教練員自我評價(熱門12篇)

發表時間：2020-12-26

教練員自我評價(熱門12篇)。

?1?教練員自我評價

作為一名教練員，我深深感受到了教育的意義和影響。在這個崗位上，我不僅需要具備扎實的專業技能，更需要有一顆愛心和耐心的心態，用真誠和關愛去引導學生，讓他們在我的指導下不斷進步。

在我的教學過程中，我注意到了一些問題和經驗，在這里與大家分享。首先，人與人之間的差異很大，同一個學習內容對每個人的理解和接受程度不同，我們不能強求每個人都達到相同的水平。因此，在對學生進行教學時，要有針對性和個性化的授課方式，根據每個學生的特點和問題，制定不同的教學計劃和方法，引導他們突破自己的局限，讓他們在學習中取得更好的成績。

其次，在教學中，我們不能只注重知識的灌輸，更需要培養學生的自主思考和探究能力?，F在的教育大多強調課堂教學，但課堂教學只是學習的一部分，更多的是自己的思考和實踐。因此，我們應該以引導為主，以教育為輔，在指導學生的同時，鼓勵他們自主思考、自主學習，降低對知識的依賴性，讓他們養成自主學習的好習慣，不斷進步。

最后，要讓學生在學習中感到愉悅和樂趣。學習不應該是枯燥乏味的，而是應該充滿趣味性和挑戰性。我們應該通過讓學生參與到互動性強的游戲、實踐活動和小組討論中，讓學習變得生動有趣。同時，還可以通過表揚和獎勵的方式，激發學生的學習熱情和積極性，讓他們在學習中收獲快樂。

總之，作為一名教練員，我深深明白只有用心去教育、用愛去關懷，才能真正引導學生走向成功的道路。在教育過程中，我們應該注重培養學生的自主思考和實踐能力，讓他們在學習中自信、快樂、成長。這不僅是我們作為教育者的責任，更是對教育事業的承諾。

?2?教練員自我評價

1.作為內部咨詢師或教練進入研發團隊,引入敏捷開發實踐或項目管理實踐,結合產品與團隊特點,幫助團隊提升研發效率;

2.參與公司研發管理體系的建設和優化(流程、標準、制度等);優秀研發方法、工具創新等的引入,并推進在組織的落地;

3.提煉、總結、發掘優秀實踐并在組織內傳播,推動落地;

4.對人員進行研發管理專業技能上的培訓、指導,coach、培養出合格的研發管理人員;

5.參與項目及項目群管理、組織級項目管控。

?3?教練員自我評價

一、堅守崗位，不擅離職守，不在車下只憑喊話指導。

二、有序教學，因人施教，把培訓質量，培養高素質的駕駛員為首要任務。

三、尊重考官，服從指揮，不以自我感覺背后議論，更不當面頂撞考官。

四、嚴格遵守訓練作息時間，按時訓練，按時收車。

五、文明教學，做好學員的政治思想工作及安全教育工作，關心愛護學員，組織學員總結交流學習經驗。

六、尊重學員，對學員一視同仁，不對學員體罰或變相體罰。

七、外出訓練就餐與學員平等承擔費用，不得以任何理由向學員收取費用或索要財物，不準對學員吃、拿、卡、要。

八、對提出調車，調教練的'學員。要積極協助中心，幫好調整或調解工作，不打擊報復。

九、服務要熱情學員有呼必應，有問必答，有難必幫，努力實踐零缺點、零延遲。

十、對所帶教練車，堅持訓練后的車檢制度，保證車輛的安全。

十一、廉潔自律，任勞任怨，規范職業道德，逐步提高教學質量。

?4?教練員自我評價

作為一名教練員，我應盡職盡責地履行我的工作職責，為學生們提供優質的教學服務。然而，我必須反省自己的工作表現，找出不足之處，并努力改進以提高自己的教學水平。

首先，我必須認真對待我的學生。作為一名教練員，我要理解每個學生的需求和特點，并根據他們的個人情況制定相應的教學計劃。然而，在過去的一段時間里，我有時候忽視了學生的個性差異，采用了一種“一刀切”的教學方式。這導致了部分學生參與度不高，學習興趣不濃，甚至出現了退學的情況。為了改善這個問題，我決定更加關注每個學生的需求，并根據學生的實際情況調整教學方法和內容，以激發他們的學習興趣和積極性。

其次，我需要加強我的教學技巧。作為一名教練員，我應該熟悉并掌握相關的教學技巧和方法，以便更好地教授知識和技能。然而，有時候我會過于依賴傳統的教學方法，缺乏創新和靈活性。這導致了學生在教學過程中的難以理解和掌握知識的問題。為了改進這個問題，我決定積極參加教學培訓和交流活動，不斷學習和更新教學技巧，以提高自己的教學水平。

此外，我還需要提高自己的溝通能力。作為一名教練員，我要與學生和家長保持良好的溝通，及時了解他們的需求和關切，并積極解決問題。然而，有時候我在溝通過程中表達不清楚或者不夠耐心，導致了學生和家長的誤解和不滿。為了解決這個問題，我決定加強與學生和家長的溝通交流，提高自己的表達能力和傾聽能力，以更好地滿足他們的需求，并加強與他們的合作關系。

最后，我必須加強自己的職業素養。作為一名教練員，我要始終保持良好的教育專業道德和職業操守，不斷提升自己的專業知識和教育水平。然而，在過去的一段時間里，由于工作壓力和個人原因，有時候我會放松自己的要求，導致工作表現不理想。為了改善這個問題，我決定更加關注自己的職業素養，保持良好的工作態度和樂觀心態，不斷提高自己的專業水平，以給學生們提供更好的教育服務。

總的來說，我深感自己在作為一名教練員的工作中存在不足之處。我必須真誠地反思并承認自己的錯誤，以便改正和提升。通過加強對學生的關注，提高教學技巧，加強溝通能力和提升職業素養，我相信我將能夠成為一名更出色的教練員，為學生們提供更加優質的教學服務。

?5?教練員自我評價

根據《中華人民共和國勞動合同法》以及有關法律、規章制度的規定，雙方在平等自愿、協商一致的基礎上訂立本合同。

本合同從xx年xx月xx日至xx年xx月xx日止(勞動合同的期限是否延長，根據勞動合同法第14條連續訂立)。

甲方安排乙方從事學校教練員崗位工作，試用期三個月，乙方同意按甲方工作需要，認真負責的完成該崗位所承擔的各項工作內容。

甲方根據國家有關安全生產、勞動保護等規定，為乙方提供符合國家規定的勞動工作條件，乙方應嚴格遵守甲方各項規章制度和安全操作規程，遵紀守法，服從甲方的管理。

乙方向甲方繳納汽車維護費xx元，合同期滿汽車維護費(汽車維護費不附息)退還給乙方。

乙方每月工資是根據培訓學員的人數，出車率、合格率、安全獎、質量獎計酬。獎金根據學校的效益另計。

甲方對乙方的工資做到日清月結。以貨幣形式按月足額支付，工資發放為每月16日，做到有據可查，甲方不得無故拖欠工資。

(一)、下列情況下，乙方可以隨時與甲方解除勞動合同：

1、甲方不履行勞動合同有違反國家法律，侵害職工合法權益的;

2、甲方未按合同約定支付勞動報酬的。

(二)、下列情況下，甲方可以隨時與乙方解除勞動合同：

1、乙方嚴重違反勞動紀律或違反甲方規章制度;

2、嚴重失職，徇私舞弊，給甲方造成重大損失的;

3、乙方同時與其他用人單位建立勞動關系，經甲方提出，拒不改正的;

4、乙方被勞動教養或依法被追究刑事責任的。

(三)、除以上第一項和第二項以及《勞動合同法》規定可以單方解除勞動關系的外，任何一方解除勞動合同，應當提前三十日以書面形式通知對方。

(四)、甲乙任何一方違反本合同，應向對方支付違約金xx年xx月xx日

?6?教練員自我評價

尊敬的領導：

您好！我是xx運動隊的教練員，在這個職位上已經服務了多年。近日，經過深思熟慮和反思，我深感自己在工作中存在一些不足之處，特此寫下這篇檢討書，希望得到您的指導和幫助。

首先，我認識到自己在人際交往方面有所欠缺。作為一名教練員，我應該注重與隊員的溝通和協作，但是我有時候過于強調自己的權威，缺乏對隊員的理解和關心。這也導致我與隊員之間的關系不夠緊密，影響了他們對我的信任和尊重。在今后的工作中，我將更加注重傾聽隊員的意見和反饋，真誠對待隊員，建立一個和諧的團隊氛圍。

其次，我在訓練安排和指導上存在一些問題。在過去的教練經驗中，我常常將整個訓練計劃安排得過于緊湊，給隊員造成了過大的壓力。在指導過程中，我也沒有針對個體隊員的特點和需求進行個性化的指導，導致一些隊員的能力得不到充分發揮。此外，我還存在著對于技戰術的研究不夠深入，無法給予隊員更好的技術指導。為了改進這些問題，我將深入學習專業知識，了解隊員的情況，制定合理的訓練計劃，并在指導過程中注重個體差異，提供個性化的指導。

再次，我在管理和引導團隊方面也有一些不足。作為教練員，我應該是隊員的導師和榜樣，但是我有時候缺乏耐心和耐性，沒有給予隊員足夠的鼓勵和支持。我也沒有充分發揮團隊的凝聚力，沒有及時解決隊內的矛盾和問題。今后，我會不斷提升自己的管理能力，善于溝通和協調，密切關注隊員的動態，及時解決問題，增強隊伍的凝聚力和向心力。

最后，我還存在一些自身的不足之處。我意識到自己的學習態度上還有待提高，沒有不斷學習和鉆研的精神，也沒有及時跟進行業的發展動態。這嚴重影響了我在教練職業中的發展和水平提升。今后，我將不斷充實自己的知識儲備，參加培訓和學習班，與行業內的專家、教練進行交流，不斷提高自己的專業素養。

通過這篇檢討書，我對自己的不足有了更加清晰的認識，并提出了改進的措施。我由衷地希望領導能夠給予我寶貴的指導和幫助，讓我成為一名更為優秀的教練員，為隊員們的進步和取得更好的成績盡一份努力。

再次表達我的誠摯歉意和感謝！

教練員：（你的名字）

?7?教練員自我評價

一、有獻身體育事業的決心和責任感。

二、認真貫徹國家體育總局頒布的`教學大綱，執行選好苗子，打好基礎。從小培養，系統訓練，積極提高的訓練原則。

三、教練員必須提前到場地做好訓練前的一切準備工作。

四、訓練期間教練員必須穿運動服裝和運動鞋，嚴禁穿便衣和便鞋上訓練課。

五、與時俱進，開拓創新，科學制訂多年、年度、階段、月、周及課時訓練計劃，并保證質量實施好訓練計劃。無特殊情況不得更改訓練計劃。

六、每次訓練課前，教練員要向隊員宣布訓練內容，講明本次課的目的和要求，課后做好訓練小結。

七、教練員訓練前不準喝酒，訓練時間不準會客，不準擅自離開訓練場地。

八、教練員每周要批改一次隊員訓練日記并寫出評語。

九、教練員要認真鉆研業務，不斷探索，更新知識，改變重經驗輕科學的狹隘訓練方法，不斷改進訓練方法、手段，提高訓練質量。

十、教練員訓練時間要認真輔導，嚴禁在工作時間教練員聚在一起聊天閑談。

十一、教練員要不斷提高自身修養，以身作則，言傳身教，在訓練、學習生活等方面做運動員的表率。向班主任了解本隊隊員表現情況，及時發現問題，解決問題。

十二、教練員要嚴格執行學?？记诘雀黜椧幷轮贫?。

十三、教練員要關心學生的文化學習，教育學生好好學習，認真聽講遵守課堂紀律，并定期了解隊員的學習和課堂表現。

?8?教練員自我評價

為進一步完善教練安全生產目標責任體系，強化教練安全生產工作管理目標和考核，確保教練安全生產的各項措施層層落實到位，貫徹執行"安全第一，預防為主"的.方針，切實搞好安全生產教練工作。駕校與教練員簽定安全生產責任書。

一、責任目標，

認真貫徹執行有關培訓安全生產法律。法規與方針政策，認真履行培訓安全生產定理職責，積極開展培訓安全整治工作，堅持"以人為本""安全發展"的指導原則，采取有效措施，切實防范培訓事故的發生，教練員在教練期間，力求無責任以上事故，三項指標為零，即事故次頻率，受傷人數頻率，死亡人數頻率

二、責任措施，

1、嚴格遵守道路交通管理條例保持良好的職業道德，遵守行車規則，教練中嚴禁人貨混裝及乘坐與教練無關的人員，嚴禁酒后開車、超速行駛、強行超車、占道行駛，開疲勞車等不良行為，做到車門未關好不起步，車未停穩不開門，禁止教學_____交給無教練證人員代替教練教學，如發生交通事故一切自負。

2、必須做好愛車例保工作，發現問題就事先與指定人員聯系，定點到指定維修，并做好"三檢"工作（出車前，教練中，收車后）每周必到定點廠進行檢驗，確保教學_____的技術狀態始終符合訓練的要求，每周六教練工作人員必須參加安全學習，凡未參加周檢，周六學習，發生事故一切責任自負。

3、必須按新教學大綱的內容，認真施教，填寫好教練日記，不得弄虛作假，偷工減時，應按規定的時間和路線進行施教，決不允許在規定外的路段進行教練，在場地道路教練時教練員都必須隨車指導，若違反規定被罰款、扣車或造成事故一切賠償損失自負。

4、在教練期間，不準為了節約油耗而采用空擋滑行等危害安全行車的行為，不準教練員穿拖鞋上車教練，影響安全。

5、教練_____的技術狀態必須按照國家規定的技術要求，按日檢查_____，不留安全隱患，杜絕帶病_____上路施教，而影響安全教學質量。

6、教練所把教練員的教學質量，_____的完好率，安全生產情況作為培訓質量信譽考核的重要內容，對發生教學交通事故或安全生產達不到指標的相關人員，將視情給予處罰，停業整頓至取消教練資格。

7、本責任書一式二份，教練所一份，教練員一份，從簽定之日起生效。

?9?教練員自我評價

為了樹立汽運駕校的良好社會形象，為社會提供更加優良的汽車駕駛培訓服務，滿足廣大學員的需求，特對全體教練人員的執教行為提出規范與紀律（簡稱七要九不能），并作出承諾。

七要

一、全體教練人員要嚴格遵守交通法規和駕校的各項規章制度，做遵紀守法的模范。

二、要牢記駕?！皩W員至上，注重質量，服務社會，提高效益”的辦學宗旨，服從管理，顧全大局，團結友愛，以校為家，維護駕校的集體榮譽。

三、要作風正派，文明教學，嚴格按教學大綱施教，恪守良好的職業道德。對學員高度負責，竭誠為學員提供良好的服務，積極提高培訓質量。

四、要教學育人，廉潔自律，從嚴要求，處處為學員做好表率。保持正常的師徒關系。

五、要增強節約意識，嚴格執行報修制度，考核訓練用油，努力降低訓練成本。

▲小學作文網編輯們的內容審美標桿:

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六、要愛護車輛，妥善保管車輛工具和教學器材，保持車容整潔和技術狀況良好。

七、教學時要著裝整齊，配戴胸卡及教練證，維護場地秩序和衛生。

九不能

一、嚴格上下班制度，訓練時不能擅離職守。如果發現學員獨自練車，教練員脫崗現象，第一次提出警告并處罰xx年月日

?10?教練員自我評價

在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，每年均被安全

在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的'磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，每年均被安全學習組評為先進。根據組織的分工安排，我從事駕駛員工作，主要是保證黨政領導的用車?，F將我本年度的思想、如下：

一、加強學習

一是認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個代表”重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。二是學習業務知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。

二、努力工作

在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。一是保證主要領導用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情;二是在主要領導不用車的同時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車;三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規，注重保養車輛，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險，為我鎮的工作作出了自己的貢獻。

三、轉變作風

樹立了敬業踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規章制度，用單位規章制度來規范好自己的行為，開展好批評與自我批評;二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務;三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格;四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創新，積極實踐，不因循守舊、安于現狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發揚艱苦奮斗的優良傳統，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。

?11?教練員自我評價

一．起步

1. 起步之前四個準備動作：“踩、掛、撥、拉”。

即“踩離合器、掛擋、撥下轉向燈（看左后視鏡）、拉下手剎”；需要注意的是撥轉向燈的同時必須觀察后視鏡。

2. 起步的要領：關鍵點做最關鍵的“充分停頓”。（停頓點）

在起步準備動作完成之后，慢慢松抬離合器，同時緩緩給油，當車處于“半聯動”狀態，車向前緩動時離合器做停頓狀態，待車速飽滿，可自然松抬離合器。

二．加減檔

車輛起步完成后要進行加減檔的'操作，新學員最關鍵的是要培養自己的“節奏感”。

1. 換擋三步驟：“收、踩、掛”，即“收油、踩離合、掛擋”；

“收、踩”的節奏要自然快捷，不拖泥帶水，“掛”的節奏要穩，不求快，求自然。新學員在剛學加減檔的時候很容易在換擋的時候跑輪，其實這很容易改正。

怎么做到換擋平穩，不跑輪：學員換擋的時候跑輪一般情況下原因只有一個，就是意識分配不當，在換擋的時候把太多的意識轉到擋把上，即便是眼睛看著前面，但是太多意識也是在想著掛擋，而且在換擋完成后，仍在嘀咕擋位是否掛對，對前面的意識少了，自然就會跑輪。

換擋時候的要求：在換擋的時候，保持95%的意識在前面的方向上，僅用5%的意識去想換擋，而且在換擋完成后，馬上把5%的意識收回來，保證100%的意識在前面的道路方向上，不再去想擋，這樣就能做到換擋不跑偏跑輪了。（非常管用?。?/p>

三．拐彎

拐彎的八字要求：“抬、擺、踩、看、打、換、提、回”

新學員在剛學習轉彎的時候往往模式性的操作這八個字，對于轉彎中突然出現的緊急情況不能及時的做出處理，我把我在教學上對轉彎的要求說下：

學習拐彎要掌握“一個關鍵，兩個重要點”

“兩個重要點”指的是：“減速、換擋時機”，路口前的速度是決定整個拐彎過程平穩安全的前提，速度快了，學員緊張，肯定不會有一個好的拐彎；要求學員一定要在路口前把速度減到平穩安全的標準。換擋時機是第二個重要點，拐彎中，學員減速之后就要做先打輪后換擋的操作了，換擋只有在打了正好的輪的前提下才能有時機，很多學員在拐彎中常常忘記換檔，所以強調換擋時機，以此來提醒學員拐彎操作別忘了換擋。

“一個關鍵點”：整個拐彎最關鍵的地方其實不是造作上，是意識上———拐彎減速完成后，學員的眼睛有沒有提前看到即將要進入的道上,很多學員在拐彎的時候都是減速完打輪，再看道。這樣操作不正確~應該減速完之后，把視線先進入即將要轉入的道上，再根據要進入的道，打出正好的輪。這是最關鍵的。

教學流程如下：

起步、加減檔給學員講透了，起步反復強調“停頓”，這樣后面的學車過程會輕松很多，滅火情況少了；加減檔強調學員自身的節奏感和換擋時候的意識分配，意識分配不好換擋時肯定會跑輪，告訴學員換擋時在“收、踩”未完成之前絕對不能去想擋，否則就容易出現一著急，沒踩離合就使勁去掛擋，后果是掛不進去擋。教拐彎時玩命講“一個關鍵，兩個重要點”，把“八字要訣”簡化到學員容易理解。有的學員剛學的時候跑輪走不出直線，我就把學員的右手拿離方向盤，告訴他忘了室內的操作，不管怎么動輪，只要車直就行，這樣學員就不會因為雙手都使勁把輪，而跑偏了。