優秀作文|跌水施工方案(精華十四篇)
發表時間：2022-12-23跌水施工方案(精華十四篇)。
★ 跌水施工方案
一、編制依據
1、《起重機設計手冊》鐵道部出版社
2、《起重吊運指揮信號》GB5082-85
二、適用范圍
根據施工組織設計，塔吊安裝拆卸作業段均采用汽車吊吊裝。
三、主要設備（見附表1）
四、吊裝方案
吊裝作業地點應選擇在交通方便、地面平坦密實、遠離架空電線和坑穴溝渠的位置。本工程位于富民工業區，施工區域場地寬闊，周圍無高壓架空線，吊裝條件較好?，F場吊機的使用，主要為吊裝塔吊構件，構件的平均重量為0.8t，為吊裝的機動靈活性，故選擇輪胎汽車吊。
五、吊裝作業安全控制措施
1.堅持起重機械十不吊：
⑴斜吊不準吊；
⑵超載不準吊；
⑶散裝物裝得太滿或捆扎不牢不準吊；
⑷指揮信號不明不準吊；
⑸吊物邊緣鋒利無防護措施不準吊；
⑹吊物上站人不準吊；
⑺埋入地下的構件情況不明不準吊；
⑻安全裝置失靈不準吊；
⑼光線陰暗看不清吊物不準吊；
⑽六級以上強風不準吊。
2.凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業人員必須經過有關部門的培訓，具備操作起重、吊車的技能和熟知安全技術操作規程，并經考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。
3.凡從事起重、吊車作業的司機、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準飲酒。作業前班組長應交任務、交安全，并做好出車前的準備工作。
4.出車前，司索工必須認真檢查非車作業的鋼絲繩、扣、卡環、鉤子、撬棍和木墩等，是否齊全。
2.作業道路平整堅實，一般情況縱向坡度不大于3‰，橫向坡度不大于1‰。行駛或停放時，應與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重機作業區路面的地耐力應符合該機說明書要求，當地面平整度與地耐力不能滿足要求時，應采用鋼板、道木等鋪墊措施，以確保機車的作業條件。
5.各類施工機具在進場施工前，必須保養完好，嚴禁吊車帶病作業。吊裝作業人員必須定崗定員，上崗前必須經過培訓合格。汽車吊、司索工、龍門吊操作人員和起重指揮（信號工）人員必須持證上崗。
6.起重機械應具備有效的檢驗報告及合格證，并經進場驗收合格；起重機械駕駛人員、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業必須持有效的特種操作人員上崗證。汽車吊必須由起重機司機駕駛。
7.起重吊裝作業所用的吊具、索具等必須經過技術鑒定或檢驗合格，方可投入使用。
8.起重機信號指揮人員應經正式培訓考核并取得合格證書。其信號應符合國家標準GB5052—85《起重吊運指揮信號》的規定，指揮人員的哨音、手勢和旗語應洪亮、正確、清楚。起重機在地面，吊裝作業在高處作業的條件下，必須專門設置信號傳遞人員，以確保司機清晰準確地看到和聽到指揮信號。
9.起重吊裝作業的區域，必須設置有效的隔離和警戒標志；涉及交通安全的起重吊裝作業，應及時與交通管理部門聯系，辦理有關手續，并按交通管理部門的要求落實好具體安全措施。
10.起重吊裝作業的全過程，必須設專職人員進行安全監控。起重吊裝作業時，起重臂和重物的下方嚴禁有人停留、工作或通過；重物吊運時嚴禁從人和起重機駕駛室上方通過；嚴禁用起重機載運人員，并嚴格實行重物離地20～30cm試吊，確認安全可靠，方可正式吊裝作業。
11.吊裝時必須有統一的指揮、信號。起重吊裝指揮人員作業時應與操作人員密切配合，執行規定的指揮信號；操作人員應嚴格按照指揮人員的信號進行作業，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。
12.當工作地點的風力達到5級時，不宜進行起吊作業；當風力達到6級及以上或遇有大雪、大風、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進行起吊作業。
13.起重機不得在架空輸電線路下面作業，通過架空輸電線路時，應將起重臂落下，并保持安全距離(見下表)；在架空輸電路一側工作時，無論在何種情況下，起重臂、鋼絲繩、被吊物體與架空線路的最近距離不得小于小表規定：（見附表2）
14.每次吊裝前應進行試吊，靜載重試吊的重量應為標定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，對吊車吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷揚機剎車裝置等主要部件進行一次觀察檢查。動載重試吊的重量為標定重的1.1倍，起到適當高度后，做扒桿轉動等動作，再檢查吊機各部位是否良好。
15.汽車吊裝在作業前，必須全部伸出支腿，支腿必須支墊牢靠（吊車腳用方木或δ=30mm厚鋼板支墊），回轉半徑內不得有障礙物。調整機體時回轉支承面的傾斜度在無荷載時不大于1/1000，支腿的定位銷必須插上；底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前，必須先收緊穩定器；作業中嚴禁扳動支腿操縱閥；調整支腿必須在無載荷時進行，并將起重臂轉至正前或正后方再進行調整。
16.操作前應檢查確認距尾部回轉范圍50cm內無障礙物；吊機停止作業時，應按止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩。
17.起重所用的鋼絲繩應不起油、無死彎，在任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數的5%。
18.起吊作業時，被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應保持垂直。兩支點起吊時，兩付吊具中間的夾角不應大于60°，吊索與物件的夾角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落鉤時應防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩固前不得將起重機械松鉤。
19.吊索與物件棱角之間應加設墊塊保護。
20.吊裝現場所有人員必須戴好安全帽。
21.鋼筋等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。
22.起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩定器松開，四個支腿返回原位，起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。
23.不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放下擱穩之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況下，應加厚墊木調整高低，以保持機身水平。
24.起吊重物轉移時，應將重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。
25.嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中若遇突發故障，應立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中嚴禁制動）并關閉發動機或切斷電源后進行維修；在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，并采取措施將重物降到地面。
六、施工注意事項
1.交底內容如有不明之處，應及時與項目部工程技術部聯系。
2.未盡事宜應嚴格按照有關施工及驗收規范執行。
★ 跌水施工方案
一、墻面基層基本情況：
本工程結構建成已有二年多，其表面積灰較多，抹灰前必須大面積沖洗。工程結構表面平整度差；內外墻立面垂直度偏差較大，根據實測得出結果偏差值在1.1~1.9cm之間，大部分在1.3~1.7cm，故而對這次的抹灰施工視之不同尋常。普通抹灰表面應光滑、潔凈、接槎平整。高級抹灰表面則應光滑、潔凈、顏色均勻、無抹紋，分格縫和灰線應清晰美觀。護角、孔洞、槽盒周圍的抹灰表面應整齊、光滑；管道后面的抹灰表面應平整。為了確保該工程的抹灰質量，特制訂本專項施工方案。
二、材料選用：
1、水泥選用325＃普通硅酸鹽水泥。
2、砂選用中砂以上，（砂顆粒大減少裂縫產生）
3、高強粘結劑選用本市建筑公司產901高強粘結劑，該粘結劑粘結度強，（無論終粘時間、粘結強度、濕溫操作等都能符合本工程的要求）。
三、作業條件：
1、抹灰部位的主體結構已檢查合格，
2、抹灰用的腳手架應搭好，架體內立桿離墻200~250mm。
3、將混凝土表面凸出部分鑿平。對蜂窩、狗洞、麻面、露筋、疏松部分等鑿到實處，用1：2.5水泥砂漿分層補平，把外露鋼筋頭和鋁絲等清除掉。
4、對于磚墻，應在抹灰前澆水濕透。
四、墻面砂漿灰罩面操作工藝：
1、基層處理：清除墻面的灰塵、污垢、堿膜、砂漿等附著物，要灑水濕潤。對用鋼模板施工過于光滑的混凝土墻面，可采用墻面鑿毛或用噴、掃的方法將1：1的水泥砂漿分散均勻地噴射到墻面上（水泥砂漿中宜摻入水泥量10%的901粘結劑攪拌均勻后使用），待結硬后才進行底層抹灰作業，以增強底層夾層灰與墻體的附著力。
2、套方、吊直、：抹底層灰前，必須先找好規矩，即四角規方、橫線找平、立線吊直、彈出基準線。屬于中級和高級抹灰時，可先用托線板，檢查墻面平整，垂直程度，并在控制陽角方正，過曲（可用方尺規方）的情況下，大致確定抹灰厚度后（最簿處不小于7mm）進行掛線，（稱線）對于高級抹灰，應先將房間規方，可先在地面上彈出十字線作為準線，并結合墻面平整，垂直程度大致確定。墻面抹灰厚度，進行稱線“打墩”，“打墩”時應先在左右墻角上各做一個標準墩，然后用線錘吊垂直線做墻下角兩個標準，再在墻角左右兩個標準之間通線，每隔1.2~1.5米左右及在門窗上陽角等處上下各補做若干個砂漿墩。
3、墻面沖筋（打欄）：待砂漿墩結硬后，使用與抹灰層相同的砂漿、做上下砂漿墩之間做寬約30~50mm的灰漿帶，并以上下砂漿墩為準，用壓尺推平。沖筋（打欄）完成后應等其稍干后才能進行堵面、抹灰作業。
4、做護角：根據砂漿墩和門框邊離墻面的空隙，用方尺規方后，分別在陽角兩邊吊直和固定好靠尺板。抹出水泥砂漿護角，并用陽角抹子推出小圓角，最后利用靠尺板在陽角兩邊50mm以外位置，以40o斜角將多余砂漿切除、清除。
5、抹底層灰和中層灰：在墻體濕潤的情況下進行抹底層灰，對混凝土墻體表面，應先刷掃水泥漿一遍，隨刷隨抹底層灰。底層灰宜采用1：1：6水泥混和砂漿（或按設計要求）厚度為5~7mm。待底層灰稍干，再以同樣砂漿抹中層灰，厚度宜為7~9mm。若中層灰過厚，則應分遍涂抹，然后以沖筋（打欄）為準，用壓尺刮平找直，并用木磨板磨平。中層灰抹完磨平后。應全面檢查其垂直、平整度，陰陽角是否方正、順直。發現問題要及時修補（或返工）處理。
6、抹罩面層：面層抹紙筋灰：待中層達到七成干后（即可用手按不軟但有指印時），即可抹紙筋灰罩面層（如間隔時間過長，中層灰過干時，應灑水濕潤）。紙筋灰罩面厚度不得大于3mm，抹灰時要壓實抹平。待灰漿稍干“收身”（即經過灰匙磨壓而灰漿層不會變成湖狀）時，要及時壓實，并可視灰漿干濕程度用灰匙醮水末壓、溜光，使面層更為細膩光滑。窗洞口陽角墻面及陰角等部位要分別用陰陽角抹子推順溜光。抹紙筋灰罩面層要粘結牢固，不得有匙痕、氣泡、紙粒和接縫不平等現象，與墻邊或梁邊相交的陰角應成一條直線。
五、墻面抹水泥砂漿操作工藝：
1、基層處理：套方、吊直、做灰餅、打墩、墻面沖筋（打欄）、抹底層灰和中層灰等工序的做法與墻面抹紙筋灰漿時基本相同，但底灰和中層灰用1:2.5水泥砂漿或水泥混合砂漿涂沫并用磨板搓干帶毛面，在砂漿凝固之前，表面用掃帚掃毛或用鋼抹子每隔一定距離交叉畫出斜線。
2、抹水泥砂漿面層：中層砂漿抹好后第二天，用1:2.5水泥砂漿或按設計要求的水泥混合砂漿抹面層，厚度為5~8mm，操作時先將墻面濕潤，然后用砂漿薄刮，到使其與中層灰粘牢，緊跟著抹第二道、達到要求的厚度用壓尺刮平找直待其“收身”后，用灰匙壓實壓光。
六、施工注意事項
1、工程質量通病的避免
（1）門窗洞口、墻面上等抹灰空鼓、裂縫。其產生的主要原因及對策有如下幾點：a、門窗框兩邊塞灰不嚴，墻體預埋木磚間距過大或木磚松動，經門窗開關振動，在門窗框周邊處產生空鼓、裂縫。應重視門窗框塞縫工作，安排專人負責堵塞密實；b、基層清理不干凈或處理不當，墻面澆水不透，抹灰后，砂漿中的水分很快被基層（或底灰）吸收，應認真清理和提前澆水；c、基底偏差較大，一次抹灰過厚、干縮率較大，應分層找平。每遍厚度宜為7—9mm。（注：①一般抹灰，立面總高度的垂直偏差應符合《建筑安裝工程質量檢驗標準》（GB301—88）中表5、3、9、和6、1、11的規定。②中級抹灰對陰陽角方正一項可不檢查。d、砂漿和原材料質量不好或使用不當，應根據不同基層配制所需要的砂漿，同時要加強對原材料的使用管理工作。
（2）抹灰面層起泡，有抹紋、開花（爆灰仔）。產生的主要原因及對策有以下幾點：a、抹完面層灰后，灰漿還未收水就壓光，因而出現氣泡現象。在基層為混凝土時較為常見。b、底灰過分干燥，又沒有澆水，抹面層灰后，水分很快被底層吸去，因而來不及壓光，故殘留抹紋……
（3）抹灰表面不平、陰陽角不垂直、不方正。其主要原因及防范對策是：抹灰前吊垂直、套方以及打砂漿墩、沖筋不認真，或沖筋后間隔時間過短過長。造成沖筋被損壞、表面不平 （3）抹灰表面不平、陰陽角不垂直、不方正。其主要原因及防范對策是：抹灰前吊垂直、套方以及打砂漿墩、沖筋不認真，或沖筋后間隔時間過短過長。造成沖筋被損壞、表面不平，沖筋與抹灰層收縮不同，因而產生高低不平、陰陽角不垂直，不方正。
（4）門窗洞口、墻面、等面灰接槎明顯或不一致，主要是操作時隨意留施工縫造成。留施工縫應盡量有分隔條，最好留置于陰角處或門窗框邊等位置。
（5）管道后抹灰不平。主要是工作不認真細致，沒有分層找平，壓光。
2、安全技術措施：
（1）室內抹灰時使用的木凳、金屬腳手架等架設應平穩牢固，腳手架跨度不得大于2m，架上堆放材料不得過于集中，在同一跨度的腳手板內不應超過兩人同時作業。
（2）不準在門窗、洗臉池等器物上搭設腳手板。
3、產品保護
（1）推小車或搬運物料時，要注意不要碰撞墻角、門框等。壓尺和鐵鏟等工具不要靠在剛完成的墻面抹灰層上。
（2）拆除施工用腳手架時要注意輕拆輕放，不要撞壞門窗和墻面。
（3）要保護好墻上已安裝的配件、窗簾鉤（罩）、電線槽、盒等室內設施，對被砂漿粘上、污染的要及時清刷干凈。
（4）抹灰層凝結硬化前應防止水沖、撞擊、振動和擠壓。
（5）要保護好地漏、糞管等處不被堵塞。
（6）粘在門窗框上的砂漿應及時清理干凈。
★ 跌水施工方案
冬期砼的實質是在自然負溫環境中要創造各種可能的養護條件，使砼得到硬化并增強。現場采用強制攪拌機，微電腦控制計量。
⑴材料要求：
①、水泥選用神華集團的天橋p42.5普通硅酸鹽水泥。進入現場應進行常規安定性和強度試驗，合格后方可使用。
②、粗骨料選用山西柳林的20~40標準料，并應極配良好、堅硬，拉到現場后此料應無冰塊、雪團等。進入現場后進行壓碎和級配試驗，合格后方可投入使用。
③、拌合水為甲方提供的民用地下清水（深井70m以下）。
④、配合比，按試驗室提供的配合比比設計圖紙高一個標號進行，柱由c30變為c35，梁板由c25變為c30。
⑵、砼的澆筑要點：
★ 跌水施工方案
1．編制依據
1.1、道路工程招標文件、中標通知書、施工合同、#隧道施工圖；
1.2、貴州省制定的高速公路建設標準和有關規范；
1.3、中華人民共和國交通部公路現行施工規范；
1.4、《建筑裝飾裝修工程質量驗收規范》；
1.5、《公路工程施工安全技術規程》；
1.6、施工現場的實際情況調查及我單位的現有施工管理水平、施工機械設備及以往類似工程的施工經驗。
2．編制原則
2.1、貫徹“質量第一”的原則，以高標準、高起點為要求，以實現工程質量“零缺陷”。
2.2、貫徹“以施工裝備保施工工藝，以施工工藝保施工質量”的原則，根據工程內容和特點，系統選配先進、適用和配套的施工裝備，以保障施工質量和實現快速施工。
2.3、優化施工安排，加強 過程監控，強化資源協調，確保工期目標的實現。
2.4、貫徹“安全第一”的原則，關注職工健康安全。
2.5、貫徹“三同時”的原則，文明施工，保護自然生態。
2.6、堅持“科研領路和積極推廣應用“四新”成果”的原則，以攻克施工中遇到的新問題。
3.工程概況
3號隧道為左、右線分離的雙洞單向三車道城市一級公路隧道，
隧道位于曲線段，左右線間距（凈距）最小約為5.2m。隧道采用-0.5%縱坡，進出口高程差1.095m，隧道出口端布置有6米明洞，隧道進口端布置有10米明洞。
4.施工方案
本工程采用一寧隧道裝飾板施工，針對貴陽東二環隧道一寧圍壁系統施工的實際情況，參考以往工程安裝施工過程中的經驗，現將一寧圍壁系統安裝過程中有關注意事項作以說明：此安裝系統是把一寧隧道裝飾板裝嵌在頂端上龍骨、中間龍骨以及下端下龍骨上，板材豎直接縫處采用π型壓縫龍骨固定的一種安裝方法。一寧圍壁系統所用框架全部由鋁合金、熱鍍鋅鋼制成，以防止隧道環境下的腐蝕。龍骨一般通過螺栓與專用支座連接，而專用支座則利用膨脹螺栓固定在混凝土結構上或特制的鋼架上。
4.1、施工工藝
4.1.1、一寧隧道裝飾板安裝工藝流程
4.2、施工方法
4.2.1、放線
根據施工圖紙，以防撞墻頂部為標準在墻上放線。（這就要求防撞墻頂面打磨到平整、光滑）理論上隧道內所有橫向裝飾線條應與防撞墻頂部平行，并保持線條的流暢性。然后再按照施工圖中要求標記出各個支座的位置。在放水平線時設置彈線點相距不大于3m，每次彈線誤差不大于3mm，并每隔10m校正一次，消除誤差。
4.2.2、安裝支座
根據設計圖紙，在隧道側墻壁上彈線，定位；定出各龍骨支座的連接點。在定好位置的地方用膨脹螺栓把L型固定支座連接在墻上，固定時應保證支座水平。（注意：設計圖紙上固定支座的定位，只是一般規則性的定位，未考慮接縫的誤差，龍骨接縫的誤差以及施工中的誤差，因此在施工中可根據實際情況，在作適當的調整。）
支座是承托整個圍壁系統的重要部件。在定好位置標記的地方用膨脹螺栓將支座連接在混凝土墻上，注意支座本身的安裝方位應嚴格按照圖紙所示進行，且最終固定時應保持所有支座在一條水平直線上。設計圖紙上固定支座的定位，只是一般規則性的定位，原則上相鄰上下兩個支座不能在同一條豎線上。此在定位未考慮龍骨橫向接縫的誤差，因此在施工中可根據實際情況，在作適當的調整。
在安裝支座時，注意不要將支座固定的過緊，只要將支座固定到不能移動即可，以便之后的龍骨調整工序的進行。
4.2.3、龍骨的安裝
1）、安裝龍骨
按照圖紙設計要求，用六角螺栓把各種龍骨按要求連接在支座上，通過調整支座上長條孔的連接位置，可對龍骨間距和龍骨與墻面的距離進行調整，以確保龍骨系統豎向與地面保持垂直； 續長龍骨，依據第一段龍骨的安裝標準把相應的龍骨續長，續長龍骨接縫間隙為2～3mm，且龍骨兩端應有可靠連接，最后把自粘性PU膠條粘接在龍骨的相應位置。
在變形縫處，龍骨應斷開，其它龍骨不斷開。并在變形縫兩側不大于20cm處各增加一個支座加固龍骨。
在安裝龍骨時，連接龍骨與支座的螺栓不要固定的太緊，只要使龍骨不能大幅度移動即可，否則下一步的龍骨調平的施工將很困難。 根據設計圖紙的相關要求及施工現場實際情況，建議先安裝出數米龍骨試驗段，掌握規律后再進行大面積安裝。在進行龍骨安裝時，應注意龍骨的接逢與板材的接逢不得重合，應錯開一定的間隙，以保證豎向壓縫龍骨的可靠鉚接。所有六角螺栓應帶彈性墊圈安裝，并應符合緊固力矩要求，以保證可靠連接。
2）、調平龍骨
龍骨安裝完成之后，要進行調平，以便于一寧隧道裝飾板的安裝。在進行調平之前，施工人員要預先制作幾塊模板，模板的高度和厚度要與一寧隧道裝飾板相同，長度1m左右。調平時將模板鑲嵌到龍骨之間，然后利用支座上的長條孔進行調節。要求龍骨在水平和豎直兩個方向上均要平整。
在龍骨調平完成之后，要將支座和龍骨上的螺栓檢查一遍，發現
沒有擰緊的螺栓要擰緊。（注意：在進行龍骨安裝時，應注意龍骨的接逢與板材的接逢不得重合，應錯開一定的間隙，以保證豎向接逢龍骨的可靠鉚接。所有六角螺栓應帶彈性墊圈安裝，并應符合緊固力矩要求，以保證可靠連接。
4.2.3、一寧隧道裝飾板的安裝
1）、安裝原理：此安裝系統是把一寧隧道裝飾板裝嵌在頂端龍骨、中間龍骨以及下端龍骨上，板材接縫處采用π型龍骨固定的一種安裝方法。
2）、板材的安裝
a、安裝“一寧隧道裝飾板”前預先在龍骨和板材接觸部位粘貼PE防震墊層?！耙粚幩淼姥b飾板”安裝由下至上依次順序安裝，先將第一塊板插入帶勾的型材內，用手扶住，將板緊靠龍骨；隨后再將π型扣件嵌壓在一寧裝飾板一側邊緣；
b、再將第二塊裝飾板邊端對準π型扣件的另一翼進槽扶住后緊靠龍骨，隨后再將第二條嵌入扣件內，隨即將扣件固定在龍骨上。最后一塊板的上端用“Ｆ”型材固定在上龍骨上。
c、安裝時要注意板縫寬度，橫縫不大于20mm，豎縫不小于10mm，要對齊。
d、在相鄰板塊調整后，將專用抗震結構膠涂抹在豎向一寧隧道裝飾板和龍骨交接處，起到抗震和固定作用，使板材和龍骨成為一個整體，不會因潮濕和正負壓的原因產生變形、曲翹。
★ 跌水施工方案
一、工程概況
1、本項目在昆侖大道立交工程范圍內，主要建設活動板房住宿及辦公一體化臨時設施,約1800m2,搭設臨時活動板房共2層，主要由A級防火集裝箱22個，A級防火二通集裝箱、三通集裝箱各6個，新款5人衛生間集裝箱2個及相應配套設施，集裝箱由專業廠家統一發貨，吊運至施工現場拼裝，加固達到驗收條件后方可入住。
二、編制依據
2.1、《建設工程安全生產管理條例》國務院令第393條
2.2、《臨時建（構）筑物應用技術規范》DGJ08-114-20xx
2.3、《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-20xx
2.4、《建設施工高處作業安全技術規范》JGJ80-91
2.5、《建筑結構設計統一標準》GBJ68-84
2.6、《鋼結構設計規程》GBJl7-88
2.7、《門式鋼架輕型房屋鋼結構技術規程》CECS-102
2.8、《輕鋼結構規程》DBJ08-68-97 2.9、《建筑鋼結構焊接規程》TGT81-91 2.10、《建筑抗震設計規范》GBJll-89
三、搭設施工程序
3.1、施工前準備
3.1.1、施工前應認真組織有關技術,施工人員進行圖紙,會審和技術交底。
3.1.2、查看現場三通一平的情況，對現場的生活用水、污水排放等確保暢通，各種構件及板材的堆放場地應高出路面lOcm，以防積水。
3.1.3、根據本工程的實際施工需要，現場需接通220V電源，計算好所需要足夠的電源線，作好分配電箱的接電工作，生活用水就近接入市政居民用水。
3.1.4、擬定送貨車輛的行進路線及材料進場后的堆放場地，以確保道路暢通、不影響施工為準。
3.1.5、對土建基礎的平面尺寸及水平進行測量、復核，確保工程施工順利進行。
3.2、基礎結構構造
3.2.1、基礎寬度為600mm、深度500mm；
3.2.2、墊層為100mm厚素砼；
3.2.3、磚條形基礎寬度為500mm～240mm、厚度380㎜；
3.2.4、地圈梁寬度為240mm、厚度120㎜；
3.2.5、活動房每間地圈梁四角處埋設lOOmm×100mm×8mm鋼板。
3.2.6、200寬四周設置排水溝坡向就近雨水井排放，坡度為1%，最低深度為150。
四、集裝箱房現場組裝與吊裝
4.1、基礎復查
根據圖紙及設計要求為依據，進場后安裝工對基礎尺寸要進行復查。其驗收內容主要包括：基礎中心位移偏差，基礎標高偏差，預埋件位置偏差，間距、跨距復查及基礎外觀等其它質量指標的檢查認定，全部合格后方可進行下道工序。
4.2、組裝
本工程集裝箱活動房均為獨立單間，組裝成二層多間的集體宿舍形式,將一間活動房吊裝疊在另一間上面，上下二間疊裝在一起通過角上的4個角鋼綴板用螺栓固定。
4.3、吊裝運輸
單間的集裝箱房在工廠加工成成品后通過運輸車輛運輸到本工程施工現場后，采用汽車隨車吊吊裝至指定位置。
吊裝時采用四根鋼絲繩在角上的4個角鋼綴板用螺栓固定。
4.4、樓梯欄桿安裝
安裝樓梯和欄桿，要求欄桿平直和欄板連接牢固，樓梯踏步采用花紋鋼板，樓梯不能有晃動，樓梯與山墻固定，欄桿板用75mm自功螺絲與樓梯固定。
4.5、檢查、驗收及使用
4.5.1、活動房隱蔽工程及搭設過程中，提供的構件質量檢查評定表做好檢查記錄，驗收時做為資料提供；
4.5.2、對不符合標準，及安裝中不規范等，及時采取整改措施，并做好驗收記錄；
4.5.3、搭設完畢后，由搭設單位進行自檢，合格后報使用單位，經使用總包單位驗收確認符合使用條件后，方可投入使用；
4.5.4、在使用期間，要經常檢查、維護。
五、防火與配備
5.1、本居住式集裝箱房是由自身具有防火、絕熱性的巖棉、礦渣棉的彩鋼板加工制作。
5.2、場地內的集裝箱房間距、消防通道的布置、防火間距、消防樓梯的數量與布置，滅火器的布置位置與數量等均符合《施工現場臨時建筑物技術規范》（JGJ/T188）和《臨時性建（構）筑物應用技術規程》（DGJ08-114-20xx）的相關要求。
5.3、集裝箱房周邊應設有消防通道，寬度不得小于3.5m,使用功能作為宿舍時耐火等級為A級，最大層數2層，最大允許長度100m，每層最大允許面積1200㎡；
5.4、防火間距：場地遠離各類危險物品，距離易燃、易爆危險品倉庫的間距應大于25m，保證臨時設施的安全使用及保護。
5.5、安全疏散：當集裝箱房為2層時，應設置2個疏散樓梯，房間至疏散樓梯的距離不得大于20m；疏散樓梯和走廊的寬度不應小于1m；外走廊欄桿離地高度不應低于1.05m；室外疏散樓梯欄桿高度自踏步前緣起步不應低于1.1m
六、驗收
6.1、安裝施工完成后進行一次性驗收。
6.2、驗收質量按《施工現場臨時建筑物技術規范》（JGJ/T188）附錄C規定執行。
6.3、質量驗收提供如下文件資料
6.3.1設計圖紙及施工方案
6.3.2原材料、構配件的質量合格證及進場復驗收報告、驗收記錄；
6.3.3隱蔽工程驗收資料
6.4、集裝箱房
6.4.1各分項工程質量均符合質量標準；
6.4.2質量控制資料和其他資料人間完整；
6.4.3有關安全及功能的檢驗和復驗結果符合要求。
七、使用與維護
7.1、使用
7.1.1臨時建筑使用應建立健全安全保衛，衛生防疫、消防、生活設施的使用和生活管理等各項管理制度。
7.1.2活動房應按照使用說明書的規定使用。
7.1.3活動房超過設計使用年限時，應對房屋結構和圍護進行全面檢查，并對安全性能進行評估，合格后方可繼續使用。
7.1.4定期對生活區住宿人員進行安全、治安、消防、衛生防疫、環境保護等宣傳教育。
7.1.5應建立臨時建筑防臺防汛等災害的應急預案，在風暴、洪水、雨雪來臨前，組織全面檢查，并應采取可靠的加固措施。
7.1.6集裝箱房在使用過程中，不得更改原設計的使用功能。樓面的使用荷載不宜超過設計值，當樓面的使用荷載超過設計值時，應對結構進行安全評估。
7.1.7集裝箱房在使用過程中，不得隨意開洞、打孔或對結構進行改動，不得擅自拆除隔墻和圍護構件。
7.1.8嚴禁擅自安裝、改造和拆除臨時建筑內的電線、電器裝置和用電設備，嚴禁使用電磁爐等大功率用電設備。
7.1.9生活區內不得存放易燃、易爆、劇毒等化學危險品。
7.1.10使用空調、采暖設備的臨時建筑，其室內溫度控制應符合《施工現場臨時建筑物技術規范》（JGJ/T188）第8.3.3條、第8.3.4條的規定。
7.2、維護
7.2.1組織相關人員對臨時建筑的施工情況進行定期檢查、維護，并應建立相應的使用臺賬記錄。對檢查過程中發現的問題和安全隱患，應及時采取處理措施。
7.2.2周轉使用規定年限內的活動房重新組裝前，應對主要構件進行檢查、維護，達到質量要求的方可使用。
7.2.3集裝箱房配件的維護應符合下列規定：
（1）、承重架焊縫不得開焊，銹蝕嚴重的焊縫應進行除銹補焊；
（2）、構配件的活動鏈接部位維修后應涂抹防銹油保護；
（3）、當構配件和板材產生彎曲變形時，應及時修復或更換；
（4）、當門窗及配件出現斷裂、損壞時，應及時修復或更換。
八、拆除與回收
8.1、一般規定
8.1.1臨時建筑的拆除遵循“誰安裝、誰拆除”的原則；當出現可能危及臨時建筑整體穩定的不安全情況時，應遵循“先加固、再拆除”的原則。
8.1.2拆除前，施工單位應編制拆除施工方案、安全操作規程及采取相關的防塵降噪、堆放、清除、廢棄物等措施，并應按規定程序進行審批。對作業人員進行技術交底。
8.1.3拆除前，應做好拆除范圍內的斷水、斷電、斷燃氣等工作。拆除過程中，現場用電不得使用被拆臨時建筑中的配電箱。
8.1.4拆除施工應符合環保要求，拆下的建筑材料和建筑垃圾應及時清理。樓面、操作平臺不得集中堆放建筑材料和建筑垃圾。建筑垃圾宜按規定清運，不得在施工現場焚燒。
8.1.5拆除區域周圍應設置圍欄掛警示牌，并派專人監護，嚴禁無關人員逗留。當遇到5級以上大風、大霧和雨雪等惡劣天氣時不得進行臨時建筑的拆除作業。
8.1.6拆除高度在2m以上的臨時建筑時，作業人員應在專門搭設的腳手架或穩固的結構部位上操作，嚴禁作業人員站在待拆構件上作業。
8.1.7拆除結束后，場地及時清理干凈。
★ 跌水施工方案
為保證施工路段能夠安全有序地進行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施：
1、距離施工路段兩頭150米、50米處設置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”；施工現場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現場絕對安全的施工環境。
2、施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負責現場安全，通訊指聯系，前后加強溝通，對現場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有效引導，避免單線通行塞車情況。
3、采取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖后裝，棄物一并運輸到指定棄土場，路段兩旁如有大塊石頭，應該集中堆放，不占用通車路段。
4、舊路面挖除的地段應立即恢復好地面的平整，并做好適當壓實工作；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。
5、加強半幅路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過往司機、人員及時提醒。
★ 跌水施工方案
一、工程概況
本工程為西寧市萬方城西御品高層綜合商住樓(酒店、寫字樓)及裙樓項目，建筑面積為194104.77m2,建筑高度為101.1米。
本工程結構形式為框架剪力墻結構，建筑設計使用年限為50年，抗震設防烈度為七度。本工程為一類高層建筑，地下防水等級為二級。土方開挖特點：
(1)本工程基礎置于復合地基上，其地基承載力特征值fak=250kpa
(2)本工程場地屬濕陷性黃土場地。
(3)本工程基礎采用平板式筏板基礎，持力層為卵石層。
二、編制依據
(一)施工圖紙和地勘報告
1.根據設計施工圖紙
2.根據地勘報告提供參數
3.根據現場實際情況
(二)規范、規程
1.《建筑工程施工質量驗收統一標準》(GB50300-20xx)
2.《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》(GB50202-20xx)
3.《建筑基坑支護技術規程》(JGJ120-99)
4.《建筑邊坡工程技術規范》(GB50330-20xx)
5.《混凝土結構工程質量驗收規范》(GB50204-20xx)
三、土方開挖施工準備
(一)施工前的技術準備
(1)施工前詳細研究勘察報告，向建設方索取基坑及基坑周邊建筑物、構筑物、管線、道路的詳細資料，并辦理簽字手續。特別注意降水井、護坡樁位及土釘所占有的空間與基坑周邊地下管線或建筑物基礎的關系，避免發生事故。在基坑開挖之前，場內所有的紅線樁及建筑物的定位樁，全部經市規劃部門測量核準，必須查明基槽周圍地下市政管網設施和相鄰建筑物的相關距離。
(2)平整場地：設備進場前進行場地道路、料場、井點及排樁部位場地平整、壓實，以便于鉆機車架在場地內移動、鉆機能平穩、安全進行成孔。
(3)基坑開挖前根據施工圖勘察報告提供的參數進行放坡。確定基坑開挖放坡坡度，按1:0.3放好邊坡。
(4)施工現場的夜間施工必須有足夠的照明，通過用鋼管架子架高，架子高度不低于2.5米，按要求安裝照明燈具。
(二)施工機具、材料準備
本工程土方開挖采用機械挖裝，自卸汽車外運，采用挖掘機1臺，自卸汽車10輛。
四、施工方法
★ 跌水施工方案
在對南寧鐵路局近期營業線施工發生的鐵路交通事故調查中發現，在營業線施工方案和計劃管理中暴露出的不少問題，有的是事故的誘因，嚴重的甚至是事故發生的主要原因。為認真汲取事故教訓，通過對日常營業線施工方案和計劃管理檢查發現的問題和相關鐵路交通事故原因調查分析，提出了相應的對策措施，以及時糾正存在問題確保營業線施工安全，并在實施中取得了良好效果。
1 營業線施工存在的問題
營業線施工在施工方案編制及審查、施工計劃管理、施工安全監控方面存在以下突出問題。
1.1 施工方案編制及審查不規范
1.1.1內容編制不全 施工單位未認真執行《鐵路營業線施工安全管理辦法》(鐵運〔20xx〕280號，以下簡稱《施工辦法》)第29條及寧局的相關規定，編制的施工方案、施工組織設計方案中普遍缺“施工后設備變化、施工安全和質量的保障措施、施工防護辦法、列車運行條件、驗收安排等內容”及施工項目的影響范圍。
1.1.2審查把關不嚴肅 施工單位上報的《施工組織設計方案報審表》不僅未經設備管理單位會簽，也無相關主管業務處的審查意見;在報審表的“建設單位意見”欄中，普遍存在簽名不全、未填寫意見、未填審核日期、未按規定蓋章等問題?！妒┕し桨浮穼９苋藛T不僅對經審《施工方案》的數量不清楚，而且對審核發現的問題也未做任何記錄，同時對《施工方案》未實行會審制度，僅憑專管人員簽字作為通過憑證，審核把關極不嚴肅。
1.1.3引用了已經廢止相關文件 一些施工單位編制工程施工組織設計方案及與設備管理單位簽訂的施工安全協議，均引用了已經廢止的寧鐵運〔20xx〕162號、〔20xx〕127號、〔20xx〕131號文，但相關業務處室因審查工作不細，均在設計(施工)方案和安全協議上簽名蓋章。
1.1.4技術交底打折扣 施工方案預審后未按規定組織現場勘察和技術交底。檢查發現部分項目管理單位未能提供《現場技術交底簽認單》，暴露出項目管理單位在執行“組織施工、監理、設計、設備管理單位、車務站段進行現場勘察和技術交底，辦理簽認手續”的要求上打了“折扣”，導致工程施工影響既有線設備范圍、工程施工主要防護安全措施未交代清楚、現場施工影響既有線設備未調查清楚的“三不清”現象。
1.2 施工計劃管理不嚴謹
1.2.1配合單位不清 部分施工單位既提供不了原始的《施工計劃》，也提供不了設備管理單位不需要配合的相關依據，說明施工單位對是否需要相關設備管理單位進行施工配合不清楚，導致在電氣化鐵路施工無供電部門單位配合監控。
1.2.2施工計劃格式存在缺項漏項 部分施工計劃缺“建設單位、監理單位、設備監護單位、審核處室”等項目，與寧局的施工計劃格式不符。
1.2.3《施工計劃》審核不規范 一些單位在審核《施工計劃》時，部分《施工計劃》有審核人簽名和審核日期，部分又無，參差不齊。
1.2.4申報時降低施工等級 個別施工單位顧慮施工計劃難以通過審批，特別是鄰近營業線吊車吊裝作業，影響鐵路通信、供電鐵塔、支柱等基礎穩定的施工，現澆梁、鋼板樁、鋼管樁及搭設腳手架、膺架的施工，有的達到B類及以上等級，但在申報時降低等級，導致B類施工時施工單位應設置防護設施并制定對營業線的“防拋、防落、防撞、絕緣”等保護措施落實不到位。
1.3 施工安全監控存在缺位
1.3.1配合監控缺位 一些施工需要配合監控但又未把相關單位列為配合單位，導致配合監控缺位的情況突出。檢查發現鐵路局下達的“鄰近營業線施工安全監督計劃”中的站后四電工程施工，施工內容為“桿塔組立、光電纜溝;基坑開挖及防護，基礎澆注，通信、信號設備安裝及廢舊設備拆除，接觸網上下部金具安裝及承導線、附加導線架設”，但配合單位卻沒有供電單位，也沒相關業務處的審核。又如一些在電氣化鐵路的路基、軌道工程施工，設備管理單位與施工單位簽有安全協議，但下達的施工計劃表中卻無設備管理單位的配合監控計劃。
1.3.2施工安全協議中施工項目有缺漏 在一些施工計劃中，有路基石方爆破施工項目，但施工單位與設備管理單位簽訂的施工安全協議中無對應的施工項目。
2 存在問題原因分析
建設、施工、監理和設備管理單位在營業線施工安全管理暴露出的“管理不到位、制度不完善，業務培訓不到位、規章制度執行不力”等問題，剖析其原因主要有以下4個方面。
2.1 項目管理單位審核不嚴 項目管理單位對施工方案、計劃的編制、審核較隨意，導致施工方案、計劃漏洞多。部分項目管理單位未針對實際制訂施工方案、計劃審批辦法建立審查相關的臺帳，審查工作存在隨意性大，且大部分施工方案、計劃未進行集中會審，導致施工方案、計劃“漏洞百出”。
2.2 技術管理人員規章不熟 調研發現，因項目管理單位的管理部門及專業管理人員對《施工辦法》和寧局的相關規定不清楚，導致部分規定及要求未能得到執行。如寧局對施工方案組織設計要求完成的三項確認內容進行了明確規定，但因專業管理人員不知道有這方面的要求，從而導致這一施工環節未能得到落實，也就是說該安全風險失控。
2.3 執行規定不嚴 由于未能認真執行施工的有關規定，在施工涉及范圍、技術交底不清及審核把關不嚴等情況下，導致施工安全監控不到位。一是有的施工單位提報計劃時不清楚施工范圍內涉及哪些設備管理單位，導致提報的計劃存在缺漏。同時，個別施工單位在施工中不按規定通知設備管理單位，擅自偷干、蠻干現象仍然存在。二是不清楚需要施工配合單位的標準，造成在上報的施工計劃中未能明確需進行配合的安全監控設備管理單位。三是未認真逐項審核、把關，各自為戰，造成有的施工計劃中涉及多個設備管理單位，首審的設備管理單位或業務處室發現后未及時提醒施工單位到其它相關設備管理單位、業務處室辦理審批手續。四是有的臨近營業線安全監督計劃施工時間長，施工范圍大，由于施工單位及項目多，設備管理單位安全監控人員不足、素質低，監控防護達不到要求，從而造成施工現場無設備管理單位安全監控人員。
2.4 施工計劃報批時間長 檢查時，施工單位反映，目前施工方案、計劃提報審批少需要3~5個工作日，長則10~15個工作日。施工計劃報批時間長的主要原因：一是施工單位不能及時提供《施工方案(圖紙)》，或提供的資料不符合要求或不完整難以進行審核，需重新修改方案;二是部分設備管理單位需要相關科室(技術科、安全科等會簽后方才辦理施工計劃，當科室(主管人員)及段主管領導因出差等原因時就無法及時辦理。由于工期緊而施工計劃報批時間長導致無計劃施工。
3 措施與建議
3.1 強化培訓學習 要通過強化培訓提高專業人員技術業務水平。各建設、設計、監理、施工和設備管理單位要重新組織學習《施工辦法》和寧局的相關規定，熟悉涉及營業線施工方案必備的內容，并對專業管理人員要進行考試，促其嚴格落實營業線施工安全管理辦法相關條款，提高審核施工方案質量做到不漏項缺項，從施工方案源頭上把好關。
3.2 嚴把審批關 以完善施工方案、計劃的審查辦法嚴把審批關，一是由建管部門牽頭制定施工方案、計劃審查辦法與流程，規范各部門、單位申報、審查、審批流程、時間、要求，每月定期對施工方案、計劃進行集中聯合審批。二是規范“施工審批格式表”的填寫格式和各類施工所需配合部門的標準。三是各監理、項目管理、相關設備管理單位嚴把施工計劃、方案審查關，重點審核施工計劃、方案是否持有相關部門的審批許可，是否具可操作性，申報施工作業時間是否根據方案編制;施工內容、等級、影響范圍及行車方式變化等是否準確無誤;四是各業務處室要復查配合單位是否正確、齊全，施工內容、影響范圍及行車方式變化等是否準確無誤，運輸處要把好最后一道集中審批關。
3.3 嚴格責任落實 嚴格落實各單位安全職責確保安全監控到位。一是嚴格施工計劃管理，防止錯漏;落實好《現場技術交底簽認單》，確認工程施工影響既有線設備范圍、主要防護安全措施。在分項(步)工程開工提報計劃前組織進行現場勘察，明確施工影響的設備、現場安全措施、需配合的部門和施工等級。二是各設備管理單位要加強與施工單位的聯系，掌握其施工進度，并加強施工地段的巡視檢查，及時制止違章施工的行為。三是加大對違章施工的查處力度，對危及行車設備且無設備管理單位配合或配合單位不齊的施工，一律消取計劃;對違章作業要及時制止或責令停工;對不按要求落實方案計劃編制、審查制度，違規降級施工，造成惡劣影響的責任施工、監理單位及責任人，建設部門要綜合運用記錄不良行為、信用評價扣分、取消投標資格等手段進行考核。對違法及非法施工一律依據法律法規進行行政執法處罰。
4 結束語
隨著鐵路建設的不斷發展，部分增建二線、新線引入樞紐建設、大量站改撥接，既有線的提速更新改造，臨近既有線施工任務更多更密集，如何進一步強化施工安全管理，確保施工和既有線安全，是擺在面前的重大成課題。因此加強施工方案和計劃管理是就能從源頭上為施工作業安全打好堅實基礎，實踐證明，可有效減少鐵路交通事故的發生。
★ 跌水施工方案
目 錄
一、工程概況
二、編制計算依據
三、模板、支架材料選擇
四、現澆模板、支架安全技術要點
五、支架、模板塔設配制質量要求
六、模板、支架計算技術參數
七、C1～C5#樓模板、支架方案
7.1、各層梁、板、截面荷載分析（附表）
7.2、依荷載立桿布置臨界跨度預選
7.3、一、二、三層（閣樓）立桿布置參考圖
7.4、四、五層立桿布置參考圖
7.5、按省規程DB33∕1035—20xx 要求抽樣驗算
7.5.1、一、二、三（閣樓）X 向240×400 梁支架驗算
7.5.2、一、二、三（閣樓）Y 向240×450 梁支架驗算
7.5.3、 1 3 0 ? ? 平板支架驗算
7.5.4、四、五X 向240×500 梁支架驗算
7.5.5、四、五Y 向240×550 梁支架驗算
7.5.6、 1 2 0 ? ? 平板支架驗算
八、水平構件、梁底模、側模配制計算
8.1、底模、膠合板立桿組合抗力距、慣性距
8.2、組合底模臨界跨度預選（即墊橫楞間距）
8.3、梁側模配制、膠合板和豎拼檔組合50×50 間距、選擇、強度、剛度驗算，50×80 水
平夾木安裝及螺栓強度、剛度驗算
九、現澆柱模板、膠合板和豎排柱、鋼管箍強度、剛度驗算
9.1、柱砼（氣溫15℃時）側壓力分析
9.2、柱模膠合板X、Y 向臨界跨度預選（豎排柱間距）
9.3、柱模膠合板X、Y 向強度、剛度驗算
9.4、Φ48×3 鋼管柱箍強度、剛度預選豎向間距（即豎排柱跨度）豎排柱截面選擇
十、垂直水平剪刀撐、掃地桿、連墻件設置原則
十一、安全及質量保證措施
★ 跌水施工方案
一、工程概況
本工程為桂林市飛鳳小學新建綜合樓化糞池工程，位于桂林市甲山路72號飛鳳小學內。根據現場情況選用型號為Z9-30Q的化糞池，為磚砌無地下水無覆土頂面可過車的化糞池?？傞L為7.12米，總寬度3.88米，總高度（深度）為3.9米。分為三個池子，一個大池子容積為15立方米，兩個小池子，容積都為7.5立方米，總容量30立方米。污水停留時間為12小時，清掏周期為180天，詳國標圖集02S701的Z9-30Q。
二、施工方案
（一）、施工前的準備
測量放線
根據業主要求，將化糞池位置定在距新建綜合樓1#樓梯間外墻5米，長邊平行新建綜合樓，具體位置詳附圖一。放出縱橫軸線后，按化糞池標準圖集進行化糞池的施工放線。
2.設備、材料
設備：1臺斗容量0.8立方米的中型反鏟挖掘機，JZC350型攪拌機，振動棒。材料：C25鋼筋混凝土底板、圈梁、蓋板。MU10級磚、M10水泥砂漿磚砌體。
（二）、基坑排水措施
根據連廊基礎施工的經驗，化糞池基坑開挖可能存在大量地表水，按圖紙要求應挖3.9米，1米以下就有大量地表水，若開挖，水深約有2.9米，影響化糞池施工。為了降水施工，采取以下措施。
基坑開挖每邊擴挖1米，即基坑長9.12米，寬5.88米，深3.9米。
基坑開挖后，四周支模板澆筑3米高15cm厚C10混凝土做護壁墻，以減少地表水進入基坑的流量。隨后做10cm厚C10混凝土墊層。
在基坑東西兩面各挖一個0.5米×0.5米×0.5米的集水坑，比基坑底深0.5米。集水坑底板及側壁做10cm厚C10混凝土護壁墻。每個集水坑用一臺DN65潛水泵抽水，從開挖直到化糞池砌筑到距地面1米的位置。
（三）、施工
基坑開挖，做混凝土護壁墻。用中型反鏟挖掘機按照放線位置挖至設計深度，支模板3米高，澆筑3米高15cm厚C10混凝土做護壁墻。在基坑東西兩面各挖一個0.5米×0.5米×0.5米的集水坑，比基坑底深0.5米，集水坑底板及側壁做10cm厚C10混凝土護壁墻。每個集水坑用一臺DN65潛水泵抽水，從開挖直到化糞池砌筑到距地面1米的位置。
整個基坑基底澆筑10cm厚C10混凝土墊層。從中間向東西兩個方向放1%坡度，利于排水。
3.綁扎化糞池底板鋼筋，支邊模板，澆筑20cm厚C25混凝土底板。
用MU10級磚、M10水泥砂漿砌磚，外墻厚490mm，內墻厚370mm。砌1米高澆筑鋼筋混凝土圈梁一道，再砌1米高澆筑鋼筋混凝土圈梁第二道。
5.砌筑磚墻，按圖紙標高安裝排水管，砌筑磚墻至化糞池頂圈梁的梁底處。
6.制作安裝頂圈梁及頂板的模板，綁扎鋼筋，澆筑頂部圈梁混凝土及150mm厚C25混凝土頂板。
7.安裝化糞池蓋板，澆筑20cm厚C20混凝土地面，與學?，F有地面平齊。
施工中的注意事項和要求：
基坑的開挖深度應比設計的基底標高高0.2米，人工整平到設計標高，隨后澆筑墊層混凝土。
水泵在施工中有專人看守，有水就抽，抽干就停機，以免燒壞水泵。
模板支撐統一采用鋼管支撐。
化糞池的入口管標高必須低于新建綜合樓的排水管的標高，化糞池的出口管標高必須高于現有校園污水井出口管的標高。
三、工期
化糞池從開挖到完成工期為30天。
四、施工質量保證措施
1.施工管理人員及作業人員應按施工方案和技術交底文件進行施工。施工過程，接受監理單位（業主代表）、公司工程部等有關部門的檢查、監督，不合格產品堅決返工重做。
2.施工過程，堅持“三檢”制度，即“自檢”、“互檢”和“交接檢”，“三檢”以國家施工驗收規范為標準，凡超過規范允許偏差者，堅決返工重做。
3.施工管理人員應記錄工序施工情況。分項工程完成后，必須經監理工程師檢驗和認可。
4.主軸線和分部軸線放線后，負責測量記錄人員及時記錄平面尺寸測量數據，如有問題及時反饋到項目經理，及時進行整改和糾正。
5.澆筑砼前必須檢查支撐是否可靠、扣件是否松動。澆筑砼時必須由模板支設班組設專人看模，隨時檢查支撐是否變形、松動，并組織及時恢復。
6.對于直角扣件的緊固度必須達到規范要求，要求班組質檢員、安全員進行自檢，配備力矩扳手，現場對扣件隨機抽取5％扣件進行檢查。
五、安全施工保證措施
開工前做好各級安全交底工作，認真貫徹執行公司有關安全生產的責任制和各項規章制度；
在整個施工過程中派專人指導安全施工，施工人員必須服從技術人員的指揮調度；
施工過程中嚴禁一切閑談及閑雜人員圍觀；
4.上班前和上班時間不準喝酒，施工人員進場工作時，應穿戴整齊合體的工作服、安全帽及手套，不得赤腳或穿拖鞋；
六、文明施工措施
工棚及機械用電線路的架設應符合施工規范要求，并要求安全、整齊；
做好基坑排水工作；
水泥堆放要整齊并蓋好蓬布；
施工過程中嚴格控制噪音，盡量降低對周圍居民正常生活的影響；
文明施工，禮貌待人，不與協作單位的施工和管理人員發生任何爭執；
遵守建設方有關工地的安全、保衛制度；
不許酗酒、斗毆，施工人員不得滋擾生事。
★ 跌水施工方案
一、工程概況
韶關南雄市某大樓外墻滲漏水防水補漏治理，本辦公大樓層高9層，為鋼筋混凝土框架結構。外墻飾面為長條瓷磚，該建筑已建成十多年。現辦公樓外墻滲漏水非常嚴重，已影響到房屋的正常使用，急需維修治理。
二、編制依據
1、廣東省《建筑防水工程技術規程》DBJ15-19-97
2、建設部《房屋滲漏修繕技術規程》CJJ62—95
3、相關防水材料的性能及施工工藝的要求
4、本公司多年對房屋滲漏治理的經驗
5、本公司相關的質量保證手冊
三、滲漏原因分析
我公司派出技術人員到現場進行了實地踏勘，對該樓滲漏原因分析后判定結論如下：
1、原外墻抹灰層因施工質量有缺陷，存在空鼓現象；又因外墻裝修的長條瓷磚勾縫不嚴，而高層建筑本身承受的風壓又比較大，雨水在風壓的作用下就會在瓷磚飾面內積水并往墻體內滲透，導致室內出現大片濕漬。
2、原抹灰層為混合砂漿，質地蔬松不密實，也極易藏水。
四、綜合治理方案
（一）、外墻滲水治理方案
1、施工工藝流程
搭設施工腳手架
↓
空鼓瓷磚鑿除后重貼
↓
外墻磚用聚合物水泥勾縫
↓
整個外墻涂刷透明防水膠
2.施工操作要點
1）、施工前搭設雙排鋼管腳手架，并滿鋪腳手板，腳手架外側掛密目式安全網。
2）、按照從上向下的順序施工。首先找出原飾面磚的空鼓部位，將其鑿除后，重新批蕩水泥砂漿后再鋪貼瓷磚。
3）、用我公司生產的CQ105聚合物水泥基防水涂料液料：粉料=1：1.5的重量比進行配制，用攪拌器攪拌均勻成不含團粒的混合物，然后用灰刀對原瓷磚縫進行勾縫。
4）、待新粘貼的飾面磚和勾縫處具有一定強度后，用清潔劑、抹布、鋼絲刷將整個外墻表面清洗干凈。用刷子將透明防水膠涂刷于墻面，涂刷1—2遍即可，涂刷時要注意前一遍涂層干固不粘手后再涂后一遍，且涂刷方向應縱橫交錯。在施工過程中如粘度太大，可用清水稀釋，但水量要盡可能少。
（二）、室內濕漬處理方案
1、室內墻面被外墻雨水浸濕的部位，先將原抹灰層徹底鑿除，然后用1：2.5水泥砂漿重新批蕩。
2、按照原室內飾面層的材料和施工工藝恢復飾面層。
（三）、天面防水、隔熱處理方案
1、施工工藝流程
拆除原隔熱磚
↓
天面裂縫灌漿處理
↓
重新做HG203防水密封涂料防水層
↓
空鋪擠塑板隔熱層
↓
加鋼絲網細石混凝土保護層
2、施工操作要點
1）、拆除原隔熱磚，將原水泥砂漿找平層清理干凈。
2）、仔細找出裂縫部位，先對裂縫進行灌漿處理：
3）、裂縫處理完之后，對原天面重新做一道HG203防水層：涂覆前將容器內的HG203攪拌均勻，然后按HG203：水=100：20的重量比加入清潔的自來水開始攪拌，攪至HG203和水成均勻的濃奶油狀，機械攪拌約需1-3分鐘，待攪拌均勻的涂料反應穩定無氣泡時即可施工。將攪拌均勻的涂料用刷子均勻的薄涂在基層上，并稍微用力將涂料盡量刷進基層的毛細孔中，增強基層與涂料的粘結力。第二遍需待第一遍涂料完全固化后（以不粘手為準）方可進行，每次涂刷的方向應互相垂直。
4）、防水層干固后，在其防水層上空鋪一層25mm厚的擠塑泡沫保溫板。
5）、在擠塑泡沫保溫板上面鋪一道鋼絲網，然后做30mm厚細石混凝土保護層。
五、主要防水材料介紹
（一）、CQ105JS復合防水涂料
1、材料簡介
“青龍牌”CQ105JS復合防水涂料是引進德國先進技術和關鍵原料，由有機液料和無機粉料復合制成的雙組份防水材料。
2、主要特點
①、濕面施工，涂層堅韌高強；
②、加入顏料可做成彩色裝飾層；
③、無毒、無味，可用于食用水池的防水；
④、適用于有飾面材料外墻、斜屋面的防水，立面、斜面和頂面上施工，能與基面及飾面磚、屋面瓦、水泥砂漿等各種外層材料牢固粘結；
⑤、耐高溫（140℃），尤其適用于道路及橋梁防水；
⑥、調整配合比，可制作瓷磚粘結材料和密封材料。
3、性能指標
（二）、CQ101HG203防水密封涂料
1、材料簡介
HG203防水密封涂料是中山市青龍防水補強工程有限公司引進美國最先進的高科技技術，采用進口原材料研制而成的真正的環保型單組份水固化聚氨酯防水密封涂料。該新型防水涂料已通過廣東省建委的科技成果鑒定，獲廣東省重點新產品證書，經北海電廠、深圳皇安大廈、雅居樂凱茵群體別墅等無數工程使用證明：該材料具有無溶劑污染，涂膜高彈高強、加水固化和使用水泥一樣方便，潮濕基面正常施工，具有良好的耐候性、耐腐性和防霉性，并適用于飲水工程，不愧為聚氨酯防水涂料發展的一個里程碑。
2、主要技術指標
3、產品主要特點
①屬反應固化型產品：
使用時加20%的水做固化劑，干固后的涂膜長期浸泡在水中，不會軟化、起泡、龜裂，即不會發生物理性還原反應。
②真正的環保產品：
涂料無溶劑揮發，固化后無毒無異味，不污染環境，適用于食品庫及飲用水工程。
③不受基面干濕性限制：
潮濕基面上均可施工，且與基層粘結牢固。一般防水涂料都有要求基層干燥后或水分小于9%，這對高水位工地或雨季施工及趕工期的施工單位存在難題，水固化HG203防水涂料降低了對砼干燥的要求，與潮濕基層的粘結強度≥0.8Mpa，可勝任潮濕基面的施工，節省施工時間，具有極大的社會經濟效益。
④涂膜固化迅速：
涂膜施工可一次成形，23±2℃的條件下，表干≤4h,實干≤12h，不受空氣濕度大小影響，氣溫低時可通過加熱水和催化劑的辦法保證固化時間，一般-5℃的氣溫下均可進行施工。而目前深受用戶歡迎的單組份水固化聚氨脂防水涂料吸收空氣中的水分緩慢進行固化，但如果空氣比較干燥，將會延長固化時間，且涂膜不能厚涂，需多次涂刷，因而耽誤工期。
⑤固體含量高，單位面積用料少：
施工安全方便，一次施工可達成所需厚度，自流平，防水層整體性好，即使基面發生大的變形（膨脹或收縮），涂膜也不會剝離開裂，有利于復雜變形施工，大面積也可采用機械噴涂施工。
⑥涂膜抗拉強度高
延伸性能好，耐熱，耐寒（-40℃-95℃），耐化學腐蝕，耐老化，防霉性能好，并有阻燃性，屋面使用可達15年以上。
⑦：其它特點：
a、可以在涂膜表面刷上各種顏色，涂膜基本顏色為白色，也可以根據用戶要求做成各種顏色以達到防水裝飾效果。
b、可以通過添加橡膠粉沫做成防滲漏密封劑：添加砂子做成防滑層，也可以添加輕的空心填料做成隔熱保溫涂層，且不會降低其防水能力。
c、維修容易，省時，省力，省費用。
（四）“青龍牌”OT801外墻透明防水膠
1、材料簡介
“青龍牌”OT801外墻透明防水膠是以特種共聚物乳液為基料、摻和合成橡膠乳液改性劑，表面活性劑、增塑劑等精制而成的高分子柔性透明無色外墻防水涂料
2、產品特點
1）、無色、透明、涂覆后不會破壞原墻面裝飾效果，不會出現變黃、沾塵等現象。
2）、耐熱、耐紫外線、耐臭氧、耐酸堿，對氣溫的適應范圍寬；摻加合成橡膠乳液改性劑，表面活性劑；
3）、涂膜具有較好的成膜性，柔軟、堅韌能抵抗基層變形開裂時所產生的應力；
4）、以水為分散介質，不燃、無毒、無味、不污染環境、屬環保產品；
5）、冷施工，操作安全，施工方便，可直接噴、涂、刷、刮在墻面上；
6）、成膜具微孔透氣性，適用南方潮濕氣候的熱蒸發，且不鼓動；
7）、用量少，造價便宜。
3技術指標
六、工程質量措施
1）、保證質量的組織管理措施：a、所有進場施工人員必須牢固樹立“百年大計、質量第一”的思想，嚴格按合同要求和施工規范、規程操作。凡是施工進度、使用材料與施工質量發生矛盾時，首先要遵循質量。
b、施工管理人員要經常深入工地，強化施工質量的跟蹤管理，發現不符合操作規程的施工要及時糾正，并總結經驗，吸取教訓。
c、每道工序完工后，各班組必須先自檢，再互檢，然后經甲方、監理單位各技術管理人員進行驗收認可后，才能進行下道工序施工。
2）、保證質量的材料管理措施：
a、工程使用的材料必須有出廠合格證及試驗報告，不合格材料一律不得進場。
b、對進場材料嚴格執行“四驗”，即驗品種、驗規格、驗質量、驗數量，做到認真把關。
c、現場配制的材料應嚴格計量，準確配比，充分攪拌，每批材料在使用前必須做配比試驗，并做好記錄，觀察和分析試驗結果。
d、進場材料應按不同的型號、規格分類堆放在指定地點，不準任意亂擺亂，以免造成材料的混用和錯用。
3）、保證質量的技術措施：
a、嚴格執行書面技術交底制度，技術復核制度和各工序驗收記錄，層層嚴格把關，把問題解決在施工之前，把誤差消滅在施工之中，不給防水工程留下任何隱患。
b、施工方法和材料代用必須要有書面通知，任何人不得隨意更改。
c、現場材料配比要專人負責，技術人員在現場把關，不能憑經驗估計。
七、安全技術措施；
1）進行安全教育：對所有進場的職工，必須進行安全生產的消防意識的教育工作，堅持特種作業持證上崗的制度；
2）認真編制安全生產措施：在各分項工程施工前，班組長必須進行書面的安全技術交底，做到交底內容明確，針對性和實用性要強，操作人員必須按交底要求和安全操用規程進行施工。
3）凡是進場的施工人員必須戴好安全帽，現場內嚴禁穿拖鞋、高跟鞋硬底鞋，更不能赤腳上工地，作業前嚴禁喝酒；
4）施工用電不準私搭亂接，必須由甲方或經得甲方同意后派專人負責，嚴格遵守供電規則和操作規程；
5）易燃易爆物品應離開火源，且不能長時間在太陽下暴曬。
八、文明施工措施
1）施工現場管理人員，工人應戴不同顏色的安全帽，統一服裝，佩戴工作證；
2）控制施工噪聲，盡量做到施工不擾民；
3）現場要做到文明、整潔，垃圾、雜物應及時清掃并倒放到指定地點，不得隨地亂倒亂扔；
4）施工時所用的腳手架、工具、機械和管線及其它材料應按管理人員所指定的區域、位置擺放整齊，不得亂擺放，影響車輛出入與人員通行，現場動用火源應先征得甲方同意，并配備滅火器材。
5）操作工人每日下班前，都必須地自身操作環境進行清理，做到工完場清。
九、保修方式及質量承諾
1、本公司專業承擔防水補強工程施工，是一家通過ISO9002質量體系認證的防水工程施工及防水材料生產企業，具有建委頒發的專業資質證書；
2、本公司以質量求生存，以信譽求發展，為了更好地服務于社會和客戶，我公司對所承接的工程作出如下質量承諾：本公司按照《建筑工程質量保修辦法》實行五年保修，在保修期內，確因我方產品或施工質量造成滲漏，由我方免費負責維修。
★ 跌水施工方案
跌水施工方案是指在建筑物中施工過程中，為了解決雨水流向問題而采取的一種特殊的施工方案。跌水的目的是將屋頂上的雨水引導到地面上，避免雨水滯留在屋頂上，同時避免雨水滲透到建筑物內部。下面將詳細介紹跌水施工方案的具體步驟和操作流程。
在進行跌水施工之前，需要進行詳細的規劃和設計。根據建筑物的屋頂結構和整體布局，確定跌水的位置和數量。通常情況下，跌水的位置應該選擇在屋面最低點，以確保雨水能夠自然流向跌水口。
進行跌水施工前的準備工作，包括清理和處理屋頂的表面。使用專業工具和設備清理屋面，并處理表面的污垢和附著物，確保屋面的平整和清潔。
進行跌水管道的安裝和連接。根據設計方案，確定跌水管道的走向和布局，并將跌水管道固定在屋面上。在連接跌水管道時，需要使用密封膠和密封圈等材料，確保連接處的密封性和牢固性。
然后，進行跌水管道的測試和調整。在進行正式的施工之前，需要對跌水管道進行測試，以確保其正常運行和無泄漏現象。根據測試結果，對跌水管道的坡度和傾斜角度進行調整，以保證雨水能夠順利流向跌水口。
進行跌水口的施工和安裝。根據實際需要，選擇合適的跌水口類型和材料，并將其安裝在屋面上。跌水口應具備良好的防水性能和排水能力，以確保雨水能夠有效地流入下水道或排水系統。
小編認為，跌水施工方案是非常重要的一項施工工作，它能夠有效地解決建筑物屋面雨水流向的問題，并保護建筑物免受雨水侵害。在施工過程中，需要進行詳細的規劃和設計，進行準備工作，安裝和連接跌水管道，并進行測試和調整，最后完成跌水口的施工和安裝。通過科學合理的跌水施工方案，能夠確保建筑物在雨水天氣下的正常運行和使用，增加建筑物的使用壽命，為人們提供一個干燥舒適的生活和工作環境。
★ 跌水施工方案
一、施工條件：
1、基層墻體已驗收合格。門窗框及墻身上各種進戶管線、水落管支架、預埋件等按設計安裝完畢。
2、剪力墻平整度用2m靠尺檢查，最大偏差大于4時，應用20厚1：3水泥砂漿找平;最大偏差小于4時，不平處用1：3水泥砂漿修補平整。
3、砌體墻用20厚1:3水泥砂漿找平。
4、基層墻體及找平層應干燥。
5、施工現場環境溫度和墻體表面溫度在施工后24小時內不得低于5℃，風力不大于5級。
6、夏季施工時應該采取有效措施，防止雨水沖刷墻面。
二、施工工具
電熱絲切割器、開槽器、壁紙刀、螺絲刀、鋼鋸條、剪刀、電動攪拌器、沖擊鉆、電錘、刷子、粗砂紙及常用工具。
三、施工工序
配專用粘結劑
基層墻體處理刷界面劑一道粘貼擠塑板預粘板邊網格布條鉆孔及安裝固定件擠塑板打磨找平刷界面劑一道配聚合物砂漿抹底層聚配面層涂料合物砂漿埋貼網格布抹面層聚合物砂漿嵌密封膏配專用瓷磚粘結劑噴(涂)面層涂料或粘貼面磚清理飾面層、驗收
四、施工操作要點：
1、基層處理
徹底清除基層墻體表面浮灰、油污、脫模劑、空鼓及風化物等影響粘結強度的材料。
2、為增加擠塑板與基層幾面層的粘結力，應在擠塑板兩面各刷界面劑一道。
3、配置專用粘結劑：
1)將5份(重量比)干混砂漿倒入干凈的塑料桶，加入1份凈水，應邊加水邊攪拌，然后用手持式電動攪拌器攪拌5分鐘，直到攪拌均勻，且稠度適中為止。
2)將配置的粘結劑靜置5分鐘，在攪拌即可使用，配置好的粘結劑宜在1小時內用完。
3)專用粘結劑的配置只準許加入凈水，不得加入其他添加物(劑)。
4、安裝擠塑板
1)標準板規格尺寸為1200*600，對角線誤差小于2，擠塑板用電熱絲切割器或工具刀切割，尺寸允許偏差為±1.5。
2)網格布翻包：門窗洞口、變形縫兩側等處的擠塑板上預粘網格布，總寬度約200，翻包部分寬度為80，具體做法如下：網格布裁剪長度為180加板厚。首先在翻包部位抹長度為80寬度為2的專用粘結劑，然后壓入80長的網格布，余下的甩出備用。
3)將配置好的專用粘結劑涂抹在擠塑板的背后，粘結劑壓實厚度約為3，為保證粘結牢固，粘結方法可采用條粘法和條點法。
4)條粘法：用齒口鏝刀將專用粘結劑水平方向均勻的抹在擠塑板上，條寬10，厚度10，中距50。
5)條點法：用抹子在每塊擠塑板周邊及中間抹寬50，厚度為10的專用粘結劑，再在擠塑板分隔區內抹直徑為100，厚度為10的灰餅。
6)將抹好專用粘結劑的擠塑板迅速粘貼在墻面上，以防止表面結皮而失去粘結作用。不得在擠塑板側面涂抹專用粘結劑。
7)擠塑板粘上墻后，應用2米靠尺壓平操作，保證其平整度及粘貼牢固，板與板之間要擠緊，不得有縫，因切割不直形成的縫隙，用擠塑板條塞入并磨平。每粘完一塊板，應將擠出的專用粘結劑清除。
8)擠塑板粘貼應分段自下而上沿水平方向橫向鋪貼，每排板應錯縫1/2板長，局部最小錯縫不得小于100。
5、安裝固定件：
1)固定件在擠塑板粘貼8小時后開始安裝，并在其后24小時內完成。按設計要求的位置用沖擊鉆鉆孔，孔徑10，鉆入基層墻體深度約為60，固定件錨入基層墻體的深度約為50，以確保牢固可靠。
2)固定件個數按設計說明要求設置。
3)自攻螺絲應擠緊并將工程塑料膨脹釘帽與擠塑板表面齊整或略擰入一些，確保膨脹釘尾部回擰，使其與基層墻體充分錨固。
6、打磨：
1)擠塑板接縫不平處應用粗砂紙打磨，動作為輕柔的圓周運動，不要沿著與擠塑板接縫平行的方向打磨。
2)打磨后及時將擠塑板碎屑及浮灰用刷子清理干凈。
7、作裝飾線角：
1)根據設計要求用墨線彈出需要做線角的位置，并進行水平和豎直方向校正。
2)凹線角使用開槽器將擠塑板切成凹口，擠塑板凹口最薄處不小于15。
3)凸線角應按設計尺寸切割后，在線角及對應擠塑板兩面刷界面劑一道，再涂滿專用粘接劑，使其粘貼牢固。
8、抹底層聚合物砂漿：
1)聚合物砂漿的配置同專用粘結劑。
2)將配置好的聚合物砂漿均勻的涂抹在擠塑板上，厚度為2
9、壓入網格布：
1)網格布應按工作面的長寬要求裁剪，并應留出搭接寬度。網格布的裁剪應順經緯向進行。
2)在門窗等洞口周圍網格布翻包，四角均應附加一層網格布加強，整幅網格布應在洞口周邊翻包及附加網格布之上。
3)在洞口及網格布翻包部位的擠塑板正面和側面，均涂抹聚合物砂漿(只允許此處的擠塑板端邊抹聚合物砂漿)。將預先甩出的網格布沿板厚翻轉，并壓入聚合物砂漿中。
4)將整幅網格布沿水平方向繃直繃平，注意將網格布內曲的一面朝里，用抹子有中間向上、下兩邊將網格布抹平，使其緊貼。網格布水平方向搭接寬度不小于100，垂直方向搭接長度不小于80，搭接處用聚合物砂漿補充底層砂漿的空缺處，不得使網格布皺褶、空鼓、翹邊。
5)在凹凸線角處，應將窄幅網格布埋入底層聚合物砂漿內，將整幅網格布在窄幅網格布之上，搭接寬度80。
6)在墻身陰陽角處兩側網格布雙向繞角相互搭接，各側搭接寬度不小于200。
10、抹面層聚合物砂漿：
1)抹完底層聚合物砂漿并壓入網格布后，待砂漿凝固至表面不粘手時，開始抹面層聚合物砂漿，抹面厚度以蓋住網格布為準，使聚合物砂漿總厚度為2.5—3.0。
2)為提高外墻抗沖擊能力，應增加一層網格布，并按照前兩項工序進行兩邊，聚合物砂漿總厚度約為3.5—4.0。
11、變形縫、界格縫處施工：
1)墻身變形縫的金屬蓋縫板應在擠塑板粘貼前按設計定位并與基層墻體固定牢固。
2)在金屬蓋縫板與擠塑板相接處及界格縫處填塞發炮聚乙烯實心圓棒，其直徑應為縫寬的1.3倍，分兩次嵌入密封膏，深度為縫寬的50—70%
3)密封膏的施工應注意不要污染兩邊擠塑板面層。
12、飾面層的施工：
1)飾面層采用水溶性高彈涂料時，施工前應修補聚合物砂漿不平處，并用細砂紙打磨，然后進行涂料施工。
2)飾面層采用面磚時，粘結劑及勾縫砂漿應采用專用瓷磚粘結劑。
13、修補孔洞：
1)當腳手架拆除后，應及時對孔洞進行修補。對墻體孔洞用相同的基層墻體材料進行填補，并用1：3水泥砂漿抹平。
2)根據孔洞尺寸切割擠塑板并打磨其邊緣部分，使之能嚴密封填于孔洞處。并在擠塑板兩面刷界面劑一道。
3)待孔洞水泥砂漿凝固后，將擠塑板背面涂10厚的專用粘結劑，將擠塑板塞入洞中，注意不要在四周邊沿涂專用粘結劑。
4)裁剪面積能覆蓋整個修補區域大小的網格布，并與周邊網格布搭接80。
5)涂抹底層聚合物砂漿，埋入修補用的網格布，待表面不沾手時，再涂面層聚合物砂漿，厚度應與周邊一致。
6)用濕毛刷將新舊表面不平整處整平，并將孔洞邊緣刷平。
五、質量檢驗標準
1、保證項目：
1)擠塑板、網格布的規格和各項技術指標，聚合物砂漿配置原料的質量必須符合要求。
2)擠塑板必須與墻面粘貼牢固，無松動和虛粘現象。
3)聚合物砂漿與擠塑板必須粘貼緊密，無脫層、空鼓、面層無爆灰和裂縫。
2、基本項目：
1)每塊擠塑板與基層面的總粘貼面積為30—50%
2)固定件脹塞部分進入結構墻體不小于50。
3)擠塑板碰頭縫不抹粘接劑。
4)網格布應橫向鋪貼，壓粘密實，不能有空鼓、皺褶、翹邊、外露等現象，水平方向搭接寬度不小于100，垂直方向搭接寬度不小于80。
5)聚合物砂漿厚度不宜大于4，首層不大于5。
六、允許偏差項目：
1、擠塑板安裝允許偏差及檢驗方法符合下表規定：
項目允許偏差(mm)檢驗方法
表面平整2用2米靠尺和塞尺檢查
垂直度每層5用2米托線板檢查
總高H/1000,且不大于20用經緯儀或吊線和尺量檢查
陰陽角垂直2用2米托線板檢查
陰陽角方正2用200方尺和塞尺檢查
接縫高差1.5用直尺和塞尺檢查
★ 跌水施工方案
施工現場的科學化管理，將大大提高施工水平，加快工程進度，搞好材料節約。
為了使我工地達到市文明施工工地的標準，特采取以下措施：
1、施工現場成立安全組織，項目經理任組長，現場工長為副組長，并設置安全員，搞好安全交底，安全教育，嚴格執行安全規范的安全標準。
2、進場施工的人員須戴安全帽，安全帶，不允許穿拖鞋。不允許在施工現場吸煙，遵守治安條例，不許打架斗毆。
3.上外架之前，要認真檢查架子是否符合安全規范，堅決杜絕違章作業。
九、現場材料管理
1.要設置專職材料員，對工程所用材料，強化質量認證制度。對不符合要求的材料，堅決不可入庫。
2、做好出庫入庫工作，并對施工部位的材料消耗，做嚴格的記錄。
3、材料的包裝，要及時的回收，并注意材料的防竊，防火工作。
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