地鐵站務述職報告
發表時間：2025-12-09地鐵站務述職報告(精品15篇)。
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一、實習目的：通過一年的地鐵專業知識的學習，我們學生掌握了一定專業知識，需要到地鐵站去實習，以此來檢驗我們所學的知識是否到家。此次的地鐵實習工作不僅能鞏固我們所學知識，同時我們學生也可以學到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業知識。通過這次的地鐵實習工作可以增強我們學生的社會意識，有利于以后出去工作的適應。本次的實習要求學生認真刻苦完成實習內容，秉承廣州地下鐵道公司的服務宗旨，以誠懇的服務態度服務乘客。
希望通過這次的地鐵實習工作，我們學生能從中獲取寶貴的實習經驗，為我們以后從事地鐵相關工作打下堅實的基礎。
二、實習內容及過程：
地鐵站務員
以地鐵站務員工作任務：按照票務規章規定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規章的規定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內其它客運工作。出現緊急情況時，盡快恢復正常工作狀態。保持積極的工作態度與熱情，不斷提升個人服務水平。
工作范圍
執行下列工作任務：
負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。
負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。
負責站廳和站臺等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。
負責車站售票設備和其它設備的操作。
監視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。
監控設備的維修情況。
1、崗位的主要工作介紹
按照票務規章規定，負責售票、檢票及其它的票務工作，同時負責車站內其它客運工作。保持積極的工作態度與熱情，不斷提升個人服務水平。
2、崗位的工作難點及挑戰
站務員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務質量。
1.衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領、挽褲、挽袖、拖拉鞋。
2.無論是否當班，穿著制服均視為上崗。
3.服務牌應佩戴于左前胸第一?？圩由戏健?/p>
4.肩章應佩戴于左肩距肩膀5厘米處。
5.鞋襪要標準，保持干凈。
6.頭發整潔，發型優美，男職工頭發長度適宜，女職工應梳短發或束發。
7.面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。
8.主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。
三、實習總結及體會：為期十五天的地鐵實習工作的結束，伴隨而來的是經驗的總結!在實習中，我盡自己的最大的努力去完成學習任務。我以誠懇的態度服務每一位需要幫助的乘客以及極力協助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學習了解到地鐵站的各部門的分工與協調，了解認識到直接面向乘客的站務員的基本工作任務。以及了解到地鐵的環境(溫度，隧道通風，照明控制，熟悉進路排列，地鐵列車運行圖)
這次的實習使我深刻的認識到，對于我們地鐵專業的學生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認識熟悉工作環境，以便以后的工作
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尊敬的車站主管：
您好！我是您所管理的地鐵站的一名站務員，我懷著滿腔的熱情和對工作的熱愛，寫下這篇轉正申請書，希望得到您的認可和支持。
首先，讓我回顧一下自己加入地鐵站作為一名實習生的經歷。在一年前，我作為一名應屆畢業生，來到這個繁忙的車站，做一名實習站務員。加入地鐵站不僅是為了獲得一份穩定的工作，更是出于對地鐵運營這一公益事業的熱愛和追求。在這一年的實習期間，我通過實踐和學習掌握了日常站務員工作所需的技能和知識，在實踐中不斷提高自己。我深知作為一名地鐵站務員，我們需要面對的是緊張忙碌的工作環境，以及來自乘客的各種需求和問題。但正是這些挑戰讓我更加堅定地選擇在這個崗位上發展。
從我實習開始的第一天起，對于工作上的每一個要求，我都嚴格要求自己完成得更好。無論是參與車站換乘引導，還是處理乘客的疑問，我都積極主動、耐心友好地與每一位乘客進行交流和協助。曾經有一次，一個迷路的學生找到了我并告訴我他不知道如何去他的目的地，我立即停下手頭的事情盡量幫助他，最后他感激地告訴我，是我讓他順利抵達了目的地。那一刻，我真切地感受到了工作帶給我的成就感和快樂。
除了對乘客的服務，我也積極參與團隊合作，與其他同事進行有效的溝通和協作。在高峰時段，人流量巨大，這要求我們需要有效地分工合作以應對突發事件和乘客需求的高峰期。我始終秉持著一顆團隊精神，時刻準備著和其他同事一起應對突發狀況，配合站內安全護衛人員安全地疏散乘客，并保證車站秩序。這對于提供良好的乘車體驗和維護車站秩序至關重要。
我還積極踐行公司的各項規章制度和職業道德，以身作則，引導乘客遵守規定，并主動維護車站的安全與整潔。在崗位上，我注重工作細節，時刻保持警覺，以防范各種潛在的安全隱患。同時，我還定期參加公司組織的培訓和學習，不斷提升自己專業素質和技能水平，以更好地服務于乘客和團隊。
通過這一年的實習，我深深地感受到了地鐵站務員這個崗位的挑戰與快樂。我相信，轉正之后，我將以更高的動力投入到到工作中，不斷提升自己，為公司的發展做出更多的貢獻。我希望能夠得到您的認可和支持，給我一個機會，讓我正式成為地鐵站的一員，為乘客和公司的發展貢獻自己的力量。
最后，再次感謝您抽出寶貴的時間閱讀我的轉正申請書，并期待與您面談，我們一起探討和討論如何共同提升地鐵站務員的工作效率和服務質量。
衷心感謝！
此致
敬禮
（申請人）
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1 . 朔風怒吼寒冬臘月寒氣襲人冰天雪地數九寒天
2 . 桂林山水甲天下，陽朔堪稱甲桂林。
3 . 讀書費時太多是怠惰，過分的藻飾裝潢是矯情，全按書本條文而段事是十足的學究氣。讀書使天然得以完善，又需靠經驗以補其不足，因為天生的才能猶如天然的樹木，要靠后來的學習來修剪整枝，而書本上的道理如不用經驗加以制約，往往是泛泛而不著邊際的。
4 . 夏天，葡萄的葉子長得更茂盛了，郁郁蔥蔥的，把整個葡萄架遮得嚴嚴實實的，遠遠望去，就像綠色的涼棚。火辣辣的太陽照在葡萄架上，只能透出幾縷金光，葡萄架下面顯得特別陰涼。這時，開始結出葡萄，小葡萄一串一串像綠色的珍珠，掛滿了葡萄架。我真想摘下來吃，媽媽告訴我，現在還不好吃，要等到秋天，葡萄成熟了，才好吃呢！
5 . 一絲不茍萬無一失實事求是刻苦鉆研孜孜不倦百煉成鋼發憤圖強堅持不懈迎難而上
6 . 書都是一樣，不管是哪一類書，都可以為我們帶來知識。
7 . 科學是到處為家的--不過在任何不播種的地方，是決不會得到豐收的。
8 . Transfer to line at Grand Hotel Station
9 . 春光明媚，一顆顆水晶般的葡萄在太陽公公的愛撫下顯得格外美麗。它們伸展著嫩綠色的葉子，給一串串掛滿了枝頭上的葡萄增添了許多光彩，他們好似在齊聲高喊：“我長大了，我長大了……”
10 . 群峰倒影山浮水，無水無山不入神。
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尊敬的領導：
從20xx年x月x日正式的加入xx地鐵這樣的集體，轉瞬間半年過去了!時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規章制度，崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后分配到一號線西站區額頭灣車站乙班繼續學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導，同事的關心下我的工作能力都在穩步的提高著，我也繼續發揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號一點一滴干實事，全心全意為人民。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在月份被調到客運部綜合室協助做車站標準化建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。本篇文章來自資料管理下載。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年月份我又加入了站臺先下后上標識安裝的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多!工作的每個經歷都讓我慢慢成長，都讓我進步!
下半年即將到來，后面的工作更加的嚴峻!自己也需要更加的努力!一月份有幸會去客運部工作，我想這個是對自己的挑戰更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。
追求卓越，追求品質這個是x經理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接201的到來。再接再厲。迎接新的挑戰。望領導批準我的轉正申請!
申請人
20xx年x月x日
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1 . 看別人不順眼，是自己修養不夠。人憤怒的那一個瞬間，智商是零，過一分鐘后恢復正常。人的優雅關鍵在于控制自己的情緒。用嘴傷害人，是最愚蠢的一種行為。
2 . 不要抱怨你的女人丑，不要抱怨你沒有一個好爸爸，不要抱怨你的工作差，不要抱怨沒人賞識你。現實有太多的不如意，就算生活給你的是垃圾，你同樣能把垃圾踩在腳底下登上世界之巔。這個世界只在乎你是否在到達了一定的高度，而不在乎你是踩在巨人的肩膀上上去的，還是踩在垃圾上上去的。
3 . 不愿做神仙愿做桂林人。
4 . 科學固然沒有國界，但是科學家應該把所有的力量，獻給他的祖國。
5 . 一個人在科學探索的道路上走過彎路犯過錯誤并不是壞事，更不是什么恥辱，要在實踐中勇于承認和改正錯誤。
6 . 科學賜予人類最大的禮物是什么呢？是使人類相信真理的力量。
7 . 冬一個兢兢業業無微不至的保姆。你用自己的一只手―雪，把那青綠的麥苗愛撫地摟在懷里，給它以溫暖和關懷。
8 . 書籍是人類進步的階梯。書，是知識的源泉，取之不盡，用之不竭。書是人生中指路的明燈，永不熄滅。讀書能陶冶人的心靈，如同鍛煉身體一般。
9 . 你們在想要攀登到科學頂峰之前，務必把科學的初步知識研究透徹。還沒有充分領會前面的東西時，就決不要動手搞往后的事情。
10 . 愿你在生日的日子里,充滿綠色的暢想,金色的夢幻五彩繽紛的世界,只有友情最珍貴,在這屬于你的日子里,祝你快樂!在這個特殊的日子/寄上心花一瓣/這瓣帶露的心花/將你多彩而輕松的生活裝點
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在工作中，我們的工作能力、經驗都有所成長，為此做一個年度工作計劃吧。下面是由編輯為大家精心整理的“地鐵站務員年度工作計劃(最新)”，僅供參考，歡迎大家閱讀本文。
地鐵站務員年度工作計劃(最新)(一)<\/h2>
光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，20xx年即將過去。新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰、“決心再接再厲，更上一層樓”，一定努力打開一個工作新局面。在20xx年，更好地完成工作，揚長避短，現總結如下
在公司工作剛好已經一年了，首先感謝公司給我的這個成長的平臺，讓我在工作中不斷地學習。自己在業務知識方面學到了很多。我的工作職位是一名站務員，作為一名站務員我已經熟練掌握了自己的站務知識，比上半年來說有所提升。面對困難時不會縮手縮腳指望別人，而是會勇敢的向前，認真分析和解決問題。我們工作的宗旨就是更好的服務旅客，業務方面自己的檢票流程及面對突發情況的處理已經有很大的進步。面對雨雪霧天氣，和客車晚點的現象已經能獨自的處理和解決。面對業務違規處理方面也不會跟以前一樣那么急躁逞口頭之快，學會了怎么跟業戶打交道。自己的不足就是對線路知識方面仍有很大的不足，應該繼續努力，對于業戶違規處理跟業戶打交道方面也需不斷學習和加強。
從xx站提出的指導思想六能中的創收節能我們也進行創收發展，我們開展了三產，提筐上車賣三產，既為總站增加了效益有為旅客提供了便利，也方便了檢票口的封閉發車。在這一年里自己賣三產開始是很新鮮干勁十足，中間也有懈怠過，因為賣不動而抱怨而發愁，但是看了看其他同事的拼勁和努力，自己又給自己加油，給自己定目標，賣xx元是一上午賣xx元還是一上午，當然要在同樣的時間內追求更大的效益。自己也跟賣的好的同事學習經驗和技巧，不斷的努力。這期間我們也提出想法增添了不少新的東西 ，增添了應季商品和新的東西，更加為旅客提供便利。
在團隊協作方面我是學習小組的一員，我們學習小組近期制定了不少路線和學習計劃，我們小組的每個成員都有參加，為了大家的業務知識穩固指定計劃。
馬上就是20xx年了，明年工作馬上來臨了，面對上半年中的工作指定的如下的計劃和打算。在業務知識方面作為一名檢票員基本的工作流程及業務規范意見已經掌握牢靠，就是服務技巧方面仍有不足，還需不斷學習，繼續發揮不懂就問，不會就學的精神。對待工作要富有責任心，做到把總站當家，認真面對每一位旅客，讓旅客感受到家的溫暖。經過這一年多工作的錘煉，我已經完成了又學校到社會的完全轉變，已經拋棄了不切實際的想法，全身心的投入到工作當中。自己對服務技巧和服務語言的掌握還不算熟練，沒有觀人于微，更好的了解及理解旅客，沒有更好的換位思考，明年會繼續努力。
xx總曾經提出：陽光心態，責任人生，幸福工作，快樂生活。我一直堅守著這個思想，用積極陽光的心態面對工作和生活。初入社會不久，曾經因為工作受到挫折遇到困難而退縮懈怠過，油鍋消極的思想但都很快的調整過來，明年我會繼續堅守這個理念，用快
樂積極的態度面對工作，面對每一位旅客，面對每一位同事。
在總站一年中也見證了他的發展，我對總站及科室都提出了一些建議，一科是一個溫暖的大家庭在一科這個大家庭中我不斷的成長和發展，科室也有一些不足，科室的新員工比例很大，幾乎占了一半。新員工的業務知識掌握不夠，面對突發情況的處理也仍有不足，導致服務質量有些下降，面對這些，我們應該多加強對新員工業務知識和應急能力的培養，經常抽出時間讓他們學習，多找一些平時案例進行學習。
20xx年是一個新的開始，前不久我從檢票口調到了調度室，首先感謝領導們對我的信任和認可，給我這個學習和鍛煉的機會，在新的崗位上一定會更加努力，多學多問，努力適應當前的工作。實現三愛三做，熱愛崗位，熱愛車站，熱愛同事，貫徹到以后的工作和生活當中，真正的實現陽光心態，責任人生，快樂工作，幸福生活。
總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習努力使工作效率全面進入一個新水平，為公司的發展做出更大更多的貢獻!
地鐵站務員年度工作計劃(最新)(二)<\/h2>
從20xx年x月x日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過去了!時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。
一、新鮮血液
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規章制度，崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后分配到一號線西站區額頭灣車站乙班繼續學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。
二、茁壯成長
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年x月份被調到客運部綜合室協助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年x月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多!工作的每個經歷都讓我慢慢成長，都讓我進步!
三、再接再厲
新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻!自己也需要更加的努力!20xx年x月份有幸會去客運部綜合室xx工作，我想這個是對自己的挑戰更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。
地鐵站務員年度工作計劃(最新)(三)<\/h2>
日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。20xx年在領導和同事們的支持幫助下，我在“思想上”、“學習上”、“工作上”都取得了很大的進步，新的一年意味著新的起點和挑戰，我決心在新的一年里繼續努力工作，在自己的崗位上做出自己的價值。
1、努力提升，逐步完善自己
回顧過去的一年，雖然忙碌，但也充實。雖然單調，但也收貨頗豐。從事站務工作有一年多的時間，從初始對站務工作的懵懂，到現在已經很熟練地去操作各種調度軟件，這其中付出的努力，讓我受益匪淺。為了能讓駕駛員有個干凈、舒適的休息環境，每天上班我會提前半小時來到工作崗位上，對辦公地點進行清洗打掃。每當有駕駛員拿著乘客丟失的物品交上來時，我會積極主動去聯系失主，保證撿到物品原數奉還。
2、恪盡職守，嚴格要求自己
在工作中我嚴格要求自己，嚴格遵守“方便乘客、提高效益、均勻平衡、靈活調度”的原則。在行車計劃指導下，使運量在時間、方向及斷面等因素上取得平衡一致的調度效果。每天嚴格按照線路實際運營情況，將運營信息按照要求錄入運營調度系統。當線路出現臨時情況或客流發生變化時，我積極采取措施，嚴格執行公司規定，確保車輛平穩調度。
3、服務花博，真誠奉獻自己
x月x日—x月x日是常州舉辦花博會的日子，公交共開辟了三條專線，而我負責xx二號專線，xx二號專線是客流量最多的一條線路，平均二十分鐘就要發一輛車，每逢周末客流量更是猛增。面對這樣強度的工作量，雖然很累，但是看著每個乘客能平安高興地乘上駛向xx會的專車，瞬間讓我心里邊覺得充滿了幸福感，疲憊感也就煙消云散了。
20xx年目標：
1、提高服務意識，保證行車安全
作為一名工作在一線的站務人員，必須具有很高的主動服務意識。在工作中，及時督促駕駛員注意行車安全，在雨、雪、冰凍等惡劣天氣下，及時通過調度短信平臺向線路車輛發送預警信息，通知駕駛員減速慢行、注意行車安全。當線路車輛發生誤點脫檔時，應積極采取措施，靈活調度，確保車輛平穩調節。
2、立足本職工作，增強業務技能
新的一年，我將始終保持著良好的工作狀態，以一名高標準的站務員嚴格要求自己。立足本職工作，潛心鉆研業務技能，始終保持學習，充實自身的專業知識，加強綜合素質。對待工作絲毫不能懈怠，加強自身愛崗敬業意識的培養，進一步增強工作的責任心和事業心。
3、保持良好狀態，努力充實自己
良好的態度是做事的前提，我將繼續保持良好的工作態度，提高自己的服務水平，加強責任心，多向領導請教，不斷的提高自己，在基層站務工作中不斷充實自己，協調好與駕駛員和乘客的關系，當遇到行車特殊情況時，要積極向乘客做耐心解釋的同時，采取措施積極解決問題，為公交樹立良好的形象。
20xx年對我來說是充實忙碌的，但這讓我收獲了很多東西，但同時也看到了自己的不足，比如：主動學習的積極性還不高，思考問題還不夠全面，專業技能還需提高。在20xx年的工作中，我將繼續努力，嚴格要求自己，每天準時完成自己的任務，在完成工作的同時加強與工作相關的學習，努力提升自己，為公交的發展貢獻自己的力量。
地鐵站務員年度工作計劃(最新)(四)<\/h2>
從20xx年x月x日正式的加入xx地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間一年過去了!
時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。
新鮮血液對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規章制度，崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后分配到一號線西站區額頭灣車站乙班繼續學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。
在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸在20xx年x月份被調到客運部綜合室協助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的.每個車站標準化建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年xx月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。
對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多!工作的每個經歷都讓我慢慢成長，都讓我進步!再接再厲新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻!自己也需要更加的努力!20xx年一月份有幸會去客運部綜合室xx工作，我想這個是對自己的挑戰更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質”這個是xx經理給我們全體成員提出的標準，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。
作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來。再接再厲。迎接新的挑戰。
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尊敬的鐵路局領導：
您好！
首先，向您辛勤的'工作致以深深的敬意！同時也真誠的感謝您在百忙之中抽空垂閱我的自薦書。普通的我卻擁有一顆不甘于平凡的心。值此擇業之際，我懷著一顆赤誠的心和對鐵路工作的執著追求，真誠地向您推薦自己，以下是我的個人自我介紹。
我叫xxx，來自xx高鐵院鐵道運輸系鐵運1005班。我這次應聘的職位是貴局的集團管內車務系統的車站、車務段和客運段，真誠希望加盟貴局。我，自信，樂觀，敢于迎接一切挑戰。年輕是我的本錢，拼搏是我的天性，努力是我的責任。我堅信，成功定會成為必然。
我是福建省龍巖市長汀縣人，來自于僻遠的鄉村，艱苦的生活和貧困的環境鑄就了我淳樸、誠實、善良的性格，培養了我不怕困難挫折，不服輸的奮斗精神。我是一名勤勞、淳樸的閩西子弟。我熱愛這里，因為客家人善良，革命老區勤奮，我志愿將用自己的熱情和主人翁的責任感時刻要求為家鄉事業貢獻自己的一份力量，我會不斷進取，發揮自身優勢，投入到工作中。在以后的工作中，我會努力地去做，不斷的充實自己，完善自己，超越自己。
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在基本熟悉了行值的工作任務后，我開始了第二個崗位的實習——客值。客值的主要職責是要對本班的票務管理工作負責，嚴格按照票務規章開展票務工作。安排并監督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。
之后我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意。
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隨著廣州地鐵跨越式的發展，廣州地鐵進入了大線網運營時代，客流快速增長，承擔了廣州市超過44%的公交客流運送任務，客流強度位居中國第一。接下來由小編為大家整理出廣州蓮塘地鐵站最早幾點，僅供參考，希望能夠幫助到大家！
廣州蓮塘地鐵站最早幾點
廣州蓮塘地鐵站往飛鵝嶺方向首班車時間為6：14，往高增方向首班車時間為6：17。
拓展內容：
一、地鐵的優點：
節省土地：由于一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建于地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。
減少噪音：鐵路建于地底，可以減少地面的噪音。
減少干擾：由于地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時間。
節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由于地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂于搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。
減少污染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環境。
其他優點：
地鐵與城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外，還有很多優點。
1、運量大。地鐵的運輸能力要比地面公共汽車大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比擬的。
2、準時，正點率一般比公交高。
3、速度快，地鐵列車在地下隧道內風馳電掣地行進，行駛的最高時速普遍80公里，可超過100公里甚至有的達到了120公里。
二、地鐵的運營方式：
城市軌道交通系統的運營方式主要分為3種。
1、由政府或自治團體來營運，被稱為公營，在中國大陸較常見。
2、由民營企業營運，是為民營，在亞洲除中國外的國家較常見。
3、由公營團體出資，民營企業經營，在歐洲較常見。
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作為北京地鐵公司安檢員的培養單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李艷新主任領隊，我、連曉偉、平潔、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領第二批學生前往北京地鐵公司從事安檢實習工作。相對于以往，這次創下了我校帶實習工作的幾個之最。一是學生人數最多。464名學生相當于九個班級的人數共赴實習，開我校之先河。二是學生情況最復雜。這464名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業的社招生，他們當中大部分學生的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰。
6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時后，我們終于到達學生工作生活的第一站，也就是住宿地點——北京前進大學。下了車的學生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們為之驚嘆。我們的師生以良好的素養贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120名男生必須先暫住在條件十分簡陋的3間教室里。當時北京的天氣已漸趨炎熱，教室里甚至連電風扇都沒有，為了幫助學生克服困難，李艷新主任帶領我和小連身先士卒，我們住進了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉庫里。學生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時后，120個男生將自己的行李全部整理好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時間才將住宿安排好。看來，又一輪的較量我們還是嬴家。
按照地鐵公司的安排，6月11日-6月28日這段時間我們要在駐地繼續強化學生的技能。每天的工作看似簡單卻又枯燥而繁重。早上6點20分準時集合出早操，之后短暫的早飯時間后就開始了一上午的手檢練習。我們根據學生的實際情況分好了組，再帶領各自組的學生到指定區域練習。無論是學生還是我們這些老師，對待工作沒有絲毫懈怠，一上午下來，學生們練得熱火朝天，我們指導的大汗淋漓。午飯午休后，我們繼續重復上午的工作。晚上的總結工作我們像軍訓時一樣天天都有新發現，天天都有新要求。每天的工作生活就這樣緊張而又忙碌得進行著，艷新主任給我們開會都要等到晚上10點半學生熄燈我們查完宿舍后，深夜里我們在總結得失，我們在討論問題，我們在計劃安排。大家深感肩上責任的重大，似乎忘卻了疲勞。就這樣經過半個月的錘煉，我們的學生曬黑了，累瘦了，但是他們個個精神飽滿，業務過硬，具備了上崗的能力。
6月29日我們的學生正式上崗工作，他們被分成了甲乙丙三個班，我們五位老師隨即調整了工作，開始了每天分班轉崗。我們隨時了解學生的工作情況，及時幫助他們解決遇到的問題與困難。由于駐地離工作地點非常遠，上早班的學生每天早上四點就要起床，到蘋果園坐地鐵，由1號線再換5號線，這樣光是上班路上耗時就需要2個小時。下午班的學生中午12點半從駐地出發，到晚上12點才回到駐地。剛開始有些學生不適應，個別學生思想有了波動，我們及時做學生的思想工作，鼓勵他們，告訴他們困難只是暫時的，并以往屆學生的優秀感人事例激勵他們，使他們在較短的時間適應了工作。
7月9日隨著艷新主任帶領部分老師和學生去“鳥巢”進行安檢工作，學校決定由我負責接下來的實習工作，我頓感到身上的擔子的沉重。我和胡雅娜、平潔兩位同事，要管理好450多名學生，我們開始了更加細致的工作。我們每天訂計劃，白天去轉崗，晚上進宿舍，給學生打氣加油，盡自己最大的努力幫助他們解決實際遇到的困難，讓他們安心工作。學生生病了，我們第一時間陪學生去醫院看病，學生有情緒了，我們第一時間出現他的身邊，學生在工作中受了委屈，我們第一時間去安慰他們。經過我們的努力，學生們愛崗敬業，工作認真，得到了用人單位的好評。我們的敬業精神也同樣獲得到了用人單位的贊譽，用他們的話說就是我們對學生的就業援助更勝一籌，我們處理問題的能力更強。我們深知是張家口市職教中心這個優秀的集體打造了我們優秀的品質，在艷新主任的帶領下，五位老師沒有一人因個人或家庭困難中斷工作，這其中包括主任不顧年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒，連曉偉老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻，無怨無悔。
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地鐵項目安全實習總結
轉眼一個星期的地鐵項目實習已結束，在這段實習工作中，我學到了很有價值的現場工作經驗。在項目部施工現場，有些地方安全措施沒做好，隱患也很多，在跟黃瑋師傅的日常巡檢中，有些不懂的地方，我也會虛心請教，最后都可以得到正確的答案。在安全檢查中，一定要細心，有些隱患很不容易看出來，勞務隊的人在工作時也心存僥幸，總感覺不會出事，這就需要安全員能準確細致的去發現問題，及時整改，才能保證項目的正常開展。
在學習中，遇到的隱患有這些：①在施工現場，有些木頭堆放的特別高，而規定中不允許物品高度超過防護欄，這就是為了防止物料堆放過高而發生不穩倒地，有很大危險性。②在施工現場，機器運轉之前，要檢查線纜的外皮是否脫落，如果線纜有破損，應該立即對線纜進行包扎，防止線頭外露，以免發生觸電意外。③在動火作業時，氧氣罐和乙炔罐的安全距離是五米，動火作業地點離罐體安全距離是十米，在動火作業區域必須要有滅火器，在一次檢查中，我們發現沒有滅火器，而且動火作業點距離罐體不足十米，經過教育，勞務隊進行整改，才達到標準，這個隱患也很重要。④當有人員在基坑作業時，基坑內壁不能太陡，需要放坡處理，如果內壁太陡，有些石頭和土會發生坍塌，對作業人員也是種隱患。在基坑周圍，要設置好防護欄，因為，在黑夜作業時看不清，為了防止人員掉下，設置了防護欄就可以預防人員不小心掉下去。⑤在一次施工人員爬格構柱時，為了圖方便，安全帶也不用，直接就徒手爬上20多米的頂部去掛纜繩，這樣做非常危險，規定在兩米以上的高空作業就要系好安全帶，以高掛抵用的方式去確保安全，如果施工人員不按照規定做，要對他們進行安全教育和罰款。
在地鐵項目部學習時，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態度投入到工作當中，這段時間的工作讓我感到非常充實，使我深深的感悟到安全始終橫貫整個工程。同時，我還對以下三個方面進行了深入的學習。
1、熟悉內業資料編寫
內業資料的整理，需要我們在現場去熟悉工作流程，了解施工的進度，完善項目的現場安全設施。一個星期以來，我重點加強了自己的內業資料整理能力的學習：資料的分類歸檔，建立卷內目錄；各類檢查的規范回復；開展的各類活動過程資料的收集、整理與總結；各類安全教育培訓材料的編寫；對違規人員的獎懲等。各方面的資料能夠按照集團公司的標準，及時的完成。
2、正確處理好人際關系
安全工作就是一項得罪人的工作，但是安全工作又是一項需要現場施工的每個人參與的工作，所以要想做好安全工作，就一定要正確處理好人際關系。很多人容易在工作中表現得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動做出不理智的事情，在工作中我努力避免在日常的工作中和生活中出現這樣的事，經常與同事和現場作業人員請教自己不懂的問題并提出自己的一些觀點與他們進行交流，了解現場工人的知識水平，思想狀態，增進彼此信任，講講事故案例，注意事項，要求他們規范施工，不要存在僥幸心理。在處理違規事件時，用正確的方法解釋安全隱患問題，使每個人心中都能把安全放在第一位。
3、做好日常巡檢
在對施工現場的日常安全巡檢過程中，對現場作業人員的安全防護用品佩戴情況和對現場坑洞等的臨邊防護進行檢查和規范；對現場鋼絲繩、特種作業設備和滅火器做好日常檢查、專項檢查，對作業人員不安全的作業行為進行制止和規范，堅決杜絕“三違”等危險作業行為；對現場特種作業人員進行查對核實，做好特種作業人員動態管理臺賬，在日常巡視中發現存在安全隱患處及時通知勞務隊進行整改并給勞務隊下發整改通知單，要求勞務隊限期整改，如未能整改完畢的將對勞務隊進行經濟處罰，并再次要求整改，堅持每天將發現的各類隱患和整改情況詳細的記錄在施工安全日志中。
總之，在這一個星期里，我學到了有些書本上學不到的知識，而我離要求還有一定的差距。在今后的工作中，我將不斷地總結經驗，加強學習，更新觀念，提高各方面的工作能力。對工作高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好項目上各項安全管理工作。
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地鐵就是鋪設在地面下的地下鐵道，它的最大優點是，節省土地，地鐵不會妨礙其他車輛與行人，也很少給周圍環境帶來噪聲，它不受天氣影響，因此，在世界許多大城市里，地鐵作為一種便利的交通工具已得到廣泛使用。以下是小編為大家整理的廣州龍溪地鐵站幾號線相關內容，僅供參考，希望能夠幫助大家。
廣州龍溪地鐵站幾號線
廣州龍溪地鐵站屬于廣佛地鐵廣州段站，此站于2010年11月3日正式開通啟用。
擴展資料：
緊急報警器安裝在每節車廂的1、4、5、8號車門左側，緊急情況下打開紅色按鈕保護蓋，按下紅色報警按鈕后就可以與司機對話。司機收到報警信息后會及時通知工作人員前來處理。
緊急停車按鈕是在危及列車或人員安全時才能使用。乘客只需擊碎玻璃，再按壓3到4秒后就可以啟動，列車收到該緊急信號后會及時停車。按鈕在車站每側站臺均安裝有兩個。
列車發生緊急情況緊急停車后，車門沒有對準滑動門，乘客可以使用應急門離開車廂進入站臺。應急門主要安裝在站臺的中部和兩端，乘客只需推下黑色手柄就可以下到站臺。緊急開門裝置安裝在每節車廂的2、3、6、7號車門右側，緊急情況下可以通過打開紅色蓋板，拉下手柄后，手動將車門打開。
屏蔽門可以起到將站臺和列車運行區域隔開，保障地鐵運行和乘客安全的作用。若屏蔽門無法自動打開時，可扳起屏蔽門內側的綠色手柄，然后把門往兩邊拉開。注意，該裝置是在發生意外情況下，且列車停穩時才能操作。
在正常情況下，列車到站后，乘客如發現個別屏蔽門不能正常打開，請從旁邊能開啟的“正常門”上下車?；馂氖謩訄缶粹o主要安裝在車站站廳、站臺及通道的墻上，一旦車站發生火災，可擊碎玻璃進行報警。
另外，每一節車廂都有兩個滅火器，分別放置在每節車廂1、3和6、8號門之間的座椅底下，另外，在司機室也分別配有2個滅火器。當列車發生火災時，直接解開兩根固定滅火器的皮帶，取出滅火器，拔出插銷，對準火焰，按下壓把即可使用。
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地鐵站，是為城市軌道交通系統（簡稱城軌系統）提供鐵路列車?？康牡胤剑靡园徇\貨物或讓旅客乘車。接下來由小編為大家整理出廣州蓮塘地鐵站幾號線，僅供參考，希望能夠幫助到大家！
廣州蓮塘地鐵站幾號線
廣州蓮塘地鐵站是地鐵9號線，位于迎賓大道、商業大道，命名原因是地名，蓮塘村內。
拓展內容：
一、地鐵組成構件
隧道：很多地下鐵路行走的隧道，都比在主要干線上的為?。凰砸话愣缘叵妈F路的列車體積一般比較小。有時隧道甚至能影響列車的形狀設計，例如倫敦地鐵的部分列車便是。
動力：大部分的城市軌道系統都是使用動力分布式（即動車組列車），而不使用動力集中式。如果使用動力集中式，經常會用推拉運作。
系統：部分較為先進的系統已開始引入列車自動操作系統。倫敦、巴黎、新加坡、廣州、中國臺灣和香港等地車長都毋需控制列車。更先進的軌道交通系統能夠做到無人操控。例如世界上最長的自動化LRT系統—溫哥華Skytrain，整個LRT所有的車站及列車均為「無人管理」。廣州地鐵APM線與上海地鐵10號線均為無人駕駛，司機僅僅進行監控。
車輛：最初的城市軌道系統車輛是木制的，後來改為鋼制以減少一旦發生火災造成的危險。自1953年開通的多倫多的地下鐵路，車輛開始再改良為鋁制，有效減少維修成本和重量。
二、廣州地鐵票優惠政策
1、對離休干部、傷殘軍人、傷殘人民警察、盲人和殘疾人及65周歲及以上老人按規定辦理有效證件實行免費乘車。
2、使用嶺南通的中、小學生（含中專、技校），60至65周歲（不含65周歲）老人辦理有效證件實行5折優惠。
3、使用地鐵普通儲值票和嶺南通（成年人）的乘客，當月累計乘坐公交和地鐵少于等于15次的，乘坐地鐵時享受9.5折的扣值優惠；大于15次的，乘坐地鐵時享受6折的扣值優惠。
4、單程團體票優惠：單程集體乘車30人或以上的，乘坐地鐵可享受9折優惠。
5、一名成年乘客可免費帶兩名身高不超過1.3米（含1.3米）的兒童；所帶的兒童超過兩名的，按超過人數購票。身高超過1.3米且達到法定應當入學年齡的兒童須憑有效車票乘車
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地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上。以下是小編為大家整理的廣州東湖地鐵站幾號線相關內容，僅供參考，希望能夠幫助大家。
廣州東湖地鐵站幾號線
廣州東湖地鐵站在廣州地鐵6號線，位于東山湖公園內臨近東湖路的地底下。
拓展內容：
東湖地鐵站公交換乘信息
A出口—海印橋總站
公交線路：101、128、104、夜31、61
A出口—沿江東路站
公交線路：B21、89、194、57、131A、12
B1出口—東湖路站
公交線路：813、287、811
B2出口—東湖路站
公交線路：44、548、287、864、542、813、811
B2出口—東湖新村站
公交線路：542、35、44、548、211
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本周日，是由我們xx班到xx路的第一次值班。在此，有些心得想與各位分享!
剛開始工作的時候，六位志愿者被分配到不同的崗位，我們的帶頭人耐心的為我們講解了地鐵志愿者的要點與注意點：
1、熟悉各個地鐵路線，在乘客迷?；蛘邔で髱椭H，我們需為他們提供正確的路線和向導。
2、在看見有孩童嬉戲追逐時，要及時加以制止，確保每位乘客的安全。
3、看見有乘客越過黃線或在下客區等待地鐵時，要禮貌提醒他們退到黃線之后并站在等候區等候。
4、我們須在地鐵即將關門啟動之際，站在黃線后做攔截手勢，如若有乘客想要沖入其中，我們要加以制止，以防危險事故的發生。
5、對待每位乘客需禮貌耐心。
在工作的兩個小時中，我們六位志愿者各司其職，把自己當成真正的地鐵工作人員，而不是打著志愿者的幌子濫竽充數，我們認真對待工作，堅守在自己的崗位，耐心的回答每一位乘客的問題。
兩個小時的工作結束了，有些同學說“我的肩膀好酸”，是啊，我們只是站了兩個小時，尚且如此，而那些工作人員要站一整天!可想而知他們的辛苦與付出!
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