航空地服調度述職報告（精華10篇）_航空地服調度述職報告

航空地服調度述職報告（精華10篇）。

航空地服調度述職報告 〈一〉

基建科副科長（正科級）述職報告

張廣林

（2009 年12月）

各位領導，大家好！

按照華電榆橫公司對中層干部進行考核評議的通知要求，現將我擔任基建科副科長（調度組長）以來在德、能、勤、績、廉等方面的情況報告如下。

一、思想方面

我是2009-8-14開始擔任基建科副科長分管調度工作，我深知我的思想、能力、工作如何將直接影響著小紀汗煤礦調度工作的展開。上任后，我加強學習，用“科學發展觀”思想武裝頭腦，并結合我公司的實際，對改革、發展、穩定中的一些問題也作了一些深入的思考，通過學習我認識到 “科學發展觀，第一要義是發展，核心是以人為本，基本要求是全面協調可持續，根本方法是統籌兼顧?！睆奈业墓ぷ鲗用嫔先ダ斫?，以人為本就是要求我們干好本職工作，自覺地為企業服務為施工單位服務，克服 “官本位”思想，反對工作中的官僚主義、形式主義、命令主義,通過不斷創新工作思路和工作方法，來營造尊重民主、和諧對話這樣的工作氛圍，以建立一種“和諧的工作關系”來調動干部員工身上的積極因素，激發創造的活力。通過學習我也更明白了不從實際出發、不按客觀規律辦事、不落實科學發展觀，就要誤入歧途，受到規律的懲罰而遭受損失。

除對政治理論的學習外，我還注重對與本職業務工作相關的科學文化知識的學習，始終牢固樹立“終身學習”的思想，堅定“不學習就會落后，不學習就不能適應工作，不學習就不能適應發展變化中的社會”的思想。

二、工作方面

煤礦調度工作，生產環節多，協作關系復雜，生產連續性強，情況變化快，某一局部發生故障，或某一措施沒有按期實現，往往會波及整個生產系統的運行。因此，加強生產調度工作，對于及時了解、掌握生產進度，研究分析影響生產的各種因素，根據不同情況采取相應對策，使差距縮小或恢復正常是非常重要的。

自8月份調度組成立以來，我帶領調度組人員以實現好、維護好、發展好小紀汗煤礦的根本利益做為工作的出發點和落腳點，把“以人為本”的要求具體化，尊重實際，尊重客觀規律，以現場工作為重點，配合各專業組做了大量工作，實現了煤礦準備工作的良好開局，較好的完成了調度任務。主要抓了以下幾個方面的工作。

（一）理清工作思路。根據公司要求具體落實完善調度組人員分工、調度職責及各項管理制度，并按制度要求設立了值班調度，處理日常生產中的問題及檢查調度會決議的執行情況，填寫調度日志，把當班發生的問題和處理情況記錄下來，堅持調度會議制度集中解決生產中的關鍵問題，實行調度報告制度將每日生產情況、設備運轉情況及材料進出場情況以及存在的問題每天在早調度會通報，通過現場調度會密切聯系施工單位研究生產中出現的問題，調動各方面的積極

性，使問題可以獲得又快又好的解決；與調度組成員制定并完善了各類計劃、各種記錄，形成了工作日調度、周計劃做到了思路清晰，重點突出，措施有力；執行了工作績效考核機制，每周對測評結果組長、組員都要簽字做到公布于眾、量化考核；初步起草了小紀汗煤礦管理流程，制定并完善了生產準備策劃，審查了臨建設施、進場道路及場內道路、井筒工程等的施工組織設計、施工圖，為煤礦準備工作的順利進行做好準備工作。

(二)集中精力抓好現場工作。根據煤業確定的9月26日煤礦現場開工準備計劃，圍繞完成計劃任務來開展調度工作。煤礦準備工作一開始就督促監理進駐現場按時召開工地例會，提前施工煤礦臨時供水工程，督促落實臨建施工單位按期開工，跟蹤落實供電施工隊伍進場情況，參與布置進場道路及場內道路，為工業廣場平整出謀劃策，重點檢查井筒工程施工及生產臨建的布置，堅持每天組織現場調度會，檢查、督促和協助各專業組及時做好各項生產準備工作；根據生產需要合理調配勞動力，督促檢查設備、材料、工具、動力等的供應情況和廠內外運輸工作，在實際工作中以預防生產活動中可能發生的一切脫節現象為主，避免各種不協調的現象產生。在組織生產的過程中，統籌兼顧，保證了各項工程的協調進行，防止了個別施工單位只顧自身利益不管他人的現象。根據上級領導人的指示，按照作業計劃和臨時生產任務的要求，行使調度權力，發布調度命令；及時發現生產進度計劃執行過程中的問題，并積極采取措施加以解決；對每日、周、或月計劃完成情況的統計資料和其它生產信息（如由于各種原因

造成的工時損失記錄；機器損壞造成的損失記錄；生產能力的變動記錄等）進行分析研究，為上級領導提供決策依據；積極參加了各項工程的驗收工作，并實事求是的提出個人意見。11月份入冬以來突降大雪、天氣降溫，我組織調度組根據實際情況及礦領導的要求，安排并檢查施工單位的冬季施工措施和現場執行情況，對不能保證施工質量的工程堅決停止施工；從嚴落實小紀汗煤礦存在的問題和十二月份工作計劃。

（三）、探索創新，明確今后的工作方向

幾個月來我與同志們做了一些工作，也取得了一定的成績，特別是對小紀汗的發展有了更加清晰的認識，小紀汗煤礦建設項目路條還未拿到，項目還未經核準，還不完全具備井筒開工條件，調度工作尚不能完全展開，在這樣的條件下，如何最大限度地調動調度人員的積極性和創造性挑戰性很大。我決心今后加大力量，帶領調度組人員，在現有工作的基礎上，把更多的精力投入到前期工作，為爭取早日拿到路條項目通過核準，做好井筒開工的各項準備工作。

三、作風方面

一是認真貫徹執行上級領導的決定，努力完成領導交派的工作任務，對有爭議的問題具體分析、集體討論創造性的開展工作。同時，實行嚴格的分工負責制，每個調度人員都有明確的分工,嚴格的責任。幾個月來，調度組成員互相配合，扎實工作，形成了團結和諧，積極向上的良好局面。二是作風務實，敢于負責，全身心為公司辦事，切實維護好公司的根本利益。我堅持始終把煤礦的利益放在心上，工作

任勞任怨，恪盡職守。9月26日開始準備工作以來，礦建、土建、機電安裝隊伍一起進入施工現場，人員多，工作千頭萬緒，我堅持經常到基層單位督促落實工作，對施工隊提出的問題及時想辦法解決，尤其11月份施工單位因資金不到位，我方與村民協調溝通不暢，工作難度很大，我調度組及時和各級領導溝通同時苦口婆心地交待施工單位的工作，并跟蹤落實執行情況。

四、廉潔自律方面

本人在日常工作中，能夠嚴格遵守公司各項規章制度，服從領導，嚴格按政策秉公辦事，不越雷池半步，能夠積極參加集體活動，團結同事，熱情地為他人排憂解難；生活中，堅持潔身自好，廉潔自律，無吃拿卡要現象等不廉潔情況。贏得了領導和群眾的信任。

總結這一段時期的工作，所取得的成績，歸功于公司的正確領導，歸功于全調度組的團結協作和扎實努力。同時也看到自身在思想、工作、作風等方面存在的一些問題，有很多需要改進和創新的地方。思想上還眼光不夠遠，傳統觀念還時不時地在束縛自己；工作上對業務知識的掌握還不夠深、不夠廣，對專業性較強的工程項目指導和參與的少；作風上自己工作的方式方法較簡單；這些問題都在時不時影響著自己的工作，還需在今后的工作中認真總結，查找不足和教訓，努力使自身的素質進一步全面得到提高，以更好地擔當起調度組長的重任，一心一意干好工作，讓公司領導放心。

航空地服調度述職報告 〈二〉

尊敬的各位領導、同事：

人在職場，會有很多次述職，可無論有多少次的述職，總會有最后一次，這是我最后一次站在這里向各位領導、同事述職，再過一個多月，我就要內退離開現在的崗位。請允許我換一種方式對自己過去一年乃至更長一些時候的履職情況做一個綜合述職，并希望大家能與我共同分享歲月帶給我的一些感悟。

一、我的感受與感謝

1.感受

第一、1985年從**財校畢業分配來到民航**省管理局（**省機場集團公司前身），已經在機場這個大家庭度過整整二十八個春秋，可以說是度過了人生最寶貴、最燦爛、最富有活力的歲月，從懵懵懂懂的一名學生經歷了一般干部的崗位、副科長、科長、中層副職、中層正職的成長過程，歲月可鑒，我的奮斗、發展和挫折，成就了我在集團公司留下那一點痕跡，我無怨無悔；

第二、28年來工作崗位雖然交流不多，但都讓我積累的經驗在集團公司這個團結和諧的干事氛圍中得到充分的發揮，集團公司的蓬勃發展，我心情舒暢；

第三、在過去建立的上下級、平級之間的共事感情的不斷回饋中，驗證了我秉承的“領導就是老師，同事就是同學”的干事信條是符合人性規律的，這令我無比喜悅；

第四、在我過去的工作中，肯定也有很多不盡人意的地方，請給予理解和批評，我虛心接受。

2、感謝

首先，感謝**民航和集團公司的教育與培養，使我能夠從學生成長為中層正職，為我搭建了為民航服務、為集團公司服務的平臺，為民航事業奉獻了我一生中最富生命力的年華；

其次，感謝集團公司給予我發揮才智的機會，實現了我的人生價值；

第三、感謝集團公司的各位領導和全體同仁對我工作的關注、支持、幫助和愛護，我的每一點成績，都是我們共同努力奮斗的結晶；

第四、感謝我曾經工作過的財務部和審計部的全體同仁對我工作的密切配合和大力支持，如果說我取得了一些成績，那應該歸功于堅強的集團公司黨委團隊，歸功于基層黨組織的戰斗堡壘作用，歸功于我的各位同事。

回眸在**民航走過的28年，雖然碰到過很多溝溝坎坎，我還是要說，我是很幸運的，因為我的事業就是我的愛好。我可以捫心自問，自以為我在所有工作過的崗位上，自己都盡了力，并且也做出了一定的成績。

回眸在**民航走過的28年，我投入過，我也得到過，那種緣于勤奮和努力得到的肯定而由生的'喜悅，是我一生的受用。我從中得到了自豪和滿足，我無怨無悔。

特別是搬遷昌北機場以來的十四年，昌北機場的一草一木，一房一樓，時刻縈繞在我的心頭，浮現在我的眼前。第一次轉場的大遷徙、第一次吞吐量過百萬、抗擊非典、重組企業、戰勝冰雪災害、吞吐量跨越500萬大關、轉場T2等等，一幅幅動人感人的畫卷，一幕幕值得終身紀念的場景，是那么的清晰，那么的難忘，那么的令我眷戀。 這么多年以來，大家像朋友、像親人一樣，理解我，支持我，幫助我，維護我。我感到最順利的時光，最愉快的時光，也是最有成就感的時光。

二、眷戀和祝福

我就要內退了，這意味著和多年的工作崗位分離、和朝夕相處的同事分離、和社會角色分離。平時工作繁忙的時候總是感覺有些疲勞，總盼著長假多休息幾天！現在真的讓我長期休息了，反倒是有些眷戀，眷戀這里熟悉的環境、眷戀如親人般的同事、眷戀奉獻了二十多年青春的一草一木，這里留下了我兢兢業業辛勤工作的足跡，留下了我風風雨雨奮斗中的酸甜苦辣，留下了職業生涯點點滴滴的美好回憶。二十多年的工作中記載著我的汗水、淚水，但我知足，我無憾。

航空地服調度述職報告 〈三〉

一、管理考核力度和范圍沒有充分放開

在管理考核力度上不夠，有些地方還停留在教育和警告階段，有時候還是礙于面子，注重協調和服務。部分不符合事項的考核制度依據也不完善。

二、部門之間協調溝通還是不夠細致

1.考慮事情不夠全面，未能系統的考慮問題，部門之間的溝通還是不夠全面細致，造成很多的臨時變更事項，不可預知的風險增大。

2.生產數據信息及問題不能同步，造成信息未能共享，信息錯綜復雜。有時就會造成生產安排上出現漏洞，易造成生產斷鏈。

三、安環管理缺乏一整套的體系概念

對IS18000和IS14000的學習理解不足，未能將安環體系很好的融入我公司的管理，而顯得安環管理較為零碎，很多的文件不夠細致，文件的可操作性和適用性不夠貼近我公司的現實狀況。

四、變革的步伐較慢

面對公司的變革步伐，我沒能提前做好相應的準備工作，而顯得步伐凌亂緩慢，在公司實行職能八小時工作后，很多的工作未能做到更加細致的承擔，也有些未能徹底的跟蹤，而造成很多的事情延后或停滯。

航空地服調度述職報告 〈四〉

尊敬的各位領導：

我是電信公司調度部門的一名員工，今天非常榮幸能夠向各位領導匯報我在過去一段時間內的工作情況和成績。在我擔任調度員的這段時間里，我深深感受到了調度工作的重要性和挑戰性，也積累了不少寶貴的經驗和教訓。

我想分享一下我在日常工作中所面臨的挑戰。作為電信公司調度員，我們的工作涉及到整個公司網絡的調度和運行。在網絡故障發生時，我們需要迅速做出反應，并協調各個部門的人員進行緊急修復，以保證網絡的穩定運行。這需要我們具有高度的責任感和應急處理能力。在我擔任調度員的這段時間里，曾經遇到過一次大規模網絡故障，在面對這種緊急情況時，我及時向上級領導匯報了情況，并迅速協調各個部門的人員進行處理，最終成功恢復了網絡的正常運行。這次事件讓我意識到了團隊合作的重要性，也提高了我在面對緊急情況時的應變能力。

我想談一談我在工作中取得的一些成績。在我擔任調度員的這段時間里，我通過不懈努力，成功提高了調度效率和網絡運行穩定性。我與其他部門的同事建立了良好的合作關系，及時了解各部門的工作情況和需求，使得我們能更加高效地協調工作，提高了網絡的整體運行效率。同時，我還結合實際情況，不斷改進和優化調度流程和規范，提高了我們的工作質量和效率。這些成績離不開公司領導的指導和同事們的支持，我深感欣慰和感激。

我想提出一些改進建議。在日常工作中，我發現我們的調度系統仍有一些不足之處，例如有時候信息傳遞不及時，導致工作進展受阻；有時候數據統計存在漏洞，影響了我們的決策效果。我建議我們可以對調度系統進行升級和改進，提高系統的穩定性和響應速度，從而更好地支撐我們的工作需求。同時，我也建議我們在日常工作中要進一步加強團隊建設和溝通協作，以建立更加和諧的工作氛圍，提高整個團隊的執行力和效率。

作為電信公司調度員，我深知責任重大，使命光榮。在未來的工作中，我將繼續努力學習和提升自己，不斷提高服務質量和工作效率，為公司的發展和客戶的滿意度做出更大的貢獻。

謝謝各位領導的聆聽。

此致

敬禮

電信公司調度員：XXX

日期：XXXX年XX月XX日.

航空地服調度述職報告 〈五〉

一、

尊敬的領導們：

大家好！我是某紙廠的調度員，今天非常榮幸向各位領導匯報工作。在過去的一年里，我一直致力于紙廠的生產調度工作，并取得了一定的成績。在這篇述職報告中，我將詳細介紹我所負責的工作內容、工作流程、遇到的困難和問題以及解決方案等，希望能得到各位領導的批評和指導。

二、工作內容

作為紙廠的調度員，我的責任是負責協調和調度生產任務，確保生產進度和生產質量。具體來說，我需要做到以下幾點：

1. 生產計劃的編制：根據銷售訂單和生產能力，制定合理的生產計劃?？紤]到設備的利用率、人員配備和產品品質要求等因素，合理地安排生產任務。

2. 原料采購和庫存管理：根據生產計劃，及時采購所需的原材料，并做好庫存管理工作。保持合理的原料庫存水平，以確保生產的順利進行。

3. 生產任務的調度：根據生產計劃和設備的狀況，合理地組織生產任務?？紤]到各種因素，如設備故障、人員調動等，靈活地調整生產任務順序和時間。

4. 生產數據的統計和分析：及時統計和分析生產數據，了解生產進展和生產效率。據此，及時調整生產計劃和工藝流程，以提高生產效率和產品質量。

三、工作流程

1. 接受生產計劃：我會定期與銷售部門和生產部門進行溝通，及時了解訂單情況和生產能力。根據這些信息，我會編制生產計劃。

2. 安排生產任務：在制定生產計劃時，我會考慮到設備利用率、人員配備和產品品質等因素。我會與生產部門溝通，了解設備的狀況和人員的情況，以合理安排生產任務。

3. 調度生產任務：根據生產計劃和設備的狀況，我會及時安排生產任務。我會與設備維修人員和生產人員及時溝通，了解設備的故障情況和生產的進展狀況，以便及時調整生產任務。

4. 統計和分析生產數據：我會及時統計和分析生產數據，了解生產效率和產品質量。并根據統計結果，及時調整生產計劃和工藝流程，以提高生產效率和產品質量。

四、遇到的困難和問題

在過去的一年里，我也遇到了一些困難和問題。主要包括以下幾點：

1. 設備故障：時常會遇到設備故障，導致生產任務無法按時完成。這就需要我與設備維修人員進行緊密合作，及時解決設備故障，以保證生產的正常進行。

2. 人員調動：由于某些特殊原因，可能會有人員調動的情況。這就需要我及時進行人員調配，確保生產任務能夠順利進行并保證產品質量。

3. 銷售訂單變動：有時銷售訂單會出現變動，導致生產計劃需要相應調整。這就需要我及時與銷售部門進行溝通，了解訂單情況，以便調整生產計劃。

五、解決方案

針對上述困難和問題，我采取了以下解決方案：

1. 設備故障：與設備維修人員建立了良好的溝通和合作關系，加強了設備的維護和保養工作，以減少設備故障的發生。并制定了應急預案，及時應對設備故障，以保證生產的正常進行。

2. 人員調動：建立了健全的人員調動機制，及時調整人員配備，以應對人員調動的情況。并加強了員工培訓和技能提升，以提高員工的綜合素質和適應能力。

3. 銷售訂單變動：與銷售部門保持密切的溝通，及時了解訂單變動情況，以便及時調整生產計劃。并與生產部門建立了緊密的協作關系，加強生產與銷售的銜接，以提高生產效率和產品質量。

六、總結

通過一年的努力，我積極履行了紙廠調度員的職責，取得了一定的成績。小編認為，我認為自己在工作中的主要優點是：思路清晰，能夠靈活應對各種困難和問題；責任心強，始終保持對工作的高度重視。但也存在一些不足之處，例如對生產工藝和設備的了解還不夠深入，需要進一步學習和提高。

在今后的工作中，我將努力克服自己的不足，做到以下幾點：不斷學習和提高，增強對生產工藝和設備的了解；加強溝通和協作能力，與各個部門保持良好的合作關系；不斷總結和改進工作方法，提高生產效率和產品質量。

再次感謝領導們給我提供這個機會，希望能得到各位領導的批評和指導，我會繼續努力，爭取取得更好的成績。

謝謝！

航空地服調度述職報告 〈六〉

1.記錄旅程——承載夢想

我一直覺得20xx還很長，我也一直覺得20xx還很遠。我一直在努力，忙著管理手中的日子，甚至來不及抬頭看天上的變化，也來不及聆聽天上的聲音流水，20xx 365 天 行程告一段落。當我醒來時，我驚訝地發現我們已經跨越了20xx年！然而，當我回想起2009年發生的一切，當我看著記錄__年感受的文字時，我發現自己20xx年的每一天都是這樣度過的，無論是笑還是哭，都經歷了試煉和磨難。我要感謝我在20xx遇到的每一個人，感謝你們以自己的方式陪伴我度過了過去的一年

我還記得在最初的培訓中，空姐說機上服務不是簡單的送茶送水，不是一個簡單的微笑和一句“你好”，而是一項考驗空姐智慧和誠意的工作。機上服務是旅客乘機時整個服務工作的重要組成部分。服務質量無疑將成為旅客評價一家航空公司的重要標準?？粘巳藛T應在四個工作階段以細膩、真誠、用心的服務特色詮釋服務就是市場、服務就是效益的理念。訓練結束后，我們懷著無比的興奮和無限的向往，開始了20xx年的正式飛行。我以前從來沒有坐過飛機，也沒有時間去體會人生第一次飛翔的感覺。飛機上的教官很嚴格。我緊張得連在高空暈機的機會都沒有。我試著回憶老師在課堂上教我的東西，但每次老師都因為我的工作而無法完成作業。當他憤怒地凝視時，他忘記了這一切。我從來沒有被人批評過，有時候忍不住，只好偷偷跑到洗手間擦干眼淚，對著鏡子告訴自己，“堅強點，一路走來不容易，能你不做這么簡單的服務嗎？”如果你不能再做一次，再試一次。如果記不住，就用筆記本。如果你做了不恰當的事情，下次更正它。

短暫的護航航班在汗水和淚水中經過。我習慣了早出門，月光下回家的生活。我也漸漸愛上了三萬英尺的云海和藍天……如今，當朋友們經常問我如何成為一名空姐時，我總是微笑著回答：“機會？運氣？也許是緣分.讓我和藍天有個美好的約會吧！”

二、乘客的問題——困境擴大

然而，經過一段時間的飛行，我發現做好為不同乘客服務并不是什么事情只要有這個想法就可以做到?？战愕墓ぷ餍枰抑苯訛槌丝头铡Ｎ颐刻於加泻芏嗫蛻?，而且有各種各樣的客戶。雖然他們上菜時很小心，但有時難免會疏忽大意，給客人造成傷害。而且，細心的乘務員會發現，雖然一切都按照規定進行，但仍不能完全讓客人滿意。在飛行中，空姐遇到的最困難的事情就是如何為那些修養不好、不尊重他人的乘客服務。

有一次，乘客坐滿了，乘客讓乘務員幫他換靠窗的座位。由于沒有空位，而且航線又短，空姐試圖和幾位乘客商量，沒有人愿意。換地點。這時，乘客開始小題大做，先是責怪服務員，然后威脅要抱怨空姐做得不好，以至于部分不明真相的乘客誤會了空姐的工作態度，造成不好的影響。后來，在事務長的幫助下，事情平息了。通過這次事件，我們要看到自己的不足，主動查閱一些與服務行業相關的書籍，向有經驗的前輩提問，通過學習別人的經驗，總結自己的感受，提高服務技能。只有不斷學習，提高綜合素質，才能實現旅客的需求，有針對性地為旅客服務。

有一次在飛機上，餐前飲料送來的時候，x 排的女士正在睡覺，x 先生叫醒了她，問他要喝什么。夫人不耐煩地要了礦泉水喝了下去。再次入睡。送完飯，丈夫推著女士叫醒他，問他要不要吃飯。通過這次事件發現，并不是飛機上的每一位乘客都認為吃好喝好服務好。乘客乘坐的航班較多，只將飛機視為交通工具而非餐廳。此時，我們可以用小毯子輕輕蓋住她，她會感謝您的服務。

誠然，飛機雖然是公共場所，但座位是乘客的私人空間。在不影響飛行安全等的前提下，在個人空間中選擇自己喜歡的出行方式是他們的權利，我們的空乘人員只需在此基礎上幫助他們實現這一愿望，就可以獲得旅客的滿意。年輕乘客通常在登機后攜帶自己的旅行書。對于亞星來說，只要在光線微弱的時候打開閱讀燈，給他們一杯水，不打擾他們的閱讀；中年旅客愛玩 小睡一會，吃完飯后，閉上眼睛詢問機艙溫度是否合適，是否需要蓋毯子；老年旅客很少把行李打包成大包，都是左一右一包登機?？战惚M量把它們換成寬敞的空間讓他們把行李放在腳下，因為出門的謹慎讓他們不愿意把行李放在行李架上。

當然，乘客的心理是多種多樣的。在總結了乘客從飛機上吃喝轉變為多種方式的需求后，他們開始專注于潛移默化、用心去了解乘客的心理。 ，把每一個看似簡單的服務都做好。作為一名專業的空乘人員，您必須了解旅客的類型，以適應形勢、把握時機、自由應對，提供符合其需求的服務。平時要注意修身，不要隨便發脾氣，對待他人和事物的態度要十分小心。如果出現不涉及安全的服務問題，請記住要有耐心，以誠懇的態度解決任何糾紛。一切都本著“乘客第一”的原則。盡量讓客人覺得他們得到的服務是無可挑剔的。在工作中，服從乘務長的管理，加強團結，以身作則，嚴于律己，自覺做好本職工作。飛行異常時，要有顧全大局的意識，必須滿足衣著整潔、儀表端莊、態度親切、善良、認真負責、及時配合、誠實不欺凌的要求。 、禮貌周到等。了解和解決乘客的不滿。

3.詼諧的笑話就像珍珠——一笑而過

曾幾何時，我們在飛行中經常遇到一個現象：乘客打開手機玩游戲，因為飛行路線太長的乘客特別無聊，我們也可以“理解”和“體諒”上帝（乘客）而不是放手。我們很清楚，這當然是一種放縱，不利于飛行安全。因此，我嘗試將飛機上配備的所有書籍、報紙和雜志都收集起來，并發送給乘客。請各位旅客盡情享受飛機上的娛樂時光。我告訴乘客：“不要破壞自己的利益，做不利于飛行安全的事情，因為我們都在飛機上！”這種詼諧的語言一出，乘客們就會一笑置之，服從安排。我想：只要我們把安全放在首位，把服務放在首位，一定會得到旅客的支持與配合！

為了每一個航班、每一位旅客、每一位機組人員的安全出行和返程會員的生命財產安全，照顧好每一位旅客的親人，是全體民航旅客的共同責任。每次飛行任務前，請記得提醒自己：“我們肩負重任，我們的責任，與生命息息相關。”

4.簡單的幸?！卟蛔?/strong>

其實“幸?！本褪敲刻鞙蕰r下班，能夠看書、看電視、和愛人聊天下班后，然后一起睡覺……看似例行公事的小事，其實才是最重要的。開心的事。

對于8:00起飛的飛機，普通旅客如果不想誤機，應該早上6:30左右起床。飛機上的空姐都住在機場，但起床時間是早上5點30分。如果出發時間較早，空姐有時不得不半夜4點起床。因此，細心的乘客不難發現，有些空乘人員即使在微笑，也有眼睛布滿血絲或黑眼圈。

當然，這種疲倦按照相關的規章制度是不允許的，所以起床后一個很重要的工作內容就是精心化妝。膚色偏黃？然后涂上腮紅?？诩t不能使用亮紅色和玫瑰紅色以外的顏色。只有鮮紅色才能讓人看起來容光煥發。手提包中除了商業手冊、廣播字、圍裙、平底鞋等必備物品外，化妝包和備用絲襪也是必不可少的，否則將被扣分。保持美麗端莊的容貌對我們來說與熱情的服務一樣重要，面對穿破襪子的乘客是一個重大錯誤。

起床后，早上6點35分，飛行準備工作正式開始。會上，乘務員根據當天的工作要求，根據乘務員的工作能力分配編號座位，檢查乘務員對應急設備使用的掌握情況，熟悉反劫機方案.雖然是例會，每天的重點幾乎都一樣，但我們一絲不茍。在萬米高空，任何一個小錯誤都可能釀成大禍。因為我們都知道，我們自己和所有乘客的安全都掌握在自己手中。由于航空飛行工作的特殊性，除了乘客可以在空中看到飛行的時間之外，大量的工作時間都花在了地面的準備、總結和各種研究上。

工作4天，休息2天，我問《花樣年華》的空姐業余時間是怎么過的，他們無一例外的回答：睡覺，補困。

五、美好生活——漫游藍天

你還記得我們的第一位老師嗎？還記得老師對我們說的第一句話去社會，還記得領導的第一次談話嗎？你還記得有多少次批評和贊美嗎？那些無數的第一次，我們揮著槳，駕著“心”的船，在大海中揚帆起航，努力奮斗，朝著理想前進。在他們的幫助下，小船乘風破浪，理想的莊園終于出現了。一轉眼，我已經工作了兩三年了。感謝同事們的幫助，讓我在懵懂中成熟，讓我學會了合作與配合，讓我學會了以欣賞的眼光看待他人的成功。

正如歌曲所唱：“感謝黎明帶出朝陽，感謝明月照亮夜空，感謝隱藏理想和夢想的天空，感謝大地孕育眾生——感謝這一切，感謝這一切，感謝這一切美好……”是的，懷著一顆感恩的心，我會笑得更燦爛！

期待20xx，我們要努力“活在空中，冷靜看待，做事踏實”。 ，深思熟慮，美麗工作，精致飲食，玩得開心，規律睡眠，充分學習。”

為20xx禱告，“心若無處安息，處處游蕩！” 都會成為過去，“心在哪里，財富在哪里”就成功了！

希望在20xx年，我依然能笑著面對一切。

航空地服調度述職報告 〈七〉