優秀作文|交警輔警述職報告(收藏十篇)

交警輔警述職報告(收藏十篇)。

? 交警輔警述職報告

交警輔警個人工作計劃

作為一名交警輔警，我深知自己的工作責任重大，需要不斷提升自己的能力和素質，全力以赴為交通安全和秩序貢獻自己的力量。我制定了以下個人工作計劃，以期能更好地完成自己的工作任務。

我將加強專業知識學習。交警輔警需要具備豐富的法律法規知識和交通管理技能，我將利用業余時間學習相關法律法規和交通管理知識，不斷提高自己的專業水平，為執勤工作提供有力保障。

我將加強日常訓練。作為一名輔警，身體素質和應急處理能力至關重要。我將堅持每天進行體能訓練和應急演練，不斷提升自己的身體素質和應急處置能力，以更好地應對各種突發情況。

我將積極參與交通安全宣傳活動。交通安全是每個人都應該關注的重要問題，我將利用工作之余參加各類交通安全宣傳活動，通過宣傳教育的方式提高市民的交通安全意識，減少交通事故的發生。

我將加強與市民的溝通和交流。作為一名交警輔警，與市民的溝通和交流至關重要。我將主動與市民交流交通安全知識和交通規則，耐心解答他們的問題，增強與市民的互動，為維護良好的交通秩序和市民安全貢獻自己的力量。

我將不斷反思總結工作經驗，及時調整工作計劃。在工作中，我將認真總結工作經驗，發現問題和不足之處，及時調整工作計劃，不斷完善自己的工作方式和方法，提高工作效率和工作質量。

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一年來，我一直恪守工作紀律，嚴格要求自己，在各級領導和同事們的幫助指導下，比較圓滿地完成了自己所承擔的各項工作任務，并通過自己的努力，在思想上、業務工作水平上都有了很大的提高?，F匯報如下:

思想上，加強政治理論學習，不斷提高自身的政治和思想覺悟。我認真學習了黨的十八大會議精神，積極參加黨的群眾路線教育實踐活動，認真領會公安部的五條禁令，牢固樹立人民利益高于一切的思想。學習上，我認真學習了《道路交通安全法》等專業知識，不斷提高自己的理論水平，時刻保持清醒的頭腦，以健康良好的狀態投身于本職工作。

工作上，我嚴格遵守隊里的各項規章制度和紀律，服從命令，聽從指揮。在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣我都能按時上班，認真站好每一班崗，保質保量完成上級下達的任務，努力協助民警維護好自己轄區內的交通秩序。認真做好電動車排查工作，協助民警開展電動車超標、逆行、不按規定車道行駛等專項整治工作，不怕苦不怕累，發揚連續作戰的精神，與同志們一起確保道路暢通。

回顧一年來的工作，我在思想上、工作上、學習上取得了很多的進步，但我也認識到自己的不足之處，比如理論水平還不夠高，遇到疑難雜癥還缺乏實際處理經驗等，今后，我一定認真克服缺點，自覺把自己置于組織和群眾的監督之下，刻苦學習，勤奮工作，再接再厲，做一名合格的交通協警員，認真協助民警做好交通管理工作，在自己的崗位上為和諧社會貢獻一份力量!

回顧201x年這一年，對于我來說，確實過得很快，都還不允許我細細回味，就流逝了，又到了一個新的元年。自我從20xx年3月在支隊參加輔警工作以來已有三年多的時間，在這個工作崗位上，在大隊領導正確的帶領下和隊友們的幫助下，我始終都能夠以飽滿的工作熱情和高昂的斗志，全身心地投入到大隊的各項工作中，并且從中學到了不少的東西，這對于我以后不管在哪一個地方，哪一個崗位，都有很大的幫助。

一、政治思想方面

在今年的工作中，我始終堅持立足本職工作，政治立場堅定，時刻懷著高度的自覺性，能夠認真學習黨的十八大會議精神，深入領會其精神實質，并將其付諸實踐。作為一名中共黨員，我在政治上積極向黨組織靠攏，自覺參加大隊支部組織的各項政治學習和討論活動，及時向大隊支部匯報思想，虛心向領導和同志學習，努力提高自己的政治理論水平。我深知自己離黨員的標準、要求還差很多，但我會朝著更高的方面發展，時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。同時我還能和大隊隊員一起認真學習實踐科學發展觀、爭先創優活動等內容，深入剖析自身問題的不足，找出原因，用實際行動來嚴格要求自己，努力提高自己的政治思想素質，使自己成為隊員中的佼佼者。

二、日常工作方面

我作為大隊內勤，主要的工作就是配合大隊領導、協助隊員完成好大量繁瑣的業務報表、信息反饋、宣傳報道、工作總結匯報、檔案文件管理、各種大量的臺帳登記及全大隊各種事務的統計上報工作，以及日常上傳下達等數不清的臨時性工作。在辦公室工作的這兩年，經過我的努力和同事的幫助，我基本上能夠比較從容地處理日常工作中出現的各類問題，在組織管理能力、綜合分析能力、協調辦事能力和文字言語表達能力等方面，經過鍛煉都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行。在平時，我能夠以正確的態度對待各項工作任務，積極提高自身各項業務素質，爭取工作的主動性，具備較強的專業心，責任心，努力提高工作效率和工作質量。盡管有時候電腦前一坐就是一天，連水都顧不上喝一口，有時心里還是怨言，但我深知一個道理，那就是你既然選擇了這項工作，不管怎樣，你都要做到你該做的，把它做好，這樣才不會覺得自責。

我雖然每天在辦公室工作，沒有很多時間和同事在一起參加訓練、巡邏、執勤等，但是一旦發生重大、危急的突發事件等任務，我在做好內勤工作的同時，也和隊友們一起參加。全年來，我和隊友一起參加大小型防暴處突40余次，警衛20余次，搶險救災2起，配合省紀委辦案1次。特別是在6月下旬的八角村民上千人因東汽廠征地補償問題到八角東汽廠上訪事件中，連續20余天，我都跟隨大隊早出晚歸到現場執勤，在支隊的領導下，成功地完成了此次大型的防暴處突事件。在8月19日，由于連續暴雨，石亭江天元處發生決堤和廣漢境內寶成鐵路石亭江鐵路大橋橋墩被沖毀、車廂墜入江內，在這兩次險情發生后，我都沒有退縮，和隊友們一起沖鋒在前，疏散岸邊的圍觀群眾和車輛，確?，F場治安秩序的穩定。到晚上22時左右，我和隊員們都沒有休息一下，才吃了一點點干面包，喝上一口水，一直到現場情況穩定才撤回單位待命。我喜歡熱鬧的集體，我愿意和隊友們在一起，一起同甘共苦，一起歡笑哭泣，一起走過風風雨雨，在以后想起來這些都會是一段段美好的回憶，它們都將成為我人生中最巨大的財富。

三、學習方面

我雖然工作三年多了，但始終感到自己身上的擔子很重，前面的路并不是那么清晰，反而有點迷茫。自己的學識、能力和閱歷與社會所需求的有很大的距離，所以總不敢掉以輕心，報電大、考自考，總在學習，向書本學習、向同學學習，向同事學習，雖然有時是迫于現實的無賴，但是有時候在忙碌的一天工作后再參加學習，我還覺得很有成就感，感覺生活很充實，并不空虛。這樣下來感覺自己一年來還是有了一定的進步，至少過得很充實，經過不斷學習、不斷積累，具備了更多的知識和工作經驗。

四、不足的方面和今后的努力方向

今年以來，我能做到敬業愛崗、認真地開展工作，取得了一些成績，但也存在很多問題和不足，主要表現在:第一，自主學習能力還不夠強，工作效率有待進一步提高;第二，有些工作還不夠過細，有時候干工作粗心大意，常犯小錯誤;第三，自己的文字功底薄弱，理論水平還不夠高，有待進一步加強提高。

在接下來的新的一年里，我想我應努力做到:第一，加強學習，拓寬知識面，努力學習與工作的相關知識和法律法規常識，提高理論水平;第二，工作更加嚴謹細致，改掉粗心馬虎的毛病;第三，本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報，真正做好領導的助手。在大隊領導的帶領下，發揚成績，總結經驗，進一步履行好自己的職責，以更高的工作目標和更好的成績來迎接新的一年，努力完成組織交辦的各項工作任務。

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目前，在交通管理任務日益繁重,警力嚴重不足的情況下,協警作為交通管理的一支輔助力量，正發揮著相當重要的作用。但是由于在協警的招收、錄用、管理等工作中不夠規范，協警隊伍普遍存在著文化水平偏低、工作積極性不高、隊伍不穩定等問題……如何加強協警隊伍的管理，提高他們的政治、業務素質，發揮他們的主觀能動性，學會做群眾工作，成了當前急需解決的問題。下面本人結合我局當前交通協警隊伍的實際,作淺顯的思考。僅供參考。

一、有關數據

1999年永康市公安局交-警大隊有民-警77人，占全局民-警總數的18.11%;20_年底，交-警大隊民-警81人，占全局民-警總數的15.51%，下降2.6個百分點。而在六年的時間內，永康市的道路、機動車輛、駕駛員隊伍發生了相當大的變化。1999年，永康全市機動車擁有量37550輛，駕駛員42019人;20_年，全市機動車擁有量108824輛，駕駛員138702人;與1999年相比機動車和駕駛員分別增長了197.7 %和 230.1 %。交-警大隊在警力無法滿足的情況下，招收了大量協警作為交通管理工作的補充力量。目前，交-警大隊共有協警79名，基本分布在城區及路面中隊，主要從事路面管理、交通秩序維護等工作。在基層一線中隊，協警的數量大致為民-警的3倍。

二、當前協警隊伍存在的問題

1、隊伍整體素質不高。由于面向社會招募，進入“門檻”較低，因而人員比較復雜，文化程度普遍不高。據統計，在79名在職協警中，小學文化的1人，初中文化的16人，高中文化(包括中專、職高)58人，大專4人。一般在錄用后，經過簡單的短時間的培訓即上崗，因此政治素質和業務素質顯得參差不齊：政治上還把自己等同于一般老百姓;業務上對交通管理方面的知識知之甚少或者一知半解。所以在日常執勤過程中，由于業務不熟練或工作方法不當等原因造成的投訴較多。

2、隊伍凝聚力不強。由于交通管理工作極為枯躁、乏味、單一，付出多，得到少;而且因為“協助管理”的身份，協警在上路維持秩序、協助糾違時往往得不到尊重和認可，比民-警更容易受到傷害。因為政治上沒有歸屬感，經濟上得不到保障，導致了隊伍缺乏凝聚力。進入協警隊伍成了許多人特別是青年人的“權宜之計”，一旦有好的去處便一走了之。據統計，在79名協警員中，工作滿5年以上的不足15人，工作未滿1年的有42人。隊員的頻繁流動對培訓、管理等工作增加了難度，造成了諸多的不便。

3、隊員紀律作風松懈。表現在協警員在協助糾違執勤過程中不能夠嚴格要求自己，著裝不規范，警容不整;在執法程序、文明用語、言談舉止等各方面不規范，缺乏自制力;根據個人喜好執法隨意，意氣用事，諸多情形下做不到冷靜耐心，而是顯得過于莽撞，促使個人行為失去了依據及準則，甚至于出現過激行為;對上級機關及大隊中隊制定的各項規章制度置若罔聞，自由主義嚴重;特別是8小時之外，個別協警放松了自我約束，甚至融于社會上不良現象而極大影響了日常工作。

4、隊員特權思想較重。部分協警員在工作中沒深刻領會到應擔負的職責任務 ，警服上身無形中就助長了自身的特權意識，不僅不帶頭遵紀守法，甚至開特權車，如開警車隨意拉警笛、不帶證件、不系安全帶，駕駛摩托車不戴安全頭盔等;特別是在工作中對待人民群眾的態度上時常出現“冷、硬、橫、推”等現象。缺乏必要的敬業精神及奉獻精神，甚至于出現了為了私利而做一些有悖于自己職權內的事，使得整個協警隊伍中出現個別傷害群眾感情的事例，極大地損害了交-警隊伍在群眾心目中的形象。

三、產生上述問題的主要原因

1、沒有把好聘用協警的"進口"。協警的工作性質決定其應當具備優良的思想道德品質和較高的文化知識以及較好的身體素質，具備勤奮工作、勇于奉獻的吃苦精神等，但在實際操作中往往忽視了這些基本要求。由于受到人際關系等社會各方面的影響較多，把聘用協警作為解決民-警和相關單位人員子女暫時就業的一個渠道，導致對聘用協警員的考察、考核流于形式。

2、沒有開展必要的崗位培訓。協警的工作性質雖然是協助民-警工作，但其基本素質決定著工作效率和服務質量。但是協警在聘用后往往是進行幾天的隊列訓練就匆忙上崗工作;在實際工作中，也不能保證協警按時、定期參加培訓，往往是邊干邊學，造成工作效率和質量無法保證。

3、日常教育管理無章可循。雖然支隊和大隊都制定了協警管理辦法，但是這些管理措施因為缺乏系統配套的監督制約措施，形不成系統的、規范的制度，因此使管理往往流于形式。

4、用人機制不完善。用不用人，用多少人，工資待遇怎樣等勞資問題缺少政策依據和法律保障;錄用和辭退不規范;時常加班加點卻得不到相應的報酬;凡此種.種，在一定程度上打擊了協警的工作積極性。

5、入警動機不純。有的協警認為臨時工干臨時活，干好干壞都無所謂，大不了走人。有的人目的不純、動機不正，存在穿上警服撈一把的思想，因此造成部分協警吃拿卡要、違規違法辦事的現象屢禁不絕。更有甚者認為反正是臨時工，出了事一走了之，換個地方而已。

四、管理對策

1、暢通進出渠道，保持協警隊伍的活力。

協警員聘用質量的高低，關鍵在于入口把關是否嚴格。在聘用程序上可采取文化考試、目測、面試、體檢、政審等環節，擇優聘用，并主動接受社會各界的監督，要防止出現選聘上的不正之風，杜絕講人情，照顧關系，要堅決防止把那些品行不好，甚至有劣跡的人員招聘到協警員隊伍中來。近幾年，永康大隊在廣泛開展調查的基礎上，制定了協警統一的錄用和清退標準，堅持“公開、公平、公正”的原則，通過考試、考評等程序錄用，并簽訂相關合同;規定在三個月的試用期內，給予中隊較大的自主權，對組織紀律性差、難以勝任工作的人員，中隊提出建議，大隊確認后，一律不予錄用;對在工作中表現較差，有違法、違紀苗頭的，一律予以清退。

2、明確協警的職能權限，充分發揮隊伍的協勤作用。

加強對協警隊伍的教育管理，規范職責，要明確哪些可為，哪些不可為，嚴格依照《憲法》、《行政處罰法》、《道路交通安全法》的規定，做到主體合法、手段合法、程序合法。要求路面協警要協助民-警維護交通秩序，提醒和約束行人、車輛按照交通法規的規定通行，消除交通路障，做好現場保護、搶救傷員等服務性工作;要樹立交通協警的服務意識，把工作性質定位在“服務”上;明確規定協警不能單獨上路執勤執法，協勤行為必須在民-警的帶領下開展，在民-警的指揮下，有效維護交通秩序。同時要堅持不斷地開展法律法規，業務技能教育培訓和全心全意為人民服務，踐行""重要思想的宗旨教育，使協警員隊伍步入健康良性發展軌道。

3、落實保障體系，保持協警隊伍的穩定。

要做到政治上愛護、工作上支持、生活上關心，及時了解隊員的思想動態，切實解決實際困難;重視對協警的權益保護，對不法侵害或打擊報復協警的行為，堅決依法查處;對有突出表現的協警，積極為他們爭取政治榮譽，增強協警隊伍的凝聚力和向心力。同時，按照《勞動法》的規定，使協警有勞動用工合同保障，通過多種途徑給予辦理醫療、養老、意外傷害等各種社會保險，消除協警的后顧之憂。

4、建立考核獎罰機制，激發協警的工作積極性。

只有依靠嚴格、公正、合理的考核，才能獎勤罰懶，優勝劣汰，充分調動協警的工作積極性。永康大隊從20_年開始對協警實行工作目標量化，完善月考核、年終評優等制度：對于完成月目標任務的，在考核后月兌現獎金;年終通過民-警測評、協警自評，中隊推薦，大隊長會議決定，評選出優秀協警，除給予通報表揚外，還給予一定的物質獎勵。在日常工作中，加強對協勤行為的監督、檢查，通過明查暗訪，定期對協警隊伍進行全面梳理，考察有無作風散漫、工作無成效甚至越權執法、以權謀私等侵犯群眾利益的問題，對發現的各類苗頭問題及早處置，決不姑息遷就。

5、 建立健全規章制度，加強協警隊伍的長效管理。

加強協警隊伍的長效管理，必須完善協警的工作制度、教育培訓制度、督察考核制度、錄用辭退等制度;并經常性開展法律知識、執勤規范、服務意識以及職業道德等方面的教育;在日常工作中鼓勵協警開展自學自助，落實民-警進行傳、幫、帶，實行民-警連帶責任制。

對此，寧波公安局海曙交-警大隊作了有益的嘗試：大隊以黨支部、團支部為樞紐，把協警和民-警凝聚到一起，通過組織協警參加黨團活動、民-主生活會，使他們在工作和生活中與整個集體融合在一塊，克服臨時觀念，以飽滿的熱情投入到工作中，充分發揮主觀能動性;每位協警都由一名思想、工作表現較好的民-警進行連帶管理，監督其工作表現，了解其思想狀況，幫助學習、指導工作，督促其不斷進步。對協警的管理列入民-警的考核內容。另外，須經常性開展協警隊伍整頓活動，召開民-主生活會開展批評與自我批評，查找隊伍管理中的薄弱環節，深刻剖析存在的問題及原因，明確解決方法，對暴露出來的問題落實整改措施。要通過各項制度的完善，加大對協警隊伍的規范化管理和正規化建設的力度，促進協警隊伍的健康發展。

一年來，我熱衷于本職工作，嚴格要求自己，擺正工作位置，在領導的關心栽培和同事們的幫助支持下，始終勤奮學習、積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位職責，各方面表現優異，得到了領導和群眾的肯定。現將一年來的學習、工作情況簡要總結如下：

一、嚴于律已，自覺加強黨性鍛煉，政治思想覺悟得到提高一年來，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，任勞任怨，在平凡的工作崗位上做出力所能及的貢獻。

強化理論和業務學習，不斷提高自身綜合素質自己又缺乏工作經驗，所以只有不斷加強學習，積累充實自我，才能鍛煉好為人民服務的本領。這一年來，始終堅持一邊工作一邊學習，不斷提高了自身綜合素質水平。

認真學習重要思想，深刻領會其科學內涵，認真學習黨的_會議精神和公安會議精神。認真系統地學習了黨的基本知識和各種理論著作，進一步夯實了理論基礎，提高了黨性熟悉和思想道德素質。

二、認真學習業務知識，始終保持虛心好學的態度對待業務知識的學習。

一年來，在所長的帶領下，走帳串戶，參加牧民代表會議、座談會等各種會議，到生產、建筑實地考察，學習了許多牧民工作方法，更是直接與群眾直接接觸，真正做到深入到群眾中去。平時，多看、多問、多想，主動向領導、向群眾請教問題，機關學習會、各種工作會議都是我學習的好機會。

三、存在的問題

回顧一年的工作學習，檢查自身存在的問題，我發現存在以下問題：一是學習不夠。當前，以信息技術為基礎的公安科技迅速發展，新情況新問題層出不窮，新知識新科學不斷問世。面對嚴峻的挑戰，缺乏學習的緊迫感和自覺性將不能適應新的要求。二是在工作壓力大的時候，有過畏難情緒，這是自己政治素質提高，也是世界觀、人生觀、價值觀解決不好的表現。誠然，在一年的工作中我有得也有失，但是我相信只要找準自身差距和不足，在領導的關心和同志幫助下，就一定能創造性地開展公安執法工作，切實提高行政執法效率，起真正成為一名便民、利民，保障人民安居樂業的合格協警員。

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述職報告范文公安輔警3篇范文

公安要不斷斷的充實提高自己的各項技能，以高質量完成日后的工作。經歷了短暫的物業工作，你不妨寫一篇物業述職報告對自己的工作進行總結。你是否在找正準備撰寫“述職報告范文公安輔警”，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考！

述職報告范文公安輔警1

目前，在交通管理任務日益繁重，警力嚴重不足的情況下，協警作為交通管理的一支輔助力量，正發揮著相當重要的作用。但是由于在協警的招收、錄用、管理等工作中不夠規范，協警隊伍普遍存在著文化水平偏低、工作積極性不高、隊伍不穩定等問題……如何加強協警隊伍的管理，提高他們的政治、業務素質，發揮他們的主觀能動性，學會做群眾工作，成了當前急需解決的問題。下面本人結合我局當前交通協警隊伍的實際，作淺顯的思考。僅供參考。

一、有關數據

1999年永康市公安局交-警大隊有民-警77人，占全局民-警總數的18.11%;2005年底，交-警大隊民-警81人，占全局民-警總數的15.51%，下降2.6個百分點。而在六年的時間內，永康市的道路、機動車輛、駕駛員隊伍發生了相當大的變化。1999年，永康全市機動車擁有量37550輛，駕駛員42019人;2005年，全市機動車擁有量108824輛，駕駛員138702人;與1999年相比機動車和駕駛員分別增長了197.7 %和 230.1 %。交-警大隊在警力無法滿足的情況下，招收了大量協警作為交通管理工作的補充力量。目前，交-警大隊共有協警79名，基本分布在城區及路面中隊，主要從事路面管理、交通秩序維護等工作。在基層一線中隊，協警的數量大致為民-警的3倍。

二、當前協警隊伍存在的問題

1、隊伍整體素質不高。由于面向社會招募，進入“門檻”較低，因而人員比較復雜，文化程度普遍不高。據統計，在79名在職協警中，小學文化的1人，初中文化的16人，高中文化(包括中專、職高)58人，大專4人。一般在錄用后，經過簡單的短時間的培訓即上崗，因此政治素質和業務素質顯得參差不齊：政治上還把自己等同于一般老百姓;業務上對交通管理方面的知識知之甚少或者一知半解。所以在日常執勤過程中，由于業務不熟練或工作方法不當等原因造成的投訴較多。

2、隊伍凝聚力不強。由于交通管理工作極為枯躁、乏味、單一，付出多，得到少;而且因為“協助管理”的身份，協警在上路維持秩序、協助糾違時往往得不到尊重和認可，比民-警更容易受到傷害。因為政治上沒有歸屬感，經濟上得不到保障，導致了隊伍缺乏凝聚力。進入協警隊伍成了許多人特別是青年人的“權宜之計”，一旦有好的去處便一走了之。據統計，在79名協警員中，工作滿5年以上的不足15人，工作未滿1年的有42人。隊員的頻繁流動對培訓、管理等工作增加了難度，造成了諸多的不便。

3、隊員紀律作風松懈。表現在協警員在協助糾違執勤過程中不能夠嚴格要求自己，著裝不規范，警容不整;在執法程序、文明用語、言談舉止等各方面不規范，缺乏自制力;根據個人喜好執法隨意，意氣用事，諸多情形下做不到冷靜耐心，而是顯得過于莽撞，促使個人行為失去了依據及準則，甚至于出現過激行為;對上級機關及大隊中隊制定的各項規章制度置若罔聞，自由主義嚴重;特別是8小時之外，個別協警放松了自我約束，甚至融于社會上不良現象而極大影響了日常工作。

4、隊員特權思想較重。部分協警員在工作中沒深刻領會到應擔負的職責任務 ，警服上身無形中就助長了自身的特權意識，不僅不帶頭遵紀守法，甚至開特權車，如開警車隨意拉警笛、不帶證件、不系安全帶，駕駛摩托車不戴安全頭盔等;特別是在工作中對待人民群眾的態度上時常出現“冷、硬、橫、推”等現象。缺乏必要的敬業精神及奉獻精神，甚至于出現了為了私利而做一些有悖于自己職權內的事，使得整個協警隊伍中出現個別傷害群眾感情的事例，極大地損害了交-警隊伍在群眾心目中的形象。

三、產生上述問題的主要原因

1、沒有把好聘用協警的"進口"。協警的工作性質決定其應當具備優良的思想道德品質和較高的文化知識以及較好的身體素質，具備勤奮工作、勇于奉獻的吃苦精神等，但在實際操作中往往忽視了這些基本要求。由于受到人際關系等社會各方面的影響較多，把聘用協警作為解決民-警和相關單位人員子女暫時就業的一個渠道，導致對聘用協警員的考察、考核流于形式。

2、沒有開展必要的崗位培訓。協警的工作性質雖然是協助民-警工作，但其基本素質決定著工作效率和服務質量。但是協警在聘用后往往是進行幾天的隊列訓練就匆忙上崗工作;在實際工作中，也不能保證協警按時、定期參加培訓，往往是邊干邊學，造成工作效率和質量無法保證。

3、日常教育管理無章可循。雖然支隊和大隊都制定了協警管理辦法，但是這些管理措施因為缺乏系統配套的監督制約措施，形不成系統的、規范的制度，因此使管理往往流于形式。

4、用人機制不完善。用不用人，用多少人，工資待遇怎樣等勞資問題缺少政策依據和法律保障;錄用和辭退不規范;時常加班加點卻得不到相應的報酬;凡此種.種，在一定程度上打擊了協警的工作積極性。

5、入警動機不純。有的協警認為臨時工干臨時活，干好干壞都無所謂，大不了走人。有的人目的不純、動機不正，存在穿上警服撈一把的思想，因此造成部分協警吃拿卡要、違規違法辦事的現象屢禁不絕。更有甚者認為反正是臨時工，出了事一走了之，換個地方而已。

四、管理對策

1、暢通進出渠道，保持協警隊伍的活力。

協警員聘用質量的高低，關鍵在于入口把關是否嚴格。在聘用程序上可采取文化考試、目測、面試、體檢、政審等環節，擇優聘用，并主動接受社會各界的監督，要防止出現選聘上的不正之風，杜絕講人情，照顧關系，要堅決防止把那些品行不好，甚至有劣跡的人員招聘到協警員隊伍中來。近幾年，永康大隊在廣泛開展調查的基礎上，制定了協警統一的錄用和清退標準，堅持“公開、公平、公正”的原則，通過考試、考評等程序錄用，并簽訂相關合同;規定在三個月的試用期內，給予中隊較大的自主權，對組織紀律性差、難以勝任工作的人員，中隊提出建議，大隊確認后，一律不予錄用;對在工作中表現較差，有違法、違紀苗頭的，一律予以清退。

2、明確協警的職能權限，充分發揮隊伍的協勤作用。

加強對協警隊伍的教育管理，規范職責，要明確哪些可為，哪些不可為，嚴格依照《憲法》、《行政處罰法》、《道路交通安全法》的規定，做到主體合法、手段合法、程序合法。要求路面協警要協助民-警維護交通秩序，提醒和約束行人、車輛按照交通法規的規定通行，消除交通路障，做好現場保護、搶救傷員等服務性工作;要樹立交通協警的服務意識，把工作性質定位在“服務”上;明確規定協警不能單獨上路執勤執法，協勤行為必須在民-警的帶領下開展，在民-警的指揮下，有效維護交通秩序。同時要堅持不斷地開展法律法規，業務技能教育培訓和全心全意為人民服務，踐行"三個代表"重要思想的宗旨教育，使協警員隊伍步入健康良性發展軌道。

3、落實保障體系，保持協警隊伍的穩定。

要做到政治上愛護、工作上支持、生活上關心，及時了解隊員的思想動態，切實解決實際困難;重視對協警的權益保護，對不法侵害或打擊報復協警的行為，堅決依法查處;對有突出表現的協警，積極為他們爭取政治榮譽，增強協警隊伍的凝聚力和向心力。同時，按照《勞動法》的規定，使協警有勞動用工合同保障，通過多種途徑給予辦理醫療、養老、意外傷害等各種社會保險，消除協警的后顧之憂。

4、建立考核獎罰機制，激發協警的工作積極性。

只有依靠嚴格、公正、合理的考核，才能獎勤罰懶，優勝劣汰，充分調動協警的工作積極性。永康大隊從2002年開始對協警實行工作目標量化，完善月考核、年終評優等制度：對于完成月目標任務的，在考核后月兌現獎金;年終通過民-警測評、協警自評，中隊推薦，大隊長會議決定，評選出優秀協警，除給予通報表揚外，還給予一定的物質獎勵。在日常工作中，加強對協勤行為的監督、檢查，通過明查暗訪，定期對協警隊伍進行全面梳理，考察有無作風散漫、工作無成效甚至越權執法、以權謀私等侵犯群眾利益的問題，對發現的各類苗頭問題及早處置，決不姑息遷就。

5、 建立健全規章制度，加強協警隊伍的長效管理。

加強協警隊伍的長效管理，必須完善協警的工作制度、教育培訓制度、督察考核制度、錄用辭退等制度;并經常性開展法律知識、執勤規范、服務意識以及職業道德等方面的教育;在日常工作中鼓勵協警開展自學自助，落實民-警進行傳、幫、帶，實行民-警連帶責任制。

對此，寧波公安局海曙交-警大隊作了有益的嘗試：大隊以黨支部、團支部為樞紐，把協警和民-警凝聚到一起，通過組織協警參加黨團活動、民-主生活會，使他們在工作和生活中與整個集體融合在一塊，克服臨時觀念，以飽滿的熱情投入到工作中，充分發揮主觀能動性;每位協警都由一名思想、工作表現較好的民-警進行連帶管理，監督其工作表現，了解其思想狀況，幫助學習、指導工作，督促其不斷進步。對協警的管理列入民-警的考核內容。另外，須經常性開展協警隊伍整頓活動，召開民-主生活會開展批評與自我批評，查找隊伍管理中的薄弱環節，深刻剖析存在的問題及原因，明確解決方法，對暴露出來的問題落實整改措施。要通過各項制度的完善，加大對協警隊伍的規范化管理和正規化建設的力度，促進協警隊伍的健康發展。

述職報告范文公安輔警2

20__年，在黨的十六大和十六屆四中全會精神的指導下，在縣局黨委和當地政府的大力支持、正確領導下，我們以“三個代表”重要思想為指導，以“發案少、秩序好、社會穩定、群眾滿意”為標準，緊緊圍繞縣委“創平安鄉鎮、建設平安大足”為目標，強化職能、優質服務、與時俱進、創新工作，

繼續深入開展嚴打專項斗爭，嚴厲打擊各類刑事犯罪活動，圓滿完成了各項工作任務，維護了一方穩定和平安。

一年來，我所受理刑事案件50件，破現行案33

件，破隱積案10件，打擊處理13人(其中逮捕6人、直訴4人、勞教3人)，治安拘留3人，解決糾紛40起。

我們的具體做法是：

一、轉變作風、從嚴管理教育、全面加強隊伍建設

1、強化教育訓練，努力提高隊伍素質。今年伊始，我所民警在所領導的帶領下，全面貫徹實施“五條禁令”和“大練兵”活動，使隊伍思想、業務、身體等方面有了較大的改觀，我們還以人為本、科學考核、團結協作，建立健全大練兵的長效機制，充分調動民警的工作積極性和主觀能動性，還狠抓宗旨愛民、執法執紀、反腐倡廉、愛崗敬業、警風警紀五項教育。

2、規范管理，營造隊伍建設長效機制。我所結合貫徹《公安機關執法質量考核評議規定》的要求，進一步完善規章制度和操作規程，適應公安工作要求。今年5月，按照縣局內務統一規范化管理的要求，我所花大量的財力、物力讓所內的內務煥然一新，還強化了內務管理，將內務管理作為長效機制來抓，跟民警們的思想素質考核掛鉤，使基礎工作進一步規范。目前，工作熱情高、學習風氣濃、責任意識強，已成為隊伍狀況的主流。

3、認真接待群眾的來信來訪工作，及時發現和處理隊伍內部存在的突出問題，有針對性的采取措施加以解決。

4、加強宣傳工作，開展“與時俱進、品牌創新”為主要內容的活動，樹立人民警察的良好形象。今年，我所繼續深入創建“青少年維權崗”，把預防青少年犯罪和警民共建，作為基層公安機關的一項重要內容。我所擔任校園法制副校長和法制輔導員的民警今年為轄區學校師生上法制課3次，還配合縣局各科室到轄區搞法制宣傳4次，這不僅為轄區營造良好的社會秩序，還為爭創市級

“青年文明號”開拓了新思路。

5、加強民警公仆意識，努力搞好窗口工作，優質服務，以“人民滿意”為宗旨，對待群眾求助積極主動，熱心解決;對待群眾報案責任心強、快結快處，杜絕“門難進、面難看、話難聽、事難辦”和“冷、硬、橫、推”等現象，進一步落實便民利民措施。

二、深入開展嚴打整治斗爭、適時組織專項行動，確保了轄區治安平穩

1、嚴打高潮迭起。根據縣局安排部署，我所結合本地治安實際，先后組織開展了嚴打整治專項行動。(1)春節期間和

“五一”節前的專項行動，這兩次行動為確保我轄區春節、長假的治安穩定奠定了堅實的基礎;(2)在“反盜、打搶”專項行動中，建立特情人員，根據特情人員提供的線索破獲了諸多有影響的各類案件。使轄區治安秩序明顯好轉，發案呈下降趨勢。

2、案件偵破查處戰果顯著。今年共立刑事案件50起，破案33起，現行案件的破案率達66%。比去年同期提高了7%，在積極偵破現行案的同時，對隱積案件積極攻堅，對轄區外的報警和協查案件不推不拖，對隱案和在押犯罪嫌疑人深挖細查。今年來共破刑事案件33起;查處治安案件4起，解決糾紛40起。

3、一批犯罪嫌疑分子受到懲處。一年來，我所打擊處理違法犯罪人員17人。在6月連續破獲6起搶劫案，犯罪分子全部落入法網。追回賬款、賬物，為老百姓挽回了經濟損失。

4、執法質量考評又上一個新臺階。從今年一月起，我所加強對民警的業務學習。在每周三的“大練兵學習日”中，我所業務精的同志，為民警門講授專業知識和執法辦案程序，使每個案子辦成“鐵案”，將犯罪分子“繩之以法”，讓老百姓滿意。從今年的執法質量看，我所的執法質量水平有了很大的提高。

三、嚴格治安管理、落實防范措施、進一步完善治安防控體系建設。

我所在警力少、轄區面積大的情況下，克服了種.種困難，確保了轄區無重大火災、無治安災害事故，無爆炸事故、無劇毒物品中毒事故，重大節日和活動安全無事故。

1、構建打、防、控一體化治安防控體系。我所由副所長林安普、民警何興林承擔重點部位、要害部位、治安隱患的檢查整改，采取打、防、治相結合、落實層層責任制，提高了快速反應能力，有效地預防了可防性案件的發生。

2、開展經常性的清查、檢查工作。我所對轄區的重點部位、要害部位、三級防火單位和民爆安全進行了每月的不定期的抽查，清查。下發了安全隱患整改書20份，確保了重點單位安全無事故。

3、強化管理整治。今年我所加強了對校園、幼兒園等周邊環境的整治力度，有效的維護了校園周邊的秩序環境，確保了廣大師生的安全，為校園師生營造了良好的學習環境。

4、加強政治重點人口的管理，認真搜集信息，全面掌握敵、社情。面對國際、國內形勢復雜、治安形勢嚴峻，我所正確對待敵、社情的搜集、上報工作。通過基礎工作提供的情況，搞好轄區“”人員的教育轉化工作。所內還安排了一名所領導抓此項工作，建立健全信息員、聯絡員工作制度，隨時掌握動向。做到心底有數，有力的杜絕了上訪滋事的事情發生。

5、強化治安管理，加大治安案件的查處力度，增強防范控制能力，預防、減少各類惡性案件和災害事件發生。今年3、4月，在縣局和在當地黨委政府的領導下，在有關部門配合、支持下，根據轄區的治安形勢，制定了切實有效的整治措施，適時大力整治突出的治安問題，有力的打擊了石馬一帶“惡霸”李平、李春、李敏等人的囂張氣焰，為轄區創造了良好的治安環境。

6、加強對流動人口和出租房屋的清理登記，依法管理，做到底數清、情況明。認真搞好“三證”的查驗工作，以及出租房屋的“四有”：《出租房治安登記證》、《治安責任書》、“租賃房屋”標志牌、《外來居住人員花名冊》。同時嚴格審查暫住人口的基本情況，對“五種”人員發通報協查函達100%。今年一年共辦暫住證102人，清理房屋租賃40戶，通過對居民身份證和暫住人口的清理整頓，有效的防止了外來人員違反計劃生育的事例發生。

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7、我所始終把人口管理工作作為派出所工作的重中之重。針對我所的實際特點，制定了方針、政策。在所領導的指導下，傾全力抓戶籍工作，嚴格執行戶口政策，對手續不全的，堅持做到“把關嚴”。戶籍民警進一步掌握轄區人口情況，真正做到便民利民，為下一步制作“二代證”打下了良好的基礎。

8、認真做好安全保衛工作，落實好轄區黨政部門、金融單位、重點企業等大型活動的安全保衛工作和警衛工作，確保無重大事故或案件發生。

四、快速反應、優質服務、努力打造“品牌”派出所

我所在不斷加強自身建設的基礎上，著力提高打擊犯罪、控制社會治安、服務群眾的能力，用實際行動踐行

“青少年維權崗”的承諾，為下一步再創

“青年文明號“打下了堅實的基礎。

1、充分發揮快速反應的特點，著力提高打擊犯罪和控制社會治安的能力。今年來，我所共接警128起，有效報警118起，其中刑事方面50起，治安方面56起，救助10起，交通事故2起。我所充分發揮快速反應的特點，有警必接、接警必出，接警后做到快查快出，有效的打擊了犯罪，維護了穩定。

2、充分發揮服務職能、熱情為群眾排憂解難。一年來，我所民警為民排憂解難，做好事達40次、27件，解決糾紛40起。春節、“五.四”青年節等節日，我所民警帶上豬肉、水果和慰問金到貧困戶中送溫暖，把愛心帶進小學校園等等，這正是我們踐行“為民服務”和“四走進”的具體體現。

五、存在的問題和不足

1、基層隊伍建設還根不上要求，基礎工作不扎實;

2、民警素質還跟不上公安工作的需要，硬件建設有待于提高，科技含量不高;

3、個別民警的進取心不強，工作熱情不高，責任心不強。

4、駕馭社會治安的綜合能力有待于進一步提高。

下一步工作打算：

堅持“執法為民、立警為公”的宗旨不變，綜合協調各方面的力量，全力以赴，爭創國家“三級派出所”。

堅持嚴打方針，重點整治治安突出問題。以“破案打擊”貫穿公安工作的始終，加強基礎工作建設，深挖犯罪，廣辟線索來源，提高破案率，提高打擊絕對數，以打促穩定。

1、加強社會治安綜合治理，在充分發揮公安機關主力軍的同時，建立健全基層治安保衛組織和調解組織，加強警民聯系點建設。在警力不足的情況下，充分發揮各種群防力量的作用，加強社會面的控制，減少發案，特別是減少可防性的侵財案件的發生。

2、加強公安工作的自身宣傳報道，加強與新聞媒體、人民代表、政協委員的勾通和聯系，讓人民群眾理解和支持派出所的工作。

一年來，我們取得的成績是顯著的。下一年的工作，我所民警會更加齊心協力，團結一致，在局黨委的領導下，盡心盡職，努力拼搏，開拓進取，為真正做到為人民服務而努力奮斗，力爭實現即定的工作任務和目標。

述職報告范文公安輔警3

從9月份開始，薌城大隊組織我們這批交通協管員進行培訓，加強交通協管員業務素質、科技文化素質、體能素質等。

我是這次新招收的協警，對于交通管理方面的業務知識知之甚少，而交通安全的法律法規更是不熟悉，很多程序都是遇到一項學一項，在勸導群眾的同時，我更應該加強自身的學習，在面對交通情況日趨復雜、勢必要求我們要有業務強，素質硬才能勝任本職工作。

在這兩個月的訓練中，大隊分為兩種訓練形式：一種是指揮手勢與隊列的訓練，另一種是開展法律法規和業務技能的培訓。前者是鍛煉了我們的身體，磨練了我們的意志，促進了我與同事們的感情，更是在鍛煉我們的心態，在面對困難時不急不躁的心態，有效的改善了我們的精神風貌()，提高了我們的綜合素質。后者則是對我們加強了思想教育，并讓有關領導培訓我們業務上技能和一些相關的法律法規。在會上，許大隊長也對我們協警提出了四個要求：珍惜工作、自信、自強、爭當表率。

通過這兩個月的體能訓練和專業知識的培訓，個人素質方面得到了很好的提高，在集體榮譽感方面也增強了，最重要的是我也樹立了正確的職業觀，對工作的熱愛，對職業的正確理解，讓我更多了一份責任感，也正是這份責任感促使我努力學習，不斷提高自己的業務能力;促使我盡心盡責，出色完成了各項工作;促使我嚴于律己，嚴格遵守各項規章制度;促使我在工作中不斷強化服務觀念，提高服務效率，力爭做一名合格的交通協管員。

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到警務室工作以來，認真貫徹履行黨的線路、方針、政策，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱巨，盡職盡責，在平凡的工作崗位上做出力所能及的貢獻。強化理論和業務學習，不斷提高本身綜合素質自己又缺少工作經驗，所以只有不斷加強學習，積累充實自我，才能鍛煉好為人民服務的本領。這1年來，始終堅持1邊工作1邊學習，不斷提高了本身綜合素質水平。2、認真學習業務知識，始終保持虛心好學的態度對待業務知識的學習。

3、存在的問題。

回顧半年的工作學習，檢查本身存在的問題，我發現存在以下問題：是學習不夠。當前，以信息技術為基礎的公安科技迅速發展，新情況新問題層見疊出，新知識新科學不斷問世。面對嚴峻的挑戰，缺少學習的緊急感和自覺性將不能適應新的要求。是在工作壓力大的時候，有過畏難情緒，這是自己政治素質提高，也是世界觀、人生觀、價值觀解決不好的表現。

是為大眾服務的意識不夠。

誠然，到警務室工作中我有得也有失，但是我相信只要找準本身差距和不足，在領導的關心和同志幫助下，就1定能創造性地展開公安執法工作，切實提高行政執法效力，起真正成為1名便民、利民，保障人民安居樂業的合格員。

1、在“嚴以律己、找事要實、創業要實”上有待于進。

1步提高。在工作上遇到困難時，不善于思考、動腦，等待領導的唆使，說1步走1步，未能把工作做實、做深、做細，滿足于過得去。對業務知識的學習還不夠，缺少1種孳孳以求的精神。不重視業務知識的全面性，等到問題出現再想辦法解決。有時由于工作的重復性，圖省事，照搬照抄，沿用老方法解決問題;在工作中遇到繁瑣、復雜的事情，有回避的偏向，缺少1種刻苦研究的精神。

2、在“嚴以修身”、關心酷愛來訪大眾方面不夠仔細、耐心。

同等對待每位來訪大眾是做好管理工作的1個關鍵，但是，自己在工作中有時缺少耐心，幫助他人，與他人談心、交換、溝通的機會相比之下還是少了1些。

2、存在問題的緣由。

1、政治學習不夠，理論功底淺薄。

平時只滿足于讀書、看報，研究專業少，聯系實際不夠，使自己對理論知識的理解與實際脫節，沒有發揮理論的指點作用，沒有做到真正用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法視察事物，研究新情況、處理新問題。思想和工作存在主觀性、局限性和片面性，站的不高，想的不遠。

大眾中去”的工作方法理解的不夠深入透徹;沒有堅定任什么時候候都要以大眾滿意不滿意作為衡量標準，這是工作中缺少耐心的根本緣由。

3、工作方法簡單，只安于表面，認為把自己分內的事做好就能夠了，處理事情方法比較簡單，缺少創新精神，工作風格還不夠扎實，對問題深層次的分析、思考不夠，有時把工作當做。

1種負擔。

3、今后的努力方向和措施。

1、切實加強政治理論學習，進。

1步明確自己前進的方向。只有理論上蘇醒和堅定，才能保持政治上的蘇醒和堅定。學習不只是1般知識的積累，而是世界觀、人生觀和價值觀改造的大問題，理論水平提高了，看問題的能力也會提高，工作能力也一樣會提高。只有刻苦學習政治理論，才能建立正確的世界觀、人生觀和價值觀。

2、在工作中要嚴于律已，以身作則，真正做到率先垂范。

在今后的工作中，要注意思想的解放，觀忥的創新，以適應新時期工作的需求，蹲下來和大眾對話，保持平和心態，做到“有耐心、有愛心，又仔細”，不過于急燥，始終要保持同等、公正的態度。

3、端正學習態度，自覺、主動加強食品安全監督管理理論學習。

缺少理論指點的實踐是盲目的實踐，今后要加強業務知識學習，努力提高自己的綜合素質。隨著情勢的發展，只有加強食品安全監督管理理論學習，不斷完善自我，才能令人佩服。

通過以3嚴3實為鏡，對本身的查擺剖析、整改完善，我相信在以后的工作中會創造更加優良的、讓大眾滿意的成績。

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我是xx市公安局交通警察局道路秩序處的xxx。下面，我就從崗位基本情況、一年來的履職情況、廉潔自律方面、下一步努力方向等四個方面向各位代表作一匯報：

一、崗位基本情況

我于x年7月至201x年1月任xxx市公安局交警局辦公室主任，之后，調任道路秩序處處長至今。道路秩序處設3個科1個中心(即：秩序科、設施科、整治辦、道路清障中心)，共有民警33人。此外，市解決道路交通“行路停車難”問題協調小組辦公室(即“兩難”辦)也設在道路秩序處。道路秩序處的主要工作職責是:圍繞緩解“兩難”問題，積極協調市有關部門，落實公交優先，落實“規劃、建設、管理、素質”四管齊下方針，優化交通組織、完善交通設施、建立健全交通秩序長效整治機制。同時，秩序處還承擔煙花大會、無車日等全市各項大型活動的交通保衛工作，春秋旅游旺季和節假日的交通組織工作，反恐防暴等突發事件的交通應急處置工作的方案制定和組織實施;日常還負責全市臨時占道、臨時挖掘、大型工程、廣告審批、通行證發放、道路、建筑工程的審查驗收等工作。是交警局的主要業務部門。

二、履行職責方面

調到秩序處工作，是對我的一大考驗。交警支隊是我市緩解“兩難”問題的主要責任部門，而秩序處又是交警支隊緩解“兩難”問題的核心。從某種意義上說，在緩解“兩難”問題上有否做出成績，不僅是衡量交警支隊工作水平的標尺，也是對我本人履行職責情況的檢驗。

目前，我市城市化水平已接近70%，戶籍人口人均gdp超過1萬美元，正處于機動化快速發展的時期，道路與機動車輛的供需矛盾十分突出。從20xx年我市放開小型汽車上牌政策始，至去年止，這7年間，XX區機動車年平均增量為萬輛。但從去年11月，XX區機動車月增量首次突破了萬輛大關之后，截至今年9月，已連續10個月增量過萬。XX區機動車保有量已達67萬輛，是20xx年的6倍。而與此同時，20xx年至今，XX區道路里程數僅增加了40%，道路與車輛的供需矛盾越來越尖銳。

(一)勇于實踐，著力優化城市交通組織

1、突出旅游城市特點，精心組織旅游交通。杭州作為國際風景旅游城市，今年又值上海世博會召開，旅游交通是今年我市交通組織的一大重點。為做好此項工作，年初，我們在加強與旅游、園文等單位協調的基礎上，通過組織人員進行逐路、逐段的進行實地踏看，經過反復多次論證，3月初，我們制定了《20xx年春季旅游旺季西湖景區交通組織方案》。按照西湖南線、北線的不同特點，《方案》綜合采取了單雙號卡口、單行、南線小循環、大容量優先、換乘等一系列交通組織措施。為確保旅游高峰景區道路交通的通行，我們通過對方案的提前進行試行磨合，逐步細化交通組織方案，至4月旅游高峰時期，我們對西湖景區交通組織方案又進行了升級完善，將單雙號卡口措施從西湖北線延伸到南線。從春季交通運行情況看，該措施確保了景區春季及“五一”假日的交通安全暢通。在此基礎上，我們及時進行了總結，又在今年秋季旅游旺季的交通組織中，結合西湖申遺工作，以國慶長假為重點，積極倡導多乘員優先的理念，以小限制換取大方便。從數據看，公交運行周期等主要指標都比往年有了明顯提高。

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