教育信息化解決方案經理工作總結（熱門十一篇）_教育信息化解決方案經理工作總結

教育信息化解決方案經理工作總結（熱門十一篇）。

?一?教育信息化解決方案經理工作總結

農業信息化解決方案

概述

近幾十年信息化革命的浪潮席卷了全球，信息技術為傳統的各行各業生產帶來了根本性的變革，大大提高了各行業的生產效率。在我國信息技術迅猛發展，在企業信息化，教育信息化，電子政務，等方面都取得了較大發展。

可是隨著信息化帶動著經濟高速發展的同時，帶來了我國信息化發展日益不平衡的情況，廣大的中國農村依然沒有搭上信息化發展的快車，加劇了我國經濟結構的不合理，難以打破城鄉二元經濟結構。為了使我國經濟結構更快更好的發展，必須在加快城市化進程的同時，工業反哺農業，推動農村經濟的發展，加快農業信息化建設的進程。我公司依托中國科學院的強大技術支持，開發出了一系列的高科技產品，為各地的農業信息化提供完備的解決方案。

（一）農業生產管理解決方案（農業生產管理專家系統）：

采用模擬農業專家思考推理過程解決農民生產過程中的問題的一套實用軟件。可以與地方農業網站整合運行也可以單獨在計算機上運行，解決因平時的施肥灌溉，對病蟲害的防治，等方面信息了解不及時，掌握不準確而采取不了正確的對策造成的損失。農業專家系統指導農民科學種田、科學撒藥、科學施肥、科學防治病蟲害，降低不穩定因素的危害，提高農業產業的經濟效益。農業專家系統擁有獨特的智能推理功能，采用多媒體信息技術，圖文聲像并茂的普及農生產技術，指導農民科學種田。

系統主要特點：

網絡化：基于B/S三層架構的；能夠通過Internet/Intranet實現遠程專家數據檢索、推理計算和輔助決策功能，能與網站進行整合。

傻瓜化：在人機界面的色彩、風格設計上采用目前主流的WINDOWS XP界面風格；在操作方法上，更多的采用了列表的選擇方式（如下拉列表、組合列表等方式），大大減少用戶的手工輸入操作；在系統使用界面上采用WINDOWS 資源管理器的形式，使用戶很容易上手操作；在知識表現形式上采用樹狀結構，知識體系系統、清晰，一目了然。

智能化：系統能夠根據用戶選擇的病蟲害發病癥狀、蟲體特征等相關參數，進行自動的判斷、分析，通過推理機給出相關結果，如病蟲害的名稱及防治方法等信息。

本地化：專家系統的開發與本地農業專家合作，知識先進、準確，符合當地的農業資源、環境特點。

交互性：農牧業專家可通過系統與用戶進行專業性的交互，具有專業性在線對話功能模塊，用戶的問題和專家的回復可以在此進行在線對接。

簡單化：系統自帶數據管理系統，提供了一個使用簡單的維護平臺，只要根據說明填入相應的數據，系統便可立即自動進行知識的提取與解釋，將所需知識存入基礎數據庫，維護過程異常簡單。

(二)病蟲害防治解決方案（病蟲害預測預報系統）

解決各地植保部門病蟲害預測預報的工作的信息化，它是軟件技術、網絡技術與植保技術相結合的智能軟件，專門為為植保測報人員設計，針對植保工作中流程中的各個方面設計制作，能有效的減少植保測報工作的工作量，提高工作效率。

此系統功能完備，涉及到植保工作的各個方面，本系統共由十個子系統構成，分別是：病蟲害數據上傳與發布系統、病蟲害數據庫管理系統、病蟲害信息綜合查詢系統、報表制作與管理系統、病蟲害預測預報統計分析系統、病蟲害預測預報數據挖掘系統、病蟲害預測可視化建模系統、病蟲害多媒體資料管理系統、病蟲害預測模型模擬系統及災情模糊評測系統。各系統功能描述如下：

1）網絡環境下的病蟲害數據上傳與發布系統

該系統通過互聯網網站實現數據的收集、整理、發布、上傳以及下發等操作。各地州、縣市的統計數據及其它材料以文件形式能夠進行至下而上的匯總、上傳。省站能夠將文件向地州、縣市下發，也可以向下直接發送文字通知。頁面中包含直觀的州地和縣病蟲害分布地圖。管理員用戶對應系統管理，可執行以下操作：病蟲種類的添加與刪除，文件上傳提示，文件下發等等。普通用戶對應數據管理，可執行的操作有：數據上報，文件上傳，查看上傳文件統計信息等等。其中數據上報時，地州或者縣將某病蟲數據填寫好上報給上一級植保站，相應地，在該病蟲害分布圖中，通過填報地區顏色變化體現蟲害級別，直觀且形象。

2）病蟲害數據庫管理系統

數據庫管理分為三個層次：

類別維護：可以進行類別的添加、修改、刪除。數據庫中數據表進行分類別管理。根據眾多數據表的信息特征，將數據表歸為不同類別，以便于數據庫的管理。

表維護：可以進行數據表的新建、修改、刪除，數據表結構的修改。

數據維護：可以進行表中記錄的添加、修改、刪除，字段的統計，表的橫向匯總、縱向匯總。數據表的導入、導出。

3）病蟲害信息綜合查詢系統

數據管理模塊中嵌入了很強的數據查詢功能。查詢對象包括：數據表字段、數據表描述信息、數據表類別、數據表字段、字段描述信息?？梢赃M行數據表、字段、記錄的查詢。比較方式包括：等于、不等于、模糊比較、等于空值、不等于空值。查詢條件可通過與、或進行連接。

4）報表制作與管理系統

報表管理中自由報表表樣設計很好地實現了表頭的自由定制，方便易用、功能強大。用戶根據實際需要設計出報表表頭，選擇與之匹配的數據表，并為每一列選擇對應字段，然后進行簡單的參數設置，即可進行報表的預覽、打印。

5）病蟲害預測預報統計分析系統

統計分析中回歸預測方法對農業病蟲害的預測有重要實用意義。系統實現了一元和多元線性回歸建模及其預測功能，直觀的建模引導使得模型的建立簡單易用、規范嚴密。對建立好的模型進行保存，預測時，選中數據表對應的模型庫中的模型，輸入自變量值，即可計算出預測值，并對該預測值進行區間估計。

6）病蟲害預測預報數據挖掘系統

數據挖掘系統包括數據預處理和數據挖掘兩個模塊。

數據預處理模塊：

數據表統計信息：將當前選中的數據表的表信息（包括表名、表維數、記錄條數）和字段信息（包括字段名、數據類型、缺損數據個數、該字段的最大值、最小值、平均值、標準方差）。

數據規范化：可對數值型的數據字段進行數據的規范化，規范化方法有兩種：最大-最小規范化（要求輸入規范化的最大值和最小值）和零-均值規范化。

數據離散化：可對數值型（連續型）的數據字段進行數據值的離散，要求輸入離散的區域個數以及每個區域的區域值。

數據缺損處理：對缺損字段采用一定的缺損處理策略進行填充。

數據挖掘模塊分類：從數據表中選擇類別屬性和測試屬性（要求選中字段的值均為離散值），采用決策樹分類方法進行分類,數據分析員能直觀地從決策樹中發現類別屬性和測試屬性之間地關系。

聚類：選擇聚類所依據的屬性（要求全為數值型），輸入聚類需要得到的類別個數，采用k-means方法進行聚類。

關聯：用戶給出最小置信度和最小支持度，采用Apriori算法得到布爾數據庫的滿足條件的關聯規則。

時序搜索：根據當前幾天的輸入序列，在歷史數據庫中進行相似搜索，找到與當前序列最相似的序列，從而可以根據歷史上相似蟲害情況下的處理方法，對當前要采取的處理辦法進行預測。

趨勢分析：輸入時間基點和要分析的時間區域，得到數據表中任兩個屬性之間的趨勢關系。

7）病蟲害預測可視化建模系統

結合5）預測預報統計分析系統，基于底層病蟲害數據庫，實現回歸預測模型的可視化建模以及模型管理與維護，同時提供基于規則的知識預測模型建立、管理與維護。

8）病蟲害多媒體資料管理系統

基于病蟲害數據庫，實現病蟲害圖譜、錄象、文字等多媒體資料錄入、管理與維護。

9）病蟲害預測模型模擬系統

基于病蟲害歷史數據，運行預測模型，給出文本預測結果，同時機遇多種視圖展示預測結果和發展趨勢。

10）災情模糊評測系統

建立病蟲害災情評測指標體系，基于病蟲害數據庫進行模糊分類、聚類，根據綜合指數對病蟲害災情分級，給出綜合評測結果，并用多種視圖、多種顏色標出評測結果。

（三）農業市場信息化解決方案（農產品供求信息智能服務系統）

此系統可與各地方農網整合，通過智能化的分析預測農產品價格的走勢，分析市場行情，自動搜索市場供求信息，分析檢索，自動匹配農產品的供求信息。農產品供求信息智能服務系統是一個從數據采集、數據清洗、數據挖掘分析、智能預測、可視化展示等子系統組成的有機整體，挖掘分析與智能預測取長補短、相互補充，形成綜合智能趨勢預測分析方法，并最終形成一個集成系統。

該系統主要包括以下組成部分：

1、基礎數據庫

示范點農業氣象數據庫

主要農產品市場價格數據庫

示范點農業資源基礎數據庫

農業供求信息數據倉庫

2、智能應用子系統

網上數據自動采集系統

農產品供求信息自動發布與查詢系統

基于數據倉庫的數據挖掘系統

價格數據統計分析系統

農產品供求信息趨勢分析系統

農產品供求信息智能對接系統

價格數據可視化展示系統

農產品供求信息智能服務系統主要功能是：展現主要農產品價格信息的空間分布，市場價格時序變化趨勢，供求信息智能化對接；為政府部門農業產業結構調整提供市場導向；為農牧業企業、大戶、協會、乃至普通農戶提供動態展現與智能分析結果。

1、農產品價格數據挖掘方法

基于農產品價格數據倉庫，對品種、價格、品質、產量、產地等綜合屬性，進行分類、聚類、關聯、時序等挖掘分析，揭示價格變化趨勢影響因子及原因，如：對影響價格高、中、低分布的區域特性、群體特性、季節特性的分析，城市間價格消長關聯關系、品種間價格消長關系，價格與產業結構、價格與農業氣象等關聯關系的分析等。

2、農產品價格趨勢分析與預測方法

根據農產品時序價格數據和空間分布數據，建立數據集市，通過統計分析、支持向量機、神經網絡以及小波混沌預測方法進行趨勢分析、時序分析和周期分析，預測農產品價格變化趨勢。

3、農產品供求信息智能對接方法

采用基于本體的Web信息挖掘、抽取、語義分析等技術，結合價格、數量、品質、地理位置等屬性實現供求信息的智能對接，對用戶的供或求信息，系統按求或供競爭力優先順序自動對

接并發給用戶。信息可通過多種傳輸方式，如：語音系統、門戶網站、手機短信平臺等，實現信息個性化定制和廣播推送。

4、農產品價格數據可視化展示與監測方法

建立農產品價格數據倉庫，以空間多維視圖展示與監測主要農產品市場價格在全國范圍內隨空間（西部、東部、沿海、經濟帶、經濟圈等）、隨時間（季度、月、周、日）變化情況。

（四）解決農業產業結構調整問題（農業智能決策支持系統）

系統目標是構建農業信息宏觀分析與生產決策服務平臺，提供四大功能：計劃/規劃、結構調整、資源管理、動態分析。服務于盟市、旗縣、鄉鎮三級農牧業領導與管理部門，以及農牧業企業、大戶與協會。

主要研究內容圍繞農業信息智能決策服務，項目劃分以下子系統：

●可視化農情展示：展示市交通、人口、產值與收入，優勢資源，民族風情，地方名特稀優，發展與規劃、開發區介紹，招商引資等。

●農業經濟與農業生產動態分析：用條形圖、餅狀圖、曲線圖等動態展示：糧食作物、經濟作物、瓜果蔬菜、畜牧水產的價格變化趨勢，經濟收益，生產進度等內容。

●農業資源管理：用GIS展示市土壤適耕性現狀，土地利用狀況，水利現狀等內容。

●農業生產計劃與規劃：需求分析、資源配置、單價調整、單產分析、科技增產、結果分析等功能。

●農業產業結構優化與調整：根據糧食需求、氣象條件、土地結構、效益期望等求出多個可行性方案，并從中選出最優方案。

?二?教育信息化解決方案經理工作總結

法院信息化建設，是實現傳統管理向智能管理的轉變是法院發展的必然趨勢，也是提升法院工作層次，提高法院管理水平的重要途徑。

信息化工作重在建設，根本在推廣應用，具體要做好以下幾個方面工作。

1.審判管理網絡化。適應審判流程管理的需要，利用訴訟管理系統，對每一起案件，從立案、審理、結案、評查、執行、歸檔、統計等各個環節都在網上運行，通過程序設定和對應輸入審判要素的規定，實現對案件的全過程監督、全方位管理，實現外網和內網的有機結合。

2.庭審活動科技化。不斷提升對審判法庭的科技含量，充分優化和整合信息網絡資源，依托數字化監控體系和現成的網絡基礎，建成科技審判法庭，實現真正意義上的 “網上法庭”?？萍紝徟蟹ㄍナ且粋€集計算機網絡技術、數字化音視頻技術、多媒體圖像技術、自動控制技術和數據庫技術為一體的綜合性應用平臺，構建成一個功能完善、操作便捷、可視性好，能適合各類證據舉證的庭審證據展示系統。它能夠進一步拓展科技在審判工作中的應用范圍，使審判工作的各個環節納入計算機網絡化管理，形成一個暢通的信息環流，構成了法院各類資源齊全、充分共享的應用平臺。

3.人事管理數字化。為了科學識別人才，建立開發《法院人事管理和評價系統》，對法官和其他工作人員的基本情況等要素以文字和聲像方式存入微機;建立測試題庫，采用人機對話的方式，對干警的綜合素質、智能特點和工作能力量化測評，測評參數作為任用干部的客觀依據之一，初步實現人事管理定性與定量的結合，為法院干警的分類管理、使用和定向培養打下基矗

4.機關辦公無紙化。推行“網上辦公”，充分利用網絡空間，積極發展電子政務，取消紙質文件的內部發放。各種材料的起草、簽發、印制和政務信息以及下發通知、安排任務全部在網上運作、公布，全面實現辦公無紙化，這樣在很大程度上，能夠節約辦公經費，降低辦公成本。另外，建成GPRS移動辦公系統，外出人員可以利用GPRS終端通過法院單獨的APN訪問本院網絡，進行移動辦公。

?三?教育信息化解決方案經理工作總結

摘要：企業電子商務的崛起，使物流配送越來越成為眾多商家關注的焦點，電子商務作為一個高速發展的行業，物流配送系統的滯后狀況，已成為不可回避的瓶頸。物流配送系統的效率高低是電子商務成功與否的關鍵，若想突破電子商務發展的物流瓶頸，當務之急是要盡快建立社會化、產業化和現代化的高效合理的物流配送體系。

關鍵詞：電子商務；物流配送；瓶頸；解決方案

一、物流及物流配送

目前，物流資源小而散、運距長、成本高、效率低、公共物流信息平臺不暢通、物流服務水平低等一系列問題困擾著眾多企業。不久前出臺的《物流業調整和振興規劃》中強調：“要盡快制訂物流信息技術標準和信息資源標準，建立物流信息采集、處理和服務的交換共享機制”。把推進物流信息技術標準和公共服務平臺建設提到了很重要的位置。

物流是指物質實體從供應者向需求者的物理移動，它由一系列創造空間價值和時間價值的經濟活動組成，包括運輸、保管、配送、包裝、流通加工及信息處理等多項活動的統一，是實現原材料市場到消費市場價值增值的重要環節。在企業運作中，物流被看成是企業與其供應商和客戶相聯系的能力。一個企業的物流是企業內部進行定位的核心能力。所以如何采用精細化管理來增強企業的競爭力將成為企業生存與發展的必修課題。①物流配送是按用戶的訂貨要求，在物流據點進行分貨、配貨工作，并將配好貨物送交收貨人的活動。它是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、配裝、運送等一系列活動的集合，即在集貨配貨的基礎上，按用戶在種類、品種搭配、數量、時間等方面的要求所進行的送運，是“配”和“送”的有機結合形式②③。物流配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流、物流的緊密結合，包含了商流活動和物流活動。通過配送，實現物流活動的合理化以及資源的合理配置，從而降低物流成本，增加產品價值，提高企業的競爭力。

完成配送活動需要付出配送成本。對配送的管理就是在配送的目標即滿足一定的顧客服務水平與配送成本之間尋求平衡：在一定的配送成本下盡量提高顧客服務水平，或在一定的顧客服務水平下使配送成本最小，一般包括混合策略、差異化策略、合并策略、延遲策略等策略。

二、電子商務的物流配送瓶頸

中國物流行業的信息化有兩大難題：一是中小企業多，由于環境的不確定性、發展的不確定性、需求的不確定性造成了物流行業信息化在中小企業難以推動。二是信息孤島的問題，物流行業要和很多行業打交道，諸如海關、民航、鐵道等等，如果條塊分割、信息不共享，物流行業的信息化就無法很好地推進。

電子商務是通過因特網進行商務活動的新模式，它集信息流、商流、貨幣流、物流為一身，貫穿了整個的貿易交易過程，是網絡經濟和現代物流一體化的產物。其內涵可以表述如下：電子商務=網上信息傳遞+網上交易+網上結算+配送。由此可以看出，一個完整的商務活動，必須通過信息流、商流、貨幣流、物流四個流動過程有機構成。然而，電子商務作為一個高速發展的行業，存在許多瓶頸問題，其中不可回避的瓶頸之一是物流瓶頸，而其中最大的“瓶頸”又是支付系統和配送系統的落后。主要表現是：在網上實現商流活動之后，沒有一個有效的社會物流配送系統對實物的轉移提供低成本的、適時的、適量的轉移服務；配送的成本過高、速度過慢等。因而，即使商流、信息流、貨幣流可以有效地通過互聯網絡來實現，在網上可以輕而易舉完成商品所有權的轉移，但是這畢竟是“虛擬”的經濟過程?；ヂ摼W為平臺的網絡經濟可以改造和優化物流，但是不可能根本解決物流問題④。

網絡經濟、電子商務的迅猛發展勢頭，會加劇物流瓶頸問題。先進的電子商務和落后的物流形成了非常鮮明的對比。這問題，表面上看是物流服務問題，究其原因，是物流本身發展的滯后，是為物流服務運行的物流平臺不能滿足發展的要求。和電子商務的發展相比，即便是發達國家的物流，其發展速度也難以和電子商務的發展速度并駕齊驅。在我國，物流更是處于經濟領域的落后部分。長期以來，由于受計劃經濟的影響，我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，機構多元化。另外，我國物流企業與物流組織的總體水平低，設備陳舊，損失率大、效率低，運輸能力嚴重不足，形成了瓶頸制約物流的發展?，F在，隨著城市的發展速度急速擴大，交通日益擁堵的嚴重性已經逐步白熾化，這些社會環境因素也開始逐步影響或阻礙物流配送的進程，所以如何解決社會環境的制約也迫在眉睫。⑤

目前我國物流業發展的瓶頸主要表現有：對電子商務的認識僅局限于信息流、商流和貨幣流的電子化，忽視物流的電子化過程；物流基礎設施不完善；物流管理技術落后；傳統儲運的體制和手段阻礙現代物流的發展；第三方物流服務發展滯后；適應電子商務發展的物流體系尚未建立。阻礙物流業發展的主要原因可以歸納為以下兩點：一是物流一體化管理程度不高，與物流發展相關的制度和政策法規尚未完善，很多企業對物流重要性的認識不夠，對物流的認識仍停留在傳統的運輸和存儲等層面上；二是物流企業的物流基礎設施落后，物流裝備水平低，物流技術水平的落后，使物流體系不足以支撐電子商務的發展，從而更加劇了物流的瓶頸作用。

隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流的重要性對電子商務活動的影響日益明顯。在整個電子商務的交易過程中，物流實際上是以商流的后續者和服務者的姿態出現的。沒有現代化的物流，商流活動都會退化為一紙空文。突破電子商務發展的物流瓶頸，必須在現代物流技術和物流信息系統的支持下，建立一個能快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息的物流配送體系，才能不斷滿足消費者對商品的品質要求及服務內容不斷的提高的需求，從而將商品快速而完整地送達客戶手中。

三、解決方案

針對物流公共服務平臺的這個難題，IBM大中華區軟件集團市場總監劉秋美，她認為“松耦合”的構建方式可以很好地解決這個問題。她舉了個簡單的例子：兩家公司在某一市場是合作伙伴，而在另一市場卻可能是競爭對手。所以底層IT基礎結構要適應這樣的靈活性和獨立性要求：原有的業務關系互不影響，在建立新型業務關系時，不會對已有的業務關系造成影響，與一個業務合作伙伴相關的更改不會對其他合作伙伴造成影響，這是“松耦合”的好處。與此同時，我們看到越來越多的IT公司意識到以免費或低價的方式去推動中小企業信息化，只有中小企業發展起來，更大的信息化的需求市場才有可能形成。不久前金蝶公司和阿里巴巴都分別向市場推出了針對中小企業的免費管理信息化解決方案，也期待著更多的IT企業能夠把免費的信息化方案推廣到物流行業。

國際金融危機席卷全球，中國的物流產業也未能幸免，也許在這樣的背景下，很多人預計物流企業的信息化投入將大幅下降。

但是有一批企業給出了不一樣的答案。德利得物流總公司運營總監惲綿見到記者時很興奮地說，他們公司今年的IT投入將增加100%，原因是盡管他們傳統的物流業務下降了20%—30%，但是他們卻在新的物流業務上獲得了大量的新訂單。也是受金融危機的影響，很多上游客戶把關注力放在了核心業務上，于是物流外包成為他們新的選擇，德利得剛剛簽約了三家客戶，每一個客戶的物流外包訂單都超過1000萬元，針對這些物流需求，德利得必須要增加信息化的投入。另一個例子是來自海爾物流，今年，大量的家電產品將流向農村市場，運距長、成本高、效率低，成為面向農村市場的焦點問題，海爾物流通過信息系統和物流技術讓其物流的“點”織成“網”，通過嚴格的先進先出、條碼庫齡管理，加速產品的流速及賬單精細化管理；通過TMS信息化訂單系統，一方面提高效率及訂單響應速度，減少訂單傳遞等作業環節，提高效率降低成本；另一方面通過按單預約備貨等模式的創新，提高車輛周轉效率，實現零庫存、零停留。

若想突破電子商務發展的物流瓶頸，當務之急是盡快建立社會化、產業化和現代化的高效合理的物流配送體系，如果不解決好物流及其配送中的瓶頸問題，那么電子商務的實施也等于是空中樓閣。個人認為可以從以下幾方面著手。

（一）優化物流企業業務流程

只有根據業務流程設計的企業系統，才能提高信息處理效率，更好地實現信息集成，更好地適應組織機構變化。尤為重要的是，面向業務流程的思想使人們有意識地審視現有業務流程的運作情況并發現其中的問題，通過取消一些不必要的活動并重新設計業務流程，在流程合理化和優化的基礎上再設計開發相應的信息系統，從而充分挖掘信息系統的潛力，大大地提高了流程的營運效率。另外，必要時可以采取一些土辦法，因為往往最簡單的方法就是最有效的，現在在物流業里，很多業主都采用電瓶車作為傳輸小件物流的主要紐帶，因為它能更有效，更快捷地流通物流業。因此，在物流企業內部實施業務流程重組非常必要⑥。

（二）推行先進的物流管理技術和延伸服務

采用如運籌學中的管理技術、條形碼技術和信息技術等，提高物流的效率和效益，降低物流成本。延伸服務向上可以延伸到市場調查與預測、采購及訂單處理；向下可以延伸到配送、物流咨詢，物流方案的選擇與規劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結算、教育與培訓、物流系統設計與規劃方案的制作等，所以采用科學的管理，高品質的服務，走形象化，品牌化信息化終將是物流業發展的主導⑦⑧。

（三）建立基于Web的物流配送信息管理系統

從事配送業務離不開“三流”，其中信息流更為重要。實際上，商流和物流都是在信息流的指令下運作的，暢通、準確、及時的信息從根本上保證了商流和物流的高質量與高效率。另外，在電子商務時代，物流信息化也是電子商務的必然要求⑨。因此，提高信息管理水平是我國物流業再造的一個重要環節和切入點。

企業電子商務的崛起，BtoB、BtoC的發展，分銷渠道的進一步整合，供應鏈管理的出現，使得物流配送越來越成為眾多商家關注的焦點。電子商務下的物流配送，應該是信息化、現代化、社會化的物流配送。這就要求物流配送企業能夠向客戶提供全面的配送解決方案。而一個完整的物流配送體系除了具備現代化、自動化的硬體設備及信息資源外，更應該具有結合兩者的物流信息管理系統來滿足消費者對商品的品質要求及配送的效率。另外，在電子商務支持下的交易活動不受時空的限制，客戶在地理分布上可能是十分分散的，并且要求送貨的地點也不集中。所以我們應該先設點，再而將點結成網來滿足更多客戶的需求。

在這樣競爭動態的環境中，物流效率直接依賴和受限于物流的網絡結構。應該在動態優化網絡設計的基礎上，實現下述兩點，一是物流與配送網點的網絡化。企業根據自身的營銷范圍和目標，建立全國范圍的物流和配送網絡，提高物流系統的服務質量和配送速度。二是物流配送系統的計算機通信網絡，包括外部網和內部網，外部網（基于Internet的電子商務網絡平臺）主要用于配送中心與上游供應商或制造商的聯系，以及與下游顧客之間的聯系；內部網（Intranet）主要用于企業內部各部門間的資源共享與信息傳輸。網絡上點與點之間的物流配送活動保持系統性和一致性，使整個的配送網絡具有最優的庫存分布、最理想的庫存水平、最快捷的市場反應、最迅速的輸送手段等，從而體現在電子商務條件下物流支持的快速性及全方位性。用網絡支撐、優化、改造、提升物流實體，提升物流服務的競爭能力，來實現建立企業形象與對資源的最優配置，為企業創造更多價值！

根據電子商務的特點，在分析配送中心信息流的基礎上設計了一種基于Web的一般商業型企業物流配送信息管理系統。配送中心系統中主要活動為信息流及物流兩部分，而信息流的層級分為上層是策略信息、中層是經營管理信息、下層是物流作業信息，在中層經營管理信息又分為進貨、存貨、銷貨等三項管理信息。下層物流作業管理分為入庫管理，在庫（庫存）管理、出庫管理。物流方面分為物流作業與物流設備系統；物流作業主要為進貨、驗收、入庫、貨架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類、出貨檢查、裝貨、配送等作業流程，物流設備是則是對各作業設置適當的系統設備。系統的模塊是根據作業內容的相關性及作業流程的關聯性來劃分。依據物流中心的各項作業，將該系統大架構劃分為以下六個模塊：銷售出庫管理子系統，采購入庫管理子系統，庫存管理子系統、財務處理子系統，物流配送績效管理子系統、系統維護子系統，并提供對已制定的計劃進貨單、入庫單進行查詢、統計功能。

1、銷售出庫管理子系統：該系統接收客戶的訂單，完成訂單處理；從倉庫中將采購入庫管理系統取得的貨品經過分揀、包裝、配送、運輸送至客戶手中并送庫存管理子系統；然后將產品送出后將應收賬款賬單轉入財務部門作相應處理；最后將各項內部資料提供給績效管理子系統作為績效考核的參考數據從而好對各部門人員進行更合理有效的精神管理——老虎讓狐貍把食物分發給10只狼，狐貍把食物均分成11等份后分給了狼，自己留了一份，結果狼都不滿意自己得到的食物，與狐貍爭吵了起來，狐貍就向老虎請示，老虎過來以后把食物分成了2份，一份留了給自己，只把少量的那份丟給了狼群，結果狼群就開始為爭奪食物而相互廝殺。⑩

2、采購入庫管理子系統：主要把從供應商訂購的產品入庫，根據入庫產品內容做庫存管理；針對客戶需求的產品向供貨廠商下采購訂單；當訂購的產品入庫后作相應的付款處理，并將賬單轉入財務部門處理；同時將相應的資料提供給績效管理子系統作為績效考核的參考數據。

3、財務處理子系統：財務部門以采購部門所傳來的產品入庫單查核供應商所送來的應付賬款，并據此資料付款與廠商；從銷售部門取得出貨單，并根據應收賬款單并收取賬款。財務處理子系統制作各種財務報表提供給績效管理系統作參考。

4、物流配送績效管理子系統：從其它三個子系統中獲取相關的數據，同時根據外界環境的相關信息，擬定產品的訂購計劃、產品銷售計劃、配送效率分析、運輸控制等決策信息，幫助企業優化配送流程，提高配送效率。

本系統的數據處理采用基于Web的B/S結構，以增強系統對企業業務發展的適應性，并能夠對客戶的變化，做出快速的反映，而且系統的升級方便、透明。 基于Web的物流配送信息管理系統可以提高物流企業的工作效率，降低系統運行成本和系統的維護成本，方便地實時采集與追蹤物流信息，提高整個物流系統的管理和監控水平等，并且通過績效管理系統做出新的戰略決策，從而提高配送效率和倉庫保管效率，實現成本最低化管理。

四、結束語

在電子商務環境下，供應商必須全面、準確、動態地掌握散布在全國各個中轉倉庫、經銷商、零售商以及各種運輸環節之中的產品流動狀況，并以此制定生產和銷售計劃，及時調整市場策略。因此，電子商務的發展更加推動了現代物流業迅速興起，而物流也可以對提高電子商務的效率與效益、協調電子商務的目標、擴大電子商務的市場范圍、實現基于電子商務的供應鏈集成、集成電子商務中的商流、信息流與資金流等等起到推動作用，從而促使電子商務成為下個世紀最具競爭力的商務形式。

電子商務通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流、商流和貨幣流的問題，而將商品及時地配送到用戶手中。但完成商品的空間轉移（物流）才標志著電子商務過程的結束，因此物流配送系統的效率高低是電子商務成功與否的關鍵。

電子商務的迅速發展，對我國傳統的物流運輸企業提出了更高、更迫切的要求，從傳統的運輸倉儲企業轉型為現代物流企業正是勢在必行。所以，在關注電子商務的同時，要以更大的精力建設基礎物流平臺系統和與電子商務配套的配送服務系統，逐漸改善我國的物流平臺，建立現代化的物流產業。中國市場剛剛從賣方市場步入買方市場，通過學習和交流，我們可以跨越發達國家物流發展初級階段，利用我國信息技術和網絡技術幾乎與世界同步的優勢，借鑒國外物流發展的先進技術，進入物流的快速發展軌道。

參考文獻:

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②王之泰.新編現代物流學[M].北京:首都經濟貿易大學出版社,20xx

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⑩龍軍,謝蕓.中國工商銀行杭州金融研修學院新員工培訓教材.杭院人力資源培訓部20xx-08

?四?教育信息化解決方案經理工作總結

周末參加了@淘寶技術嘉年華 主辦的技術沙龍， 感覺收獲頗豐，非常感謝淘寶人的分享。這里我把淘寶下單高并發解決方案的個人理解分享一下。我不是淘寶技術人員，本文只是寫自己的理解，所以肯定是會有一些出入的。

在session中牧勞為我們介紹了淘寶下單部分的技術方案變遷，我不介紹變遷，而只對現有系統做介紹。

要優化下單，提高下單的TPS （Transaction per second），我們首先要做的是對下單的邏輯剝離，只保留核心部分，而把附加功能剔除出去。比如說下單要考慮庫存量，考慮發短信，要給賣家發旺旺消息通知，要對訂單做統計，要做銷售額統計等等，這些功能是必要的，但是也是附加的功能，要最大程度提高下單這一步的TPS，就要先不考慮這些東西。

下單必然會涉及到買家查看訂單，和賣家查看收到的訂單，修改訂單價格等，這是下單的核心。 在下單這個操作中有買家和賣家兩個密切關聯而有不同的視角。牧勞稱為兩個不同的維度。據牧勞的介紹下單這一步只有5張表，這5張表涵蓋了這兩個維度的操作。

下單是在一個數據庫事務中進行的，要提高數據庫的事務并發數，最有效的辦法是拆分，拆分有兩種，一是對庫進行拆分，另一種是在同一個庫中對表進行拆分。要做拆分首先就要考慮拆分依據的字段，淘寶是根據訂單號做拆分的，而下單中有兩個維度，買家和賣家，對訂單做拆分之后，必須還是可以通過買家，賣家方便的查詢著兩個維度的數據。該怎么辦呢？這里留個疑問，我先介紹淘寶拆分的規模，淘寶將訂單表拆分到16個mysql庫中，而在每個庫中又將訂單表橫向拆分為64份，相當于將一個表拆分為1024份。拆分之后事務會分散到1024套表中，這必然會很大程序上增加并發的事務處理能力（這兒我說是必然，但是淘寶在使用這種方案之前是要經過壓力測試，實際測試出這種方案的TPS之后，才會逐步采用這種方案的）。上面留了一個疑問，經過拆分之后如何保證買家賣家快速的查詢其下的訂單呢？最好的辦法是保證買家，賣家下的訂單在一張表中，如何保證呢？淘寶的做法是將買家的id取模后放到訂單號中。假定一個訂單號是；這個訂單號對應的訂單該放在哪臺服務器上的哪個表中，是根據訂單的后四位7667，對1024取模之后決定的；同時7667是買家id的后四位。這樣買家在查詢其訂單時就可以通過其id獲得其訂單所在庫以及表，就可以方便有效的查詢買家訂單了。這里會帶來另外一個問題，賣家查詢訂單時怎么辦？前面我們已經提到賣家和買家被分成兩個不同的維度來做表設計，賣家查詢時不是直接查訂單表，而是通過賣家維度的表來做查詢。賣家維度的表的插入，更新是通過在訂單插入時發一個消息來通知插入的。同樣對于發短信、發旺旺也是通過消息來處理的，這些附加功能不參與到下單的事務中去。

即使這樣做了庫，表的拆分，依然會有問題。淘寶在雙11時的一天的交易量就達到了5000多萬，這樣幾個月過去后，這些拆分后的表中的數據量也會達到很大的一個量，處理速度就會下降。淘寶的做法是把三個月之前的老數據遷移到其他庫中，這樣就避免了數據量增大導致的系統響應時間降低的問題。但是會帶來另外一個問題，用戶在查詢訂單時需要同時查兩個庫，一個是歷史數據表，另一個是近期數據表；這個問題無可避免，就是通過查詢兩次解決。

也許有的朋友會想到拆分之后對全數據做統計會有問題。如果在拆分后的表上做統計，是肯定會有問題的。怎么做呢？其實很簡單，把數據遷移到別的庫中去做統計。

表做拆分可以大大的提高TPS，但是也會帶來一些問題，需要通過可靠的消息通知機制通知其他模塊做非核心處理的事情，需要通過高效的搜索系統保證搜索數據的及時更新。

以上是我個人對淘寶下單高并發設計的理解。這是膚淺的，實際做的時候肯定還需要考慮更多的問題，比如數據庫的調優，磁盤IO方式，服務器穩定性；方案的可測試性，可量化等等。

上周六的技術還分享介紹了很多其他方面的精彩內容。感謝主辦方，主持人！ 期待@淘寶技術嘉年華 更多精彩的技術沙龍。

訂單號介紹勘誤：

文中對于訂單號的表述有點問題，對于16臺服務器，每臺服務器64張表只需要2位買家或賣家id的后兩位數字就可以準確定位到具體的庫和表。訂單號中同時存在買家id的最后兩位和賣家id的最后兩位。分別在訂單號的倒數第3，4位數和最后兩位數。

假定買家id為123456789，那么在訂單號中的最后兩位就是89，通過89對16取模就可以定位到具體的庫上，通過對64取模就可以定位到具體的表上。

?五?教育信息化解決方案經理工作總結

注：原文內容大量刪減，數據表格、圖片都沒有貼上來，影響了閱讀效果，深表遺憾。

一.地點概況：

洪家樓地處山東省濟南市的東邊部，是歷城區的政治、經濟、文化的中心。這有歷城區政府、繁華的商業街、百年歷史的山東大學。

二．調查目的：

1.調查花園路及周邊道路擁擠情況

2.提出解決方案

三.調查方案：

選用抽樣調查方法（抽樣調查是根據部分實際調查結果來推斷總體標志總量的一種統計調查方法，屬于非全面調查的范疇。它是按照科學的原理和計算，從若干單位組成的事物總體中，抽取部分樣本單位來進行調查、觀察，用所得到的調查標志的數據以代表總體，推斷總體），選擇2月1日、2月5日、2月7日來觀察，抽樣觀察時間為30分鐘。調查機動車的地點為招待所門口，調查行人、自行車的地點為十字路口兩側。

四.調查工具：

手機：做計時器

紙筆：做簡易計數器、做記錄

汽車：做里程器

五.調查數據：

1、里程實測數據：

環聯小商品市場——洪樓廣場 640米

洪樓廣場——天主教堂 260米

天主教堂——山東大學門口 100米

山東大學門口——山大二宿舍 300米

山大二宿舍——洪樓小學 150米

洪樓小學——永和豆漿 270米

永和豆漿——郵局 480米（重點擁堵路段）

環聯小商品市場——鑫達小區 650米

鑫達小區——七里鋪茶城 450米

七里鋪茶城——歷城三中 320米

歷城三中——山大路 900米

山大路——花園路與其交界口 680米

交界口——山大北路 380米

山大北路——漱玉平民大藥店 550米

漱玉平民大藥店——洪樓南路與山大北路交界口 500米

交界口——肯德基 600米

交界口——郵局 550米

山大附中——海蔚 350米

山東大學門口——七里鋪茶城 800米

歷城三中——山大二宿舍 380米

洪家樓小學——紫羅蘭乒乓球俱樂部 650米

花園路與山大路交界口——永和豆漿 700米

永和豆漿——漱玉平民大藥店 400米

2、分類車流量數據：（略）

3、停車位調查數據

銀座停車場：500個

大潤發停車場：100個

歷城區政府招待所停車場：120個

六.數據分析：

三天分類流量數據扇形圖（略）

三天流量數據折線圖（略）

由述圖表可以看出：

1.三天調查數據匯總結果中，小汽車占比為44%；行人占比42%；自行車占比11%；公交車占比3%?？梢娦∑囀橇髁恐姓急茸畲蟮念悇e。

2.根據折線圖可以看出。2月1日為陰歷12月29日，是春節前購物高峰，所以交通流量大；2月5日為大年初三，所以交通流量有所下降；2月7日為年初五，交通量有較大回升。

3.本路段自西向東的車流量略大于自東向西的車流量。

4.招待所停車位很多都是空著的，而“銀座”、“大潤發”停車場都是滿滿的。

七.調查結論與建議：

1.設單行線。雖然本路段自西向東的車流量略大于自東向西的車流量，但照顧到大型商城“銀座”、“大潤發”的交通方便，所以建議將洪樓南路與花園路十字路口——山大路與花園路十字路口這段路程7:00——21：00改為自東向西的單行線（公交車不變）。

2.形成分流。自西向東的車輛可分流到山大北路、洪樓西路（如圖一）

3.清除路道。形成分流后，需要嚴禁在洪樓廣場——山大附中——洪樓小學——永和豆漿這一路段停車，大潤發的班車沒有權利占用公共道路，應取消或自建停車場。（現狀如圖二）

4.加強管理?！按鬂櫚l”、“銀座”附近的單行小路應派人加強監督，發現逆行者嚴加處理。

5.架天橋。在銀座至招待所架一座天橋，解決行人橫穿馬路問題。

6.清理占道商販。由于一些商販占用了人行道，強迫行人和自行車到機動車道上行駛，造成道路更加擁堵，建議清理本段路程商販占道經營問題。

?六?教育信息化解決方案經理工作總結

2017教育信息化工作總結范文

在局網絡中心的指導下，在學校領導的重視下，我校在20nn年的信息化工作主要取得以下成績：

一、堅持以人的建設為中心，深化信息化教育改革

1、進一步發揮學校信息化領導小組的管理作用

我校在年初修正了學校信息化領導小組的具體職責，分工細化，責任到人，制訂了較完善的信息化領導小組活動計劃，統一了思想，提高了認識，一年來，通過交流學習，我校的信息化管理意識有了加強，信息技術日新月異，信息化領導小組在校長的帶領下不斷鉆研，信息技術有了長足進步，緊跟時代之步伐，發揮著應有的引領作用。

2、完善各項制度，教育信息化納入教師考核

進一步完善了各項信息化管理考核制度，為了能使全體教師的`教育信息化水平更快提高，學校在青年教師展示課、高級教師示范課的網絡活動納入考核，把平時教學中積累的經驗進行網絡交流共享，取得了較好效果。

3、加強網絡道德教育和提高網絡安全意識

面對紛雜的互聯網，為了提高全體教師的網絡素養，學校堅持開放性和原則性有機結合，通過各級會議和各種活動中的滲透，也通過老師們互相學習，把誠信、友善、公正、互惠作為我校網絡道德基本原則。把網絡安全的意識作為一項最基本的素質，對信息的甄別、篩選、防范堅持細心警惕的原則，以觸保我校教育信息化的穩定發展。

二、資源建設有條不紊，精編細織

反思、教學體會、各類統計表格、課件、各類活動材料等的收集整理，完善了學校資源庫的入庫要求，對學校資源庫的管理實行分工制度，分級審核。對資源庫的資料命名采用統一的合理的規則，遵行可持續發展的原則，求精求實，鼓勵教師們原創資源，本年度共新入庫各類原創資源1321件(12g)，非原創資源3100多件(30g)。

2、新建《數學史》學科網站。數學教研組三位老師利用假期休息時間，整理了小學數學教材中有關數學歷史的資料100多篇，在信息老師的幫助下建成了又一個學科網站，該站結合我校的市級課題，利用信息化手段有力地拓寬了研究的廣度，加大了研究縱深。

習慣化。

三、兵馬和糧草共行，硬件投入及時，基礎設施建設不遺余力。

1、改善網絡硬件

我校老師在五年前配發的筆記本電腦已老化，性能也將無法滿足日常工作需求。今年我校集中財力50萬元，一次性購買上網本118臺，配發給全體教職工，對無線網絡也進行了升級換代，購買無線ap20臺，配置了網絡監控器，極大地改善了教師們的信息硬件條件。

2、加強設備維護

今年，總務處組織了教室多媒體設備整體維護，正常使用。

3、農遠工程落戶我校

設備調試，基于網絡平臺的，新的教學教研模式已經在我校展開。

四、存在不足

1、教師信息技術的培訓時間不夠，活動開展的廣度不夠，教師信息技術術水平參差不齊。

2、信息技術服務人員缺少，不能提供及時到位的技術幫助。

形式比較單一、信息技術與課程整合活動開展不廣泛。

4、我校的教育信息化水平整體落后于城區學校，特別是硬件稍差一些，有一個學生計算機教室在使用淘汰計算機(XX年設入使用的設備)。

五、20nn年思路和展望

1、提高教師能力

加大教師的信息技術培訓活動，切實提高信息技術應用水平，提高教師的信息技術綜合能力，以信息技術與課程整合為突破口，進一步加快我校的教育信息化改革進程。

2、辦好硬件建設

集中財力更新學生計算機教室電腦，購買部分電子白板，網絡控制室擬重新布線。

3、提高信息化管理意識

進一步發揮學校信息化領導小組的管理職能，切實起到帶頭引領的作用，進一步細化量化工作，擬制訂信息化工作小組量化細則。

4、提高信息技術術服務水平

組建學校信息技術服務團隊，以點帶面，責任到人，年終考核工作實績，把我校老師的教育信息化水平再提高一層。

5、繼續建設學科資源網站

我校是衢州市詩教協會教育基地，20nn年計劃建設我校校本教材料《詩海泛舟》主題學科網站，組織有關部門在年底前完成，并設專人負責網站維護更新工作。

添置設備，力求效率的合理化、最大化。

7、做好網絡安全工作，從技術上切斷不良信息來源，從意識上防范危險程序。

互惠互助，積極向城區學校學習，迎著信息化改革的潮流，團結一致，勵精圖治，使我校的教育信息化進程穩步向前。

?七?教育信息化解決方案經理工作總結

1概述

近年來，隨著社會經濟的高速發展，我國城市軌道交通進入了快速發展階段，其安全性和舒適性得到社會的普遍關注，支撐城市軌道交通安全運營生產業務不斷增加,現有基于2.4GWLAN的車地通信系統面臨挑戰。隨著4G無線寬帶技術的普及，軌道交通行業建設大容量車地無線通信系統成為可能。同時，為節省有限的頻率資源，減少重復建設，充分發揮系統能力，建設基于TD-LTE技術的無線通信綜合承載網，綜合承載城市軌道交通信號系統、乘客信息系統(PIS)、視頻監控系統等生產系統的業務信息,成為未來軌道交通行業發展的必然。

2軌道交通車地無線通信業務介紹

在軌道交通行業中，涉及車地無線通信業務的主要包括以下幾個系統。

2.1 信號系統

信號系統傳送的信息主要為列控CBTC信息，其中地面設備對列車傳輸的信息包括移動授權、限速信息、列車識別號、運營調整指令等信息，列車對地面設備傳輸的信息包括列車車組號、屏蔽門開/關命令、本列車的定位信息、本列車的速度信息等。

在高速移動狀態下，無線通信綜合承載網需要提供滿足寬帶、穩定、具有QoS保障和實時性要求主備冗余的雙向數據通道。

1)列控系統實時性、可靠性及安全需求

a.實時性、可靠性要求

*列控信息經有線和無線網絡傳輸延遲時間應小于150ms。

*單網絡信息傳輸的丟包率應小于1%，誤碼率小于10-6。

*車-地通信單網絡的越區切換中斷時間應在100ms以內。

*可靠性：系統設備平均無故障時間為MTBF>2×104h。

*可用性：系統的可用性指標≥99.99%。

*可維護性：系統設備的平均故障修復時間為MTTR

b.列控安全性要求

*傳輸通道應采用獨立的熱備冗余物理通信通道。

*訪問控制要求：要求信號系統A/B通道相互獨立。

*在安全監測、審計與監控、網絡反病毒和備份與災難恢復等方面應制定相應的安全措施，同時具備足夠的防止內、外人員進行違規操作和攻擊破壞的能力等。

*把不同類型的數據傳輸通道應相對獨立或采用經由不同的虛擬局域網(VLAN)進行傳輸。

*無線網絡的安全性：車載無線單元與基站之間在傳遞數據前，必須建立授權并關聯。

2)業務帶寬需求

a.正線需求

信號系統需在車頭、車尾分別冗余配置連接A、B承載網的傳輸通道。每傳輸通道上/下行信息承載需求各為100kbit/s，考慮25%余量后，承載網絡按上/下行125kbit/s設計。每列車單網承載上/下行列控信息業務帶寬各為2×125kbit/s=0.25Mbit/s。

正常情況下，每個RRU小區內的列車數為2列車，無線通信綜合承載網按4列車預設承載需求，單網業務信息承載帶寬為上/下行各1Mbit/s。

特殊情況下，多輛列車進入小區時，車地無線承載網絡可根據QoS等調度策略，優先保障列控信息的安全傳輸，以滿足列控信息傳輸實時性、可靠性及安全性需求。

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b.停車場和車輛段信息承載需求

在車輛基地(停車場和車輛段)場景下，只有部分列車需傳遞信號系統車載自檢(及車輛自檢等)信息，上/下行各1Mbit/s即可滿足列控業務信息承載需求。

2.2 乘客信息系統(PIS)

PIS系統需將播控中心下發的播放節目，如新聞廣播、旅行指南、換乘信息、在線廣告等便民信息在車載乘客信息系統顯示屏上實時顯示。無線通信綜合承載網需提供匹配PIS需求的連續高帶寬、低時延車地無線傳輸通道。

PIS圖像傳輸帶寬需求如下：按照1080P分辨率考慮，H.264編碼方式，采用組播方式進行數據傳輸，帶寬需求為下行8Mbit/s。

2.3 視頻監控系統

在軌道交通車地無線的應用場景下，車載視頻監控系統視頻監控圖像回傳是無線通信綜合承載網最大的上行傳輸業務需求，其重要性僅次于信號系統業務需求。

視頻監控系統視頻監控圖像回傳帶寬需求如下：按照720P分辨率考慮，采用H.264編碼方式，每路圖像帶寬為2Mbit/s，按照大小區最多上傳2路圖像考慮，共需帶寬為上行4Mbit/s。

2.4 緊急文本信息

控制中心調度員可向列車發送緊急文本信息，在列車上緊急文本信息與PIS圖像疊加后在客室顯示屏上播出。

緊急本文信息傳輸帶寬需求：單列車傳輸帶寬需求為下行20kbit/s。正常情況下，無線通信綜合承載網單小區容量按4列車設計，信息承載帶寬為下行100kbit/s。

2.5 其他系統

在軌道交通項目中，還有安防車載監測信息、車載火災報警系統(FAS)信息、列車運行狀態監測信息回傳業務需要無線通信綜合承載網進行承載，避免單獨建設浪費投資。

上述傳輸帶寬需求：單列車傳輸帶寬需求上行100kbit/s。正常情況下，無線通信綜合承載網單小區容量按4列車設計，信息承載帶寬為上行400kbit/s。

3技術體制選擇

1)傳統車地無線體制及存在的問題

國內已開通的城市軌道交通工程信號系統均采用無線局域網技術，運行在2.4G頻段。由于2.4G頻段屬于開放頻段，極易受到干擾，給軌道交通安全運營帶來了隱患。近些年，深圳地鐵就發生了由于乘客的無線設備干擾地鐵信號系統，并導致區間停車的情況發生。

國內已開通的軌道交通工程乘客信息系統車地無線部分采用兩種技術：WLAN和DVB-T。WLAN技術并不是針對快速移動而研發的技術，雖經過廠家不斷更新，制定出快速移動切換的解決方案，但在軌道交通行業實際使用過程中，還是存在切換過程中降低數據傳輸效率、帶寬不穩定的情況，在已開通的工程中，并不能完全滿足設計要求的視頻直播和列車監控圖像實時上傳的功能，WLAN技術只是在沒有更好技術情況下的無奈選擇。DVB-T技術單套設備配置時，僅支持地面至列車的單向數據傳輸，無法實現列車監控圖像實時上傳的功能，同時也需申請專用頻率。

2)車地無線網絡技術的發展趨勢

針對軌道交通行業采用WLAN技術存在安全隱患的問題，20xx年2月工業與信息化部發布了“關于重新發布1785～1805MHz頻段無線接入系統頻率使用事宜的通知”，該文明確指出1785～1805MHz頻段可用于城市軌道交通行業專用通信，解決了城市軌道交通車地通信迫切需要的專用頻率問題。LTE技術以其大帶寬、高可靠性、有效避免干擾、覆蓋范圍大、切換少等方面的優勢，完全能夠滿足無線通信綜合承載網的要求。目前，LTE已經有成熟的產品在運營商中使用，并且在鄭州地鐵和朔黃鐵路等軌道交通工程中得到應用，并在20xx年完成了TD-LTE系統通信性能測試。

3)無線通信綜合承載網技術體制

在地鐵應用環境中，LTE擁有專用頻點的情況下，相對于WLAN技術的優勢。在軌道交通中，列車的高速移動會導致多普勒頻移增大，LTE在設計時就考慮高速移動需求，有專門的頻偏估算和糾錯算法，增強的算法可以容忍頻偏范圍超過1kHz，保證高速場景性能。

相對于目前應用的WLAN設備，LTE具有的抗外界干擾以及高速移動性能，具有明顯的優勢。根據以上分析，建議采用LTE技術組建無線通信綜合承載網，綜合承載信號系統、PIS、視頻監控系統、緊急文本信息等車地通信業務。

4組網方案

1)LTE技術體制概述

LTE網絡架構采用基于IP的扁平化網絡結構，由核心網子系統(EPC)、無線網子系統eNodeB及終端設備組成，其中，eNodeB包含分布式基帶處理單元(BBU)和射頻拉遠單元(RRU)設備。

EPC由移動性管理實體(MME)、歸屬用戶服務器(HSS)、服務網關(S-GW)及分組網關(PGW)、路由器及根據需要配置的MBMS-GW組播網關等設備構成。

TD-LTE技術具備上下行資源可調配的特點，可根據業務需要靈活配置上下行業務比例。

2)TD-LTE技術的寬帶移動性優勢

移動接入性強：采用自動頻率校正確保高速移動(>120km/h)場景下的無線鏈路質量，具備優良的高速移動狀態下的寬帶接入能力。

抗干擾能力強：采用ICIC、IRC等專業技術，有效降低小區邊緣頻率干擾，提高小區吞吐率，若使用行業專有頻段，外部干擾少。

QoS機制：LTE系統定義了標準的QCI屬性，所有QCI屬性均可根據實際需求預配置在eNodeB上，這些參數決定了無線側承載資源的分配。在資源受限的條件下由ARP參數決定是否接受相應的承載建立請求。

3)組網方案

本工程組建的無線通信綜合承載網，采用兩套LTE設備冗余組成A、B兩張網，全線按照鏈狀網結構分別部署兩套完全相同的“BBU+RRU”網絡，通過專用傳輸系統提供的傳輸通道分別接入控制中心設置的兩套LTE核心網設備。

隧道區間采用RRU+漏泄同軸電纜方式覆蓋，車輛段采用RRU+天線方式覆蓋。兩張網絡完全獨立，并行工作，互不影響。

每個網絡均包括EPC、eNodeB、車載無線終端(CPE)。信號系統信息在兩套網絡上同時傳輸，以保證其對網絡可靠性的要求，由信號系統同時接收并判斷確定使用有用信息。

4)頻率規劃及指配

a.網絡承載業務帶寬需求

根據第2節業務帶寬需求分析，無線通信綜合承載網需要承載的業務信息。

b.頻率資源規劃

正線(地下部分)無線頻率需求：

*根據業務信息承載統計，正線A、B雙網共需20MHz頻率資源。

*A網使用15MHz帶寬組網。

*B網使用5MHz帶寬組網。

車輛基地(地面部分)無線帶寬需求：

*根據業務信息承載統計，A、B雙網共需10MHz頻率資源。

*A網使用5MHz帶寬組網。

*B網使用5MHz帶寬(與正線B網組網方式始終一致)。

c.需要說明的問題

由于A網在車輛段(地面)和正線(地下)采用不同的頻率帶寬組網，在2個不同頻帶的eNodeB小區邊界位置(位于出入段線附近)會產生1～2s的鏈路中斷時間，用于注冊到A網的車載終端執行小區重選操作;B網在正線和車輛基地的組網方式始終一致，切換不受影響。

在上下行時隙配置一致時，兩個TD-LTE網絡可以同站址共存。本方案通過對基站和車載設備側的合路器加裝濾波器進一步消除網絡干擾，提高頻譜利用率。

5)與運營商無線頻率干擾

無線通信綜合承載網與運營商間干擾主要需考慮TD-LTE與其頻段最接近的運營商無線系統間的干擾，主要為FDD上行頻率1755～1785MHz，移動DCS下行1805～1830MHz，通過分析運營商無線系統和TD-LTE(1785～1805MHz)系統雜散和阻塞要求，兩系統間必須具備80dB的隔離度，既運營商無線系統的頻率和TD-LTE(1785～1805MHz)間需設置5MHz的保護間隔。

在實際工程中，軌道交通建設方可與運營商進行協商，要求運營商進行頻率規劃，在軌道交通中不引入與TD-LTE(1785～1805MHz)相鄰的頻段，且保證5MHz的頻率間隔。

6)QoS規劃

基于LTE技術的無線通信綜合承載網承載了信號系統列控CBTC信息、PIS系統、視頻監控系統、緊急文本信息等業務，各業務的ARP分配由高到低;同時根據各業務對可靠性、時延的要求，系統為其分配不同的QCI。

7)無線信號覆蓋設計

a.系統指標

根據無線通信綜合承載網的承載需求，無線網絡覆蓋率的設計目標需要滿足如下指標。

*要求在覆蓋區域內，TD-LTE無線網絡覆蓋率應滿足RSRP≥-95dBm的概率大于95%;

*要求在同頻組網條件下,滿足車地承載業務信息需求的概率大于95%;

*無線接通率：基本目標>98%;

*掉線率：基本目標98%;

*塊誤碼率(BLER)：基本目標

b.區間覆蓋

覆蓋方式：無線通信綜合承載網無線覆蓋可以采用天線和漏纜覆蓋，對于地下線路建議采用漏纜方式進行覆蓋，對于車輛段(維修基地)和地上線路建議采用天線覆蓋。

漏纜方案：對于單漏纜和雙漏纜的選擇，不能僅僅考慮設備數據吞吐能力的差異，還需要考慮漏纜部署的可靠性和安全性，當其中一根漏纜出現問題時，另外一根漏纜仍可以正常使用，系統可以通過傳輸模式自動轉換(如從TM3轉為TM1模式)消除無線覆蓋的單點故障。另外雙漏纜部署，按雙流方式實現MIMO空間復用，可以有效提高信道的容量。綜合以上分析，建議使用雙漏纜方案。

5實驗測試

20xx年上半年，由北京市軌道交通建設管理有限公司組織，多家LTE設備廠家、信號系統設備廠家、乘客信息系統設備廠家和視頻監控系統設備廠家參與，共同進行了無線通信綜合承載網試驗。本次試驗共分為兩步：第一步為實驗室測試，第二步為現場測試。20xx年上半年進行的實驗室測試驗證了LTE系統在城市軌道交通車地無線通信綜合承載的可用性;20xx年下半年進行的現場測試對無線通信綜合承載網及各項技術指標進行了驗證，包括丟包率、切換試驗和不同頻寬的吞吐量，現場測試結果驗證了基于LTE技術的無線通信綜合承載網滿足軌道交通信號系統、PIS系統、視頻監控系統、緊急文本下發等業務需求。

6結論

綜上所述，經過業務分析、技術比選和LTE技術研究，確立了基于LTE技術無線通信綜合承載網的技術方案。實驗測試數據驗證了該技術方案的可用性和可行性。建設基于LTE技術無線通信綜合承載網，可以有效解決專用頻率資源的問題，同時還可以大大減少工程投資。因此，建設基于LTE技術的無線通信綜合承載網將成為未來軌道交通建設的必然選擇。

?八?教育信息化解決方案經理工作總結

擴展型企業的概念給IT安全組合帶來越來越嚴峻的問題，因為它們的敏感數據和有價值的數據經常會流出傳統網絡邊界。為了保護企業不受多元化和低端低速可適應性的持久威脅，IT企業正在部署各種各樣的新型網絡安全設備：下一代防火墻、IDS與IPS設備、安全信息事件管理（SIEM）系統和高級威脅檢測系統。理想情況下，這些系統將集中管理，遵循一個集中安全策略，隸屬于一個普遍保護戰略。

然而，在部署這些設備時，一些企業的常見錯誤會嚴重影響他們實現普遍保護的能力。本文將介紹在規劃與部署新型網絡安全設備時需要注意的問題，以及如何避免可能導致深度防御失敗的相關問題。

不要迷信安全設備

一個最大的錯誤是假定安全設備本身是安全的。表面上這似乎很容易理解，但是一定要堅持這個立足點。所謂的"增強"操作系統到底有多安全？它的最新狀態是怎樣的？它運行的"超穩定"Web服務器又有多安全？

在開始任何工作之前，一定要創建一個測試計劃，驗證所有網絡安全設備都是真正安全的。首先是從一些基礎測試開始：您是否有在各個設備及其支持的網絡、服務器和存儲基礎架構上按時升級、安裝補丁和修復Bug?在根據一些記錄當前已知漏洞信息的資料交換中心（如全國漏洞數據庫）的數據進行檢查，一定要定期升級和安裝設備補丁。

然后，再轉到一些更難處理的方面：定期評估多個設備配置的潛在弱點。加密系統和應用交付優化（ADO）設備的部署順序不當也會造成數據泄露，即使各個設備本身能夠正常工作。這個過程可以與定期執行的滲透測試一起進行。

評估網絡安全設備的使用方式

對于任意安全設備而言，管理/控制通道最容易出現漏洞。所以，一定要注意您將要如何配置和修改安全設備--以及允許誰執行這些配置。如果您準備通過Web瀏覽器訪問一個安全系統，那么安全設備將運行一個Web服務器，并且允許Web流量進出。這些流量是否有加密？它是否使用一個標準端口？所有設備是否都使用同一個端口（因此入侵者可以輕松猜測到）？它是通過一個普通網絡連接（編內）還是獨立管理網絡連接（編外）進行訪問？如果屬于編內連接，那么任何通過這個接口發送流量的主機都可能攻擊這個設備。如果它在一個管理網絡上，那么至少您只需要擔心網絡上的其他設備。（如果它配置為使用串口連接和KVM,則更加好。）最佳場景是這樣：如果不能直接訪問設備，則保證所有配置變化都必須使用加密和多因子身份驗證。而且，要緊密跟蹤和控制設備管理的身份信息，保證只有授權用戶才能獲得管理權限。

應用標準滲透測試工具

如果您采用了前兩個步驟，那么現在就有了很好的開始--但是工作還沒做完。hacker、攻擊和威脅載體仍然在不斷地增長和發展，而且您必須定期測試系統，除了修復漏洞，還要保證它們能夠抵擋已發現的攻擊。

那么，攻擊與漏洞有什么不同呢？攻擊是一種專門攻破漏洞的有意行為。系統漏洞造成了攻擊可能性，但是攻擊的存在則增加了它的危害性--漏洞暴露從理論變為現實。

滲透測試工具和服務可以檢查出網絡安全設備是否容易受到攻擊的破壞。一些開源工具和框架已經出現了很長時間，其中包括Network Mapper（Nmap）、Nikto、開放漏洞評估系統（Open Vulnerability Assessment System, OpenVAS）和Metasploit.當然 ,也有很多的商業工具，如McAfee（可以掃描軟件組件）和Qualys的產品。

這些工具廣泛用于標識網絡設備處理網絡流量的端口；記錄它對于標準測試數據包的響應；以及通過使用OpenVAS和Metasploit測試它面對一些常見攻擊的漏洞情況（更多出現在商業版本上）。

其他滲透測試工具則主要關注于Web服務器和應用，如OWASP Zed Attack Proxy（ZAP）和Arachni.通過使用標準工具和技術，確定安全設備的漏洞--例如，通過一個Web管理接口發起SQL注入攻擊，您就可以更清晰地了解如何保護網絡安全設備本身。

在部署網絡安全設備時降低風險

沒有任何東西是完美的，因此沒有任何一個系統是毫無漏洞的。在部署和配置新網絡安全設備時，如果沒有應用恰當的預防措施，就可能給環境帶來風險。采取正確的措施保護設備，將保護基礎架構的其他部分，其中包括下面這些經常被忽視的常見防范措施：

修改默認密碼和帳號名。

禁用不必要的服務和帳號。

保證按照制造商的要求更新底層操作系統和系統軟件。

限制管理網絡的管理接口訪問；如果無法做到這一點，則要在上游設備（交換機和路由器）使用ACL,限制發起管理會話的來源。

由于攻擊也在進化，所以要定期檢查滲透測試。要保持OpenVAS和Metasploit等工具的更新，而且它們可以使用的攻擊庫也在穩步增長。

基線是什么呢？制定一個普遍保護策略只是開始。要保護現在漫無邊際增長的設備和數據，您需要三樣東西：一個普適保護策略、實現策略的工具與技術及保證這些工具與技術能夠實現最大保護效果的政策與流程。所有政策與流程既要考慮網絡安全設備本身（個體與整體）的漏洞，也要考慮專門針對這些漏洞且不斷發展變化的攻擊與威脅載體。

?九?教育信息化解決方案經理工作總結

20xx年我校被確定為全區首批教育資源信息化應用試點學校。全程參加了專家講座、觀摩學習、課堂交流、校長論壇等系列培訓，對謀劃學校信息化資源應用工作起到了引領和指導作用。學校在接受試點任務后，及時召開領導小組會議，對學校信息化資源進行了認真梳理，在全面掌握現狀的基礎上制定了學校推進教育信息化資源應用工作方案。

我校的資源現狀是：一座72臺計算機教室一座，兩塊電子白板，15臺辦公電腦，2兆光纖，29臺電視機，校園網僅僅只是簡單地連接，教師對信息化資源的應用很少。由于條件的限制學校在信息化資源應用問題上還沒有提到議事日程上，嚴重制約了學校的教育教學發展，更為嚴重的是老師的教育觀念未能跟上快速發展的教育形勢，課堂教學效率低。面對這種情況，學校制定了以試點工作為契機，以教育信息化資源應用為抓手，實現信息化資源應用的跨越式發展，并以此推進學校管理工作和教育教學工作快速發展的工作思路。

一、加快推進信息化基礎設施建設。

試點工作推進以來，學校多方籌措資金，改善信息化資源應用條件。先后投資100余萬元建成了65座電子備課室，為了徹底解決學科教學與信息化資源應用的整合問題，投資56萬元建成了高端錄播教室。改造校園局域網實現室室通，班班通，接入50兆光纖，建成中心機房增加大容量服務器，建成學校內部網站，提高資源使用效率，保障資源的順利使用。

二、多方籌措資金組織教師培訓，提高培訓效率。

學校組織教師外出參觀學習，親身體會教育技術給課堂教學和學校管理帶來的巨大變化。學然后知不足，使我們的教師感受到落后就要被淘汰的緊迫感。學校及時組織集中和分散培訓，提高了培訓效率。20xx年全校共有54人次分別參加了各級各類關于信息技術方面的培訓。有26人次被派往江蘇、深圳等地參加一對一培訓，收到良好效果，對教師的教育觀念轉變起到了極大地推動作用。目前所有教師都能夠制作簡單地課件，都能較為熟練地使用電子白板。課堂教學效果明顯提高。

三、學科教學與信息化教育資源的整合是資源應用的關鍵。

為了解決學科教學與信息化教育資源整合的問題，學?；I措資金安裝了較為先進的錄播教室，以硬件的現代化推進和帶動教學觀念轉變。20xx年，學校認真總結了教育信息化使用的.基本現狀，研究了改進和加強的具體措施。我們認為：信息資源的推進和應用關鍵有三個方面的問題要解決。

一是基礎設施建設必須要投資到位讓教師使用方便，成為教師備課上課的常規工具，就像教室黑板一樣方便，決不能是資源的使用成為教師的負擔。

二是教師培訓和使用教育技術的水平必須提高，會使用是先決條件。

三是信息資源必須成為教師課堂教學的得力工具，整合必須要到位。研究發現，許多教師把課件當成是教學設計，上課時教師跟著課件跑，學生跟著教師跑，教學結構完全被課件決定。而教師的教學設計成為了一紙空文。導致課堂教學效率下降，有效性明顯降低，不利于學生的學生的學習。錄播教室的投入使用把課堂教學的全過程至于攝像之中，教師自己可任意查看自己在課堂教學中的得失，參與評課的老師能夠做到有的放矢。

20xx年為推動教育信息化資源的有效利用，學校分組進行了觀課議課活動，同一年級同一學科教師集體備課、同課異構、觀課議課，達到了課堂教學與資源的有機整合。在使用過程中老師們對于課件、資源、教學設計反復討論，針對教學過程的每個環節反復比對，那些環節適合使用電子白板，那些不適合使用過多的課件，分學科進行了研究和探討。我們在推進工作中發現，只有經過老師自己整合后的資源才能夠真正起到應有的作用。因此我們認為學科教學與信息化教育資源的整合是資源應用的關鍵。

四、推進工作絕不是簡單的使用教育技術，而是涉及到校園制度的重建。

信息是當代社會的顯著特征，誰擁有信息和使用信息的能力，誰就具有核心競爭力。現代學校必須具備這樣的能力，才能培養出適應社會發展的人才。教育信息化資源的應用已經不是能不能的問題而是必須要加強的工作。學校管理信息、使用信息、掌握信息、拓展信息、交流信息的水平決定了現代學校發展的核心競爭力。在推進工作中，我們明顯感受到原有的學校管理制度已經不適用教育發展的形勢，推進工作引起了校園制度的重建。因此，學校在試點推進過程中必須把此項工作納入到學校發展規劃中思考，這不是一件簡單的事情。

五、試點推進工作要取得主管部門的大力支持，在縣域內形成共識。

學校不是孤立的個體，它是在各級主管部門的約束下開展工作的。僅靠一所學校的力量很難有大的改觀。目前我們實行的是以縣為主的教育管理體制，教育評價在全縣是一把統一的尺子來衡量學校的發展，評價學校的工作。學校發展規劃不能不考慮全縣教育發展的全局和教育局的安排部署。在推進工作中我們感受到壓力很大。

六、我們的幾點體會。

1、試點推進工作對學校的整體工作起到了根本性的推動作用，有利于學校的快速發展。

2、試點推進工作高瞻遠矚，切中了學校發展的要害，切實解決了學校發展中的瓶頸問題。

3、試點推進工作改變了教師教學觀念，使信息技術深入人心，避免了教育資源的極大浪費，給學校發展注入了活力。

?十?教育信息化解決方案經理工作總結

林業信息化建設解決方案

概述

林業即是一項社會公益事業，同時也是重要的基礎產業。發展以信息技術為支撐的現代林業，以信息化管理為手段，將現代信息技術與林業行業進行融合，成為加快現代林業建設的必然選擇。加快林業信息化建設是實現我國現代林業建設的必由之路，是保障現代林業建設又好又快發展的重要舉措。只有推進林業信息化，才能有效加強對各項林業重點工程的監管，解決“林子造在哪里”的問題；借助信息技術手段，才能實現林業資源管理現代化，解決“資源分布在哪里”的問題；加快林業信息系統建設，才能建立起現代科學的森林管理體系，形成行為規范、運轉協調、公正透明、廉潔高效的行政管理體制。

功能特點

在《全國林業信息化建設技術指南》和《全國林業信息化建設綱要》的指導下，未來國際遵循“統一規劃、統一標準；統一管理、分級負責；需求主導、面向應用；整合資源、促進共享；注重實用、適度超前；試點先行、穩步推進”六項林業信息化建設基本原則，開展國家林業局防護林營造林工程監管體系建設項目、綜合資源監管服務體系試點建設項目等國家級林業信息化項目。根據國家林業局信息化建設現狀和需求，將基礎性、公共性、對全局影響起關鍵作用的內容進行統一建設，形成基礎平臺。依據統一的技術標準、規范、協議和接口，在總體框架中以“面向服務和集成創新”的設計思想體現了一個分層次的具有“四橫兩縱”的服務體系架構，為國家林業局信息化建設整合提供公共性、基礎性的技術支撐，達到信息資源整合的目的。

（1）統一規劃，統一標準。按照《全國林業信息化建設綱要》總體框架要求，統籌規劃國家林業局信息化建設，實現統一規劃、統一標準，防止出現自成體系、重復建設和低水平應用等問題，為資源整合和協同作業打下基礎。

（2）需求主導，面向應用。林業信息化建設要緊密結合政府職能轉變和管理體制改革，以林業業務需求為主導，以應用和服務為重點，以林業信息化建設基礎平臺為基礎，引入或自主開發適用面廣、物美價廉的信息產品，推動信息技術與林業工作的結合，滿足林業管理和生產需要。

（3）整合資源，促進共享。根據當前林業信息化的實際情況，基于林業信息化建設基礎平臺，充分利用和整合已有的信息資源，加速基礎性林業專題數據的標準化改造，預防再次出現重復建設，促進互聯互通，優化信息資源配置，實現信息共享，提高信息資源效益。

（4）注重實用，適度超前。信息化建設中要注重實用性、可操作性和先進性相結合，采用成熟、可靠的信息技術來支撐整個林業信息化工作環境，確保系統安全、可靠、高效運行；同時，充分考慮長遠發展需要，基礎設施建設適度超前，為今后工作拓展空間。

應用價值

通過統一建設基礎平臺提供的網絡、存儲、信息交換、門戶、安全及綜合管理方面提供的基礎性、公共性服務功能，為內外網信息資源整合與共享、綜合辦公業務系統的升級以及國家林業局規劃的數據庫、專有業務系統的建設提供基礎服務。

林業信息化基礎平臺和國家林業局內外網各應用系統的建設，整合內外網應用系統，實現數據資源的互聯共享，提高信息公開程度和公眾服務能力，提升局內辦公效率和資源共享程度。項目建設是現代林業建設的基本要求、是依法行政和強化管理的根本需要、是落實各項林業政策、服務公眾的重要手段。

國家林業局信息資源整合項目基于基礎平臺的集約式建設模式，為全國各級林業部門按照《綱要》和《指南》進行林業信息化建設提供了示范，為帶動全國林業信息化建設奠定了堅實的基礎，對促進林業信息化全面、快速和高效發展，具有重要意義。方案特點

通過先進的頂層架構設計和資源融合技術，在國家林業局已建的信息化基礎上，遵循統一的技術標準和管理規范，梳理、優化、整合信息資源和業務流程，規范新建系統、調整在建系統、改進已建系統、實現互聯互通，提高了信息公開和共享水平，推動部門間業務協同，提高政務部門行政效率，以及面向公眾的服務能力。

?十一?教育信息化解決方案經理工作總結

金和建筑行業解決方案依托于精確管理思想，利用先進的IT及通信技術，針對我國建筑行業的現狀和未來發展趁勢，為建筑行業提供一套完整的基礎管理解決方案，

金和建筑行業解決方案幫助建筑企業建立規范、協同的辦公環境，解決信息無法進行統一管理和分析，消除企業內部的組織壁壘，實現跨部門、跨地域的信息共享和協同工作，并通過滿足以下目標來提升企業的管理水平和管理效率。

通過信息化管理手段實現企業管理透明化，提升企業管理水平，尤其是高層領導比較關注通過信息化管理系統是否重點能給自己的企業帶來管理上的變革與轉變，

信息化管理部門比較關注企業通過信息化管理手段是否能夠實現企業信息處理的集成化，能夠通過信息化管理平臺實現企業分散信息的集成，實現分散業務系統的整合。

業務部門領導關注是否能夠通過信息化管理實現公司業務處理的標準化和規范化，實現企業業務流程的協同化、科學化。

業務部門比較關心是否能夠借助與信息化管理系統實現公司內部業務流程的合理化和最優化。

公司領導和員工期望通過信息化管理系統實現對公司業務決策的智能化支持和幫助，進一步降低勞動強度，提高工作效率。

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