛吊牌，只能在驗收之前施工隊全部再巡檢一次，看是否有天線標簽脫落的情況，如果脫落情況立即從新貼上，這個決定雖然增加了施工隊的工作量但是提高了驗收的通過率。
3、還需要加深專業知識的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。
4、有部分施工單位人員的業務不是很熟不能滿足施工管理的實際需要，比如：對施工圖紙不熟悉，造成工程質量不能保證；自檢體系不健全；質量意識不高，使得工程質量很難控制，出現障礙也不知道怎么處理，甚至有些RRU沒有開電，報給我們都是光纜不通等，我們只有通過總結經驗和培訓才能全面地對過去一年的成績與教訓、長處與不足、困難與機遇的進行客觀評判，為下一步工作理清思路，明確目標，制訂措施，提供參考和保障。從而對困難有清醒的認識和深刻的分析，找到解決困難的方法，對機遇要有較強的洞察力，及早做好搶抓機遇的各項準備。
五、20xx年工作計劃和工作思路
接下來，在20xx年里C網項目組最重要的工作就是
1、對前期工程的檢查、優化測試、驗收以及加快正在施工站點的合同交付、進場施工、開通運行。
2、項目組所有人員的相關培訓，工程管理人員到施工隊實際操作學習至少1個月；工程施工人員進行安全培訓和操作技能評比；設計竣工資料人員到設計院進行相關的設計和理論培訓。
3、清理前期各個施工單位材料領取和使用情況，對領超的施工處暫停領取材料后才能施工。
4、與電信相關人員做好協調工作，平時多向電信工程師溝通與學習，探討在工程中出現和處理不了的問題，尋求更有效、簡便、快捷的處理辦法。
總結20xx年的工作，有努力、有進步、有創新、也有需要改正的地方，新的一年意味著新的起點、新的挑戰，新的一年即將來臨，讓我們振奮精神，堅定信心，以奮發有為的良好精神狀態和扎扎實實的工作作風，正視、克服、解決項目所面臨的諸多困難和問題，理清工作思路，再接再厲，努力推進項目建設，為全面出色完成20xx年既定的工作目標而努力奮斗。
【9】現場管理反思想總結
畢業后進入施工單位從事現場管理工作，主要負責給排水專業的技術管理工作，我非常熱愛本專業工作?，F將近幾年來從事的主要技術工作總結如下：
一、政治思想與工作態度
自覺遵守各項法規；認真負責，有較好的組織能力，有較強的團隊合作意識，工作踏實，責任心強，嚴格履行崗位職責，熟練專業崗位職責，能完成項目部安排的任務。
二、工作態度和職業道路
從參加工作以來，我就喜歡上給排水這個行業，對工作勤勤懇懇、任勞任怨，有始有終。對于再苦再累的項目，我都堅持圓滿完成，并做出成效，從不計較個人得失。經常加班加點，在保證工程質量的前提下搶工期，不管在寒風中、烈日下，我都堅守在崗位上，指揮著一個個給排水工程順利地完成，看著一個個給排水工程竣工完成，我心中感到無比地自豪和光榮，自己曾經付出的無數艱辛和汗水，得到了社會的好評，我內心非常充實、滿足了。
三、學識水平、專業能力
在工作中，我不斷地學習給排水的相關知識，努力提高自己的學識水平和專業能力。對于給排水行業的規范、標準認真學習和研究，從網絡上學習各種先進的施工方法和施工經驗，應用于工程建設的實際中，并在實踐中不斷地總結經驗和教訓。每一個工程在施工過程中，針對技術管理、現場管理方面的各個細節，我都認真作好工程記錄，經常分析和研究施工日志和施工記錄，總結自己通過工程管理的實踐，獲得了哪些寶貴的'經驗，自己在工程建設中還存在哪些問題，哪些方面有待提高，哪些方面值得繼續堅持。
在實際工作中我的具體的崗位職責如下：
1、審核給排水工程招標文件的技術部分；
2、參與給排水專業施工圖圖紙審核及投資控制優化；
3、負責現場給排水工程的質量、進度控制和管理；
4、參與解決給排水專業施工中出現的技術問題，并實施質量監督；
5、采購給排水工程中所需材料、配件；
6、做好本專業有關技術資料的整理工作；
時光荏苒光陰如梭，在公司的幾年我認真努力，刻苦鉆研，盡自己最大的努力做人做事，通過這些年的工作與學習，本人覺得符合任職條件，申請晉升工程師，請組織考核評審。同時，也希望將這次評審作為促進自己進步的手段，努力做一名優秀的給排水工程人，為建筑事業貢獻自己的力量。
【10】現場管理反思想總結
企業管理中的5S指5S現場管理法，現代企業管理模式，5S即整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISOU）、清潔（SEIKETSU）、素養（SHITSUKE），又被稱為“五常法則學習5s現場管理法則最重要的就是通過自己對于自身的自我要求，是企業決策者和企業員工需要共同達到的一個目標。
通過5s現場管理法則，我們需要：整理整頓好自己的`衣著，辦公環境負責區域。這樣能夠很有效的改善和提高自身所在企業在客戶眼中良好的企業形象，從而更加鞏固公司的企業文化。
對一切公司安排的事宜有良好的規格按的整理手段，對于了可預測發生的變化做好提前的打算，這樣不僅充實自己的干勁兒，同時提高咯原來的工作效率。摸清家底，各類物資登記在冊，現在沒有不要品，節約了空間和廠房，降低成本。
通過實施整理、整頓、清掃、清潔來實現標準的管理，需要時能立即取出有用的物品，供需間物流通暢，就可以極大地減少那種尋找所需物品時，節省很多寶貴時間。綜上所述：一目了然的工作場所，沒有浪費，無勉強而不拘束，崗位明確、干凈，沒有灰塵、垃圾，工作已成為一種樂趣，員工不會無緣無故地曠工，凝聚力強增，工作更愉快。
通過推行5S，使企業能快速健康地發展。
【11】現場管理反思想總結
細節決定5S管理推行成敗——立正5S管理網——某企業推行精益5S管理過程的感想每當當我懷著萬分愉悅的心情來上班時，看到我們的工作現場井然有序，我更是激情澎湃。
是什么給我們帶來整潔的現場呢？這就是我們推行5S帶來的成效。生活中，我們每天起床疊被子、刷牙、洗臉、飯后洗碗等等，都是5S管理的具體表現。
那么5S到底是什么，我相信很多人都非常清楚，但是有沒有按要求去做好，有沒有堅持去做，這才是最關鍵的。5S管理用通俗的話來說就是把要不要的.東西分開；然后再各自放到規定的區域方便下次使用；接著把工作的地方做好現場清潔和保養并保持下去，然后制定相應的規章制度，讓每一個人都能自覺遵守，久而久之養成習慣。
當然我們在做任何事的時候都不能忽視安全，一定要把安全放在第一位，無論是自身、的他人的還是公司的。做好了這些，自己的動手能力和自我管理能力想不提升都難。
在剛開始推行5S的時候我也出現過抵觸的情緒，為什么在做完分內事后，還要來做這些雞毛蒜皮且毫無意義的瑣事？這不明擺著沒事找事白費力氣嗎？但是在老師的引導、領導的細心教導和督促下，我試著去完成一件件“毫無意義”的小事，在完成這些看似簡單的事情的過程中，我意識到了自己的想法有很多是錯誤的。當我做完且做好這一件件小事之后，掩飾不住的成就感與喜悅之情常涌心頭。
“沒有做不好的事情，只有做不好事的人”，這是我親身體驗5S的感觸?？茖W的運用好5S工具，能改善我們的工作環境，提升工作情緒，降低設備故障率，能提高工作效率，提升質量，降低成本，領導也不會經常給我們念“緊箍咒”。
這些都是跟我們自己息息相關的好處，我們還能把它拒之千里嗎？。
【12】現場管理反思想總結
現場物資管理辦法
為了加強各分公司及項目部物資管理，完善物資管理制度，加強物資在施工過程中使用、存放及保管、回收等工作的管理，保證工程項目的正常運行，現依據道橋公司管理手冊并結合地鐵公司及各建設單位有關規定，制定本辦法，望各分公司、項目部、施工隊遵照執行。
一、各分公司、項目部物資管理人員必須定期或不定期深入施工現場，了解、檢查、指導、督促施工現場物資的使用、管理情況。
二、各分公司要切實加強對公司采購的大宗物資的管理，物資材料應按計劃、圖紙定額消耗，努力降低成本。
三、各項目部要做好現場物資的點驗、保管、用完回收、廢舊材料、邊角料的再利用工作和工程材料成本核算等工作。
四、盡可能減少現場物資存量，確有必要應做到堆放整齊，加快周轉、防止丟失或損壞，并做好標識，避免物資混淆而影響工程質量。
五、工程完工后，應及時對現場物資進行回收，可重復利用物資進行修復，為二次利用做準備，已無使用價值的進入報廢處理程序，真正做到工完料盡場地清。
六、及時有效的收集、整理因業主、設計或監理的要求等原因引起的物資超額消耗及損失等計量資料，并報送分公司工程部、物資部。
七、獎罰標準
1、對不符合安全，故意浪費、損壞、無原因超計劃使用、存放不規范、管理不善造成丟失的分公司、項目部予以通報，并根據情節處以500-5000元經濟罰，并對分公司責任人及主管領導處以200-500元罰款；管理成績突出的分公司及項目部，通報表揚并進行獎勵500-5000元。
2、施工現場堆放的水泥應按不同品種、標號、出廠批號分類存放。袋裝：出廠日期不超過三個月；散裝：出廠日期不超過六個月；堆放高度不超過15袋；下鋪上蓋，做好防雨、防潮，施工完后應及時回收放入臨時水泥庫房，水泥摻加劑的存放不超過六個月，以免造成浪費。經現場檢查，未達標的分公司項目部罰款100-500元。
3、施工現場需用的鋼材、加工件沒有做到有序堆放，防雨、防潮措施不完善，經現場檢查，未達標的分公司及項目部罰款100-500元。
4、在油料使用過程中發現下列情況之一,除追回損失的費用外，還要處以1000元的罰款。
1）、油料使用分公司沒有嚴格按車輛運行的臺時、里程進行有效管理，造成油料浪費的。
?2）、司機將油料私用,盜賣的。
五、其它現場材料要堆碼整齊，盡可能減少存量，加快周轉，防止丟失，并做好現場材料標識工作，避免材料混淆而影響工程質量?，F場檢查未達標分公司及項目部罰款100-500元。
六、現場物資綠圍欄使用標準參照《道橋公司物資圍欄使用管理辦法》
根據獎罰項目，獎罰金額一律兌現到各項目部、各施工隊，獎罰單由道橋工程部統一匯總報公司領導批準后交道橋財務部執行。
本辦法解釋權歸道橋工程部所有。本辦法自2017年3月1日起執行。
【13】現場管理反思想總結
包裝部車間現場5S管理規定
方法/步驟
一、整理：
將車間現場內需要和不需要的東西分類，丟棄或處理不需要的東西，管理需要的東西。
目的：
騰出空間，空間活用，防止誤用、誤送，塑造清爽的工作場所。
內容：
1.生產中產生的副品酒，不合格物料放到指定區域，擺放整齊。不得超過規定限額。2.品種轉換時，上個批次的物料必須退庫處理，不得堆放在生產現場。禁止物料混放。3..按照規定數量及時領取物料，現場所需的生產物料，必須按照定制定位要求堆放整齊，不得超過現場擺放要求上限。
4.報廢的工夾具、量具、機器設備零件，必須分類回收，不能存放在現場。
5.工作垃圾（廢包裝盒、廢包裝箱、廢塑料袋）及生活垃圾及時清理，車間內廢桶、廢紙箱、廢棉紗、廢備件分類回收及時從現場清除。
6.生產現場的地面、設備、工作臺、周轉筐、窗臺、暖氣片、人行通道處不能擺放與工作無關的物品。更衣室內：包、化妝品、毛巾、衛生用品、書報、衣物、鞋子擺放整齊。班長內資料柜，貨架內物品擺放整齊。休息室內：除水杯以外的其他物品（食品、餐飲具、包、化妝品、毛巾等）清離現場，水杯需在杯架上擺放整齊，不能放到杯架以外的地方。
二、整頓：
對整理之后留在現場的必要的物品分門別類放置，排列整齊。物品的保管要定點、定容、定量，有效標識，以便用最快的速度取得所需之物。
目的：
工作場所一目了然，消除找尋物品的時間 內容：
1.車間繪制并公布現場《包裝車間定置圖管理圖》。2.廢品、廢料應存放于指定區域。
3.周轉筐用來存放酒瓶，不能挪作他用，并擺放在指定區域，4.搬運周轉工具（如：液壓車）、物料（如：托盤）應存放于指定區域，不得占用通道，遮擋工作設備（如：電控柜）。
5.維修工具（鉗子、螺絲刀等）使用完后要及時放回到工具箱和工具櫥內。
三、清掃：
將工作場所清掃干凈，使生產現場始終處于無垃圾，無灰塵的整潔狀態
目的：
消除贓污，保持職場內干凈、明亮
內容：
1.車間繪制并公布《包裝車間組5S責任區域分配圖》，并將責任區落實到班組內具體責任人。
2.地面、設備、工作臺、窗臺上保持無灰塵、無油污、無垃圾。3.廢棄的零部件、生產過程中用完的物料箱，物料袋及時清理。
4.交接班時，交班人員必須將還沒有來得及清掃的現場打掃干凈，班長指定人員將車間內垃圾桶全部清理干凈。
5.維修人員在維修完設備后，需清理好維修現場，并收好自已的工具。
6.各班組對在車間內使用的原料、部件、產品應做好防塵，防潮、防水措施。
四、清潔：
將整理、整頓、清掃的做法制度化、規范化，并定期檢查進行考核。
目的：
整理、整頓、清掃后，要認真維護，使現場保持完美和最佳狀態。
內容：
1.每次大刷時當班班組需進行一次徹底的整理、整頓、清掃活動。2.車間每日依據《班組5S考核表》對各班組責任區進行檢查，并做相應的記錄，作為考核各班組業績的依據之一。
3.車間每月1日對上月各班組5S實施情況進行情況進行一次總結，并在信息欄公布各班組本月5S考核結果。
4.車間依據月份5S考核結果評選出5S活動中的潛力班組和優秀班組，按照《包裝部現場5S考核細則》進行具體到個人的相應的處罰處罰和獎勵。
五、素養：
提高員工文明禮貌水準，增強團隊意識，養成按規定行事的良好工作習慣。
目的：
養成良好習慣，提升人格修養
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內容：
1.每日堅持5S活動，達到預期效果。
2.對各班組人員進行公司和部門的各種規章制度的學習、培訓。
3.遵守車間內部各種管理制度包括工作流程、勞動紀律、安全生產、設備管理等。4.工作時間穿著工作服，注意自身的形象。
5.現場嚴禁隨地吐痰和唾液，嚴禁隨地亂扔紙巾、雜物。6.愛護公共環境，公共財物。
【14】現場管理反思想總結
路橋施工項目管理淺談
摘 要：結合樂山到宜賓高速公路十五合同項目管理實踐，對以路橋建設為主體的企業管理的現狀及其存在的問題進行了分析,從而提出了項目管理的對策。下文主要簡述了路橋施工項目的質量管理、安全管理和進度管理。
關 鍵 詞：施工 質量 安全 進度
1．工程簡介
項目管理是形象的窗口、質量的保證、安全的基礎、效益的源泉、競爭的陣地、企業生存和發展的主戰場；加強項目管理，是當前施工企業管理工作中的重中之重。樂宜高速公路工程的第十五合同段項目部根據當地施工顯著特點：一是地形地質復雜。二是重難點工程多。三是施工條件艱難。四是工程管理難度大。五是環保水保要求高。進場伊始項目部因地制宜便制定了：以“質量更可靠、工程更耐久、設施更完善、群眾更滿意”為目標，以“確保安全生產”為核心，以“推行精細化管理”為手段，進一步提升樂宜高速十五合同公路建設管理與技術水平。我項目全長15.04公里，概算總投資額2.78億元。全線共設14座大橋，3座中橋，2座現澆立交橋，5座現澆跨線橋，通道、涵洞54座，路基挖方278萬方，路基填方152萬方。
2．推行精細化管理制度，提高建設質量
通過推行精細化管理制度以達到“工序科學、工藝規范、技術先進、質量優良、作業安全、施工文明、管理有效”的目的。針對“關鍵崗位責任人遴選制度、崗位責任制和按崗聯效計酬制度、設計圖紙的審核制度、優化設計、工程數量進藍圖制度、施工方案優化和專家論證制度、技術交底制度、機械設備的檢算、檢測制度、工藝、模具革新制度、隱蔽工程旁站監理制度、事故易發點的施工方案報批制度、工程材料消耗逐日統計制度、勞務隊的招標制度、勞務隊的驗工計價清算制度、變更設計、索賠補差責任制和獎罰制度、各類經濟、技術數據的復核制度、責任成本的編制和分解制度、工程回訪和信息反饋制度、重大問題請示報告制度”等涉及項目管理制度方面進一步全方位優化，對癥下藥，查漏補缺，準確把握好工程項目管理的脈搏，讓項目制度與工程項目施工“親密接觸”、互補有無，成為我項目管理的一大亮點。
3．加強安全生產監督管理
認真貫徹安全生產法律法規，建立健全安全保證體系，項目監理、施工單位各負其責，建立健全安全生產制度，做好路面工程的拌和場地、易燃易爆危險品存放點；高填深挖路段的邊坡坍塌、高空墜落等；互通立交、橋梁工程的支架垮塌、高空墜落、吊裝失穩等施工安全以及施工駐地、施工人員安全隱患排查工作，尤其是要做好立交橋橋墩的安全防護，逐步把隱患排查和整治納入施工過程管理。建立預警機制，制定安全生產應急預案和特大橋、大橋、隧道工程專項突發事件應急預案。安全管理工作成為我項目管理的一大亮點。
4．精細化施工
牢固樹立“細節決定成敗、精細決定品質”的思想，狠抓公路工程的精細化施工，切實做到“粗活細做、細活精做、精益求精”。大
干期間，項目部提出了“臉黑、黑臉、路正、心鐵”的大戰口號落實。各級將士親臨一線施工作業，烈日暴曬、皮一層一層往下掉的情況下，把臉曬沒曬黑當成檢驗實戰落實的一個重要標準；執行質量規定標準一絲不茍，“黑臉”鐵面無私，不合格工序工程堅決推倒返工；細化各項創優規劃，思路要正，向國優精品看齊；項目部“心鐵”擰成一股繩，以技術管理為先導科學決策，以工程質量管理為根本爭創優質，以安全生產管理為重點強化教育，以工程成本管理為核心挖潛增效，在歷次安全、質量、進度、文明施工綜合大檢查中均名列前茅，受到業主、監理的多次贊許。
4.1路基方面：一年內完成路基挖方完成262.54萬方，占總量的94.6％；填方完成139.69萬方，占總量的91.9％。
4.1.1根據路基工程量大的特點，我合同段依據工程量將全線的路基土石方劃分為九個段落，防止土方隊伍吃不夠或吃不消。大致相等工程量無形之中刺激各個土方隊伍加大人員和機械投入，看誰先完成工程，使各個土方隊伍之間形成競爭形式。
4.1.2我合同段自己建立炸藥庫，為每個土方隊伍配備爆破員，做到了爆破及時，為加快土方的開挖打下了堅實基礎。
4.1.3兩節段施工圖設計中的棄土場離主線較遠，大部分利用當地水田且征用臨時便道的占地數量大，地方政府不同意。我合同段與地方政府協商，征用靠近主線的荒山溝做為棄土場，縮短了運距，加快了路基的棄方。這方面我合同段積極響應地方政府的土地保護政策，少占農田原則。
4.1.4質量是工程的關鍵和根本，工程質量是一個施工單位的生命。我合同段在加大投入加快路基土石方施工進度的同時嚴格控制工程實體的質量。
首先嚴格控制利用土方的粒徑。我合同段要求每個土方隊安排專人在挖方段對利用方粒徑的檢查。當發現超粒徑的石塊時利用挖掘機或爆破法進行分解，直到粒徑符合規范要求。若無法進行分解，直接運至棄土場，嚴禁運至路基填方段。
其次嚴格控制路基填方的壓實厚度。填方施工時根據車輛的運輸量，在現場用白石灰劃出一定間距的方格，采用方格法控制卸土數量。推土機進行整平后采用挖探法確定填方段的松鋪厚度情況，然后推土機進行精平。平地機對進行填方段精平，確保松鋪厚度大致均勻和表面平整。
最后壓路機嚴格按試驗段成果中的碾壓順序和遍數進行碾壓。碾壓結束后采用灌砂法按規范中的壓實區和頻率進行壓實度的檢測，確保路基壓實質量。
4.2結構方面：
4.2.1分片與蠶食。我合同段設計圓管涵為7道，蓋板涵為47道，涵洞數量之多，居全線之首。我合同段將大型機械可以到達的涵洞進行分片突擊，由每個施工處的拌和站供應混凝土，加快施工進度。我合同段將大型機械無法到達的涵洞，每個涵洞安排一個隊伍，進行現場備料，采用滾桶式拌和機，采用蠶食法一點一點的進行混凝土施工。
4.2.2主次分明，起頭并進，重點突出。
14座大橋，4座中橋，1座現澆立交橋，5座現澆跨線橋。我合同段根據預制廠的生產計劃，制定橋梁的施工順序，做到主次分明。
主要的結構物加大人員和機械的投入，確保施工進度正常。同時安排勞務隊對其他結構物進行施工，使全線結構物全面開花，形成流水作業的循環施工局面。
我合同段30米預應力T梁200片，20米預應力箱梁712片。預制梁的生產進度直接影響到全線的貫通情況，是我合同段的施工重點。我合同段將預制梁的生產任務分到三個施工處，加大龍門和模板的投入，率先在宜賓段安裝了第一片箱梁。
4.2.3優中選優
隨著全國公路行業的發展，勞務隊的數量在不斷增加，但技術力量確參差不齊。結構物和預制廠勞務隊選擇時我合同段進行多方面比較，優中選優，最終選擇技術力量強，工人穩定的勞務隊。優良的勞務隊內部分工明確，能夠在保證工程質量的前提下順利完成計劃。當生產任務加大時，能迅速進行比要的調整已完成任務。
4.2.4多級質量控制措施
我合同段設臵四個混凝土拌和站，進行全線主要工程的混凝土生產。試驗室嚴格按規定的頻率進行原材料的檢測，原材料經檢驗合格后方可用于工程實體，不合格的材料堅決清理出場或用于非工程實體。試驗室每個拌和站配備一名人員進行每天砂石料含水量的檢測，確定每天混凝土的施工配合比。試驗室人員每個
月對每臺拌和機進行校驗，確保計量準確。通過層層措施確?；炷恋馁|量，為確保工程實體的質量奠定堅實基礎。
我合同段要求每個勞務隊的混凝土振搗工人必須固定。熟練的工人能夠掌握混凝土的振搗的時間和效果，保證混凝土的外觀質量一致。
我合同段成立專門質檢科，對工程的過程和實體進行檢測。質檢科對施工過程中發現的質量隱患及時制止，要求工人及時進行處理，將質量隱患消除在萌芽狀態。質檢科對工程實體進行檢測，發現不合格的產品堅決進行返工處理。
4.3外部關系協調：
“4M1E”管理法則中E為Environments（環境）。外部協調環境的好壞程度對施工單位能否按期完工起著舉足輕重的作用。我合同段點多線長，途經一區(翠屏區)一縣(宜賓縣)、兩鄉(宗場鄉)鎮(李場鎮)、十多個村組，協調環境復雜且工作難度極大，尤其是征地拆遷、炮損房屋補償問題，牽涉面廣、難度非常大。為確保工程的正常進行，減少和緩解與地方村民之間發生摩擦，我合同段主要做了如下工作：
4.3.1工作跟進。對樂宜公司和宜賓市指揮部安排的工作，我合同段協調人員積極主動去完成。對樂宜公司和宜賓市指揮部需要進行的現場工作，我合同段協調人員積極配合。
4.3.2主動溝通。我合同段主動與區縣鄉鎮各級政府部以及村委會進行溝通、協調，努力化解矛盾，以避免阻工現象的發生。
4.3.3主動解決。我合同段在爭取上級主管部門支持與幫助的同時，我部平常也非常注重自己解決地方關系，不到萬不得已，決不給上級添麻煩。我合同段往往是工地現場一旦出現地方村民阻工的苗頭，就安排專人到現場找到當地政府和村民進行協調解決，及時處理，將事情消除在萌芽狀態。
結合以上所述，項目管理順是保證建設工程質量，提高經濟效益，保證建設項目順利實施的重要因素。為了確保建設項目的順利進行，我們要做好項目施工質量管理、安全管理、進度管理等各方面的管理工作，項目管理的準確性和科學性，對建設項目具有極大的影響。
參考文獻
國家重點公路樂山至宜賓段高速公路第十五合同段兩階段施工圖設計.云南省交通規劃設計院。
作者簡介： 作者：李英波 出生日期：1981年10月 職稱：助理工程師 單位：濟南城建集團有限公司 聯系電話：*** 傳真：0531-82970073 電子信箱：liyingboabc@
【15】現場管理反思想總結
山推工程機械股份有限公司企業標準
生產現場管理標準QG/ST04.05-----2002代替
QG/ST07.06-----1997
為加強以車間為主體的生產現場管理，提高基礎管理水平和工作效率，確保產品質量，特制定本標準。
1主題內容與適用范圍
1.1主題內容
本標準規定了現場管理采用的基本方法，現場定置管理應遵循的原則、管理內容及要求，檢查及考核等事宜。
1.2適用范圍
本標準適用于股份公司范圍內的生產現場管理。
2定義
a.現場：指以生產車間為主體的工作場所。
b.現場管理：即對生產現場中的人員、設備、材料、工藝、環境諸因素進行策劃、組織、控制。
c.“5S”： 即整理、整頓、清掃、清潔、素養。管理職能
3.1制造部門是現場管理工作的歸口管理部門，負責生產現場管理的指導、檢查與考核工作。
3.2生產單位負責本單位生產現場管理的實施。
4管理內容與要求
4.1現場管理常用的基本方法
4.1.1開展“5S”活動,實施定置管理。
4.1.2“5S”活動的具體內容是：
a.整理，是指將需要的東西和不需要的東西區分開來，并將不需要的東西排除掉。整理的范圍是工作場所內物品及周圍物品。
b.整頓，是指整理工作完成后，將需要的東西放置在方便易取的地方，進行定置。整頓的范圍：生產現場在制品、工裝、工具、計量器具、工位器具、工具箱、吊具、清掃工具等物品。
c.清掃，指清除垃圾，把現場及設備的臟污清除擦拭干凈。
d.清潔，指保持衛生的工作環境。清掃清潔的范圍是地面、設備、工作現場、建筑物、員工個人衛生。
e.素養，通常指車間現場紀律，現場紀律是指時間紀律（上下班紀律、工作紀律、會議紀律），員工勞保用品穿戴、儀表及言行，規定吸煙場所，認真工作等方面。
4.2現場定置應遵循的原則
4.2.1合理、高效，按工藝流程進行定置。
a.常用的文件、工裝、工具及工位器具分類存放在工作場地附近，便于存取使用及管理。
b.通用吊具及不常用的文件、工裝、工具，分類劃區域集中存放在固定位置。
c.制造過程中的產品，放在固定貨架或固定位置上，現場存放產
品的貨架放置在工作地附近。
d物件應分類保管,并存放于專用器具或區域內。
4.2.2先進先出
產品應按轉入的先后順序存放及加工，保證先進先出。
4.2.3現場整潔
生產現場的整理、整頓、清掃、清潔是日常工作的重要部分。各種物品的現場存放應分類、按區域整齊排列。已停止使用、報廢的物件應及時清理。
4.2.4現場暢通
a．現場物件放置應留出適于搬運及人員疏散的通道。
b．現場通道標志線應醒目清潔。
4.2.5物流有序
在制品的投入產出按工藝流程組織周轉。
4.3生產現場管理的內容與要求
4.3.1生產單位按 4.2條款對現場物品進行定置管理。
4.3.2生產單位應有平面布置圖和標識牌,并放置于生產現場明顯位置。
a．平面布置圖應包含：
機床設備（不動）、區域劃分（毛坯區、合格品區、不合格品區、待檢區、廢品區）、工裝存放點、運輸工具停放位置、工位器具位置、工具箱位置、通道、吸煙點、消防器材位置、清掃工具位置、警示牌位置等。
b.標識牌內容應包含安全生產警示、區域標識、在制品狀態標識等。
4.3.3現場員工應著裝整潔規范、精神飽滿、遵守規章、工作認真，無游動吸煙。
4.3.4設備整齊、清潔、潤滑、安全，標識醒目，按要求填寫設備運轉交接班記錄。
4.3.5工裝、工具、吊具、工位器具、運輸工具、工具箱、消防器材、清掃工具等存放位置有明顯標志并放置整齊、整潔。
4.3.6合理使用工位器具，在制品按規定的區域分類整齊存放或按工藝流程周轉。
4.3.7生產現場所需的技術文件正確、清晰、完整、統一，放于工作場所附近。執行“三按”生產（按圖樣、按工藝、按標準）和自主檢查制度。
4.3.8生產現場使用的計量器具應正確放置、合理使用、符合有效期。
4.3.9工作場所整潔，符合安全、環保要求，無衛生死角。
4.3.10現場通道采用白色標志線，區域劃分采用黃色標志線。零部件臨時占用通道時，應有醒目標識。
4.3.11生產單位應建立現場管理檢查、考核制度并做記錄。5考核
制造部門每月組織有關部門對現場管理進行一次檢查，檢查結果納入當月經濟責任制考核。
附加說明
本標準由綜合管理部提出。
本標準由制造部負責起草并歸口。本標準起草人：
本標準審核人：
本標準批準人：
本標準由制造部負責解釋。
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