大國工匠人事跡材料|大國工匠人事跡材料(集錦16篇)

大國工匠人事跡材料(集錦16篇)。

? 大國工匠人事跡材料 ?

弘揚正氣、樹立標桿，充分發揮先進典型的激勵作用，根據省委組織部《關于學習收看“兩優一先”典型事跡片的通知》，要求黨員在學習先進典型的過程中查找自身不足，自覺加強黨性修養。雖然這些影片不同于商業大片，既無催人淚下臺詞，也無感人至泣的情節，但就是在這些普通平凡的畫面和臺詞中蘊含的精神和力量卻給人無限的遐想。每一個場面、每一次舉措、每一句話語，無不彰顯著一名共產黨員的模范帶頭作用，對照先進典型人物在社會實踐活動平凡事跡中折射出的偉大而高尚的品格讓我震撼讓我感動，使我思考，受到啟發。

觀看《石化工匠張恒珍》后，心靈受到強烈地震撼。張恒珍只是中國石化茂名公司一個基層班長，張恒珍嚴細實恒、勤奮刻苦，時刻以黨員的標準嚴格要求自己，由一個只有中專學歷的普通女技工成長為關鍵時候能“一錘定音”解決生產技術難題的操作大師，為茂名石化乙烯創造多項國內紀錄、達到國際先進水平立下了汗馬功勞，成為茂名石化乙烯首期工程順利投產并創造運行周期達79個月的得力女干將、二期工程建成設備國產化率達87.8%的全國首座百萬噸級乙烯生產基地的巾幗功臣，是茂名百萬噸乙烯各項指標不斷提升，大檢修開停車“零排放”順利實施的操作“優化王”。

張恒珍22年來只圖奉獻，不求索取，“是黨組織和企業培養了我，是同事們成就了我，我早已把自己交給了企業，交給了黨。只有在一線，我才能發揮自己的價值，我不能離開一線，更不能離開我的企業。”處事低調的張恒珍總是這樣真誠地回答。她圖的是什么呢？并不是功名利祿，只是一份心安，一份良知，一份普通中國人的普通而偉大的情懷，一份平凡但生動的人生答卷。她作為一個基層黨員，在工作中，時刻以優秀共產黨員的標準嚴格要求自己，帶頭弘揚正氣，做群眾的表率，立足本職，干一行，愛一行，愛崗敬業、甘于奉獻，高標準嚴要求。表現在實際工作中，就是要增強改革創新意識，立足本職工作，兢兢業業，創造一流業績。

我作為一名收費站基層管理人員，受到深深的啟發：首先是通過學習先進典型，提高自己的思想認識和政治覺悟，我要把張恒珍作為一面鏡子，學習她牢記宗旨、堅持信念的政治品質；學習她關愛他人、無私奉獻的高尚情懷；學習她忠于職業、愛崗敬業的主人翁精神。干一行愛一行，在工作崗位上，恪守職責，愛崗敬業，將“把工作當事業，把職責當使命”的意念植入心底，從一點一滴做起，從每一件小事做起，在服務大局、服務員工中創先爭優，以扎實的工作作風為公司發展貢獻自己的的力量。

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胡雙錢，在30年的航空技術制造工作中，他得到的零件數千萬，從未出現過質量錯誤。

他叫胡雙錢，是中國商飛上海飛機制造有限公司的數控機和現場鉗工組長，技能優秀的飛機制造商。

每個部件都關系到乘客的生命安全。確保質量是我最大的責任。

批準、劃線、鋸掉多馀部分，取下氣鉆根據線點的導孔，握著銼刀將零件的尖銳邊緣圓、去毛刺、打光這樣的動作，他整整重復了30年。

額頭上的汗沿著臉頰滑落，空氣中漂浮的鋁屑凝結在頭發、臉和工作服上這樣的鋁人，他一度也是30年。

胡雙金讀書時，技校老師是修軍機的老師傅，經驗豐富，風格嚴格。學飛機制造技術是次要的，學做人是第一位的。工作要有良心。這句話對他有很深的影響。

胡雙金按流程在修理的大型飛機上擰螺釘，保險，安裝外部部件。我每天睡覺前都喜歡放電影，想想今天做了什么，做了什么。當天回顧工作，胡雙金對加入保險這一環節感到無所謂。保險對螺絲起固定作用，確保飛機在空中飛行時，螺絲不會因振動過大而松動。思前想后，胡雙錢不踏實，凌晨三點，他又騎自行車趕到單位，拆除了層層的外部部件，保險顯著出現，懸著的心掉了下來。

從那以后，每次完成一步，他都會看到幾秒鐘后進入下一個工序。再忙也不缺這幾秒，質量是最重要的！

為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全地在藍天上飛行

2003年參加ARJ21新支線飛機項目后，胡雙錢對質量有了更高的要求。他知道ARJ21是民用飛機，承載著全國人民的期待和夢想，是第一次，風險和要求都很高。胡雙錢使自己的質量弦更加緊張。無論多么簡單的加工，他在工作前都要認真審查學校的圖紙，操作時要小心，加工多次檢查，慢一點，穩一點，精一點，準一點。憑借多年積累的豐富經驗和對質量的執著追求，胡雙金在ARJ21新支線飛機部件制造中大膽進行技術攻擊創新。

型號生產中的突發情況時有發生，加班對胡雙金來說是日常便飯。哪個行業不加班？為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全地在藍天飛行，我不能辭職。

一次接近工作結束，現場接受生產計劃的緊急任務，要求整夜完成兩項ARJ21新支線飛機特制任務，第二天凌晨在組裝現場使用。

他下班不回家，也不讓大家失望。第二天凌晨3點，這些緊急任務終于完成，一次合格。

如果可以的話，我真的想再干三十年！

胡雙錢從小就喜歡飛機。小時候，為了看飛機，他從家里走了兩個多小時，躲在路邊的田里看飛機的起落。炎熱的夏天，他經常被溝邊的蚊子叮。

胡雙錢技術學校畢業后進入飛行公司。一進門，學習鈑金鉚接工的他就被分配到專業的錯誤機械加工廠的鉗工工段。有些人走了，但誠實的胡雙金選擇留下來。只要能做飛機，自己就堅決服從組織的分配的力量，他開始了自己的鉗子生涯。

30年來，無數艱難的時刻他活著，只有運十飛機的命運成了他一生無法釋懷的心結?，F在，看到國家恢復了大飛機的夢想，他選擇了以特殊的方式繼續30年的豪情。把技術毫無保留地傳授給更多懷著大飛機夢想的年輕人。在一次飛行公司技能大會上，他領導的團隊3名參加選手包括鉗工技能大會前3名。

胡雙錢說:參與開發中國的大飛機是我最大的榮耀。看到我們自己的飛機早日安全地在藍天飛翔，是我最大的愿望。

能夠開發大型客機是國家綜合實力的體現。在這個處于現代工業體系頂端的產業中，手工工人越來越少，但無法替代。即使是生產高度自動化的波音和空客，也保留著獨特的手工工匠。中國商飛總裝制造中心高級鉗工技術人員胡雙錢是這樣的技術人員，35年加工了數十萬件飛機零件，從未出現過副品。

我覺得夢想實現了也買不到多少錢，胡雙錢生于上海工人家庭，從小就喜歡飛機。制造飛機是他心中更神圣的事情，也是他從小就隱藏在心底的夢想。

1980年，技術學校畢業的他成為上海飛機廠的鉗工。從那以后，隨著中國飛機制造業發展的坎坷，他一直堅持在這個崗位上。2002年、2008年中國ARJ21新支線飛機項目和大型客機項目相繼開發，中國人的大飛機夢想再次點燃。經過數十年的積累和沉淀，胡雙金覺得實現心中夢想的機會來了。大飛機制造又忙了胡雙錢。他加工的零件中，最大的近5米，最小的比曲別針小。胡雙錢不僅要做各種形狀不同的零件，還要臨時救急。一次，生產需要特殊部件，從工廠調配需要幾天時間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金空白在現場臨時加工。這個任務給了胡雙錢。這個原本需要細致編程的數控車床完成的零件，當時只靠胡雙金的雙手和傳統的銑床，連圖紙都沒有。打完需要的36個洞，胡雙錢花了一個多小時。該金屬雕刻作品完成后，零件一次通過檢查，送去安裝。現在胡雙錢一周要泡六天，他很開心。他說:每天加工飛機零件，我心情平靜，覺得這個夢想真的買不到多少錢。飛機關系到生命，工作要有良心

55歲的胡雙錢是上海飛機制造年齡最大的鉗工。在這個3000平方米的現代化現場，胡雙錢和他的鉗子班所在的角落不引人注目，但是研磨、鉆孔、研磨對重要部件進行了細致的調整，這些大飛機所需要的細致工作都需要他們手工完成?？虅澥倾Q工作業的最基本步驟，稍有不慎就會產生差距毫厘米，錯誤千里的結果。因此，胡先生發明了自己的比較檢查法。他從最簡單的涂抹淡金水開始，把它作為零件的第一次刻劃，根據圖紙的零件形狀涂抹在零件上。在紙上用毛筆寫字，用筆在這張紙上同一個地方寫同一個字，可以增加再檢查的機會，減少事故的發生。胡雙金說。

反向驗證法是胡雙金最重視的金科玉律壟斷秘訣。這也與最基本的刻劃有關:鉗工在刻劃部件的角度時，通常采用萬能角度尺刻劃，如何驗證刻劃是否正確？用同樣的方法復查的話，很難找到錯誤。此時，胡雙金用三角函數計算刻劃長度驗證。結果一致，OK結果不一致，說明有問題。這樣做，和在這個基礎環節做了兩倍的工作量一樣，但是為了保證加工的正確性和質量，減少廢棄等奠定了基礎。質量問題不是罰款就能解決的，飛機關系到生命，工作要有良心。

由于長期接觸油漆、鋁屑，胡雙金的手已經發青，用這雙手制作的零件安裝在近千架飛機上，飛向世界各地。胡雙錢在這個單位工作了35年，他手里完成的零件一次也沒有出現過。

2008年，承擔大型客機開發任務的中國商飛公司成立。員工收入相應增加，補充公積金增加，胡雙金一家也開始計算購房。兩年前，我終于用貸款買了一棟70平方米的二手房，搬出了一棟30平方米的丈夫的房子，住了20多年。因此，全家人都很高興。胡雙錢閑下來的時候，也會把房間打掃干凈，把玻璃刷干凈，抽油煙機擦干凈。做家務也和工作時一樣，一絲不茍，表里如一。

近年來，默默無聞的胡先生獲得了很多榮譽。2009年，他獲得了全國五一勞動獎章，2015年被評為全國勞動模范，一生中第一次進入莊嚴的北京人民大會堂受到表揚。胡雙金說:我們趕上了好時代。我們的民機事業經歷過坎坷和挫折，終于熬過來迎來了春天。我們應該更加珍惜今天的事業，更好地依靠自己。

胡雙錢目前最大的愿望是最好再做10年、20年，為中國大飛機做更多。

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“好工人”胡雙錢出身于工人家庭，從小在父母的熏陶下，他就立志學當一名技工。這位“航空手藝人”用一絲不茍的工作態度和精益求精的工作作風，創造了“35年沒出過一個次品”的奇跡。由他加工的零部件，最大的將近5米，最小的比曲別針還小，他總能憑著高超的技能圓滿地完成任務。胡雙錢正是立足于自己的崗位上，憑著自己對飛機的熱愛精神，給我們每個人樹立了榜樣，也給予我們堅守自己崗位的力量。作為學校教師，我們更要向這些敬業奉獻的“好人們”學習，勤勤懇懇做好自己的工作。

“好工人”胡雙錢要把全部的熱情、汗水和智慧都奉獻給中國的飛機事業。正是這樣的職業信仰支撐著他們在自己的崗位上實現自己的人生價值。教師是園丁，我們不能把教師工作僅僅當成一種謀生的手段或者一份職業，而應該把教好人、育好人放在第一位，尤其是技校學生，在難教難管的技校生面前，我們應該多點耐心，多點責任心。

胡雙錢日復一日，年復一年，嚴謹和一絲不茍的敬業奉獻精神才造就了35年無次品的“神話”。我感受到要干好工作，光有理想和熱情是遠遠不夠的，必須要有過硬的專業知識和技能。我們工作中要從點滴做起，踏踏實實努力提高自身的業務工作水平，多讀書和學習，向經驗豐富的老教師多請教，平時還要加強總結和提升讓新知識得以鞏固。要走進學生當中，了解學生的需求，這樣才能教好書、育好人。

“好工人”胡雙錢的故事告訴了我們：一個普通技術工人，能在自己的崗位上做出35年無次品的成績，靠的是35年的腳踏實地的工作。在平凡的教師崗位上，我們只要堅定理想和信念，并為之堅持和付出，我們的明天一定更美好。

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喬素凱
中國廣核集團
核燃料操作師
簡介：我國第一代核燃料師。他與核燃料打了26年交道，全國一半以上核電機組的核燃料都由他和他的團隊來操作，他的團隊是國內唯一能對破損核燃料進行水下修復的。
陳行行
中國工程物理研究院機械制造工藝研究所高級技師
簡介：精通多軸聯動加工技術、高速高精度加工技術和參數化自動編程技術，尤其擅長薄壁類、弱剛性類零件的加工工藝與技術。
王樹軍
濰柴動力股份有限公司
首席技師
簡介：獨創的“垂直投影逆向復原法”，解決了進口加工中心定位精度為千分之一度的NC轉臺鎖緊故障，打破了國外技術封鎖和壟斷。
譚文波
中國石油集團西部鉆探公司
高級技師
簡介：領銜發明具有自主知識產權的新型橋塞坐封工具，解決生產疑難問題30多項，技術轉化革新成果4項，獲國家發明專利4項，實用新型專利8項。
李云鶴
敦煌研究院
修復師
簡介：堅守在文物修復保護第一線，被譽為我國“文物修復界泰斗”。他是國內石窟整體異地搬遷復原成功的第一人，也是國內運用金屬骨架修復保護壁畫獲得成功的第一人。

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1986年，盧xx在某軍品生產攻堅中意外發生工傷，左手4級傷殘基本不能工作。重返崗位后，他定下每天練習100根焊條的底線。為了克服左手殘疾帶來的技術“短板”，他把筷子當成焊條、把桌子當成練習試板，反復訓練恢復技術能力，最終創造了熔化極氬弧焊、微束等離子弧焊、單面焊雙面成型等操作技能，《短段逆向帶壓操作法》《特種車輛焊接變形控制》等多項成果，“HT火花塞異種鋼焊接技術”等國家專利。他牽頭完成152項技術難題攻關，提出改進工藝建議200余項，一批關鍵技術瓶頸的突破為實現強軍目標貢獻了智慧和力量。

作為閱兵裝備的某型號輪式車輛首次批生產，盧仁峰主動請纓，經過多次失敗和從頭再來，創造性地提出“正反面焊接，以變制變”的操作方法，使該產品合格率由60%提高到96%，對推動我軍輪式裝備性能和國防工業水平的躍升、解決“卡脖子”技術難題具有重要的牽引推動作用。2020年，他對某海軍裝備鋁合金雷達結構件焊接變形問題進行攻關，通過優化焊接順序、改進焊接方法、制作防變形工裝等措施，一舉解決了該裝備變形問題，為開拓海軍裝備市場奠定了工藝技術基礎。

他主動與公司簽訂“高師帶高徒”的協議，把更多心血花在帶徒弟和團隊建設上，總結提煉出《理論提高6000字讀本》和三頂焊法、短段逆向操作法等20余項焊接操作技法，培養出24名高級技師。

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我叫xx，現任xx檢測公司精測隊隊長，今天，我想和大家分享測量工作中的苦與樂。

我常年在野外從事測量工作，爬山、涉水、上高橋、進隧道是工作常態，更是我的強項。我們經常是背著儀器、扛著腳架，在線路上一遍又一遍的測量，不斷定位著一個又一個分項工程的走向，享受著從藍圖變為線路的喜悅。

每次新上項目對我們來說都是一次新的開始，更是一次新的挑戰，這其中不乏也有歷險記。記得那是在格庫鐵路青海段上場伊始，我和公司徐萬鵬總經理兵分兩路帶隊火速交樁復測，我們這一隊在一天傍晚臨近收工時分突遇沙塵暴，在荒無人煙的高原高寒荒漠上，面對突如其來的極端惡劣天氣，我們都很恐懼。更糟糕的是手機沒有了信號，汽車也因迷路而陷進沙漠，我們陷入絕境！為防止野獸襲擊，抵御夜間寒冷，我們將設備搬出車外，人員集中車內抱團取暖。我們3名黨員組織大家輪流唱歌、講故事，鼓舞士氣，我們堅信組織和領導一定會全力搜救的。

就在第二天黎明時分，領導率隊經過一夜搜救，終于找到我們，大家緊緊地抱在一起，都留下了激動的淚水。無論施工環境多么惡劣，無論施工條件多么艱苦，我們的.心中始終只有一個信念，我們測量工是工程的眼睛，工程的成敗就在我們毫厘之間。

“人生能修幾條路，少留遺憾多創優”。

失之毫厘，謬之千里。測量工作來不得半點馬虎，一個數據錯誤就有可能造成上千萬的返工損失和企業信譽損毀！因此，一絲不茍、嚴謹細致、精益求精的工匠精神是我不懈的追求，在我們的手中不容有任何閃失。在漢十鐵路建設中，我們堅持多級復核制度，拿到圖紙，必須一個數據一個數據的復核，絕不放過任何一個細節和疑問。在我的牽頭復核下，先后糾正了11個橋墩里程數據、70個橋墩臺高程數據，為企業挽回了重大的潛在經濟損失和風險。

在施工中，路基段沉降觀測標志經常被施工車輛破壞，造成沉降觀測諸多不便和大量重復勞動，我們從不怨天尤人，而是主動想辦法解決問題，我們采取預制混凝土保護框、張貼反光標志等措施，有效保護了沉降觀測標志，再一次受到業主的肯定和推廣。

20xx年10月，我帶隊負責成都地鐵10號線鋪軌項目精調工作。雖然我從事測量工作多年，經驗較為豐富，但干的都是鐵路、公路施工測量，從事地鐵鋪軌精測還是第一次，感覺肩上的擔子沉甸甸的，更激發了我的斗志。我精選精密儀器，帶領團隊提前進入施工現場，全面熟悉線路走向并進行CPIII布點。為加快工作進度，確保工作質量，我們分為4個小組，定人定儀器定任務，分別負責盾構區間、高橋段的CPIII測量、軌道精調等任務。我帶頭示范測量要領、要點，加強過程指導，嚴密演算數據，取得了零失誤的佳績。截至20xx年4月15日，成都地鐵鋪軌項目35.5Km的CPIII建網、加密基標測量、軌道精調以及20組道岔的精調任務圓滿完成，受到了鋪軌項目的高度贊揚。

我是一名共產黨員，25年來，我始終堅定理想信念，滿懷對黨對企業的忠誠，全身心投入到測量事業中，項目不獲全勝絕不收兵。我先后培養、帶出了21名測量技師、高級技師，榮獲“股份公司技術能手”、“中央企業技術能手”等榮譽稱號。株六、渝懷、宜萬、京滬、杭黃、漢十等18條國家重點鐵路項目既留下了我們測量人的先鋒足跡，也是我們測量人、鐵建人的豐碑和見證。更讓我自豪的是，在我們的努力下，公司的測量業務，從20xx年產值不足6萬元，到20xx年猛增為1200萬元，我們能為企業貢獻更大的價值！

當前，集團公司正處在規模提速、品質提升的關鍵時期，我愿帶領測量團隊勇于扛起肩上的儀器與責任，沖在企業建設發展的最前端，用忠誠與擔當繪就企業與個人的夢想！用毫厘之事鑄就企業的輝煌！

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在一個3000平方米大的現代化數控車床廠房里，中國商飛大飛機制造首席鉗工胡雙錢所在的角落，并不起眼。

這像一個隱喻：在我們這個人口超過13億人的偌大國度里，胡雙錢和他的鉗工同行們，顯得寡言少語，也幾乎得不到太多的關注。甚至，直到今年的五一勞動節期間，中央電視臺特別節目《大國工匠》在介紹胡雙錢們時，仍有一些網友驚嘆，“原來還有這樣一群人的存在”。

《大國工匠》講述了8個工匠“8雙勞動的手”所締造的神話。節目播出之后，工匠的故事很快引起社會熱議，截至5月7日，相關話題的微博閱讀量超過3560萬次。人們發現，包括胡雙錢在內的工匠們，之所以走入鏡頭，并非他們有多么高的學歷、收入，而是他們能夠數十年如一日地追求著職業技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的“中國制造”。

近日，在接受中國青年報記者采訪時，中央電視臺新聞中心經濟新聞部副制片人、《大國工匠》節目制片人岳群說，這樣的工匠精神，在當下浮躁的社會中顯得尤為珍貴。正如一位網友的評論所言：“當看見哈雷戴維森工廠的裝配工自豪地對兒子說，‘街上那些漂亮的摩托車里就有我的簽名’的時候，我想，我們的中國工匠也應該有這種榮譽感，社會需要給予技術人才更多尊重與重視。”

可以不是官員也不是負責人但必須有別人難以替代的技術

提到優質制造，人們的第一反應往往是瑞士、德國、日本等國家的制造業，以及這些國家里控制誤差不超毫秒的鐘表匠，僅擰各種螺絲就要學習幾個月的工人，和那些捏壽司都要捏成極致藝術品的手藝人。而經這些工匠之手制造出來的產品，也無一例外地打上了隱形的高品質標簽。

那么，中國呢?“作為一個制造業大國，我們難道就沒有這種工匠精神，還是說社會的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在?”岳群說。

這也成了《大國工匠》制作的初衷。選題確定后，拍攝對象的尋找是一道難關：要在種類繁多的工種與數量龐大的技術工人中，找到能代表中國水平與中國制造實力的工匠，并非易事。

更讓他們始料未及的是，在諸多單位推薦的工匠名單中，不乏一些大工程項目的指揮官、負責人，但制作團隊卻堅持一點，尋找真正的匠人——“一定要找到擁有頂尖技術的一線技術工人，他們可以不是官員也不是負責人，但無一例外都要有別人難以替代的技術水準。”

胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺的一分子。

2006年，中國新一代大飛機C919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。一次，生產急需一個特殊零件，從原廠調配需要幾天的時間。為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現場臨時加工，這個任務交給了胡雙錢。

岳群至今記得，在節目中，胡雙錢所講述的任務難度之大，令人難以想象：“一個零件要100多萬元，關鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高。因為是有36個孔，大小不一樣，孔的精度要求是0.24毫米?！?/p>

0.24毫米，相當于人頭發絲的直徑，這個本來要靠細致編程的數控車床來完成的零部件，那時只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統的銑鉆床。

僅用了一個多小時，36個孔悉數打造完畢，一次通過檢驗，也再一次證明胡雙錢的“金屬雕花”技能。

高薪加兩套北京住房也買不來的工匠滿足感

尋找拍攝對象的過程，也是這支制作團隊的一次發現工匠精神之旅。

一開始，中央電視臺新聞中心經濟新聞部副主任、《大國工匠》節目負責人姜秋鏑就篤信如今的社會依然有工匠精神的存在，“我國數千年歷史中，出現過魯班這樣的大師級工匠，也有修造出故宮這種世界奇觀建筑的工匠，這說明中華民族的基因里，的確有工匠精神，也得以延續和傳承，我們要做的，是把它挖掘出來”。

此前，大國工匠在岳群心中，更多的是一個擁有高超技能的群體，但拍攝完成之后，她卻受到強烈的震撼：“他們的心態，或者說他們對于工匠精神的認識與詮釋讓我佩服。”

給火箭焊“心臟”的高鳳林，給她留下頗為深刻的印象。

今年53歲的高鳳林，是中國航天科技集團公司第一研究院211廠發動機車間班組長，30多年來，他幾乎都在做著同樣一件事，即為火箭焊“心臟”——發動機噴管焊接。有的實驗，需要在高溫下持續操作，焊件表面溫度達幾百攝氏度，高鳳林卻咬牙堅持，雙手被烤得鼓起一串串水皰。

岳群記得，在這30多年中，曾有人開出“高薪加兩套北京住房”的誘人條件給高鳳林，高鳳林卻說，“我們的成果打入太空，這樣的民族認可的滿足感用金錢買不到”。

還有一個細節是，高鳳林每天晚上離開廠房時，都要回眸看看，岳群說，“這有安全方面的原因，更多的是在欣賞，高鳳林覺得他們手上誕生的作品就像金娃娃，每一個都是他精心雕琢出來的?！?/p>

盡管高鳳林是一名工匠，但對待自己的作品，就像藝術家對待藝術品一樣，這樣的講述無不令岳群和她的同事動容。

當然，制作團隊也沒有忘記從事傳統工藝的工匠們。

純銀絲巾果盤——北京APEC期間，我國送給各國元首的國禮，讓世人都被中國古老的鏨刻工藝驚艷。這就是鏨刻師孟劍鋒的作品。

細心觀察，果盤有粗糙感，絲巾卻有光感，做出這樣的效果并不容易，孟劍鋒需要從不同角度進行上百萬次的鏨刻敲擊。為了用銀絲做出支撐果盤的四個中國結，孟劍鋒需要反復將銀絲加熱并迅速編織，銀絲快速冷卻變硬不可彎曲，需要無數次嘗試才能成功。

“其他人可能會選擇機械造出中國結底托再黏合上去，而他卻無法容忍伴隨機械制造而來的細小砂眼，也不愿違背純手工的諾言。即使右手被燙出大泡，起了厚厚的繭也絲毫沒有動搖孟劍鋒精益求精、不斷超越與追求極致的決心?！痹廊焊嬖V記者。

整個制作過程中，諸如這樣的細節不勝枚舉。岳群說，這也許就是孟劍鋒們的工匠精神所在。

當然，也會有人問，在新科技革命、工業4.0來襲的時代，我們還需要這些工匠和所謂的工匠精神嗎?

整個節目制作下來，姜秋鏑有一個很深的感受：不可否認，標準化、機械化大生產越來越普遍地應用于制造業，但是在某些極精密和復雜的領域，機器并不能完全替代人，比如LNG船上的“縫制”鋼板任務，就不可能使用機械進行批量操作，只能依賴技術人員精細的焊接，并且不能出現一個漏點。

更為重要的是，姜秋鏑援引李克強總理在今年兩會上的話說：“我們要用大批的技術人才作為支撐，讓享譽全球的‘中國制造’升級為‘優質制造’?！倍谶@個過程中，代表中國實力的制造工程，其頂級工藝技術確實十分精良，但對于更多的中國制造領域，比如手機、冰箱甚至是前段時間引發搶購風潮的馬桶蓋等，我們仍然缺乏響當當的“中國名片”，其背后所折射的，又恰恰是基礎制造業優質技術人才——大國工匠的缺失。

缺失的還有工匠精神。

回憶起制作這個節目的最初靈感，姜秋鏑說，是源自與中關村創業者們的一次對話——她告訴記者，在那場交談中，創業者們感嘆現代社會大多數人“太過浮躁”，“并希望找到更多靜下心來踏實做事的人才，談話中，我們還認識了一位對晶體管收音機十分癡迷的老人，為了獲得極致的音質，他潛心鉆研，不斷嘗試手工制作晶體管收音機……”

這位老人身上體現的，不就是正在創新創業的年輕人所向往的“不浮躁”嗎?于是，姜秋鏑的團隊開始思考，什么樣的工匠能夠代表中國水準、能夠完美詮釋工匠精神的內涵。

今天，這部帶著他們思考的《大國工匠》面世，也讓中國人重新認識了那“8雙勞動的手”。

“我們希望通過節目，讓工匠精神在全社會形成一種共識，使其成為中國制造的內在支撐。中國制造業有很厲害的一批人，但他們不是多數人。我們期待有一天，我們也能在制造洗衣機或手機的領域，找到這樣的大工匠?！痹廊赫f。

? 大國工匠人事跡材料 ?

? 大國工匠人事跡材料 ?

3月1日，昌贛項目部組織各部室、各架子隊人員，觀看了央視綜合頻道首播“大國工匠年度人物發布晚會”，是由30位相關領域知名專家、著名勞模代表、資深媒體人士組成的專家評委會，經過嚴格評審，從候選人中評選出10位“大國工匠年度人物”?？梢哉f他們為國家真的是做了巨大的貢獻。每出場一位“大國工匠”人物時，都會讓人感到無比的震撼，如果說今天看的不是現場直播，而是文字性的說明，那么震撼的場面我也是想象不到的。

“大國工匠”人物中，使我記憶最深的是中國工程物理研究院機械制造工藝研究所工人陳行行。 陳行行，讓我震驚的是，他年僅才29歲，這個真的是萬萬沒有想到的，按正常倫理推論，為國家做出貢獻的肯定是資歷超深，相當有經驗的老前輩們，但是未必。陳行行拿過15枚金牌，考了無數個證書，真的是活在書的海洋里。讓我印象深的還有他脫口而出的一句話，“這個世界不必知道我是誰，而是我要為這個世界做什么”，這句話一直在我腦海里飄蕩，同樣的八零后，感覺他的眼界真的高處同齡人不是一絲絲的差距，看到這里，我的心里在打問號，他29歲都為國家做這么大貢獻，而我們呢。。。突然覺的差距好大。

陳行行從事保衛祖國的核事業，是操作著價格高昂、性能精良的數控加工設備的新一代技能人員，優化了國家重大專項分子泵項目核心零部件動葉輪葉片的高速銑削工藝。所獲榮譽：全國五一勞動獎章、全國技術能手、四川工匠。

還有一位印象特別深的“大國工匠”人物，煌研究院石窟壁畫修復專家李云鶴：他堅守文物保護第一線，修復保護壁畫63年，無論天氣如何，都不會妨礙他維修壁畫和雕像，像他老人家已經86歲的高齡，正常情況下不應該是安享晚年的時候嗎，可是他卻說：“只要我能干動，我就還要接著干。他常年在石窟里修復壁畫，熱衷于自己的職業，不僅這樣，他還讓自己的子孫來繼承他的這份事業，他的這份精神 真的是可歌可泣，無私的把自己的一生獻給了這片土地。他說：我們都在努力奔跑，我們都是追夢人，一句簡單又樸實，又充滿力量的一句話。

“大國工匠”年度人物發布晚會，以一首《天耀中華》歌曲結束，讓人們沉浸在優美的歌聲中，內心卻如翻浪一般。

以前不明白“大國工匠”究竟有什么含義，只是知道其名，卻不知道其內在含義，看完此次“大國工匠年度人物發布晚會”后，使我深切的發自內心的明白其意義。這些“大國工匠”之所以這么優秀，能站在這么閃耀的頒獎典禮上，那么他們的付出是我們無法想象的，我們看到是站在臺上，面帶微笑，迎來臺下一陣陣的掌聲、一陣陣喝彩。這些榮譽不是老天賜給他們的，而是他們用自己辛苦的汗水、拼命的努力得來的。在生活中、工作中也是如此，不管你是出于何等職位，做何等工作，首先應該嚴格要求自己，努力變成你所自己想要的樣子，不要再最美的年華辜負了自己，要知道，人生只有一次，自己的命運掌握在自己手中，沒有人會替自己努力，自己腳下的路得自己一步步腳踏實地的走，當你付出艱辛的勞動后，得到了收獲，回頭再看看自己走過的路，你會感謝它，感謝曾經走過的路，才會迎來今天美好的你。

我們現在正值年華，我想對自己說的是，讓自己好好拼命努力一把，那么你會離耀眼的光芒越來越近。

3月1日晚8點，通過觀看央視綜合頻道直播的《大國工匠》頒獎發布會，感觸很深。評選出的高鳳林等10位大國工匠，都是來自全國各地各行各業的勞動者，文化不同，年紀不同，但都有一個共同的特點，那就是“愛崗敬業”。他們在不同的工作崗位上，靠自己過硬的技術和本領，用勤勞智慧的雙手創造出一個又一個奇跡，在平凡的崗位上追求著職業技能的完美，為民謀福，貢獻社會。

“工匠精神”是一種熱愛工作的敬業精神。和普通工人不一樣的是，工匠的工作不單是為了謀生，更是為了一種人生的追求，這也是工匠們很少去改變自己所從事職業的原因。這些工匠都能夠耐得住清貧和寂寞，日復一日，年復一年，每天做著重復的工作，他們日日夜夜加班加點，當別人休息時，他們可能還在一線工作，當別人一家團聚或在公園休閑時，他們可能還在一線獨自鉆研奮斗，失敗了也不灰心、不氣餒;靠的就是有一顆恒心，靠的就是對專業的執著，甚至是癡迷。常言說，“只要功夫深，鐵杵磨成針”，做任何事情只要有恒心,堅持不懈，就沒有做不成的。

“工匠精神”是一種精益求精的工作態度。能夠被評選為工匠，其本領和技能自然得到社會公認。但工匠對于自己制造的產品，卻永遠不會滿足。在他們的心目中，制造出來的產品就應沒有最好，只有更好。評選出的高鳳林等10位大國工匠，來自國防軍工、電子科技、石油鉆探、文物修復等多個行業，他們在平凡的工作中，干一行，愛一行，鉆一行，永不滿足，追求卓越。正是有了這種工作態度，才能使他們勇往直前，不斷向行業的頂峰攀登。這也是我們千千萬萬勞動者學習和持有的態度。

眾所周知，我國是一個制造業大國，工人數量眾多，但能被稱之為工匠的卻屈指可數。從表面看，工人和工匠之間只有一字之差，但兩者卻有天壤之別，工作質量更是差之千里。當前，我國正處在全面建成小康社會，實現中華民族偉大復興的中國夢的新時代，祖國建設迫切需要能工巧匠，需要大國工匠精神。當今社會，同樣從事一份工作，為什么有的人原地踏步，而有的人確得心應手，風生水起，主要就是對人生的信仰、對待工作的認知和態度有較大差別。他們專注執著，以國家發展，民族振興為重，不為金錢所動，甘愿清貧，用畢生精力做好一件事情。把職業當事業，把事業當信仰，把對黨、對祖國、對人民的忠誠進行了充分體現，實現了社會需求與實現個人價值的有機統一。

評選出的10大工匠大多數出現在制造業，但其它行業只要苦心鉆研，下真功夫，同樣可以成功。像山東電力系統的特高壓帶電檢修工王進、石油勘探系統的試油工譚文波等，都為我們做出了很好的榜樣。時代呼喚、需要大國工匠精神，企業同樣需要工匠精神。企業管理沒有工匠精神，就難以產生持久的競爭力，鞏固市場地位。作為建筑行業的一名員工，我要學習他們正確的人生觀、價值觀，和愛崗敬業的工作精神、精益求精的工作態度，樹立一絲不茍的嚴謹作風，從我做起，在本職工作崗位上腳踏實地，敢于責任擔當，遇到難題不灰心、不喪氣，積極面對，學習榜樣們執著的敬業精神，務實開展并做好本職工作。

看完《大國工匠年度人物頒獎典禮》后，心中一股熱血油然而生，工匠們一個個鍥而不舍，耐心專注，不僅為國爭光，還揚名中外，打造一個又一個“中國制造”。這種精神值得我們每個人學習，這種付出使我們每個人敬佩。他們的鉆研精神值得我去深思。

周東紅是一位高級技工，經他手撈出曬成的宣紙，每張紙的誤差不超過一千克，并且他30年來，始終保持合格率100%的成績，一直延續著家族的手藝，并且做得更好。許多著名書法家、畫家指名要他出手的紙。他有現在的成績是因為他每天堅持鍛煉、不怕苦、不怕累的結果。他不管天氣多么寒冷，他每天都光著手在冷水里面撈紙，即使手生有凍瘡，還依然堅持著。記者問他為什么不戴手套，他回答說戴手套就練不出手感，必須天天找感覺才能找到最佳的效果。三百六十行，行行出狀元，只有堅持不懈才能創造出價值。

胡雙錢，是一位航空“手藝人”，他工作了30多年，創造了驚人的打磨記錄。他打磨的作品都是難度非常大的，幾乎每件工藝品都只有人的頭發絲那么大，即使這樣他在做每一個工藝品都耐心專注，做出的作品中沒有一個次品。他能有這樣驚人的成績都源自于他最初的喜愛——飛機，所以他從小磨礪自己的意志，刻苦訓練，完成自己的夢想。

他們的敬業勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，為社會，為國家做出突出的貢獻，讓我們為之震驚，為之嘆服，為之激動。他們能夠數十年如一日地追求職業技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，締造一個又一個“中國制造”，一念執著，一生堅守。如果我們每個人都像他們一樣敬業奉獻，那么我們的人生將更加出色，三百六十行，行行出狀元只有堅持不懈，腳踏實地，勤勤懇懇，盡職盡責的做好自己的工作，并且一步一個腳印堅持下去，學習“工匠精神”。

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我叫，是一公司一名普通的測量人員，20xx年6月我從鄭州測繪學校畢業，從那時起，我真正與測量結下了不解之緣。參加工作的19年來，我先后參與了運三高速公路、滬昆鐵路客運專線、西安地鐵等十多個項目的建設，擔任近十個項目的測量隊長。

20xx年5月，公司中標湖北滬蓉西高速公路27標，該項目山高林密，地形復雜，馬水河特大橋集大跨高墩于一身，百米以上高墩6個，200米跨徑6跨，該項目是當時公司最大的公路項目，我被公司任命為該項目的測量負責人。當時，公司還沒有GPS，測量工作全部依靠全站儀和水準儀完成，我帶領測量人員，克服重重困難，從前期的選點埋點、導線復測加密、水準復測加密到后期的樁基、承臺、墩身、梁部的平面和高程控制，我們的測量工作一直走在前列，積累了高墩施工平面及線性控制的豐富經驗，為同類工程施工提供了參考。高效率高質量測量工作為工程的順利施工起到了保駕護航的作用，我們測量團隊也受到了業主、監理及項目部領導的高度評價。

20xx年11月，包西鐵路上場，接到調令的第一時間我便風塵仆仆的趕往陜北。通過我和我的團隊共同努力，各項測量工作超前完成，成為了兄弟單位的榜樣，特別是在路基原地面復測中，增加土方量八萬余方，創造了良好的經濟和社會效益。

在田莊車站的改造中，圖紙中只給出了各股道的線間距及線路要求，我沒有手足無措，而是抓緊通過認真審圖、查閱站改及道岔的相關書籍、在CAD圖上模擬等方法，最終確定了車站改造中新線與既有線如何駁接、道岔如何放樣、站臺及站房位置等數據，這對于第一次接觸鐵路施工特別是既有鐵路改造的我來說具有里程碑式的意義，也給我今后的工作帶來了極大的信心。

轉戰到滬昆客運專線，項目地處江西上饒，山高林密、植被茂盛，給測量工作帶來了不少麻煩，但對于北方人的我來說，最難熬的還是南方的酷熱天氣，我們在工地上衣服是濕了干，干了濕，我常常笑稱我們每個人既是灑水車，又是烘干機。我們克服氣候上的不適，無論是前期的控制測量、橋梁樁基承臺墩身的坐標標高計算，沉降觀測還是后期的底座板支撐層坐標標高計算、軌道板精調，我們都保證了內業數據及現場測量的準確無誤。在湖沿特大橋2-64米轉體梁施工中，無論是數據計算還是現場放樣，我和我的團隊一直保持精益求精的.工作態度，通過反復測量、反復計算，最終確保其實現了完美轉身。在后期的軌道板精調過程中，我帶領近百人的精調隊伍，分成8個組，利用高速鐵路板式無砟軌道精密測量系統，24小時分班作業，精心測量，創造出一個班組24小時鋪設65塊軌道板的記錄。經過兩個多月艱苦奮戰，全部17.5公里線路的精調任務圓滿完成，我們的技術水平和團隊組織協調能力也得到了鍛煉和提升。

功夫不負有心人，在這期間，我參與施工的滬蓉西高速公路馬水河特大橋獲得中國鐵道建設協會火車頭優質工程獎及股份公司科技進步一等獎；滬昆客運專線、西安地鐵等項目的QC成果也獲得了國家級、省級優秀質量管理小組二等獎。 20xx年4月，我調入公司測量隊，參與全公司工程的控制測量工作，更高的平臺也意味著更大的責任。20xx年6月，公司中標京新高速公路BMTJ-1標，該標段主線68.7公里、連接線14.95公里，設計院移交的控制點及埋設的加密點共195個。該項目位于新疆哈密市巴里坤縣境內，在地廣人稀植被少的茫茫戈壁灘，記住195個導線點、水準點的平面位置就顯得極其重要，我和我的測量團隊在智能手機上裝上奧維互動地圖軟件、利用網絡和手機定位原理，順利找到每一個點位。面對高溫、強紫外線、線路長等重重困難，我們又一次在參建施工單位中率先完成了導線和水準的復測及加密工作。我們創新工作方式，在施工過程中運用全站儀控制結構物，GPS RTK控制路基施工，不僅滿足了施工要求，還大大提高了生產率，為后續工作的開展奠定了良好的基礎，受到了各方的一致好評。

“只有技能變成本能，才能在工作中做到精熟于心?！?19年來，我的人生就與一個詞難解難分——測量。從業之初，我就意識到要想成為一名合格的鐵路建設者，在工作中有所建樹，只有通過學習來改變自我。我利用閑暇時間自學了大專、本科，不斷地充實和提升自己。工作中的我是年輕技術人員的“貼心人”，有困難，我總是想法設法幫助大家解決問題。我將操作技藝毫無保留地傳授給年輕的測量員，幫助他們少走彎路，也幫助企業積累更多的測量人才。 背著沉重的儀器，手持對講機，不停修正觀測位置，一項項的記錄，一遍遍的核實，這是我每天不斷重復的工作。19年間，我重復著同這一件事，大江南北的高鐵、地鐵、高速、橋梁、隧道都閃爍著我的身影。我最驕傲的是，我和我的團隊走遍了大半個中國，測量工作保持了“高精度”“零失誤”。

十九載風雨兼程，十九載砥礪前行，把職業當事業，把事業當信仰。初心不改，匠心筑夢，我將繼續用雙腳丈量大地，用實干在工程測量的道路上不斷前行。

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關于大國工匠的作文素材【1】

胡雙錢，上海飛機制造有限公司高級技師。

工作30多年來，創造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。

在中國新一代大飛機C919的首架樣機上，有很多他親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。

胡雙錢說，曾經碰到一個零件要100多萬元的，為啥?它是精鍛出來的，一個零件上有36個孔，大小不一，孔的精度要求是0.24毫米，約三根頭發絲粗細。

而他僅用了1個多小時，就將36個孔悉數打造完畢，一次通過檢驗。

這再一次證明了他出神入化的“金屬雕花”本領。

胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人，至今，他仍是一名工人身份的老師傅，可這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺的一分子。

孟劍鋒，國家高級工藝美術技師。

APEC會議上，外國元首夫人們參觀“國禮”，其中一位發現了一只果盤上搭著一塊銀白的絲巾，下意識地伸手去摸，卻發現那塊絲巾和盤子是“長”在一起的。

這塊“絲巾”是“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢打造出來的。

制作這樣一塊銀光閃閃的“絲巾”，需要從不同角度上經過百萬次鏨刻敲擊。

為了用銀絲做出支撐果盤的四個中國結，需要反復將銀絲加熱并迅速編織，銀絲快速冷卻變硬無法彎曲，通過無數次嘗試最終才取得成功。

它就是鏨刻師孟劍鋒的作品。

此外，航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。

關于大國工匠的作文素材【2】

高鳳林，航天科技集團運載火箭技術研究院特種熔融焊接工。

35年專注火箭發動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。

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130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發動機的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛星去月球的“長征”三號甲系列火箭。

0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰過的最薄紀錄。

30多年來，他幾乎都在做著同樣一件事，即為火箭焊“心臟”——發動機噴管焊接。

有的實驗需要在高溫下持續操作，焊件表面溫度達幾百攝氏度，他都咬牙堅持，雙手被烤得鼓起一串串水皰。

曾有人開出“高薪加兩套北京住房”的誘人條件給高鳳林，他卻說：“我們的成果打入太空，這樣的民族認可的滿足感用金錢買不到。

”他對待自己的作品，就像藝術家對待藝術品一樣，這樣的精進態度，何嘗不是工匠精神的體現呢?

張冬偉，滬東中華造船集團焊工。

殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。

而他的焊接技術不但質量百分百有保障，外觀上也完美無缺。

寧允展，南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師。

他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。

從事該工序的工人全國不超過10人。

他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當于繞地球22000圈。

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制作宣紙已經有1500多年的歷史了，一張宣紙從投料到成紙需要經歷三百多天，一十八個環節，一百多道工序。但是現在做宣紙的人都已經是越來越老，愿意學這行的年輕人是越來越少了。周東紅是中國宣紙股份有限公司的一名撈紙工。30年來，經周東紅撈的近千萬張紙每張重量誤差不超過1克,始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。2015年，周東紅獲得了全國五一勞動獎章，現在他依然每天都要長時間下水撈紙。對老周來說，他撈每一張紙都融進了情感，也從中收獲了快樂和成就感。他把撈紙當成一種責任，希望老祖宗留下的技藝能更好地傳承下去。

著名國畫家李可染曾說過，“沒有好的宣紙，就作不出傳世的好國畫。”而一張宣紙從投料到成紙，需要一百多道工序。而決定宣紙成敗的就是撈紙這道工序，周東紅就是一名撈紙工，國內不少著名的書畫家都點名要他做的宣紙。

周東紅現在是當地出了名的撈紙大師，每年經他手撈出的紙就超過30萬張，沒有一張不合格?？粗軚|紅撈紙如行云流水，其實在他剛進廠的時候，他差點放棄了這個行業。當時他和另外一個人起早摸黑干了一個月，竟然沒完成任務，于是就打了退堂鼓。

周東紅說，如果自己換一種工作，不一定能干到現在這個成績?！爸袊芯涔旁捳f行行出狀元，我能堅持到現在，我心里不也是一種榮譽感嗎？”

不忘初心 方得始終。周東紅說，他不知道什么叫工匠精神，但他知道要做好一件事，就必須勤學苦練。也正是帶著這個念頭，30多年來，經周東紅撈的近千萬張紙，沒有一張不合格。不忘初心，方得始終，周東紅在傳統技藝上的精益求精和極致追求，讓他不僅體會著勞動的快樂，也增添了傳承人類非物質文化遺產的自豪。

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許老師在繁重的預報工作之余，不忘授課，不忘寫科普文章，并以開放心態交流。這么多年過去了，許映龍老師在《氣象科技進展上》關于德沃夏克技術的科普文章，依然是很多人了解臺風定強技術的最全面指引;許映龍老師和我們深入交流技術問題的畫面還歷歷在目。時至今日，我們仍然會就臺風、數值模型、AI模型的相關問題和許老師交流，他總是認真對待，不疾不徐，給出有充分數據依據的觀點。這是大國工匠的氣度和胸懷。

許老師入選大國工匠的新聞出來之后，我們發現很多人并不了解臺風預報，更不了解許老師。的確，和制造業相關的工匠相比，臺風預報離生活較遠，看似和工匠不太搭;但是，臺風預報是精確測量和預判臺風的前沿技術，是天天都會批卷出分的現場考試，對防災減災、維護我們的生命財產安全極為重要。中氣愛撰寫此文，是希望讓更多的人了解臺風，了解臺風預報，了解大國工匠許映龍老師，在極端天氣發生越來越頻繁的今天，這是非常必要的。

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《大國工匠》據了解，這是央視新聞推出的一個系列片，該片主要講述了中國八位高級技師的敬業、愛國的精神，以及在其領域起到的重要性和極力突破極限的本事。

剛開始，我是對這些毫無興趣的，畢竟影視界這么發達，不如去看個美國大片過癮。可是，隨著視頻的打開，我一下子就被里面的鏡頭所吸引！只見鏡頭里，一個帶著焊接面罩的焊接工，不斷的給一個大型的機器做焊接工作，即便他的臉龐被面罩所遮擋，但不難看得出他十分的認真。過了一會兒，焊接工把面罩摘了下來，露出的是一張中年男子的臉龐，他眼神專注，仿佛對外界的一舉一動都不知情，臉上的皺紋如同刻上去一般清晰。他，就是火箭“心臟”焊接工，高鳳林！

說起這高鳳林，他的成就可真是了不得。不僅僅為中國航天事業做出了一生的付出，更是以最佳焊縫成型第一個完成美國ABS焊接取證認可，受到美國船檢官員的稱贊并被首推該試件為工藝評定試件。被國家評聘為特級技師！是中國焊接領域頂級精英之一！

視頻中的高師傅坦白，以往有人用一套房子和高出幾倍的工資挖他，這種巨大的誘惑怕是很多人難以抗拒?？墒歉邘煾祬s拒絕了，原因是看到他們自己生產的發動機把衛星打到太空，得到的一種成功的、民族的自豪感，是金錢所買不到的！看到那里，我不經直了直腰。這不僅僅是一個特級技師，還是一名民族英雄！

視頻的時間不長，等我們看完了高鳳林，就經不住想再看下一部片子，好像這系列的片子有著無窮的魅力，等著我們去發掘。之前我所想的看美國大片的念頭，便是瞬間沒了蹤影。

隨著時間的推移，我們總算認認真真的看完了《大國工匠》這整個系列的視頻。頓時，整個教室沒人發出一絲聲音，因為寂靜無聲的`我們感到震撼！感動！同時還有發自內心的敬佩！

視頻里，這八名技師經過努力、堅持、研究，最終所突破的工業技術上的極限，所得到的成功，是生活在快節奏的我們所想象不到的！里面呈現出那一個個眼花繚亂的數據、不可思議的技術、令人頭皮發麻的工業標準，更震驚的是，這八位師傅不僅僅完成了這些標準，還精益求精的取到了無人可達的更高的成績。這震撼感，就像大錘子重重的擊打在我的心臟上，發出了一圈又一圈的漣漪！不可思議，這便是我所能用語言才表達出的話。

我無法想象一個鉗工用他的雙手打磨出各種精致、百分百合格的航空飛機零件。一個撈紙工，所撈出曬成的宣紙，每張重量誤差竟然不超過1克。

一個在深海工作的鉗工，僅有著初中文化的他，經過努力的鍛煉，做到了許多人做不到的儀器之間的零縫隙連接。一個LNG船的焊接工能夠連續完美焊接13公里長、僅有牛皮紙薄的殷瓦板！除此，還有好幾位師傅的經典事跡，加起來一共八名。這一個個不可能，在他們手上變成了事實。這就是他們所帶來的震感，這就是奇跡！

更重要的是，他們不僅僅創造了奇跡，還經得住誘惑，勇于應對、敢于堅持。對那些出高價挖人的公司，統統都是拒絕的。高師傅也說了，他是人，他也動心過，可是為民族做出貢獻，這些值得自豪的東西，金錢無法購買得到。是的，這八位師傅都是有血有肉的人，他們也想多多的陪家人、給家里的老婆孩子多些溫暖和生活上的關心。

可是他們敬業的心，注定了他們要舍棄一些東西，才能去專心研究、發展，去突破更多的極限，能夠說工作，就是他們第二個家。

能應對誘惑而堅持本心，把一生都奉獻在工作上、國家上，向全世界說明、打造了真正的“中國制造”。

這種敬業精神，不愧為勞動楷模，值得我們去學習，去模仿！也值得我們感動，對得起我們所有人對他們的敬佩！

回想起來，我的專業本是建筑工程技術，以后也會是一名技術員。以前的我，對這些方面并沒有過多的想法，但看了這些視頻令我改變了許多，也讓我對這個專業更加充滿了信心和沖勁。

或許我以后的成就沒有這八位師傅的那么耀眼，可是我必須要跟他們一樣擁有這敬業愛業、奉獻于國家、奉獻于民族的精神！

努力讓祖國的工業領域增增日上，讓全世界明白“中國制造”代表著品質，代表著中華民族魂！

最終，我很感激中央新聞，是他們的報道和發掘，讓這八名可愛的、令人尊敬的師傅能夠出此刻大家的視野里。也感激領導們的組織，讓我明白以及了解這些珍貴的視頻、事跡，從而令我能夠學習他們的精神，令我內心的空白處得到質的改變。

他們的優秀，他們耿直的性格，他們默默埋頭苦干的精神，會一向傳承下去。相信不管是哪個領域的人，都能夠從他們身上學習到重要、需要的東西，讓我們永遠記住這八位師傅的名字吧。

俗話說，“三百六十行，行行出狀元?！辈牧现械睦贤酰褪呛附有袠I的“狀元”。從學歷水平看，老王并非出身高校名校，相反，他只是一名職高生而已。到底是什么力量促使老王成為了一位“焊接大師”呢？不靠別的，靠的就是執著、敬業和精益求精的精神?；蛟S，在老王走向“大國工匠”的道路上，經歷了許多挫折、坎坷和磨難，但是，沒有任何一種力量能夠阻擋老王那顆敬業奉獻的心。因為這樣，老王最終成為了焊接行業的佼佼者。所以，最具風采人物的桂冠，應當戴在老王的頭上。

當前，我國正從“生產大國”向“制造大國”轉變。一個制造強國的誕生，必須出現千千萬萬個像老王那樣的“大國工匠”，只有這樣，創新的中國夢才能實現。

2023年勞動節期間，中央電視臺新聞頻道連續播出了《大國工匠》系列節目，介紹了八位身懷絕技的“大國工匠”。他們是：長征火箭“心臟”的焊接人高鳳林，憑借高超的技藝，用“工匠精神”鍛造了“中國品質”；鏨刻工藝美術師孟劍鋒，在上百萬次的鏨刻中，沒有一次疏漏；深海載人潛水器零件裝配專家顧秋亮，裝配的零件絲毫不差，人稱“顧兩絲”；中國商飛大飛機制造首席鉗工胡雙錢，在35年的工匠生涯中加工了數十萬個飛機零件，未出現過一個次品，被稱為航空“手藝人”；在液化天然氣船上“縫”鋼板的焊接大師張冬偉，其焊接的殷瓦板只有牛皮紙一樣薄，手工焊縫長達13公里，如果有一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。面對如此艱辛的任務，他做到了萬無一失；撈紙大師周東紅，經他撈的宣紙，成了國內著名書畫家青睞的上乘紙品；高鐵研磨師寧允展，其負責手工研磨的空間只有0.05毫米，技術難度非同一般，可他做到了；港珠澳大橋島隧工程首席鉗工管延安，其安裝的精密設備完成了16次海底隧道對接，為港珠澳大橋島隧工程的順利進行做出了重大貢獻。

以上這些技師是戰斗在一線的勞動者，他們以高超的技藝、精湛的技術、敬業的品德和靈巧的雙手，在平凡的崗位上成為了“大國工匠”，他們是真正無愧于時代的模范先鋒。

有一句名言這樣說道，“十樣會不如三樣好。三樣好不如一樣精。”是的，在打造核心技術競爭力的今天，我們需要更多愛崗敬業的“大國工匠”，因為他們不僅能創造性地勞動，而且還具有“高精尖”的技術。“中國制造”若要走出亞洲，走向世界，靠的就是技術性人才的努力和付出。

在追求卓越品質的今天，我們希望各行各業涌現出更多的“大國工匠”，這些“大國工匠”不僅能干一行愛一行，而且能干一行精一行。相信，在不久的將來，我國絕大多數勞動者，都能在“大國工匠”的引領下，共同實現偉大的中國夢。

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