施工方案編制依據
發表時間：2025-06-14施工方案編制依據(范文十二篇)。
<一> 施工方案編制依據
為保證淮安市淮陰區廣州路建設工程施工的順利進行，我項目部經過認真研究，對于首道工序—管道溝槽開挖，提出以下施工專項方案：
1、施工順序
根據工程的具體實際情況，我項目部擬定從兩端開挖。
2、測量放線
組建工程測量專業小組，做好儀器（經緯儀、水準儀、鋼尺等）檢測和放線工具準備工作。
根據設計圖紙及甲方交樁記錄，將中心樁引至道路紅線以外的建筑物上，做好測量放線工作。
測設沿線高程控制點和軸線控制點，并進行閉合復測至符合規范和設計要求。
測量道路現狀高程,以備計算外運土方量用。
3、開挖溝槽
⑴準備工作：調查沿線單位原有下水道情況，堵原有下水道，并在沒個出水口增設水泵排水。
⑵施工要點
①嚴格控制施工段間的軸線和高程，在管道基礎及管道安裝時認真校核。
②溝槽開挖方法：采用履帶式挖掘機開挖與人工開挖相結合的方法，開挖深度超過3米或無法放坡地段應打支撐。對溝槽開挖超過4米處采用二級放坡開挖形式，邊坡人工開挖按1：0.33，機械開挖按1：0.67。
③機械開挖時向司機交底，告知溝槽開挖深度和堆土位置，安排專人與司機配合，隨時測量深度，防止超挖和過分欠挖。
⑶質量標準和允許偏差
①不得擾動槽底土壤，如發現超挖，必須用中粗砂回填，嚴禁用土回填。
②槽底的松散土、淤泥、大塊石、雜物等必須清除，并用1：1砂、石置換，保持不浸水。
⑷溝槽開挖施工工藝流程圖見下頁。
(5)溝槽開挖斷面見斷面示意圖。
<二> 施工方案編制依據
1.施工準備
(1)地面石材施工，在選材上要達到規格尺寸方正，表面平整光滑，不能有缺邊掉角、裂紋及污染變色等缺陷。
(2)拆除包裝前防止受潮及污染，并做好半成品的保護。
2.施工工藝
清理基層→彈線→安裝標準塊→鋪貼→補縫→養護
3.施工方法與技術措施
(1)對色編號：石材地面鋪設前，應對材料進行試拼對色、拼花、編號，以對號入座，試拼后，要保證地面石材前后左右的花紋，顏色基本一致，紋理通順，接縫嚴密吻合，角度垂直，線條順直。
(2)基層修補：檢查基層平整情況，偏差較大的應先鑿平和修補，并將基層清掃干凈。
(3)找水平、彈線，在素混凝土找平層上貼水平灰餅，彈線找中找方，并找出拼花板的位置，施工前一天灑水，濕潤基層。
(4)鋪設順序：彈線后應先鋪若干條干線作為基準，起標筋作用，一般先由廳中線往兩側采取退步法鋪貼。
(5)鋪貼：按照彈線位置拉通線將板塊依線平穩放下，用木錘或橡皮錘墊木輕擊，使砂漿振實，縫隙寬度、平整度滿足要求后，揭開板塊，在其背后批白水泥一道，再正式鋪貼，輕輕敲擊、找直找平。
(6)鋪設中，隨時用水平尺和楔形塞尺檢查板塊間的接縫高低差，發現問題及時處理，以滿足質量要求。
(7)將地面及縫隙清理干凈，用美紋紙帶將每一條縫粘貼起來，以防止縫隙污染發黑。
(8)養護：板材鋪設24小時后，應灑水養護1-2天，以補充砂漿在硬化過程中所需要的水分，保證板材與砂漿粘結結實牢固，養護期3天之內禁止踩踏。
(9)補縫：地面養護期過后，撕掉美紋紙將板縫清理干凈，然后用同種顏色的物質進行補縫，要求縫隙飽滿、基本無色差。
(10)打臘：采用進口蠟水由專業保潔公司進行地面打臘保護。
(11)整個石材地面全部結束后，用2M長水平垂直測量儀(設備允許誤差為正負0.5MM)，楔形塞尺(設備允許誤差為正負0.3MM)拉5M線，不足5M拉通線、直尺等檢測進行檢查。
4.質量滿足下列標準：
項目允許偏差(MM)檢測方法
表面平整度12M長水平垂直測量儀，楔形塞尺
縫格平直度25M線，直尺
接縫高低差0.5直尺、楔形塞尺
板塊間隙寬度≯1直尺
表面潔凈，圖案清晰，色澤一直，周邊順直，板塊無裂紋，掉角和缺陷觀察檢查
石材的品種、質量符合設計要求，面層與基層粘結牢固，無空鼓小錘輕擊和觀察檢查
5.施工工藝標準
(1)所選用的材料必須符合國家有關材料要求和選用標準，并提供產品合格證。
(2)顏色必須符合要求，不得有裂紋或缺楞掉角的缺陷或其它質量問題。
(3)板塊與基層的粘接應牢固，不應有空鼓。
(4)表面整潔，顏色一致，接縫均勻，圖紋拼花自然。
(5)石材板塊邊角正，拼花圖案符合設計要求，縫線順直自然。
(6)在使用期內不出現絨狀粉斑點紋飾。
<三> 施工方案編制依據
項目負責人：
審 核 人：
編 制 人：
編制日期：
中港三航局
廈門港嵩嶼港區一期工程3#泊位及2#泊位東段陸域工程B標段
項目經理部
一、工程概況
本工程為3#泊位及2#泊位東段陸域工程B標山體護坡工程，位于海滄嵩嶼港區一期工程堆場邊，原象鼻山位置。
一至三級護坡為壓力注漿錨桿、鋼筋混凝土支架梁防護，方格網內噴播有機草防護。四、五級護坡為壓力注漿錨桿、張掛鍍鋅鋼絲網噴播有機草防護。六級護坡為三維土工網噴播植草防護。
二、安全生產組織管理
1、安全生產責任制及目標管理：
⑴建立健全各級人員安全生產責任制，并在工地辦公室張掛各具體人員的安全生產責任制牌及每月對各級具體人員的責任執行情況進行考核。
⑵認真落實安全生產承包合同，簽訂各級安全生產合同，做到安全生產與經濟掛鉤，以評扣分的方式進行，做到獎優罰劣并在每月工資中兌現。
⑶制訂安全生產達標計劃和安全生產目標計劃，并對責任目標進行分解。建立、健全各項安全生產管理制度，各工種安全操作規程，做到有章可循、違章必究。
2、安全教育：
⑴對新工人堅持先進行三級安全教育（公司、工程處、班組），考核合格方可上崗操作，受教育人必須親自簽名，確實無法簽名的本人必須親自蓋手印。
⑵認真做好變換工種人員的教育，并做好記錄。
⑶開展前、中、后期安全教育，及節前節后季節教育，特別對突擊性、時間短的外來臨時勞力進行安全教育。
⑷定期組織全體人員對有關文件、規程、規范進行學習，使管理者不違章指揮，操作者不違章操作。
3、施工組織設計
編制的施工組織設計必須經公司有關部門審批、簽字蓋章，施工隊伍必須嚴格按施工組織設計認真施工，如要變更，施工設計必須重新設計、重新審批，任何人不能隨意根據自己的意識進行施工。
4、分部分項安全技術交底
⑴認真做好各分項安全技術交底，根據有關規范、規程及工程的特殊情況有針對性交底，交底人和接受交底工種班組人員都必須在交底表格上簽名。
⑵必須做好主要八項的技術交底、驗收及隱患整改。同時做好反饋工作（外架，施工用電、井字架、機具、木模安裝、安全網）。
5、特殊作業持證上崗
⑴對所有搭架工、電工、電焊工、三機操作工等屬特殊工種，組織到有關部門培訓、考核，現場持證上崗保證達到100%要求。
⑵經常組織檢查，凡所限超過兩年的及時組織復審，嚴禁無證上崗和無復審人員作業。
6、安全檢查
⑴每月月底配合公司進行定期安全檢查。
⑵項目部每周組織檢查三次。
⑶各工種班組每天上班前下班后各檢查一次。
⑷檢查出的隱患按分項填發隱患整改通知書，限期進行整改，并按“三定一落實”整改，存在嚴重的隱患立即停工整改待隱患排除后再施工。復查仍不合格將對責任人進行處罰。
7、班前安全活動
⑴施工員協助各工種、班組長組織工人開展班前活動，嚴格執行安全技術操作規程及有關安全規章制度。
⑵組織班組成員每周開展一次班組安全周活動，根據不同工種的特點和實際
情況進行學習教育，結合開展遵章守紀，不違章指揮、違章操作。
8、遵章守紀
⑴施工管理人員必須模范做好各項安全工作，遵章守紀，帶頭穿戴好安全防護用品。
⑵組織管理人員、工人進行遵章守紀教育，做好個人防護用品的穿戴，進入施工現場必須戴好安全帽，不穿“三鞋”上班，高處作業人員嚴禁穿硬底、帶釘的鞋，在無安全防護措施的高空、懸崖必須系佩安全帶，特種作業人員必須穿好絕緣鞋及絕緣手套。
⑶對違反勞動紀律、規章制度的人員按有關獎罰規定嚴肅處理并進行再教育。
9、工傷事故處理
⑴發生事故按有關規定報告，并進行對事故的調查、記錄，分析歸檔，按三不放過處理；a、事故原因分析不清不放過；b、事故責任者和群眾沒有受教不放過；c、防范措施不落實不放過，并做好記錄。
⑵無事故必須每月向公司安全機構報送備案。把一個月所做的安全具體情況分析、歸納、總結、歸檔、送安全科簽意見。
10、施工現場與安全標志
⑴在施工現場的大門處掛設一圖七牌。一圖：施工組織設計平面圖；五牌：工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛牌、安全生產紀律牌、文明施工牌、管理目標、職工守則牌。
⑵標志牌應針對性掛設，不得掛設混亂。
⑶現場的材料嚴格按施工總平面圖進行布置，分類堆放整齊，掛名稱、品種、規格等標牌。不能混放、亂倒亂放。
⑷道路要平整，不能坑坑洼洼、不平、積水、高低不平，應保持運輸車輛暢
通無阻。
⑸現場所有機械設備安裝后必須掛設安全和規程牌并做好防砂漿污染牌面，字跡清楚，表面明確、醒目。
11、加強對外來勞務工的管理：
項目工程分項分包成員，管理制度詳見《外來勞力的管理制度》。
12、安全措施經費的提取計劃、使用：
根據工程總造價的2%提取安全措施費，計劃、使用詳見《費用表》。
三、外腳手架搭設
1、該工程計劃搭設采用雙排鋼管架。
2、外架搭設由專業架子工搭設。
3、甲、乙雙方必須簽訂搭架合同，雙方必須在合同上蓋雙方公司和法人公章簽字及雙人現場負責簽名。
4、搭架前設嚴格按施工員安全技術交底搭設，交底人和受交底必須簽名。
四、三寶及臨邊防護
1、使用安全帽必須符合GB2811-87的質量標準。進入現場必須戴安全帽，扣好帽扣，無內套的安全帽嚴格使用。
2、使用安全網必須符合GB5725-85的質量標準，搭設安全網同主體同步做防護。
3、安全帶必須符合GB6095-85質量標準。在2m以上沒有防護設施的懸空、懸崖陡坡等高處作業人員必須佩戴安全帶。
4、井架平臺臨邊防護
井架平臺臨邊采用4.8-3.5mm的鋼管設臨防護欄桿，以扣件固定，欄桿的上桿高為1m，下欄桿高離地面0.5m。
五、井字架安裝安全措施
<四> 施工方案編制依據
1、施工放樣
本工程使用全站儀準確放樣涵洞基礎，在木樁上用小釘子準確定出涵洞中心軸線線及涵洞中心點位。每個點用十字樁應出護樁，并做好標記以利于樁位的保護。在施工過程中經常進行復測，防止樁位偏移。
2、基礎開挖
涵洞基礎采用挖掘機開挖土方，人工配合清理及局部的修整?；娱_挖邊坡按1:0.75放坡。如果基底有滲水，在基底周圍挖引水溝和積水井用水泵抽出并排至路基外?；A開挖完成后，做承載力試驗，承載力要求達到250Kpa以上。地基承載力不足時，報請監理工程師現場檢驗，可根據情況換填中粗砂、級配碎石、片石砼等措施處理。基礎處理完畢后按設計在每段分別鋪設砂礫墊層并用夯實機械進行夯實，保證基礎砼底的平順。
3、基礎及墻身施工
涵身及基礎采用C30混凝土，八字墻及基礎采用片石混凝土，施工模型采用鋼模。模型必須加固穩固牢靠，接縫嚴密不漏漿。模型與砼接觸面必須清理干凈刷隔離劑。砼施工前模型內積水及雜物要清理干凈。砼中所用片石大小、強度應符合規范要求，且表面清潔干凈，距離模型最小間距不小于10cm。模型安裝質量要求如下表：
模板安裝允許偏差和檢驗方法
序號 項目 允許偏差(mm) 檢驗方法
1 軸線位置 基 礎 15 尺量每邊不少于2處 梁、柱、板、墻、拱 5
2 表面平整度 5 2米靠尺和塞尺不少于3處
3 高程 基 礎 ±20 測量 梁、柱、板、墻、拱 ±5
4 模板的側面彎曲 柱 h/1000 拉線尺量 梁、板、墻 L/1500
5 兩塊模板內側寬度 +10，-5 尺量不少于3處 6 梁底模拱度 +5，-2 拉線尺量 7 相鄰兩板表面高低差 2 尺量
混凝土施工完后，砼強度達到2.5Mpa后方可進行模型的拆除。拆除模型時不得使用撬杠直接撬除以免損傷砼表面質量。涵身基礎澆筑時按圖紙要求設置沉降縫，沉降縫寬度2cm，施工時采用泡沫板隔開。
4、蓋板施工
蓋板設計為預制，1m 42塊、74cm 2塊。預制地點為蓋板預制場。預制場經過硬化后，兩側鋼模板安裝完畢后在進行鋼筋綁扎，自檢合格后報檢監理工程師進入下一道工序。
5、模板、支架的拆除
5.1模板、支架的拆除期限
Ⅰ非承重側模應在混凝土強度保證其表面及棱角不致因拆模而損壞時方可拆除，一般在混凝土強度達到2.5Mpa時方可拆除。
Ⅱ鋼筋混凝土結構的承重模板、支架、排架，應在混凝土的強度能承受其自重力及其它可能的疊加荷載時，方可拆除。
5.2模板拆除應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。
6、鋼筋施工
鋼筋表面無裂紋、機械損傷、結疤、壁裂等缺陷。鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折。 鋼筋接頭采用搭接采用雙面焊縫。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側時，兩接合鋼筋軸線一致。接頭兩面焊縫的長度不應小于5d(d為鋼筋直徑)。
凡施焊的鋼筋、鋼板均應有材質證明書或試驗報告單，焊條、焊劑應有合格證，各種焊接材料應按材料分類存放和妥善保管，并應采取防止腐蝕、受潮變質的措施。
受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于焊接接頭，在接頭長度35d區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率不大于50%。 焊接時，對施焊場地應有適當的防風雨設施。
7、混凝土施工
砼采用公司砼攪拌站集中拌制，拌制前，應測定砂、石含水率，并根據測試結果和理論配合比，提出施工配合比。對首盤砼的塌落度、含氣量、泌水率、水膠比合拌合物溫度等應進行測試鑒定。砼運輸過程中應確保砼不發生離析、漏漿、嚴重泌水及塌落度損失等現象。砼運輸、澆筑及間歇時間不應超過砼的初凝時間。澆筑過程中，應隨時對砼進行振搗并保證使其均勻密實。 砼運輸至施工現場后再次對砼塌落度進行測定，合格后方可澆筑。砼澆筑過程中使用振搗棒進行振搗密實。砼澆筑完成后，應采取必要的保水養護措施，避免失水太快。采用草袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，砼灑水次數應保證砼表面充分潮濕，養護應不少于7天。
8、涵背回填
本涵背后填土應在涵洞砌體砂漿或砼強度達到設計強度的75%時，方可進行回填，填料選用中粗砂透水性材料。涵洞頂上及涵洞兩側在不少于兩倍孔徑范圍內的填土需水平分層對稱夯實，采用小型機具進行夯實相對密度達到96%以上。涵洞頂上填土厚度必須達到大于0.5～1m時，才能允許機械通過。
<五> 施工方案編制依據
施工順序：測量放線→溝槽開挖→箱涵底板→側墻砌筑→蓋板砼澆筑→檢查井砌筑→箱涵回填
鋼筋砼基礎
（1）施工方法：鋼筋采用配套的專業機具集中在加工場制作，就位綁扎骨架；底板中d≥22mm鋼筋采用機械連接，d＜22mm鋼筋采用閃光焊或搭接焊連接。
模板采用組合鋼模，成品脫模劑，鋼管、方木加固。
砼集中在攪拌站生產，機動斗車運輸，人工澆筑入模，振動棒、平板振動器搗固。
（2）工藝流程
測量定位放線→砼墊層→測量定位放線→綁焊鋼筋骨架→支立模板→澆筑砼→覆蓋澆水養護→拆模、養護→回填土。
（3）施工要點
經監理驗槽、驗線、核對標高、見證各種材料復試單、砼配合比及模板、鋼筋骨架與保護層、預埋柱插筋等檢驗達標后再進行澆筑砼。
模板加固牢靠，尺寸符合圖紙要求。
砼達到規范要求強度時方可拆模，拆模前、后罩塑膜或草袋養生。
基礎底板雙層鋼筋間須布設Ф16以上鋼筋支撐（＠1.0m，梅花型布置），以保證上、下層鋼筋位置。
柱子插筋事先用封閉箍筋點焊成骨架，且下端封閉箍與基礎鋼筋焊接定位，上端采用鋼管井架固定，確保定位準確、牢固。
蓋板施工方法
蓋板原設計為1米就寬的預制鋼筋混凝土板，為了加快工期，本工程擬采用現澆混凝土板
蓋板涵每20米設一道豎向伸縮縫，伸縮縫兩側設混凝土柱，柱內預埋橡膠止水帶。
蓋板鋼筋采用配套的專業機具在加工場制作，就位綁扎骨架。
模板采用覆塑竹膠合板（12、18mm厚）制作大板模板，機械配合安裝、拆除； 頂板模板支架采用輪扣式或碗扣式鋼管滿堂腳手架。
砼集中在攪拌站生產，砼攪拌運輸車運輸、泵注澆筑； 頂板及構造柱采用振動棒、平板振動器及附著式振動器聯合搗實。
相鄰板塊的澆注時間間隔不少于3天。
鋼筋工程： 柱豎向鋼筋接頭應設在二個截面上，其間距≮60cm；連接焊條：Ⅰ級鋼筋用E4315、16、18、28焊條，Ⅱ級和Ⅱ與Ⅰ級鋼筋連接用E5015、16、18、28焊條；綁扎時相鄰綁扎點的鐵絲扣成八字形； 雙層鋼筋網片間設置鋼筋馬凳支撐（Φ14、＠1m、梅花型布設），以保證位置正確； 用同砼配比砂漿做墊塊控制鋼筋保護層不得有負差，嚴禁墊鋼筋。
③模板工程：采用高強覆塑竹膠合板大板模板，其方木帶、鋼筋拉桿設置間距要經過計算，確保模板強度、剛性及加固牢靠； 模板拆除時間須符合規范要求，并嚴禁用大錘或撬棍硬砸硬撬；拆下的模板、配件等，嚴禁拋擲，指定地點堆放，并及時清理、維修和涂刷隔離劑，以備再用。
④砼工程：按設計強度、抗滲標號及現場使用的材料采用“絕對體積法”科學設計、試配摻外加劑的防水砼；水泥用量≮300kg/m3，水灰比宜為0.5～0.6，砂率28～38%，灰砂比1.5～2.5，砂石混合質量密度＞20xxkg/m3；外加劑視情況采用密實劑、防水劑、減水劑、加氣劑、膨脹劑等，摻量經試驗確定；嚴格按施工配比稱量配料；砼攪拌時，先將砂、石、水泥攪拌0.5～1.0min，再加水攪拌1.5～2.5min，最后加入用水稀釋均勻的外加劑攪拌1.5～2.5min；澆筑前，模板內的積水、木屑及其它雜物要清理干凈，并用水濕潤；墻體施工縫處在立模前要鑿毛處理，露出石子，清除浮灰漿、松軟層，澆砼前濕潤，并鋪與砼同配比的去掉石子的砂漿2.5 cm厚；構造柱澆筑砼落高超過2.0m時使用串筒、溜槽或模板開窗；蓋板砼初凝后用鐵抹子壓光，以增加表面致密性；在預埋件或鋼筋密集處不易使砼搗實時，采用細石砼并用片式振動棒頭加強搗實；砼澆筑后，澆水濕潤養護不得少于14d。
按規定制作防水砼檢查試件與控制試件。
磚砌體施工工藝參照檢查井。
<六> 施工方案編制依據
一、工程概況
本工程為桂林市飛鳳小學新建綜合樓化糞池工程，位于桂林市甲山路72號飛鳳小學內。根據現場情況選用型號為Z9-30Q的化糞池，為磚砌無地下水無覆土頂面可過車的化糞池?？傞L為7.12米，總寬度3.88米，總高度（深度）為3.9米。分為三個池子，一個大池子容積為15立方米，兩個小池子，容積都為7.5立方米，總容量30立方米。污水停留時間為12小時，清掏周期為180天，詳國標圖集02S701的Z9-30Q。
二、施工方案
（一）、施工前的準備
測量放線
根據業主要求，將化糞池位置定在距新建綜合樓1#樓梯間外墻5米，長邊平行新建綜合樓，具體位置詳附圖一。放出縱橫軸線后，按化糞池標準圖集進行化糞池的施工放線。
2.設備、材料
設備：1臺斗容量0.8立方米的中型反鏟挖掘機，JZC350型攪拌機，振動棒。材料：C25鋼筋混凝土底板、圈梁、蓋板。MU10級磚、M10水泥砂漿磚砌體。
（二）、基坑排水措施
根據連廊基礎施工的經驗，化糞池基坑開挖可能存在大量地表水，按圖紙要求應挖3.9米，1米以下就有大量地表水，若開挖，水深約有2.9米，影響化糞池施工。為了降水施工，采取以下措施。
基坑開挖每邊擴挖1米，即基坑長9.12米，寬5.88米，深3.9米。
基坑開挖后，四周支模板澆筑3米高15cm厚C10混凝土做護壁墻，以減少地表水進入基坑的流量。隨后做10cm厚C10混凝土墊層。
在基坑東西兩面各挖一個0.5米×0.5米×0.5米的集水坑，比基坑底深0.5米。集水坑底板及側壁做10cm厚C10混凝土護壁墻。每個集水坑用一臺DN65潛水泵抽水，從開挖直到化糞池砌筑到距地面1米的位置。
（三）、施工
基坑開挖，做混凝土護壁墻。用中型反鏟挖掘機按照放線位置挖至設計深度，支模板3米高，澆筑3米高15cm厚C10混凝土做護壁墻。在基坑東西兩面各挖一個0.5米×0.5米×0.5米的集水坑，比基坑底深0.5米，集水坑底板及側壁做10cm厚C10混凝土護壁墻。每個集水坑用一臺DN65潛水泵抽水，從開挖直到化糞池砌筑到距地面1米的位置。
整個基坑基底澆筑10cm厚C10混凝土墊層。從中間向東西兩個方向放1%坡度，利于排水。
3.綁扎化糞池底板鋼筋，支邊模板，澆筑20cm厚C25混凝土底板。
用MU10級磚、M10水泥砂漿砌磚，外墻厚490mm，內墻厚370mm。砌1米高澆筑鋼筋混凝土圈梁一道，再砌1米高澆筑鋼筋混凝土圈梁第二道。
5.砌筑磚墻，按圖紙標高安裝排水管，砌筑磚墻至化糞池頂圈梁的梁底處。
6.制作安裝頂圈梁及頂板的模板，綁扎鋼筋，澆筑頂部圈梁混凝土及150mm厚C25混凝土頂板。
7.安裝化糞池蓋板，澆筑20cm厚C20混凝土地面，與學?，F有地面平齊。
施工中的注意事項和要求：
基坑的開挖深度應比設計的基底標高高0.2米，人工整平到設計標高，隨后澆筑墊層混凝土。
水泵在施工中有專人看守，有水就抽，抽干就停機，以免燒壞水泵。
模板支撐統一采用鋼管支撐。
化糞池的入口管標高必須低于新建綜合樓的排水管的標高，化糞池的出口管標高必須高于現有校園污水井出口管的標高。
三、工期
化糞池從開挖到完成工期為30天。
四、施工質量保證措施
1.施工管理人員及作業人員應按施工方案和技術交底文件進行施工。施工過程，接受監理單位（業主代表）、公司工程部等有關部門的檢查、監督，不合格產品堅決返工重做。
2.施工過程，堅持“三檢”制度，即“自檢”、“互檢”和“交接檢”，“三檢”以國家施工驗收規范為標準，凡超過規范允許偏差者，堅決返工重做。
3.施工管理人員應記錄工序施工情況。分項工程完成后，必須經監理工程師檢驗和認可。
4.主軸線和分部軸線放線后，負責測量記錄人員及時記錄平面尺寸測量數據，如有問題及時反饋到項目經理，及時進行整改和糾正。
5.澆筑砼前必須檢查支撐是否可靠、扣件是否松動。澆筑砼時必須由模板支設班組設專人看模，隨時檢查支撐是否變形、松動，并組織及時恢復。
6.對于直角扣件的緊固度必須達到規范要求，要求班組質檢員、安全員進行自檢，配備力矩扳手，現場對扣件隨機抽取5％扣件進行檢查。
五、安全施工保證措施
開工前做好各級安全交底工作，認真貫徹執行公司有關安全生產的責任制和各項規章制度；
在整個施工過程中派專人指導安全施工，施工人員必須服從技術人員的指揮調度；
施工過程中嚴禁一切閑談及閑雜人員圍觀；
4.上班前和上班時間不準喝酒，施工人員進場工作時，應穿戴整齊合體的工作服、安全帽及手套，不得赤腳或穿拖鞋；
六、文明施工措施
工棚及機械用電線路的架設應符合施工規范要求，并要求安全、整齊；
做好基坑排水工作；
水泥堆放要整齊并蓋好蓬布；
施工過程中嚴格控制噪音，盡量降低對周圍居民正常生活的影響；
文明施工，禮貌待人，不與協作單位的施工和管理人員發生任何爭執；
遵守建設方有關工地的安全、保衛制度；
不許酗酒、斗毆，施工人員不得滋擾生事。
<七> 施工方案編制依據
一、工程概況
我單位承建的疏港路A標。起點樁號：0k+000，終點樁號：2k+350，全長2.35公里，其中有涵洞4道，中小型橋3座。
二、A標現有便道情況
經我單位實地現場察看，A標公里便道交通現狀如下
1.原便道結構以土路為主
2.路面承載能力差
三、便道布置原則
1.結合當地地形和現有臨時生活，生產設施，充分利用原有道路
2.結合道路周邊居住群眾的生活，方便當地生活盡量減少對當地人民生活造成阻礙
3.減少對農田和環境的占用和破壞保持原有水系的暢通
4.最大限度滿足工程施工機械，材料進場，遵循施工總平面布置
5.利用當地能用資源做到節約資源
根據以上布置原則我部結合現場實際情況，針對不同地段分別采用臨時新建方式使便道與環境和原有生活生產設施相適應協調便道走向：便道在主路線左側
四、便道路面施工方案
本便道采用2層20CM的石灰土路面結構形式。
3、便道的施工及養護
1、清表及填前處理
先清除便道內樹木、垃圾及有機物殘渣，然后在便道兩側開挖邊溝，并進行原地面碾壓，特殊地段進行摻灰翻曬碾壓，結合農田水系，在必要的地方設置排水設施。
2、第一層灰土填筑
采用主線清表土摻加8%石灰，用中拖旋耕粉碎后，在含水量適中時碾壓，要求先用振動壓路機靜壓，整平后再用三輪壓路機碾壓，以表面不出現明顯的輪跡為準。
3、第二層灰土填筑
利用主線臨時排水溝或取土坑土方，保證碾壓厚度為20cm，并摻入5%石灰，同樣進行晾曬粉碎，在含水量適中時，先用振動壓路機壓實，整平后用三輪壓路機碾壓，再用振動壓路機碾壓1~2遍。
4、河（魚）塘地段便道處理
河塘、魚塘地段的便道，高出常水位1.0m以上，水面以下用素土填筑，水面以上先填2~3層8%灰土，然后填筑5%灰土。
施工要求同上。
5、便道在灰土做好后盡量避免重車在上面行駛，同時進行灑水養護，在使用過程中隨時修補好各種因素造成的缺陷，保證其在整個施工過程期間的功能。
6、便道與溝渠相交時，均在便道內橫設φ1.0m的管涵，以保證地方水系的暢通。
五、質量保證措施：
1）建立質量保證體系，
嚴格貫徹執行公司ISO9001：20xx質量標準體系，建立質量保證體系并保持正常運轉。進行工序控制，開展QC活動。建立健全測試手段，建立工地試驗室，嚴格計量，做好標準化、程序化工作。
2）工序管理
制定嚴格的自檢、專檢制度。每道工序自檢合格后上報監理工程師檢驗，檢驗合格后方可進入下道工序施工。
3）實行責任制
實行質量目標管理，自經理、總工、專業工程師、業務部門直至生產班組，執行三級質量責任制。
六、安全保證體系
1、嚴格執行國家的安全法規，堅持“管生產必須管安全”的基本原則，加強參戰員工的安全意思。
2、設置專職安全員，加強工地安全巡查。如有違反安全條例者，堅決制止并嚴肅處理，杜絕違法施工。
3、經濟責任保證：在工程承包中，將安全因素考慮其中，對班組實行獎懲。
4、安全承包責任制：建立、健全安全承包責任制，簽定安全承包合同。
七、施工環保措施
1、嚴格貫徹執行國家的《環保法規》及與指揮部簽定的《環保合同》，堅持“施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復”的基本原則。
2、移栽樹木過程中，設經驗豐富的綠化人員負責保障移栽樹木的成活。
3、配備一臺灑水車，對施工現場灑水防塵。
4、對施工中造成破壞的溝渠采用工程防護和植物防護相結合的方式進行保護，避免水土流失；路基挖、填方的施工過程中及時挖溝排水，避免受降水沖涮造成生態環境的破壞。
八、保通措施
對工程施工可能會對道路交通產生干擾的路段設置必要的路障、警告信號。特殊地段，派專人值班，確保交通安全、暢通并保證施工正常進行。
九、施工人員
便道施工技術負責人**，施工員**，工人10名。
<八> 施工方案編制依據
拆除工程安全專項施工方案編制要點有哪些？
（一）被拆除舊建（構）筑物工程概況，如：建（構）筑物的平面尺寸、層數、層高、總高度、建筑面積、結構形式、竣工時間、使用年限和工程的完好程度等。
（二）被拆除舊建（構）筑物周圍環境。如：所處地段情況、與周邊建（構）筑物的聯系或距離、是否有必須保護的古建筑文物和重要的市政設施等。
（三）被拆除舊建（構）筑物地下基礎類型，地下有無重要的市政管、溝、電纜等。
（四）拆除工程的合同工期或其他要求。
（一）拆除工程在開工前，要組織技術人員和工人學習安全操作規程和針對該拆除工程安全技術交底。
（二）拆除工程的施工，必須在工程負責人的統一指揮和監督下進行。
（三）拆除工程在施工前，應該將電線、瓦斯煤氣管道、上下水管道、供熱設備等干線、通向建筑物的支線切斷或遷移。
（四）工人從事拆除工作的時候，應該站在專門搭設的腳手架上或者其他穩固的結構部分上操作，
（五）拆除區周圍應設立圍欄，掛警告牌，并派專人監護，嚴禁無關人員逗留。
（六）拆除建筑物，應按自上而下的順序進行，嚴禁幾層同時拆除。當拆除某一部分的時候應該防止其他部分的倒塌。
（七）拆除過程中，現場照明不得使用被拆除建筑物中的配電線，應另外設置配電線路。
（八）拆除建筑物的欄桿、樓梯和樓板等，應該和整體進度相配合，不能先行拆除。建筑物的承重支柱和
橫梁，要等待它承擔的全部結構和荷重拆掉后才可以拆除。
（十）被拆建筑物的樓板平臺上不允許有多人聚集和堆放材料，以免樓蓋結構超載發生倒塌。
（十一）在高處進行拆除工程，要設置流放槽。拆除較大的或者沉重的構件，要用吊繩或者起重機械配合并及時吊下或運走，禁止向下拋。拆卸下來的各種構件材料要及時清理，分別堆放在指定位置。
（十二）拆除石棉瓦及輕型結構屋面工程時，嚴禁施工人員直接踩踏在石棉瓦及其他輕型板上進行工作，必須使用移動板梯，板梯上端必須掛牢，防止高處墜落。
（一）建立健全施工安全保證體系，落實有關建筑施工的基本安全措施等內容；
（二）結合工程特點采取安全技術措施，必須包括緊急應急措施和應急預案。
<九> 施工方案編制依據
x
一、工程概況
K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區內，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長72m。該橋基礎形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m，長38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m，左幅鉆孔樁樁長48m。橋墩、橋臺樁頂皆設有承臺，橋臺為肋式臺，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構造為現澆連續箱梁，左幅箱梁寬13.5m，為三室結構，右幅箱梁寬17.0m，為4室結構。箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，頂板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁采用C50混凝土，共1381.56m3。
二、現澆箱梁施工方案
現澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架，搭設滿堂支架時，封閉338省道交通，從3#臺路基進行改道，確保滿堂支架施工的安全。碗扣支架上搭設縱橫方木，箱梁底模板及側模板采用厚1.5cm的高強度竹膠板，箱室內模采用木模板。箱梁砼澆筑采用二次澆筑法，第一次澆筑至腹板與翼緣板連接處，第二次澆筑頂板，待箱梁砼強度達到100%時進行預應力張拉。
Ⅰ、地基處理
1、地基處理
1、338省道兩側排水溝回填處理
將排水溝內松散浮土和淤泥挖除干凈，然后按照50cm一層分層回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用壓路機分層碾壓至無沉降為止。然后填筑40cm厚6%灰土，分兩層回填，壓實度達到93%以上，回填土頂面與省道路面齊平，并做出2%—4%的橫坡，以利于排水。
2、橋梁范圍內路基地表處理
用平地機及推土機清除地表，并將地表整平。然后用鏵犁翻松30cm厚表面土層，摻入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均勻，待含水量合適實，壓路機碾壓密實，壓實度達到90%以上。然后再填筑30cm厚10%灰土，并做出2%—4%橫坡，壓實度達到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影響。
3、排水溝挖設
在10%灰土處理過的地基范圍四周挖設50×50cm的排水溝，排水溝與路線右側的省道兩側的自然排水溝連通，將雨水引進排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產生不均勻沉降。
Ⅱ、支架搭設
K135+199.445分離立交橋現澆箱梁為單幅3跨整體施工，支撐方式采用滿堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架，架桿外徑4.8cm，壁厚0.35cm，內徑4.1cm。支架順橋向縱向間距0.9m，橫隔板處縱向間距0.6m，橫橋向橫向間距梁底為0.9m，翼緣板底為1.2m，縱橫水平桿豎向間距1.2m。考慮支架的整體穩定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐。
1、測量放樣
測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標志線，現場技術員根據投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標記。根據中心線向兩側對稱布設碗扣支架。
2、布設立桿墊塊
根據立桿位置布設立桿墊板，墊板采用5cm木板，使立桿處于墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現象。
3、碗扣支架安裝
根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個作業面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結點上。
4、頂托安裝
為便于在支架上高空作業，安全省時，可在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調出頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內插方法，依次調出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在30cm以內為宜。
Ⅲ、縱橫梁安裝
頂托標高調整完畢后，在其上安放10×15cm的方木縱梁，在縱梁上間距30 cm安放10×10cm的方木橫梁，橫梁長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時，應注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。
Ⅳ、支架預壓
為減少支架變形及地基沉降對現澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進行支架預壓施工。預壓采用砂袋，預壓范圍為箱梁底部，重量不小于箱梁總重的1.2倍。因懸臂板本身重量較輕，可根據實測的預壓結果，對懸臂板模板的預拱度作相應調整。
1、加載順序：分三級加載，第一、二次分別加載總重的30%，第三次加載總重的40%。
2、預壓觀測：觀測位置設在每跨的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。
采用水準儀進行沉降觀測，布設好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監理工程師抽檢，并將觀測結果報監理工程師認可同意。第一次加載后，每2個小時觀測一次，連續兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩定后，經監理工程師同意，可進行卸載。
3、卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據觀測記錄，整理出預壓沉降結果，調整碗扣支架頂托的標高來控制箱梁底板及懸臂的預拱高度。
Ⅴ、模板安裝
1、底模板
底模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，模板在安裝之前進行全面的涂刷脫模劑。底板橫坡按設計圖紙規定的2%橫坡，橫向寬度要大于梁底寬度，梁底兩側模板要各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現錯縫現象。
底模板鋪設完畢后，進行平面放樣 ，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據測量結果將底模板調整到設計標高。底板標高調整完畢后，再次檢測標高，若標高不符合要求進行二次調整。
2、側模板和翼緣板模板
側模板和翼緣板模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，根據測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側模板。側模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側模板外側背設縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側模板。
翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側擋板安裝與側模板安裝相同。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標高和線型，確保翼緣板線型美觀。
3、箱室模板
由于箱梁混凝土分兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。第一次用鋼模板做內模板，用方木做橫撐，同時用定位筋進行定位固定，并拉通線校正鋼模板的位置和整體線型。當第一次混凝土達到一定強度后拆除內模，再用方木搭設小排架，在排架上鋪設2cm厚的木板，然后在木板上鋪一層油毛氈，油毛氈接頭相互搭接5cm，用一排鐵釘釘牢，防止漏漿。在澆筑砼過程中派專人檢查內模的位置變化情況。為方便內模的拆除，在每孔的設計位置布設人孔。
Ⅵ、鋼筋加工安裝
1、鋼筋安裝順序
(1)安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網;
(2)安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋;
(3)安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋;
(4)安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網及側角鋼筋;
(5)第一次澆筑混凝土，待強度上拉以后，安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網、側角鋼筋和護欄、伸縮縫等預埋件。
2、鋼筋加工及安裝
鋼筋加工時，應按照設計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數量。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應滿足規范要求。
鋼筋加工及安裝應注意以下事項：
(1)鋼筋在場內必須按不同鋼種、等級、規格、牌號及生產廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。
(2)鋼筋在加工場內集中制作，運至現場安裝。
(3)鋼筋保護層采用提前預制與主梁等標號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設計要求。
(4)在鋼筋安裝過程中，及時對設計的預留孔道及預埋件進行設置，設置位置要正確、固定牢固。
(5)鋼筋骨架焊接采用分層調焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作不當造成咬筋現象。鋼筋焊接優先采用雙面焊，當雙面焊不具備施工條件時，采用單面焊接。鋼筋焊接完畢后，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成后自檢合格后，報請監理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。
(6)鋼筋安裝位置與預應力管道或錨件位置發生沖突時，應適當調整鋼筋位置，確保預應力構件位置符合設計要求。焊接鋼筋時應避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行壓漿。
鋼筋加工安裝完畢，經自檢合格報請監理工程師抽檢合格后，方可進行下道工序施工。
Ⅶ、混凝土澆筑
混凝土采用2座混凝土拌和站拌和，分別為本合同段K137+600處混凝土拌合站，距離施工現場2.5公里，十二合同段K124+100處混凝土拌合站，距離施工現場11公里?；炷吝\輸采用5臺罐車運送，本合同段采用2臺罐車運送，十二合同段采用3臺罐車運送?，F場采用1臺泵車澆注混凝土，再聯系1臺泵車以備用。
箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆筑頂板和翼板，兩次澆筑接縫按施工縫處理?；炷翝仓囊欢讼蛄硪欢顺侍轄罘謱舆B續澆筑，上層與下層前后澆筑距離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土?；炷翝仓⒁庖韵率马棧?/p>
1、混凝土澆筑前，用人工及吹風機將模板內雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發電機和振搗棒等機械設備進行檢查，確保萬無一失。
2、混凝土澆筑應對稱縱向中心線，先中心，后兩側對稱澆筑?；炷练謱雍穸葹?0cm，澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。
3、混凝土振搗采用插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振動棒半徑的8~9倍。
4、振動棒振搗時與側模保持5~10cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預應力管道等。振搗上層混凝土時，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完后應徐徐提出振動棒。
5、在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現漏漿現象，要用海綿條進行填塞。在澆筑混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發生異常情況，立即停止澆筑混凝土，查明原因后再繼續施工。
6、第一次澆筑混凝土，澆注至腹板頂部時，做好施工縫?；炷粮叨嚷愿叱鲈O計腹板頂部1cm左右，將頂面的水泥漿和松散砼鑿除掉，露出堅硬的混凝土粗糙面，用水沖洗干凈。
7、第二次澆筑箱梁頂板混凝土時，在L/2,L/4墩頂等斷面處，從內側向外側間距5m布設鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標高為頂板標高，以此辦法來控制頂板砼澆筑標高及橫坡度。混凝土經振實整平后進行真空吸水。真空吸水時間(min)為板厚(cm)的1~1.5倍，為10~15min，以剩余水灰比來檢驗真空吸水效果。真空吸水機開機后真空度逐漸增加，當達到要求的真空度(500~600mm汞柱)開始正常出水后，真空度要保持均勻。結束吸水工作前，真空度逐漸減弱，防止在混凝土內部留下出水通路，影響混凝土的密實度。
真空吸水完畢后，用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便于抹面。提漿棍滾壓后，緊跟著人工抹面，抹面時要架設木板，不得踩砼面，以免影響平整度。待抹面后約半小時左右，采用抹光機再次進行抹面整平，最后再人工進行收漿抹面。
混凝土收漿抹面后進行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在1~2mm。要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。分兩次進行抹面。第一次抹面對混凝土進行找平，在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進行二次抹面收光。然后橫橋向進行拉毛處理。
8、在澆筑箱梁頂板預留孔混凝土前，應清除箱內雜物，避免堵塞底板排水孔。主梁頂面預留孔四壁鑿毛，填筑預留孔混凝土要振搗密實。
9、混凝土養生采用土工布覆蓋灑水養生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態，養生時間不少于7天。用于控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內，同條件進行養生。養生期內，橋面嚴禁堆放材料。
Ⅷ、預應力工程
預應力工程作為現澆箱梁的重中之重，從預留孔道的布設、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環節出現問題，就會造成質量問題。
預應力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：
1、孔道成型
預應力管道成型采用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用有銹包裹及沾有油污，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。金屬波紋管在安放時，根據管道座標值，安設計圖紙要求設置定位筋，并用綁絲綁扎牢固，曲線部分采用U型定位環與定位筋綁扎，卡牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿。
錨頭安裝時，應使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對應，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過淺鋼絞線刻痕厲害，過深造成夾片外露較長或錯位。
2、下料編束
首先檢查鋼絞線質量是否符合設計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度經計算確定，L=(兩錨頭間的設計長度)+2(錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度+預留長度)。鋼絞線切割用砂輪機切割后編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔1—1.5m綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面，以保持干燥，并遮蓋防止雨淋。
3、穿束
箱梁鋼絞線采用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。
4、張拉
① 張拉設備的選型：
張拉設備為2臺350噸千斤頂和兩臺ZB4-500油泵，為了保證張拉工作安全可靠和準確性，所選用設備的額定張拉力要大于所張拉預應力筋的張拉力。預應力筋的張拉力計算如下：
Ny=N×δk×Ag×1/1000
式中：Ny——預應力筋的張拉力;
N——同時張拉的預應力筋的根數;
δk——預應力筋的張拉控制應力;
Ag——單根鋼絞線的截面積。
本施工段預應力張拉需用最大張拉力為：
Ny=15×1370×182×1/1000=374(t)
現場采用2臺400噸千斤頂進行同步張拉，通過上式計算可知，能夠滿足現場生產的需要。
根據規范及張拉應力的要求，采用油壓表的量程為0~100Mpa，精度為1.5級，其讀數盤的直徑要求大于150mm。
② 設備的校驗：
油壓千斤頂的作用力一般用油壓表來測定和控制，為了正確控制張拉力，因此需對油壓表和千斤頂進行標定。首先在計量局對油壓表進行檢驗，測試合格后，方可用于施工中。然后選用大噸位的砝碼加載萬能試驗機進行加載試驗，對千斤頂和油泵組成的系統進行標定，標定合格后方可用于施工中。
③ 張拉施工人員安排：
組成張拉班，技術負責人2人，司泵2人，記錄2人，千斤頂操作2人，各負其責，張拉前對張拉班進行技術培訓，使明白設備性能、操作規程和安全要領等方面的知識。
④ 預應力筋張拉
預應力筋按技術規范和設計圖紙進行張拉,張拉程序為0→初應力→δk (持荷2min 錨固)。張拉時，邊張拉邊測量伸長值，采用應力、應變雙控制，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在±6%以內，如發現伸長值異常則暫停張拉并通知監理工程師，張拉現場記錄及時整理，并報監理工程師，并按監理工程師批示的措施進行處理。各批鋼束張拉時為對稱張拉。
張拉過程中統一指揮，兩端張拉速度盡可一致。出現的響動或異?，F象立即停止施工，進行檢查，查明原因后再行張拉。
鋼絞線理論伸長值△L計算
△ L=PpL/(ApEp)
式中：Pp——張拉力(N);
L——預應力筋的長度(mm);
Ap——預應力筋的截面面積(mm2);
Ep——預應力筋的彈性模量(N/ mm2)。
預應力筋張拉的實際伸長值△L，按照下式計算：
△ L=△L1+△L2
△ L1——從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值;
△L2——初應力以下的推算伸長值，可采用相鄰級的伸長值。
由于千斤頂等設備未到位，無法計算L值，待設備就位后再計算△L值。
5、孔道壓漿
壓漿前為使孔道壓漿流暢，并使漿液與孔壁結合良好，壓漿前用高壓水沖冼孔道，然后用無油脂壓縮空氣吹干。采用真空灌漿工藝及時灌漿，壓漿時采用邊拌和邊壓漿的方式連續進行，直至出口冒出新鮮水泥漿，其稠度與壓注的漿注相同時即可停止。壓漿施工完畢后，立即進行封錨混凝土施工。
Ⅸ、卸架
預應力工程施工完畢后，開始進行卸架，卸架時應按先跨中后兩邊的順序均勻拆除，嚴禁野蠻施工，卸架后的支架應堆放整齊，以方便以后的施工。
三、質量保證措施
1、質量目標：嚴格執行交通部現行《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-20xx)及招標文件投標書中有關規定并滿足設計要求，爭創優質工程。
2、開工前，首先對測量放樣數據作好紀錄。
3、對于關鍵的預應力工程實行專人負責，專人管理。
4、施工前，施工技術負責人組織技術人員和施工管理人員仔細閱讀設計文件，了解設計意圖，明確施工技術重點、難點，進行技術交底。
5、施工過程中嚴格執行自檢、互檢、專職檢的三檢制度，且內部監理行使否決權。
6、實行工序交接制度，關鍵工序班組檢查合格，經內部監理工程師檢查，確認符合要求后，填寫好檢查記錄，然后請監理工程師復核鑒定，才能進行下道工序施工。
四、進度保證措施
1、確保施工質量，只有質量有保證，施工進度才能有保證;
2、成立現澆箱梁生產項目領導責任區，由項目經理負責，加強對箱梁施工的宏觀管理。
3、各負其責，責任到人，建立施工質量、進度獎罰制度;
4、鋼筋、砂石料和水泥等原材料備料充足，避免出現等料誤工情況的發生;
5、對拌合站、吊車及發電機等機械設備及時檢查，保證機械設備始終處于良好工作狀態;
6、加強對施工人員培訓工作，使之能快速、熟練掌握操作要領，保證工序銜接緊密。
五、安全、文明施工保證措施
1、嚴格執行項目經理部安全保證體系的有關規定。
2、箱梁梁施工前，安保部對現場工作人員進行安全技術交底。
3、封閉338省道時，滿堂支架兩側10m處堆放砂袋，并安排專人指揮交通。
4、鋼絞線張拉時，兩端設警戒標志，專人看護，閑雜人員不得靠近，確保張拉安全。
5、施工人員必須配戴安全帽和安全帶，支架上方搭設欄桿和安全網。
6、機械操作必須遵守規程安全操作，不得違章作業。
7、施工現場要整齊規范，各種警示牌和施工銘牌樹立齊全。
五、箱梁支架受力計算書
K135+199.445分離立交橋箱梁支架受力計算取右幅箱梁支架進行受力計算。
一、荷載計算
1、箱梁荷載：箱梁鋼筋砼自重：G=777m3×26KN/m3=20202KN
偏安全考慮，取安全系數r=1.2，以全部重量作用于底板上計算單位面積壓力：
F1=G×r÷S=20202KN×1.2÷(12.4m×72m)=27.153KN/m2
2、施工荷載：取F2=2.5KN/m2
3、振搗混凝土產生荷載：取F3=2.0KN/m2
4、箱梁芯模：取F4=1.5KN/m2
5、竹膠板：取F5=0.1KN/m2
6、方木：取F6=7.5KN/m3
二、底模強度計算
箱梁底模采用高強度竹膠板，板厚t=15mm，竹膠板方木背肋間距為300mm，所以驗算模板強度采用寬b=300mm平面竹膠板。
1、模板力學性能
(1)彈性模量E=0.1×105MPa。
(2)截面慣性矩：I=bh3/12=30×1.53/12=8.44cm4
(3)截面抵抗矩：W= bh2/6=30×1.52/6=11.25cm3
(4)截面積：A=bh=30×1.5=45cm2
2、模板受力計算
(1)底模板均布荷載：F= F1+F2+F3+F4=27.153+2.5+2.0+1.5=33.153KN/m2
q=F×b=33.153×0.3=9.946KN/m
(2)跨中最大彎矩：M=qL2/8=9.946×0.32/8=0.112 KN?m
(3)彎拉應力：σ=M/W=0.112×103/11.25×10-6=9.9MPa
竹膠板板彎拉應力滿足要求。
(4)撓度：從竹膠板下方木背肋布置可知，竹膠板可看作為多跨等跨連續梁，按三等跨均布荷載作用連續梁進行計算，計算公式為：
f=0.677qL4/100EI
=(0.677×9.946×0.34)/(100×0.1×108×8.44×10-8)
=0.65mm
竹膠板撓度滿足要求。
綜上，竹膠板受力滿足要求。
三、橫梁強度計算
橫梁為10×10cm方木，跨徑為0.9m，中對中間距為0.4m。
截面抵抗矩：W=bh2/6=0.1×0.12/6=1.67×10-4m3
截面慣性矩：I= bh3/12=0.1×0.13/12=8.33×10-6m4
作用在橫梁上的均布荷載為：
q=(F1+F2+F3+F4+F5)×0.4=(33.153+0.1)×0.4=13.3KN/m
跨中最大彎矩：M=qL2/8=13.3×0.92/8=1.35KN?m
落葉松容許抗彎應力[σ]=14.5MPa，彈性模量E=11×103MPa
1、橫梁彎拉應力：σ=M/W=1.35×103/1.67×10-4=8.08MPa
橫梁彎拉應力滿足要求。
2、橫梁撓度：f=5qL4/384EI
=(5×13.3×0.94)/(384×11×106×8.33×10-6)
=1.24mm
橫梁彎拉應力滿足要求。
綜上，橫梁強度滿足要求。
四、縱梁強度計算
縱梁為10×15cm方木，跨徑為0.9m，間距為0.9m。
截面抵抗矩：W=bh2/6=0.1×0.152/6=3.75×10-4m3
截面慣性矩：I=bh3/12=0.1×0.153/12=2.81×10-5m4
0.9m長縱梁上承擔3根橫梁重量為：0.1×0.1×0.6×7.5×3=0.135KN
橫梁施加在縱梁上的均布荷載為：0.135÷0.9=0.15KN/m
作用在縱梁上的均布荷載為：
q=(F1+F2+F3+F4+F5)×0.9+0.15=33.253×0.9+0.15=30.078KN/m
跨中最大彎矩：M=qL2/8=30.078×0.92/8=3.045KN?m
落葉松容許抗彎應力[σ]=14.5MPa，彈性模量E=11×103MPa
1、縱梁彎拉應力：σ=M/W=3.045×103/3.75×10-4=8.12MPa
縱梁彎拉應力滿足要求。
2、縱梁撓度：f=5qL4/384EI
=(5×30.078×0.94)/(384×11×106×2.81×10-5)
=0.83mm
縱梁彎拉應力滿足要求。
綜上，縱梁強度滿足要求。
五、支架受力計算
1、立桿承重計算
碗扣支架立桿設計承重為：30KN/根。
(1)每根立桿承受鋼筋砼和模板重量：N1=0.9×0.9×29.13=23.59KN
(2)橫梁施加在每根立桿重量：N2=0.9×3×0.1×0.1×7.5=0.20KN
(3)縱梁施加在每根立桿重量：N3=0.9×0.1×0.15×7.5=0.10KN
(4)支架自重：立桿單位重：0.06KN/m，橫桿單位重：0.04KN/m
N4=[5×5.77+5×(0.9+0.9)×5.12]/100=0.75KN
每根立桿總承重：
N=N1+N2+N3+N4=23.59+0.20+0.10+0.75=24.64KN
立桿承重滿足要求。
2、支架穩定性驗算
立桿長細比λ=L/i=1200/[0.35×(48+41)÷2]=77
由長細比可查得軸心受壓構件的縱向彎曲系數φ=0.732
立桿截面積Am=π(242-20.52)=489mm2
由鋼材容許應力表查得彎向容許應力[σ]=145MPa
所以，立桿軸向荷載[N]=Am×φ×[σ]=489×0.732×145
=51.9KN>N=24.64KN
支架穩定性滿足要求。
綜上，碗扣支架受力滿足要求。
<十> 施工方案編制依據
時間：20xx年6月22日
會議地點：XX
參加人員：XX
在項目經理宋芊組織下，安慶一水廠異地擴建工程項目部各職能部門負責人和施工隊負責人，于20xx年6月22日對施工用電方案(報審稿)進行了討論與評審，論證本方案的經濟與合理性，與會人員經過討論，紀要如下：
現場設置的臨時用電主干線路由業主提供一臺1000KVa變壓器接入，現場采用380V低壓供電，設配電總柜，內有計量設備，采用TN-S系統供電，現場采用三級配電二級保護。場地按方案要求進行平整，地下管線已查明光纜線位置。
本方案包括現場施工區和辦公生活區兩部分的臨時用電設計?，F場設置主配電柜2個，1#主柜前期對取水泵房沉井、清水池供電;2#主柜對辦公生活區和送水泵房及吸水井碎石樁施工供電。此外還必須加強日常對配電設備的維護和審查，確保用電安全。
與會人員對方案的可行性進行了論證，認為方案是可行了而且是可靠的，經濟的。
最后通過討論，大家一致認為，本方案是合理的可行的，同意通過本方案。
安慶一水廠異地擴建工程項目部
20xx年6月22日
<十一> 施工方案編制依據
從施工來說，冬季施工需要注意的東西很多，這是因為冬季的施工條件比其他季節惡劣。對此，專家提出了四大建議。
建議一：嚴格控制室溫北方的冬天，每當冷空氣來臨，溫度都會急劇下降，這種氣溫的驟降對裝修可是致命的打擊。
低氣溫（特別是伴隨著刮大風）會對建筑材料構成幾種影響，一種是收縮，一種是水分揮發。以墻漆和木器為例，氣溫急降會造成漆面和木器接口急劇收縮，引致各種開裂現象。
所以在冬季施工時，一定要控制好室溫，當冷空氣來臨時，要及時關閉窗戶，等室內溫度降到與室外溫度接近時再適當地開窗戶通風。
冬季施工，還要控制好接縫的問題。以實木地板為例，在冬季裝修時，由于板材處于收縮狀態，如果安裝過密，到了夏季氣溫升高時，板材會膨熱，如果接縫過小，會因為沒有給板材伸展位置而造成地板變形。
特別提示：冬季施工嚴禁把材料堆放在通風口處，例如客廳推拉門、窗口、大門口等，在窗戶關閉時，禁止執行揮發性的工程項目，如刷漆等等，以免造成中毒。
建議二：慎用防凍劑冬季施工，還有一個防（抗）凍劑的使用問題。
在建筑裝修中使用防凍劑，能使混凝土在負溫下硬化，并在規定時間內達到足夠防凍強度。但防凍劑的主要成分是三乙醇胺和亞硝酸鹽。亞硝酸鹽在人體內不會產生蓄積，但是一次性攝入過量亞硝酸鹽就會中毒。
防凍劑的成分有很多種類型，選用合格環保的產品是關鍵所在。依照《建筑裝飾工程施工及驗收規范》的規定，當氣溫低于5℃時，室外抹灰所用的砂漿可摻入混凝土防凍劑，其摻量應由試驗確定。墻面的抹灰砂漿中，不得摻入含氯鹽的防凍劑特別提示：在冬季裝修中，應該盡量使用其他辦法來解決防凍的問題。例如泥工工程施工，可采用抗凍能力較強的“早強硅酸鹽水泥”，并可以增加水泥在配置中的比例。
建議三：裝修材料不必“采暖”
冬季裝修，注意不要把裝修材料堆放在取暖設備之上，以免其受熱不勻而造成變形。對于一些木料，應該早點做封漆處理，封漆既可以防污也可以減少水分的丟失。
特別提示：材料的含水率過高過低都會對材料的性能造成不良影響，水分過高，會造成變形現象，而水分過低，則會引起開裂建議四：注意施工安全在冬季裝修時，有些房屋室內沒有暖氣，有些裝修工人會在室內用明火取暖，這是很危險的，極容易引起缺氧、中毒甚至還會發生火災。
另外粉塵過多時也要注意，在干燥的地區，粉塵（粉末狀可燃性固體）在達到一定的濃度遇明火可能會引起爆炸。還有由于剛購進的材料一般揮發性氣味較強，不開窗就容易中毒。
特別提示：在冬季裝修，最好給工人足夠多的保暖衣物或被褥，如果有可能，建議工人們不要在沒有暖氣或者室溫很低的施工場地過夜。
小貼士
冬季裝修要更加注意細節因為天氣冷，所以冬季裝修在方案確定和驗收入住前都需要格外細心。
全面考慮色調問題冬季裝修會對人的視覺感官造成錯覺。比如在冬季裝修時，人們會在不知不覺中喜歡一些偏暖色調，到了夏季就難受了。
所以，在裝修之時，要采用一些合適的色彩。即使喜歡很暖或者很冷的顏色，也需要有適中的顏色來調節，例如白色就是中間色。
仔細驗收小細節冬季裝修后，驗收的重點應該落在留縫、貼紙、貼布上，仔細檢查是否有開裂現象。對于墻磚鑲貼，最好能用一個金屬小錘，輕輕敲打墻、地磚的四角與中間，正常的情況下不應該有空洞聲音。如果墻、地磚嵌縫平嚴，整個平面應該是平整的。還要仔細看地板有無明顯的縫隙和不平整，地板與踢腳板接合部是否密合等。不過，由于冬季鋪設木地板要適當留縫，所以有些空隙是允許的。
適度開窗通風開窗通風雖然有利于室內甲醛等有害物和油漆制品的揮發和干燥，但是由于冬季室外溫度低，也會使漆變質甚至粉化，而且裝修后沒干透的墻面漆很容易被凍住，容易造成開春后墻面變色。所以，通風換氣最好選在溫暖的午后，而且每次通風時間別太長。
認真核對賬務由于冬季會涉及到春節假期，很多裝修公司為避免“隔年賬”，一般都會要求在年前結算工程款項。對此，業主不要怕麻煩，一定要對裝修賬目逐一核對后再進行核算。
核心提醒冬季裝修更要環保由于采暖、封閉等原因冬天室內污染比較嚴重，應根據污染的程度采取不同方式對待。首先要保持室內充分通風；其次養植物能吸收有害物質，如蘆薈、月季等；再次可以在專家指導下選擇儀器設備進行空氣凈化和有害氣體清除，防止二次污染或損壞材料、家具，還可以在裝修后進行居室環境檢測，這對保證居住環境的健康很重要。
木材裝修中所用的主材，尤其是木材，應提前備齊，最好在有采暖設備的室內放置3至5天，以揮發由于溫度變化而結出的水分，讓木材的含水率接近屋內的水平，以免裝修后出現變形。
沙子沙子應仔細過篩，不能有結塊。施工人員應根據實際施工需求適當添加防凍劑，攪拌砂漿時，水的溫度不能超過80℃，要隨用隨調，還將瓦工施工的養護時間延長48至72小時。水泥不能在露天施工，要做好防凍。
墻地磚冬季室內外溫差大，無論是墻磚還是地磚，一定要等適應了室內溫度時才能鋪貼，以免施工后出現空鼓、脫落的現象，另外，磚鋪貼之后還應注意及時勾縫。
膩子膩子不能刮得太厚。因為室內空氣干燥，失水較快，否則容易造成空鼓、開裂、墻面不平等現象。
涂料油工在噴刷各種涂料時，應嚴格按照產品說明中的溫度涂刷，涂料施涂的環境溫度不宜低于5℃，其中，常用的混色涂料施工時環境溫度應在0℃以上，清漆施涂時的環境溫度則不得低于8℃，冬季裝修施工要注意緊閉門窗，保證室內氣溫至少不低于5℃，尤其是油工活更要注意“保暖”，充分干燥后再敞開門窗通風，保證工程質量。
<十二> 施工方案編制依據
一、工程概況：
源通中心位于廈禾路與思明北路交會處，房屋為框剪結構，地上二十七層，檐高88米，為了施工需要安裝施工電梯2臺。
二、總平面圖：
詳見施工平面圖圖紙。
三、電梯位置：
電梯安裝于房屋的（C）～（D）/(10) 、（M）～（N）/(10’)外。
四、電梯類型：
電梯為方型標準節，上海寶達工程機械有限公司制造，型號：SCD200/200J。
五、安裝方案：
1、安裝前的準備工作及注意事項：
①患有心臟病、高血壓、癲病不得上高空作業。
②6人組成安裝小組，由專業人員安裝，并持證上崗。
③安裝前必須熟知安裝階段的安全要求全部內容，了解電梯的機械及電氣性能原理、構造。
④準備好安裝時的一切工具，安全用具、零配件等。
⑤必須將2帶安裝的標準節、附墻架、對重系統等零部件的插口、銷孔、螺孔等穿插處去、除毛刺，并在這些部位及齒條上和對重導軌上涂適量潤滑脂，對滾動部件確保其潤滑充分及轉動靈活。
⑥在安裝工地周圍加設保護棚、圍欄，設警戒監護和警示牌。
⑦砼基礎必須達到所規定的凝固周期及強度。
2、 安裝步驟：
①先將導架底架及圍護底架運至事先準備好的基礎上，用地腳螺栓連接緊固，安裝好第一、二、三節標準節。標準節與底架連接好后，用經緯儀或鉛垂線在兩個方向上檢查導架與水平的垂直度，誤差小于1/1000M。
②安裝基礎底架四周圍欄、門框，將它們與底架用螺栓相連接，調整好門框的垂直和靈活度
③安裝吊籠，將轉動機構上的壓輪調到最大偏心位置，卸下吊籠上的安全鉤及對安全有影響的滾輪，松開籠內電機上的制動器。用塔吊吊起吊籠，從導架上將吊籠對入導架，平穩放在適合高度的墊木上，重新安裝好卸下的安全鉤和滾輪，柱管的間 為0.5mm,壓輪與齒條背面的間隙為0.55mm，傳動齒輪和齒條的咬合間隙保證0.2～0.3mm。同時保證防墜安全器齒輪和傳動輪在寬度方向的中心平面處于齒條厚度的中間位置。 除楔塊使制動器復位，用撬棍插入聯軸器孔內，每撬動一次須同時手動打開制動器，往復進行。吊籠升1米左右，拆去籠下墊木，裝上緩沖彈簧，再使吊籠緩慢降至緩沖彈簧上。手動上、下運行的同時檢查傳動齒輪和齒條間隙在0.2～0.3mm。
④安裝好吊籠頂部安全護欄。
⑤用塔吊將對重吊起于吊架的正方，將導向輪對入導軌，并平穩地停靠在墊木上。
⑥將導架加高至10.5米后，須在離地面9米處設置第一道附墻架，并再一次用經緯儀測量導架整體與水平的垂直偏差應≦5mm。
⑦電氣設備和控制系統的安裝，此項工作由專職的專業電工進行，各安全控制開關接線應正確。電源相序要確保與吊籠的上、下運行方向同操縱手柄標記方向一致。檢查各安全控制開關，包括圍欄門限位開關，吊籠單、雙門限位開關、籠頂門限位開關，包括吊籠上、下限位及三相極限開關、斷繩保護開關等是否正常，動作靈敏可靠。正確安裝調整導架底部限位擋板，擋板，使動作正確無誤。采用接地電阻測試儀測量接地電阻，應不大于4Ω，用500V兆歐表測量電動機及電器元件的對地絕緣電阻應不小于0.5MΩ。各方面都符合后接通電源，由帶證司機謹慎操縱手柄。行程高度不得大于5米，吊籠運行平穩、無異響、制動器動作正常、滾輪、齒輪咬合符合上述規定、空載試車正常后，再進行荷載試車，由于此時還未安裝上限位擋板、擋塊，所以在試車時必須謹 ，且吊籠頂部必須有人監視指揮，以防吊籠冒頂。
⑧導架的加高安裝、試車正常后，再進行對導架的加高安裝，加高安裝的高度應根據工程施工的需要而定。同時相應地安裝好過道豎桿和過橋連桿的附墻架及電纜導向架。最后安裝好頭架及滑輪，裝上鋼絲繩，鋼絲繩的兩端與籠頂偏心繩具及對重各采用三顆繩子卡擰緊，擰緊度為1/3。安裝好限位擋板，使之位置正確，動作靈敏可靠。
⑨該施工電梯自由高度為9M，附墻架在主體每兩層設一道，附墻架預埋件每層埋設，臨作業層的兩層均設附墻架，升高后拆去一道。
⑩墜落試驗： 整個架體安裝過程完成后，還需要進行防墜落試驗。在進行防墜落試驗時，吊籠內不允許有人，要確保制動器工作正常。防墜落試驗符合要求后，防墜安全器應復位。
六、安全措施
SCD200/200J 施工電梯安裝時的有關安全操作及使用注意事項：
1、安裝前須認真學習施工電梯使用說明書，嚴格執行安全技術操作規程。
2、安裝前組織安裝人員進行安裝安全技術交底，明確各安裝人員的工作內容及職責。
3、安裝人員進入現場必須戴好安全帽，穿防滑鞋，危險地方必須拴好安全帶。
4、安裝現場應安排人員進行警戒，非安裝人員不得進入。
5、在安裝過程中，應注意各構件完好無損。
6、嚴格保管好工具、螺栓，作業期間應注意工具、螺栓的放置，以防高空墜落。
7、加節時，應經常對立柱的垂直度進行檢查測量，偏差過大時利用附壁撐桿進行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以內。
8、利用電梯自身進行加節時，應認真檢查電梯的制動情況，在加節時要注意防止梯籠冒頂
9、四級以上大風、大雨、大霧等惡劣氣候，嚴禁進行安裝作業。
10、操作人員在開機前，必先檢查各安全門，卸料平臺防護門的情況，確認完好、可靠、安全后，方可起動，并嚴禁機械帶病工作，超載運行。
七、調試、驗收
1、電梯在投入使用前，必須對各機械部位及電氣等各方面進行全面的調試檢查。導架、附墻、限位擋板、擋塊安裝應正確，符合要求。
2、試驗要求：
整個架體安裝完成后，應進行靜、動載試驗，試驗結果應符合設計標準要求。
3、電氣接線應正確，各安全限位開關制動器靈敏可靠。各方面檢查調試正常后，應報請有關部門進行驗收，驗收合格后方可投入運行使用。
4、避雷的設置及調
避雷針采用Ф20鋼筋，長度L=1~2m，置于架體最頂端。引下線不得采用鋁線，防止氧化、斷開。接地體可與重復接地合用，阻值不大于10歐姆。
5、聯絡信號的設置及調試
（1）電梯作業應設信號指揮，司機按照給定的偏差號操作，作業必須鳴鈴示意，信號設置必須每層設一按鈕直接與梯籠里司機聯系。
（2）信號指揮人員與司機應密切配合，不允許各層作業人員任意敲擊導軌架進行聯系的混亂作法。
（3）聯歡系信號安裝完畢后應進行各方面檢查、調試正常后應報公司安全科進行驗收，驗收合格后，方可投入運行使用。
八、拆除方案
拆除施工電梯之前，必須對提升機進行一次大檢查，特別是對主卷揚機、爬升卷揚機、渦流制動器、斷繩保護裝置，限位開關等零部件，應從嚴檢查其動作的可靠性和靈敏度，不符合要求的應調整，梯籠升至柱頂，使平衡重落地，然后再慢慢上升50厘米左右，梯籠不發生下滑，然后進行拆卸。其具體步驟按安裝步驟相反的順序進行。拆除人員必須按高處作業要求，掛好安全帶。
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