車站水電應急預案（匯編二十篇）

車站水電應急預案（匯編二十篇）。

? 車站水電應急預案 ?

一、指導思想

堅持“以客為主，兼顧貨運，安全有序，方便快捷”的原則，在自治縣人民政府的統一領導下，交通、公路、農機、運管等有關部門切實履行道路交通管理職責，壓事故、保暢通，為廣大人民群眾的出行提供安全、良好的交通環境，預防重、特大交通事故的發生，確保國家財產和人民群眾的生命財產安全。

二、工作目標

全縣春運道路交通安全工作要通過采取超常手段強化源頭管理、路面巡邏監控和定點執勤、嚴管、嚴查、嚴處各類交通違法行為，確保道路交通安全暢通、治安秩序良好。春運期間力爭實現以下目標：一是杜絕群死群傷特大惡性道路交通事故和特大交通事故；二是不發生因管理不力而造成的嚴重交通堵塞，特別是209和321國道線；三是不發生影響惡劣的涉路群體性治安事件；四是公安交警隊伍無“三亂”和突出的違法違紀問題。

三、加強組織領導，強化協調機制

領導小組下設辦公室，負責全縣春運綜合協調工作。

各鄉（鎮）人民政府和各有關部門要相應的成立春運工作領導機構，負責本鄉鎮本部門的春運安全檢查和管理工作，單位負責人要親自抓，確保春運各項措施的全面落實和順利進行。

四、工作措施

（一）

建立交通安全管理責任制，嚴格責任追究。為切實抓好20XX年春運工作，按照“屬地管理”和“誰主管誰負責”的原則，層層簽訂春運工作和道路交通安全責任狀，縣政府同各鄉鎮及各有關單位、各鄉鎮與村簽訂責任狀，明確管理責任。同時要認真落實交警大隊領導包鄉、包片、包線，執勤交警包點、包路段的負責制。

一是要落實好客運車輛戶籍化管理責任。所有納入戶籍化管理的車輛聯系單位或民警每周要與所聯系車輛的車主、駕駛人、售票員聯系一次，提出工作要求，檢查落實情況，并與客運企業車主、駕駛人簽訂交通安全責任狀，督促駕駛人注意行車安全。路面交警在路檢路查中，對轄區客運車輛實行動態監控，將檢查客運車輛的詳細記錄存檔。

二是要落實好客運站場監管責任。公安交警部門要在春運前與客運企業法人簽訂安全管理責任狀，督促各客運經營單位與駕駛人簽訂春運交通安全責任狀。督促客運站場安全檢查員對參加春運的客運車輛進行日檢，不合格的車輛不排班，不發車。公安交警部門要在春運開始前聯合安監、交通、運管等部門對所有的客運站場開展一次安全檢查。對發現客運站場管理中存在的問題，要及時向當地春運工作領導小組和上級公安機關春運辦匯報。

三是加強對廣大駕駛員、乘務員的宣傳教育工作，使其自覺做到不超時、不超載、不超速，不疲勞駕駛，消除事故隱患。四是縣公安交警、運管、農機等有關部門要堅持禁止非法改裝車、拼裝車、農用車、報廢車、拖拉機以及不符合安全要求的其他車輛參加營運。六是要嚴格落實責任倒查追究制度。對因工作措施不落實、源頭管理和路面監控不到位，因失職、瀆職導致生產群死群傷重、特大交通交通事故的，要依法追究有關單位領導和責任人的責任。

（二）加大執法檢查力度，嚴查嚴處交通違法行為

一是公安機關要制定勤務工作方案，把主要警力部署到路面，確保轄區路段，尤其是重點路段安全暢通。

二是縣設立的春運交通安全檢查服務站和臨時春運執勤點，要對過往客運車輛進行逐車登記檢查。春運交通安全檢查服務站要實行全天24小時勤務制度，以防范和杜絕違法車輛出入境，防止部分客運業主節前包車超載現象。三是運輸企業要做好車站、碼頭違禁物品的檢查工作，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆和危險品乘坐車船出行。四是對嚴重違法違規行為要從嚴查處。凡客運車輛嚴重超載和非客運車輛載客的，依照《治安管理處罰條例》有關規定給予處罰。四是要嚴格落實違法行為不消除不放行原則，嚴禁只罰款不糾違行為。

（三）抓好縣、鄉、村公路和等外公路的交通安全管理工作。認真按照《廣西壯族自治區人民政府辦公廳關于立即在全區開展整治農用運輸車輛非法載客專項行動的緊急通知》（桂政辦電［20XX］354號）要求，建立和落實縣、鄉（鎮）和村干部包路段、包車輛、包駕駛員的`人盯人、人盯車、人盯路的監管責任制，加強對農用運輸車輛違法載客和客車超載的監管力度。一是組織公安、安監、交通、農機部門和鄉鎮政府組成聯合整治工作組，深入農村，加大對縣、鄉道路和低等級公路的巡邏和防守力度，取締無牌無證車輛，嚴厲打擊非客運車輛載客行為，避免發生重特大惡性事故。二是要加強山區道路交通安全管理，對不符合夜間（晚22時至早6時）安全通行條件的公路必須設立禁行時段標志，交通運管、安監部門對各客運班線進行一次清理，達不到夜間安全通行要求的，要堅決停止營運，并調整或取消客運班線。三是要加大對存在事故隱患的路段治理管控力度，尤其是對尚未治理到位的危險路段，要加強巡邏、守護等安全防范措施；對正在施工的路段要督促公路部門縮短工期，力爭在春運前完工；不能完工的，當地政府要責令施工單位停止施工，恢復道路通行能力，或修建可供車輛雙向通行的便道。四是加強對公路沿線群眾集市貿易、聚會活動的管理，取締貨車、農用車、拖拉機載客行為，避免發生重、特大交通事故。

（四）加大對影響春運交通安全的事故多發點段、危險路段的管控整治力度。對事故多發點段和危險路段中尚未整改的，安全隱患大，不整改將會嚴重影響春運交通安全的路段，公安、公路管理部門要制定具體的治理措施和管理意見，盡快解決。必要時，可以對這些路段實行交通管制，禁止車輛通行，以確保安全。

（五）強化治安管理，創造良好環境。縣政府要組織公安等有關部門和社會力量采取切實有效的措施，強化交通沿線和車站、碼頭和周邊地區的治安管理。要集中力量對重點地區、重點線路和重點部位進行綜合治理，嚴防恐怖主義分子、分裂主義分子和極端主義分子的各種破壞行為，嚴厲打擊“車匪路霸”和危及行車安全的各種犯罪活動。規范客運市場，整頓運輸秩序，打擊拉客、倒客、“宰”客、倒賣車票、欺行霸市等非法活動，維護旅客的合法權益。

（六）強化道路交通安全宣傳工作。公安機關、鄉鎮及各有關單位要按照“五進”工作要求，積極開展春運道路交通安全宣傳“五進”工作。一是交警部門在春運開始前要深入各運輸企業、客運站場和車隊聯組，組織駕駛人上一堂春運交通安全教育課。二是要主動與有關新聞單位聯系，充分發揮廣播、電視、報刊等新聞媒體的作用，廣泛宣傳春運工作的重要意義、目的和各項要求，動員社會各界和廣大交通參與者自覺遵守交通法律法規，共同做好春運道路交通安全工作。三是要制作春運交通安全宣傳資料，發放到廣大車主、駕駛人和各客運經營單位、各站場。要利用發放宣傳資料、出動流動宣傳車等方式加大對農村客運交通參與者的宣傳力度，教育廣大農民朋友不乘坐違規車輛。四是要利用懸掛宣傳橫幅、張貼宣傳標語等形式在主要路口、路段以及客運車輛、警車上懸掛或張貼交通安全宣傳標語，營造濃厚的宣傳氛圍。五是各春運安全檢查服務站要設立交通安全宣傳版報，使之成為交通安全的宣傳點、工作點。六是及時向社會公布對影響春運交通安全違法行為的打擊處理情況。對春運工作中涌現的維護春運交通安全的先進單位和個人要及時表彰獎勵，在社會上形成遵章守法良好輿論氛圍。通過多種形式，對廣大群眾和學生進行交通安全教育，用深入淺出的方式、交通事故案例教育和警示廣大群眾、學生提高安全意識，做到不搭乘超載、有故障或違規的車輛。

（七）切實做好疾病流行的防控工作。冬春季是呼吸道傳染疾病的易發季節，春運期間人員流量大，密度高，易于疾病傳播，交通部門和運輸企業要以對人民高度負責的精神，切實做好疾病流行防控工作。要努力克服春運期間客流量大所帶來的各種困難，認真履行職責，切實做好車站、碼頭和運輸工具的日常清潔衛生、消毒和通風工作，配備必要的設施和設備，有效預防和控制非典型性肺炎、人禽流感等各類呼吸道傳染疾病的發生和傳播。

（八）加強情報信息的收集整理、反饋、傳遞。春運期間，各地要明確責任領導和專人負責相關信息的收集、傳遞、上報工作，發生嚴重交通阻塞或重、特大交通事故等重大情況的要及時向縣春運辦報告。

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沙溝中學實施營養午餐突發斷水斷電等意外事故處理應急預案水、電是實施營養午餐改善計劃學校食堂正常供餐必備的最基本的條件，是食品安全工作的重要組成部分，也是保障師生正常生活的重要基礎。斷水斷電等意外事故在學校時有發生，為進一步加強學校食堂水、電等設施的管理，保障學校斷水斷電等意外事故發生時能正常為學生提供圖紙等的營養午餐，維護學校正常的教育教學秩序，特制定本預案

一、組織機構

（一）成立學校突發斷水斷電等意外事故應急成立領導小組。

組長：王鵬程

副組長：馬紅治

馬志銳

組員：馬強

呂宗仁

王繼祖

陸巖

馬萬喜

各班主任

指揮部的工作職責是：

（1）啟動學校斷水斷電等意外事故處理應急預案。

（2）領導、組織、協調事故應急處理工作。

（3）負責事故處理事項的決策。

（4）負責上報與事故相關的重要信息。

（5）審批學校應急處理工作報告。

二、常規管理

（一）、學校組織相關人員定期和吧不定期深入學校對學?？赡軘嗨當嚯姷纫馔馐录碾[患，即使做查漏補缺，做到早發現、早報告、早治理，不能因為人為因素斷水斷電而停止正常營養午餐。

（二）、學校要與當地政府、水保站、農電站等相關部門保持聯系，協調學校的用水和用電工作。

（三）、用水緊張或缺水學校，要想辦法做好學校用水的儲蓄工作，并邀請相關部門對學校用水質量檢測，確保水質量好，無安全隱患。

（四）、做好學校食堂用電設施的改造工程，指定專人經常對學校食堂用電設施進行檢修，維護。

（五）、對卻因客觀原因二造成的斷水斷電等意外事故時應立即啟動該預案。

三、建立報告機制

1、對學校發生臨時斷水斷電等意外事故是學校不能對學生實施午餐時，學校從業人員向管理人員報告，管理人員向校長報告，校長協調有關人員檢查檢修，對于用電設施必須有專業人員進行檢修，確保短時間內供水供電。

2、對學校發生長時斷水斷電等意外事故時，學校從業人員向管理人員報告，有管理人員檢查檢修，同時上報縣意外事故應急處理協調領導小組。

四、事件處理

1、各級領導小組負責人接到報告后，及時組織相關人員趕赴學校開展事故處理工作

2、學校應及時對學生做好解釋說明工作，同時采取科學合理的辦法通過各種途徑解決學生營養午餐

3、學校迅速與家長取得聯系，通過告示等形式給家長做好解釋工作，去的家長的諒解，保證廣大師生及家長在事故發生和過程中的知情權，嚴防事態擴大給學校教育工作造成不良影響。

4、協調各方面力量做好學校穩定工作，保障學校正常的教育教學秩序

5、學校要及早購置手搖鼓風機等應急設備，在學校斷電時能立即啟用。

6、主動和有關部門聯系，及時購買等價等值、衛生、營養、可口的熟食品，如牛奶、面包等，及時為學生供應午餐。

7、斷水斷電事故處理結束，要認真總結分析事故發生原因，提出改進意見，完成處置總結報告，報送縣營養辦。

五、責任追究

對斷水斷電突發公共事件的應急處置工作中實行領導責任制和責任追究。對有突出表現的個人予以鼓勵和表彰；對負有直接責任個人依據有關法規和規定給予行政處分；；對處理不當，貽誤時機，造成惡劣影響的直接責任人，要嚴肅追究責任。

六、本預案由學校突發斷水斷電等意外事故一見處理工作領導小組負責解釋。

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場景1：宿舍樓內的工人甲（事先安排好）第一個發現電閘箱里起火，樓道里煙霧彌漫，一邊大聲疾呼，一邊跑到負責人房間，負責人馬上沖出房間大聲呼喊大家馬上疏散。同時組織人員抄起樓道里的滅火器來到著火的配電箱前進行滅火，控制火勢蔓延。

場景2：安全主管撥打火警電話報警：119，并請示項目部經理。

場景3：項目部經理立即啟動《火災事故專項應急預案》搶險救援組、物資供應組、醫療救護組、物資供應組、相關人員馬上趕赴事故現場按照職責分工組織救援。馬上安排專車專人到大門口及主要路口接應消防車。

場景4：現場應急救援小組馬上組織控制火情，盡快組織人員疏散，撥打120急救電話。

場景5：搶險救援組根據現場火險情組織樓內全體參與疏散人員，用沾濕的毛巾捂住鼻孔，有秩序地向樓下慢跑，疏散的負責人不停地提醒工人們要注意安全和下樓秩序。每位參與疏散的人員，在突發事件面前沉著鎮靜，疏散工作井然有序，真正做到臨危不懼。

場景6：醫療救護組攜帶擔架在搶險救援組的協助下把負傷人員轉移到事先選擇好的通風條件良好的臨時急救，直到醫院救護車輛到達為止等。

場景7：總指揮鑒于（1）現場人員完全脫險；（2）火災險情得到有效控制；（3）宿舍樓周圍未發生環境污染事故；（3）宿舍樓周圍未發生環境污染事故；（4）被疏散的人員處于安全場所。（4）宣布：關閉《火災事故專項應急預案》，應急行動結束。

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根據國務院《大型群眾性活動安全管理條例》、《中華人民共和國消防法》、公安部《機關、團體、企業事業單位消防安全管理規定》和《福建省特種行業和公共場所治安管理辦法》等有關規定，為加強演唱會現場的安全管理，預防和遏止安全事故的發生，確保演唱會工作安全有序地順利進行，特制定安全防范工作方案及應急救援疏散處置預案如下：

一、指導思想：

遵循安全第一、預防為主的方針，堅持“承辦者負責，政府監管”的原則，精心組織，周密部署，確?；顒拥陌踩?。

二、任務和目標：

按照“確保安全，萬無一失”的總目標。認真落實審批活動的內容和安全保衛方案，積極預防和有效處置突發事件，落實保安、防火等工作，做到活動期間不發生爆炸、槍擊、縱火等暴力恐怖案件；不發生火災、擁擠踏傷等災害事故；不發生危害觀眾生命財產安全的案件，確?；顒影踩行蜻M行。

三、組織機構及其工作職責：

（一） 應急指揮部：

總指揮：

應急指揮部在市消防支隊、新羅區公安分局、新羅交警大隊的指導、監督管理下領導，組織各職能組開展安全防范工作，掌握活動現場動態情況、估計可能發生的問題，研究應對突發性事件安全方案，下達指揮命令，確?；顒影踩行虻剡M行。

（二） 協調保障組：

負責人：

協調保障組：一要落實各項工作措施，各部門要按照方案的部署和要求，進一步細化工作方案，落實工作措施，切實履行職責；二要加強協調配合，各部門要主動對接，加強協調配合，密切掌握工作動態，特別要隨時掌握調整變化的情況，及時匯報、通報；三要提高服務質量，各單位部門要主動介入、主動服務、遇事不推諉，進一步增強責任意識、服務意識，確保安全保衛工作安全有序，萬無一失。

（三） 現場安全執行組：

負責人：

現場執行各區域的安保工作，負責晚會現場重點是舞臺演出和音響區域的防火安全工作，與在現場的消防部門人員溝通協調，了解熟悉舞臺周邊和音響區域滅火器存放的部位，加強易發火部位的巡查，及時消除隱患。落實安全保障工作并根據活動現場的情況，適時調度機動力量、配合現場保安員，以確?；顒禹樌M行。

（四）電力保障組、設備保養運行組

負責人：

設備保養運行組是負責與綜合館工作人員聯系，由綜合館負責提供現場所需電源，負責人應督促綜合館安排專人現場值班，保障各種設備的穩定運行，派人對主要用電部位、線路進行巡查監控，即使發現消除隱患，確保不發生供電故障。

（五）檢票查驗組

負責人：

負責各出入口的檢票查驗工作，按照認票認證不認人的原則，維護觀眾進出場秩序和安全，遇到緊急情況服從現場指揮部的指揮，召集各區域工作人員協助觀眾疏散工作。

（六） 演員保障組：

負責人：

由廈門市天視文化有限公司負責維護演職人員區域的安全秩序，尤其是主要演員進出現場和臨時休息室的秩序和安全，防止發生群眾、圍哄、騷擾等，確保演職人員的人身財產安全，組織4-5名安保人員在舞臺后臺區域進行巡查，防止未經許可的人員在后臺逗留。

（七） 舞臺協調組

負責人：

負責與晚會舞臺、舞美、音響及演職人員節目等工作的統籌安排，如遇突發性事件，應服從應急指揮部的統一安排。

（八） 停車場及道路車輛引導指揮組：

負責人：

負責停車場及道路車輛引導工作，活動開始前，配合交警部門指揮各種車輛進入按照指定位置有序停放，活動期間，負責督促安保人員對停車場進行巡查，要做好與消防部門人員協調溝通，嚴禁占用消防通道。遇有異常情況，應立即向現場應急指揮部報告并妥善處置。

四、安全措施：

1、 共設置安檢門6個，分別在二層西門通道2個、 二層東門通道2個和二層西門2個。

2、 場館部分玻璃幕墻外放置廣告擋板或腳手架，防止圍觀群眾闖入。

3、 在入口處放置安全須知牌，并在現場售票處布置音響廣播提醒安全須知。

4、 在舞臺和場內觀眾席周邊配備20支干粉滅火器。

5、 入口放置引導指示牌

五、應急救援預案：

（一） 現場發生爆炸預案：

活動前安保人應做好危險排查工作，安保人員和工作人員把好第一關，對入場觀眾攜帶物品進行嚴格的檢查，對可疑的人員重點防范。在爆炸事件發生后，安保人員應立即向公安機關、廈門市急救中心報告，現場應急指揮部報告并通知現場醫療處置組到位。安保人員應迅速開啟出入口，按照應急疏散方案就近疏散人員。指定專人到路口引導120急救車到現場對受傷人員進行急救。在進行救護時，要注意盡量減少對現場的破壞。廣播人員：協助應急指揮部，穩定現場觀眾情緒，指示現場觀眾按緊急出口路線逃生。對重點救護區：加派人員疏導，服從應急指揮部的調度，銜接好和現場救護人員的工作，對困在活動現場內無法轉移的人員迅速向消防支隊及公安部門報告。

（二）假票處理應急預案

出現糾紛，各驗票小組組長第一時間通知總負責人，由總負責人及時解決。

出現假票，各驗票小組組長第一時間通知總負責人、并聯系現場民警，及時解決。

假票解決方案

出現假票時，驗票人員會立即通知現場安保人員，先將觀眾帶離入場口，以避免擁堵入場口。由該驗票小組組長馬上聯系總負責人和現場民警，及時對假票進行處理。

（三）火情、火災預案：

1、 發生火情時，安保人員不要驚慌失措，應立即向應急指揮部報告，如果火勢不大，應迅速利用附近的滅火器材，采取有效措施控制和撲滅火情。邊救火，邊適時確定實施應急疏散方案。疏散時應利用廣播告訴現場觀眾不要驚慌，保持冷靜，聽從現場保安員的指揮。按照疏散路線，有秩序地迅速向場外疏散。

2、 大范圍構成威脅的火勢:：應立即報警，同時通知現場應急指揮部組織滅火。安保工作協調組開始指揮調度安保人員，采取有效措施控制和撲救火災，啟動廣播系統，廣播員配合指揮部作現場調度工作。按疏散標志對現場群眾進行有序引導、疏散，防止由于觀眾摔倒導致踩踏的發生。場內的觀眾從場內東門出入口撤離；看臺觀眾從各個區域的出入口撤離；保障疏導組和檢票查驗組的工作人員接到疏散命令，應迅速將看臺和場內、東、西、南、北出入口大門開啟，同時引導觀眾疏散，以保證人員盡快撤離現場；安全保衛和各組工作人員應積極主動進行疏散引導，嚴防秩序混亂、擁擠、造成事故，火災撲救后，應派人保護好火災現場，協助公安消防部門查明火災原因。

（四） 停電預案：

在演出中，若遇到突然停電時，電力保障組的工作人員立即查明原因，并向應急指揮部匯報。同時報告電力部門輸送應急電源，以保障演唱會現場用電需求。廣播人員啟用廣播系統，在應急指揮部指導下對現場進行提示：暫時停電情況，讓觀眾和貴賓靜候供電狀況。若一時無法恢復供電時，由應急指揮部確定晚會是否繼續舉行，如中止演出或延期舉行，由總指揮告知觀眾，并按應急疏散要求撤離現場。安保人員在退場人較多、較擁擠的地方維持秩序， 防止退場時發生混亂和口角事件。

（五）如現場有人不慎觸電昏迷時，安保工作人員應立即通知120，并協助120醫護人員將受傷人員送至急救點。

（六） 工作人員和觀眾沖突時：

當安保人員在執勤中與觀眾發生爭執時，安全協調組要按照其工作職責，耐心冷靜規勸觀眾，妥善處置，避免沖突，擴大事態。對個別不聽勸阻的，出現哄鬧、滋事等治安事件要強行帶離現場，交公安機關審查處理，以保證演出順利安全。

（七）若現場出現哄鬧、滋事等治安事件時，安保人員必須及時妥善處置，以免造成嚴重后果。并通過廣播宣傳，穩定群眾的情緒。對個別帶頭起哄、投擲物品、又不聽勸阻的慫恿鬧事者要將其強行帶離現場。對在場外發生的鬧事，要及時予以制止。對堵塞出入口通道的鬧事者要及時帶離現場，確保出入口處的暢通。

（八）場地人員超出核定容量預案：

若場地人員超出核定容量，出現人員擁擠，現場混亂，應立即停止活動，服從現場民警或保安人員的指揮，按疏散標志對現場群眾進行有序引導、疏散。

六、組織結構補充事項

（一）內場VIP1區、和VIP2區通道各設置硬性警戒帶，在每個通道口各安排1名驗票人員對觀眾門票進行檢驗，持有VIP1、2區的觀眾才能進入該區域。

（二）現場工作人員按規定佩戴工作證，證件不可轉借他人使用；

（三）在一層入口均有設置安保檢票口以此確保內場無票人員的壓力和現場秩序。

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20xx年春運從1月17日開始，至2月25日結束，為期40天。根據各級政府和上級交通運輸部門文件精神，為保障我縣春運期間道路、水路運輸的安全暢通，確保廣大旅客走得了、走得好、走得滿意，確保春運工作安全、有序、高效地進行，結合我縣交通運輸行業實際，特制定本預案。

一、總體目標和要求

（一）總體目標。為確保我局春節期間的運輸組織和應急保障工作，提高應對各類春運突發事件的能力，全力保障廣大旅客安全、便捷、有序出行和人民生活生產重要物資及時高效運輸，特制定《武平縣交通運輸局20xx年春運工作安全生產應急預案》

（二）分類分級。根據發生過程、性質和機理，春運突發事件主要分為以下三類：

1.自然災害。主要包括氣象災害、地震災害、地質災害等。

2.事故災難。主要包括客運車輛交通運輸事故及客運站場發生火災等。

3.大規模旅客滯留事件。主要包括因惡劣天氣等各種事件造成道路客車嚴重誤班，客運站場出現大規模旅客滯留事件。

（三）適用范圍。適用于春運期間因惡劣天氣以及其他突發事件，對春運工作造成影響的應對處置工作。

（四）工作原則。堅持“以人為本、統一領導、分工負責、協調聯動、快速反應、依法實施”的原則，將應急救援和交通疏導工作作為首要任務，確保人民群眾生命財產安全和交通安全暢通。

二、組織機構

（一）春運工作應急領導小組

按照有關春運工作的要求，我局從即日起成立20xx年春運工作應急領導小組：

組長：王佳煌

常務副組長：賴可添

副組長：

成員：

應急領導小組下設辦公室，辦公室設在局春運辦，馬春霆同志任辦公室主任，具體負責督促檢查各單位春運應急工作開展情況，協調處理各類突發事件。聯系電話：4822246。

（二）應急領導小組主要工作任務

1.負責春運應急預案啟動，指揮、協調相關部門開展工作。

2.研究制定應急處理道路運輸、公路、渡口等突發事件以及緊急運輸保障的措施。

3.研究制定突發性群體的事件處置對策和措施。

4.接收上級應急指揮部指令，向上級應急指揮部門報送交通部門重大突發事件情況。

5.應急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災害、人為破壞、交通事故造成的交通阻斷，公路、水路交通發生安全事故時，快速排除險情和障礙，并協調、協助相關部門做好處置工作。

6.應急處置突發事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需的車輛、船舶等。

7.應急處置突發事件或緊急情況下的新聞媒體宣傳組織等。

（三）工作職責。

（一）局春運應急領導小組辦公室負責督促各部門做好應急預案的編制、組織和執行；負責協調各部門定期、不定期開展春運工作安全檢查；協調相關部門做好各種交通運輸方式的銜接工作；及時接報、收集、匯總有關信息，及時向春運領導小組領導報告春運突發事件信息，協調相關部門做好應急處置工作。

（二）運輸發展中心負責督促客運企業加強安全意識教育，嚴把“三關一監督”。同時，要組織各客運站、運輸企業研究制定詳細的春運交通疏運預案。督促相關企業完善應急預案。組織人員對道路旅客運輸企業、汽車客運站、貨運企業春運安全檢查；負責安排道路客運應急動力，抓好春運期間道路客車運力調度組織工作；及時掌握客運場站人員流量，加強城市公共交通管理，及時增加公共交通運力，做好客運場站的旅客輸運工作；做好信息報送工作，協調相關部門做好應急處置工作。

（三）執法大隊負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態下的運輸市場秩序。

（四）工程股和質監站：負責清查在建公路及建成未交養公路、橋梁、涵洞的安全通行狀況，確保安全暢通，在受自然災害影響造成道路中斷時，迅速組織搶修隊伍，盡快恢復交通。

（五）養護所要負責組建搶修應急分隊，落實清障人員、機械設備，發現隱患立即組織力量搶修，保障公路暢通。

（六）水域監督股負責督促渡口落實春運工作責任制，協助做好突發事件的現場秩序。

（七）各運輸企業確保做好春運突發性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。

三、應急處置

（一）自然災害應急處置。自然災害影響春運正常進行時，局春運辦協調氣象部門提供相關氣象資料，情況嚴重時通過短信平臺、微信公眾號、有關媒體等向廣大旅客通知相關信息，勸阻旅客暫停前往客運站場。交通執法大隊、養護所密切注意沿途路況。情況嚴重時，各客運企業要立即停止預售客票，避免旅客滯留。如遇強降雨寒潮等惡劣天氣，養護所要迅速組織力量，做好相關保暢保通工作。

（二）事故災難處置。發生交通嚴重堵塞或交通事故時，要迅速聯系交警趕往現場進行處置，盡快排除交通堵塞，協助做好事故處理，恢復交通。運輸工具、客運站場等發生重大火災事故時，現場工作人員要迅速疏散群眾，維持秩序，搶救傷員和財產，并立即向局春運辦和公安、衛計、消防部門報告。

（三）大規模旅客滯留事件應急處置。因強降雨寒潮等惡劣天氣導致旅客疏運停滯或緩慢，造成客運站場旅客長時間滯留的，局春運辦需立即協調各成員單位實施各項應急措施。相關單位要迅速組織現場執勤人員做好勸導和秩序維護工作，客運站要及時通過廣播等形式向滯留旅客講明滯留原因和調配運力或準備采取措施情況，安撫旅客情緒，勸說旅客改乘車輛或延遲出行，對客運站場滯留人員及時提供食品、開水、保暖設施，確保滯留人員不受凍、不挨餓。

（四）應急搶險車輛

1.應急指揮車輛2輛：閩F260KD、閩F677KB

2.應急機械：輪式裝載機二部、自卸汽車一輛(聯系人：謝平，電話：13559964591)，另調用公路事業發展中心挖掘機、吊車、自卸汽車各1輛（聯系人：賴慶耀，電話:13600993965）

3.客車：客運應急車輛由龍洲股份武平分公司備用10輛，車輛技術狀況和司乘人員應符合相關規定。

4.救援車輛：吊車、拖車、救護車、消防車等救援設備，由領導小組辦公室負責向有關單位調集到現場。

四、應急響應

（一）分級負責

應急響應分為二級。春運期間發生春運突發事件，由各成員單位按照各自的職責，根據以下規定分級負責處理。

①發生一般春運突發事件，由春運領導小組各組成部門相應啟動部門預案并負責處理，局春運辦做好指導、協調工作。

②發生較大及以上春運突發事件，由局春運領導小組啟動本級預案并負責處理，局春運辦組織有關單位趕赴現場協助、指導，并按規定上報縣政府和市局。

（二）應急結束

春運突發事件得到有效控制，危害消除后，由局春運辦在相應的范圍內發布指令，結束應急狀態。必要時，通過新聞媒體向社會發布結束應急的信息。

五、工作要求

1.各單位要制定相應的應急方案或措施，合理安排人員，確保應急準備工作落實到位，并組織演練，提高應急反應能力。

2.各單位要認真落實責任，按照“誰值班，誰負責；誰管理，誰負責”的要求，接到緊急任務指令時，要認真、負責、冷靜、及時地開展工作。

3.接到應急任務安排的單位必須無條件執行任務，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉的有關單位的領導、直接責任人將依法追究責任；對執行任務中作風散漫、貽誤時機、未能及時完成任務的單位領導和責任人將按上級規定依法依規嚴肅處理。

六、總結

應急處置結束后，各春運工作成員單位要及時總結經驗教訓，將應急工作的全過程記錄整理后，形成系統的書面報告報局春運領導小組備案，為今后妥善處置春運突發事件積累經驗。

? 車站水電應急預案 ?

1 總則

1.1 編制目的

建立統一、快速、協調、高效的應急處置機制，發生城市洪澇災害突發事件時,確保城市防汛和抗洪搶險救災工作高效有序進行,最大程度地減少人員傷亡和財產損失,維護人民群眾生命安全和財產安全,保障我市經濟社會全面、協調、可持續發展。

1.2 編制依據

依據《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國防汛條例》、《中華人民共和國河道管理條例》、《國家防汛抗旱應急預案》以及《鄭州市市政工程設施管理條例》等,結合我市實際,制定本預案。

1.3 適用范圍

本預案適用于中原區、二七區、管城區、金水區、惠濟區、高新技術開發區、經濟技術開發區、鄭東新區、火車站地區、綜保區（航空港區）建成區內突發性暴雨、洪水產生的災害及其次生災害的防御和應急處置。

各縣（市）、上街區可參照本預案制訂本轄區的城市防汛預案。

1.4 工作原則

實行行政首長負責制。認真貫徹以人為本、安全第一的方針,堅持政府主導、公眾參與,預防為主、防搶結合,統一指揮、分級負責,屬地管理、條塊結合,軍民結合、聯動協作,專群結合、保障有力的原則。

1.5 城市防汛特點

1.5.1 地理特點及雨水系統概況

鄭州市的自然地貌為西南高、東北低，自然坡降達到3.4‰，城市西部與東部地面自然高差達到30余米。排水設施按照雨污水分流的排放體系，雨水系統按照就近排入河道的原則，分別從金水河、熊兒河、東風渠、七里河等泄洪河道匯入賈魯河外排；污水由東、西、南、北四大污水干管及北環路、新柳路、農業路、東西大街等支干管系統收集，分別排入五龍口、王新莊、馬頭崗等污水處理廠。

1.5.2 汛期降水集中

我市屬大陸性氣候,夏季酷熱多雨,全年降水量主要集中在6月至9月。汛期內降水頻繁,局部性暴雨時有發生,且突發性強、來勢猛、速度快、降水時間集中,可預報時效短。

1.5.3 泄洪能力有限

金水河、熊兒河、東風渠是城區主要泄洪河道,下游河床較高,坡降平緩,泄洪能力低,易造成雨水排放不暢，局部倒灌、漫溢,形成內澇。

2 組織體系與職責

2.1 指揮機構

2.1.1 市城市防汛指揮部

按照市防汛抗旱指揮體系框架,市防汛抗旱指揮部(以下簡稱市防指)下設市城市防汛指揮部,負責領導、組織、監督、協調城市防汛工作。市城市防汛指揮部由指揮長、副指揮長、成員單位和辦事機構組成。

市城市防汛指揮部成員單位：鄭州警備區、武警鄭州市支隊、工信委、發改委、財政局、安監局、建委、房管局、規劃局、交運委、城管局、文廣新局、人防辦、教育局、環保局、水務局、衛計委、園林局、氣象局、公安局、中原區政府、二七區政府、金水區政府、管城區政府、惠濟區政府、高新技術開發區管委會、鄭東新區管委會、經濟技術開發區管委會、綜保區（航空港區）管委會、火車站地區管委會、市市政工程建設中心、市南水北調辦、市軌道交通公司、鄭州供電公司、市通信發展管理辦公室、鄭州日報社。

各區政府成立區城市防汛指揮部(以下簡稱“區城防指”),各成員單位分別設立相應的防汛應急指揮機構,作為市城市防汛指揮部的分支機構。

2.1.2 市城市防汛指揮部主要職責

市城市防汛指揮部負責領導、組織、監督、協調城市防汛工作。

(1)貫徹實施有關防汛工作的法律、法規和方針政策,執行市防指的命令;

(2)全面負責城市防汛工作;

(3)承擔市委、市政府交辦的其他事項。

2.1.3 市城市防汛指揮部指揮長、副指揮長的主要職責

(1)指揮長

市城市防汛領導指揮部指揮長由市政府分管副市長擔任,全面負責市城市防汛指揮部的領導工作。

(2)副指揮長

市城市防汛指揮部副指揮長由鄭州警備區參謀長、市政府分管副秘書長、市建委主任、市城市管理局局長、氣象局局長、公安局副局長擔任。協助指揮長做好城市防汛工作,組織協調各區城防指及相關單位工作,監督檢查責任落實情況;或受指揮長委托,行使指揮職權。

2.2 辦事機構

2.2.1 市城市防汛指揮部辦公室

市城市防汛指揮部下設辦公室（以下簡稱市城防辦）,作為市城市防汛指揮部辦事機構。市城市管理局分管副局長兼任辦公室主任。市城防辦根據應急需要,可臨時成立技術組、物資組、搶險組、后勤保障組、宣傳組和專家顧問組。

2.2.2 市城防辦的主要職責

貫徹國家有關防汛工作的法規和方針、政策,執行市委、市政府、市防指下達的各項指令。

(1)執行市防指的指令,負責向市防指報告工作;

(2)具體負責市城市防汛指揮部日常工作。研究部署城市防汛工作,開展城市防汛宣傳,提高全社會的防洪減災意識;

(3)編制、修訂并組織實施城市防汛工作方案;

(4)組織開展防汛檢查,督促并協調有關單位和部門全面做好城市防汛工作;

(5)負責推廣先進防汛科學技術和新材料的應用;

(6)通過微博、媒體向社會發布Ⅱ、Ⅲ級應急預警信息;

(7)做好其他有關防汛抗洪工作。

2.3 成員單位職責

2.3.1 市城市防汛指揮部成員單位主要職責

鄭州警備區、武警鄭州支隊：根據雨情、汛情和災情的發展情況,負責抗洪搶險、營救群眾、物資轉移等重大任務。

市工信委：負責監督檢查工礦企業各項防汛責任制的落實、搶險物料準備和大型抽水泵、防汛搶險隊伍的組織落實工作。

市發改委：負責城市防汛設施建設和除險加固計劃的協調安排和監督管理;負責城市防汛工程立項審批或核準。

市財政局：負責協調防汛搶險救災資金,做好資金管理,保證資金及時到位。

市安監局：負責監督、指導和協調汛期安全生產工作;負責防汛搶險事故的調查處理;汛期加強對有防汛任務的部門、單位和生產經營單位安全生產工作的監督檢查。

市建委、市市政工程建設中心、市軌道交通公司及各市政工程建設項目部：負責在建工程各施工工地的汛期安全。成立防汛指揮機構，組建防汛搶險隊伍，配備搶險設備，建立完善各種防汛設施，針對每個工程制定出切實可行的雨季施工措施和應急搶險方案，并合理安排汛期施工進度。

市房管局：負責市區破舊危房、直管公房的防汛工作。妥善處理各種隱患；及時處置各種險情，確保房屋安全度汛和人民生命財產的安全。

市規劃局：負責城市防洪規劃的編制,負責城市防洪工程建設的審批;查處整治影響城市防汛的違法違章建設。

市交運委：負責城市公共交通防汛安全工作，保障城市公共交通、客運交通的正常運行;負責公路(橋梁)在建工程安全度汛工作,在緊急情況下責成項目業主(建設單位)清除影響泄洪的設施;組織運力做好防汛物資及設備的運輸工作；及時組織搶修公路、橋梁和路面設施。

市城市管理局：負責城市供水、供氣、供熱、道路橋梁、路燈等市政公用設施的搶修維護工作,保障城市生活、生產的穩定;確保排水設施、市區河道正常功能；保證市政公用設施在汛期正常運轉;組織城區抗洪搶險及水毀工程的修復工作。

市文廣新局、鄭州日報社：負責組織、協調廣播、電視、報紙等新聞媒體做好汛期宣傳報道工作;安排有關雨情汛情、防汛預警等重要信息的發布。

市人防辦：負責人防工程汛期安全。妥善處理各種隱患；及時處置各種人防工程險情，保證人防工程汛期安全。

市教育局：負責全市教育系統的防汛救災和安全教育工作；負責校舍的排查和搶修加固；負責學生的安全轉移和疏散工作,確保學生和教師的人身安全。

市環保局：負責監督重點環境安全隱患單位汛期環境污染防治措施的落實,確保不發生重大環境污染事件;加強對汛期市區河流污染物的監測工作，確保環境安全。

市水務局:負責對城區外影響城區防汛排澇的出水口、河道進行疏挖清障，保證河道排水暢通。

市衛生計生委：建立市級衛生應急救援隊伍，做好汛期及洪澇災害的醫療救治、疾病防控和衛生監督等衛生應急工作；負責市屬醫療衛生單位防汛準備和災情先期處置工作。

市園林局：負責清除市區死樹枯枝及可能倒伏的行道樹，避免汛期發生傷人事件。加強巡視，發現倒樹及時清運，確保道路暢通。

市氣象局：負責及時提供天氣預報預警和雨情分析等氣象信息,及時發布災害天氣預警預報,并做好預防宣傳工作。

市公安局：負責維護防汛搶險工作秩序,保障人民生命財產安全;疏導受災區域及積、滯水地區的道路交通,必要時實施嚴格交通管制等措施,保障指揮、搶險、救災車輛優先通行;查處破壞防汛救災工作的各類案件；組織協調消防官兵做好應急救援和搶險工作。

市南水北調辦：負責鄭州市城區內南水北調區域的防汛搶險救災工作。制定城市防汛應急預案,組建防汛搶險隊伍,籌備防汛搶險物資,組織實施搶險救災工作。

鄭州供電公司：負責汛期電網安全可靠供電,做好城市防汛指揮機構、重點單位、重要設施、重點部門的應急電力保障,嚴密監控汛期中低壓電網的安全運行。

鄭州市通信發展管理辦公室：負責汛期通信管線安全，保障市民生產生活通信暢通，遇重大災情做好城市防汛指揮機構、重點單位、重要設施、重點部門的通信保障。

各區政府、管委會負責本行政區的防汛搶險救災工作。制定城市防汛應急預案,組建防汛搶險隊伍,籌備防汛搶險物資,組織實施搶險救災工作。汛期前負責檢查區管道路橋梁設施；對轄區明溝、雨水收水井進行疏挖；及時清理收水井篦上的枝葉等阻水物；對區管道路積水區域進行管控和處置；對拆遷工地采取安全的圍擋措施；加強社區防汛工作；負責整改轄區各種商業設施、桿牌箱亭、戶外廣告設施安全隱患；組織有關部門對轄區地下停車場等地下設施的防汛措施開展汛期檢查及督導。

其他相關部門按照各自職責，負責本部門的城市防汛工作。

2.4 工作機制

2.4.1 會商機制

成立由市城市管理局、市建委、市財政局、市發改委、市氣象局、市公安局、各區政府（管委會）等單位主要負責人組成的會商小組,在可能發生重大汛情災害時,由市城市防汛指揮部指揮長、副指揮長或市城防辦主任主持,進行集體會商。

2.4.2 專家咨詢機制

市城市防汛指揮部聘請有城市防洪經驗的駐鄭專家(包括高校、科研院所及有關單位相關領域專家)組成城市防汛專家顧問咨詢組。市城防辦根據需要召集專家組研究汛情,對城市防汛突發事件的發生和發展趨勢、救災方案、處置辦法、恢復方案等進行調查研究、分析評估,提出相關建議;在汛期,專家組針對各種險情,提供科學而有效的搶險意見和方案,供市城市防汛指揮部和各級領導決策參考。必要時,根據市城市防汛指揮部的要求,趕赴現場指導防汛搶險救災工作。

3 預防與預警

3.1 信息監測與報告

市城市防汛指揮部成員單位根據各自的職責分工,完善預測預警機制,及時收集、分析、匯總本部門或本系統關于雨情、汛情、災情的信息,做到早發現、早報告、早處置。各單位建立健全監測網絡,及時獲取預警信息;對常規監測信息進行匯總、分析;對突發事件征兆動態信息進行收集、匯總和分析,實行實時監測,及時上報市城市防汛指揮部,并通報相關部門。

3.1.1 氣象信息

市氣象局對全市天氣進行監測,及時提供災害性天氣預報預警信息;必要時,根據市城市防汛指揮部的要求,建立實時聯動機制,做好雨情的收集上報和臨近短時預報;當出現達到預警級別或者需要改變預警級別信息的時候,立即將信息報送市城防辦及相關部門。

3.1.2 洪澇災害信息

洪澇災害信息主要包括:災害發生的時間、地點、范圍、災情發展趨勢、要求支援和幫助等內容。

洪澇災害發生后,市城市防汛指揮部成員單位和各區城防指應及時向市城防辦報告洪澇動態災情,對人員傷亡和較大財產損失的災情,應立即上報。重大災情在災害發生后30分鐘內將初步情況報告市城防辦,由市城防辦在1小時內上報市防指。

3.2 預防與準備

3.2.1 思想準備

加強宣傳教育工作,增強廣大市民防御洪澇災害的防范意識,提高自我保護能力,做好防大汛、抗災害的思想準備。

3.2.2 組織準備

建立健全城市防汛組織領導機構,完善防汛工作機制,明確任務,落實責任,加強城市防汛搶險救災綜合隊伍與專業隊伍建設。

3.2.3 工程準備

市委、市人大、市政府、市政協領導分包積水區域及防汛工程，督促指導工程建設，協調解決施工中存在的問題，強力推進工程建設，特別是今年新增加的市政工程項目較多，在汛期前、汛期中，切實采取強制措施，使各項工程盡早發揮作用。

各有關部門及時完成水毀工程的修復,對存在隱患的防汛設施及時實行應急除險加固,對跨汛期施工涉及城市度汛安全的在建工程,要切實落實好安全度汛方案。

3.2.4 物資通信準備

按照分級負責的原則,各區、鄉（鎮）街辦及各成員單位應按有關規定儲備必需的防汛物料,并合理配置,特別是要在防汛重點部位儲備一定數量的搶險物料,以備急需。防汛物資可采取自儲、委托儲備等多種儲存方式。

確保防汛信息網絡暢通，健全水文、氣象測報站網,確保雨情、水情、災情信息和指揮調度指令能及時傳遞。

3.2.5 防汛預案準備

(1)各區城市防汛指揮部、各鄉（鎮）街道辦防汛機構根據市城市防汛應急預案,編制和修訂本轄區城市防洪預案、應急排水預案、低洼地區應急安全轉移預案等,主動應對各類洪水可能造成的危害。

(2)各部門、各單位根據市城市防汛應急預案的要求,制定本部門的應急預案,健全反應機制。

3.2.6 防汛日常管理

城市防汛部門要重視防汛日常管理工作,依法加強對各類城市防汛設施監督檢查。重點檢查防汛機構、工程、預案、物資、通信等主要內容,發現漏洞和問題,責成責任單位在規定期限內處理。對重大問題,要按照權限及時上報有關部門。

3.3 預警

3.3.1 預警級別

城市汛情預警級別根據可能造成危害的程度,由低到高劃分為一般 (Ⅲ級)、嚴重(Ⅱ級)、特別嚴重(Ⅰ級)三個預警級別。

3.3.2 預警啟動條件:

(1)一般(Ⅲ級):收到大雨預警天氣預報。

可能出現的汛情：路面除主要積水區域外不會發生大的積水；個別地下通道、立交橋有可能積水；以往出現過塌陷的路段、危舊房屋、加固不實的人防工事等可能會發生險情；近期掘動道路恢復工程、在建工程易發生險情；如果降雨伴隨有大風，路燈、桿牌及各種供電設施易出現故障，少數樹木有可能出現倒伏。

(2)嚴重(Ⅱ級):收到暴雨、大暴雨預警天氣預報。

可能出現的汛情：道路排水設施收水不及，部分道路出現大面積積水；地下通道、立交橋下可能出現積水；部分地下停車場可能進水；以往出現過塌陷的路段易發生險情；近期道路掘動恢復工程、在建工程易發生險情；城區河道內水量急增；若降雨伴隨有大風，路燈、桿牌及各種供電設施易出現故障，樹木易出現倒伏情況；地下水位上升，危舊房屋和人防工程長期處于水泡狀態，易發生險情；市區會出現新的道路塌陷險情及其它突發性險情。

(3)特別嚴重（Ⅰ級):收到特大暴雨預警天氣預報。

可能出現的汛情：大部分道路出現積水且交通癱瘓，排水設施收水不及；地下通道出現積水斷行現象；部分地下停車場進水；近幾年出現過大塌陷的路段易發生險情；城區河道內水量驟增，易發生漫溢；若暴雨伴隨有大風，路燈、桿牌及各種供電設施易出現故障，樹木出現倒伏的情況；地下水位上升，危舊房屋長期處于水泡狀態，易發生險情；加固不實的人防工程容易引起地面塌陷和房屋倒塌；市區會出現新的、更大的道路塌陷險情及其它突發性險情。

4 應急響應

4.1 分級響應

防汛應急行動依據汛情可能發生災情并有可能造成的危害程度、影響范圍、人員及財產損失等情況,實行分級響應。根據城市汛情預警級別,應急響應由低到高劃分為:Ⅲ級響應、Ⅱ級響應、Ⅰ級響應三個級別。

4.2 Ⅲ級應急響應

4.2.1各部門應采取的措施

（1）加強信息溝通，確保聯絡暢通。

（2）全面巡視主要積水區域、道路險段、危橋、危房、在建工程、道路恢復工程、路燈、桿牌、供電設施、倒樹、路面塌陷情況以及地下通道、立交橋下積水情況，發現險情及時組織搶修。

（3）河道、市政部門應根據降雨情況，出現三級預警以上時，提前打開河渠、明溝排水閘門，降低河道各種水壩，并嚴密監控。

4.2.2各單位防汛應急預案：

（1）市城防辦應根據氣象部門預報和通報，迅速發出防汛警報指令，并及時通報降雨情況。

（2）各城防成員單位、防汛機構人員全部到崗，防汛物資、設備到位。

（3）各搶險隊充分做好準備，隨時待命投入搶險工作。

（4）在全面巡視的同時，重點監視積水區域、險情易發地段、危舊房屋及人防工程。

4.3 Ⅱ級應急響應

4.3.1各部門應采取的措施

（1）加強信息溝通，確保聯絡暢通。

（2）對河道、道路險段、危橋、危舊房屋、人防工程、道路恢復工程、路燈、桿牌、供電設施、倒樹以及地下通道、立交橋下、地下停車場積水情況進行嚴密監視。

（3）全面巡視，發現險情及時采取應急措施。

4.3.2各單位防汛應急預案：

（1）市城防辦應根據氣象部門預報和通報，迅速發出防汛警報指令，并及時通報降雨情況。

（2）市城防辦及各城防成員單位立即啟動防汛搶險預案，各防汛指揮部成員及各單位防汛人員應迅速趕到各自的防汛責任區內，做好防汛搶險準備。

（3）防汛物資、設備到位，做到隨調隨用。

（4）各單位搶險人員要堅守崗位，服從指揮、調度，隨時準備投入搶險工作。

（5）加強信息溝通，重點監視積水區域、險情易發部位和地段，對新發現的險情應立即上報市城防辦，同時迅速采取安全隔離措施，及時處置險情。

（6）加強對施工現場的管理，要重點監視險情易發的道路、橋梁等建筑施工工地及危舊房屋和人防工程，采取有效措施，控制災情發生和發展。

4.4 Ⅰ級應急響應

4.4.1各部門應采取的'措施

(1)加強信息溝通，確保聯絡暢通。

(2)對河道、道路險段、危橋、危舊房屋、人防工程、在建工程、道路及管線恢復工程、路燈、桿牌、供電設施、樹木以及地下通道、立交橋下、地下停車場積水情況進行嚴密監視。

(3)全面巡視，發現險情及時采取應急措施。

4.4.2各單位防汛應急預案：

(1)城市防汛辦應根據氣象部門預報和通報，迅速發出防汛警報指令，并及時通報降雨情況。

(2)市防指指揮、副指揮到達市政府防汛抗旱指揮部,統一領導指揮全市搶險救災工作。

(3)全市各防汛單位立即進入緊急狀態。各防汛指揮部成員及各單位防汛人員要深入一線（險情區域、險情地段），做好防汛搶險準備工作。

(4)各單位、全市各行業防汛物資、車輛、設備到位，無條件完成各項指令性任務。

(5)各單位搶險人員應隨時待命，接到指令迅速行動，第一時間趕往險情現場，迅速排除險情或控制險情擴大。

(6)城市防汛辦要加強與駐鄭部隊聯系，必要時請求部隊支援。

(7)各防汛成員單位落實好相關工作。

市建委、市市政建設中心、軌道公司、市政總公司、市政二公司，加強對工程施工現場的監控，對可能發生和已經發生的塌陷、漏水等險情應果斷指揮有關部門和單位，采取有效措施，組織搶險、排險。

市建委、市公安局、市城管局、各區防辦全面監視積水區域、下穿隧道、市區河道、險情易發部位和地段，做好相關工作。

衛生計生部門協調指揮并做好受傷人員的醫療救治等衛生應急工作。

市人防辦按照人防工事汛期的處理程序，做好相關工作。

市房管局嚴密監控危房狀況，根據實際情況，及早疏散相關人員，做好相關工作。

市園林局系統的搶險隊伍隨時待命，處理相關險情，做好相關工作。

市交運委啟動緊急避險預案，確保汛期乘客和車輛的安全，做好相關工作。

當橋涵、隧道積水超過30厘米，普通道路積水超過40厘米時，交警和管理部門立即封閉相關路段交通，設置禁止通行標示牌。

鄭州供電公司啟動搶險預案，部署電力設備搶險措施。

其他各城防成員單位，根據各自職責，加強監控，及時處置各種險情，并服從市防指統一調度。

各部門對新發現的險情應立即上報市城防辦，同時迅速采取安全隔離措施，并及時處置險情或控制險情繼續發生。

4.5 應急升級

當汛情、災情發生變化,需要由Ⅲ級響應升級到Ⅱ級響應時,市城防辦要及時向市城市防汛領導小組報告情況,由市城市防汛指揮部批準后啟動響應。

當災情繼續擴大或發生防汛突發性重大以上公共事件,需要由Ⅱ級響應升級到Ⅰ級響應時,市城市防汛指揮部要及時向市防指報告,經市防指指揮長批準后,由市防指宣布并按照相應應急程序啟動響應,同時變更預警級別并立即發布。

在發生城市防汛重大以上突發公共事件以后,由市防指組織指揮全市的防汛搶險救災工作。市城市防汛指揮部則作為前線指揮部,負責全市的防汛搶險救災工作。

4.6 響應結束

當重大險情基本消除、生產生活秩序基本恢復,根據汛情,終止應急響應。

Ⅱ以下由市城市防汛指揮部決定,宣布應急響應終止,同時通過新聞單位向社會公布。

Ⅰ級防汛應急行動結束后,由市防指指揮宣布應急響應終止，同時通過新聞單位向社會發布。

5 應急保障

各級政府和相關職能部門密切協作配合,嚴格履行職責,切實保證應急指揮信息暢通、應急物資和資金充足、技術裝備良好、現場救援及時、應急交通運輸暢通、供電持續安全、社會秩序穩定、醫療衛生滿足應急需求、社會緊急動員迅速有效等,確保城市防汛應急處置工作的順利開展。

5.1 通訊與信息保障

各通信運營部門都有依法保障防汛信息暢通的責任,對城市防汛信息必須優先、快捷、準確傳遞。

通信管理部門在出現突發事件后,應啟動應急通信保障預案,迅速調集力量搶修損壞的通信設施,保證城市防汛和搶險救災通信暢通。及時調度應急通訊設備,為指揮中心和現場指揮提供通信保障。

5.2 現場救援和工程搶險保障

城市防洪的重點險工險段或容易出險的防洪工程設施,應提前編制工程應急搶險預案,當出現新的險情后,相關單位應立即派出搶險隊伍趕赴現場,進行搶修和加固。

各區、相關部門和單位要儲備常規的防汛搶險、救生、救災所需的機械、設備、物資、器材等,以滿足搶險救災急需。

5.3 應急隊伍保障

防汛搶險隊伍分為綜合搶險隊伍、部隊搶險隊伍、專業搶險隊伍。綜合搶險隊伍主要為搶險提供勞動力,部隊搶險隊伍主要完成急、難、險、重的搶險任務,專業搶險隊伍全力參加專業搶險和技術處置。

各區按規定保證綜合搶險隊伍到位,預案規定的相關單位保證專業搶險隊伍到位,鄭州警備區和武警鄭州市支隊根據要求保證部隊到位。

5.4 供電與交通運輸保障

供電部門要提前做好各項準備工作,負責安排抗洪搶險的供電以及應急救援現場臨時供電任務,確保供電的持續性和安全性。及時調度應急電力設備,為指揮中心和現場指揮提供電力保障。公安部門負責保障抗洪搶險、救災物資運輸車輛暢通。根據災情需要,由公安交警部門實施交通管制,開通應急通道,確保搶險救災車輛暢通;對于已經形成道路行洪和被淹沒的路段、立交引道實行封閉,保障行人車輛的安全。出現大面積交通癱瘓時,公安交警按照預案規定進行緊急處置,疏導交通。必要時,保證防汛指揮車輛的使用。

交通運輸部門應準備足夠的車輛和設備、隨時待命啟動,優先保證防汛搶險人員、防汛救災物資運輸。

5.5 治安與醫療保障

汛期的治安管理工作由公安部門負責,要依法嚴厲打擊破壞城市防汛搶險救災工作和城市防洪工程設施安全的行為,保障搶險抗災工作的順利進行和社會的穩定。

衛生計生部門負責做好洪澇災區疾病防控、消殺和醫療巡診、轉運和救治等衛生應急處置工作。

5.6 物資與資金保障

防汛物資籌集、儲備,實行“分級負責、分級儲備、分級管理”以及“按需定額儲備、講究實效、專物專用”的原則,采取各單位、各部門和群眾籌集相結合的辦法。各單位,需及時將儲備防汛搶險物資相關信息上報各級防汛指揮機構。市城防辦根據搶險救災工作進行統一調撥,各區城防辦具體實施。各區、鄉（鎮）街道辦、居委會也要根據防汛需要,儲備充足的防汛物資,以備急需。

當啟動城市防汛應急預案時,財政部門要及時籌集安排搶險救災資金。市、區財政部門根據洪澇災害程度和水毀工程情況,安排專項資金,用于遭受嚴重毀壞的城市防汛排水設施修復工作。

5.7 社會動員保障

市城市防汛指揮部根據災情,及時動員、組織社會力量投入防汛抗洪。各成員單位,按照職責分工,特事特辦,急事急辦,依托網格化及時發現解決防洪的實際問題,同時充分調動本系統的力量,全力支持抗災救災和災后重建工作。

各級政府應加強對防汛工作的統一領導,組織有關部門和單位,動員社會力量,做好防洪除澇工作。各級武裝部做好基干民兵和民兵預備役的組織動員,加強培訓和演練,做到召之即來、來之能戰。

在防汛的關鍵時期,各級防汛行政首長應靠前指揮,組織指揮廣大干部群眾奮力抗災減災。

6 善后處置

市有關部門和區政府組織力量全面開展災情核定工作,及時收集、清理和處理污染物,對受災情況、人員補償、征用物資補償、重建能力、可利用資源等做出評估,制定補償標準和災后恢復計劃,并迅速實施。所需資金由市、區財政部門負責安排。

6.1 水毀工程修復

水利工程、市政設施、鐵路、供電、通信、供氣、供水、房屋、人防工程、跨河管線等水毀工程設施分別由各相關產權部門負責修復、重建。

6.2 其他工作

其他如疫情病情處理、污染物的清除、防汛搶險物資的補充等善后處置工作由各職能部門在各自職責范圍內解決。

7 責任與獎懲

防汛應急處置工作實行行政首長負責制和責任追究制。

市城市防汛指揮部依據市數字化監督中心的采集數據、媒體報導和日常檢查情況，對在城市防汛和搶險救災中做出突出貢獻的先進集體和個人,按有關規定進行表彰和獎勵。

對遲報、謊報、瞞報和漏報重要信息,或者存在其他工作失誤或玩忽職守、失職、瀆職等違紀違法行為以及延誤、妨礙防汛突發公共事件處置,造成重大影響的,由有關部門對相關責任人進行行政處分,構成犯罪的,由相關部門依法追究刑事責任。

8 工作評價

每年由市城防辦組織針對防汛工作的各個方面和環節進行定性和定量的總結、分析、評估。征求社會各界和群眾對城市防汛工作的意見和建議,總結經驗,查找問題,采取措施,加以整改,以促進城市防汛應急工作的開展。

9 附則

9.1名詞術語

大雨：雨降如傾盆，模糊成片；洼地積水極快；屋頂有嘩 嘩雨聲；12小時內降水量15～30mm或24小時內降水 量25～50mm的降雨過程。

暴雨: 12小時內降水量30～70mm或24小時內降水量 50～100mm的降雨過程。

大暴雨：12小時內降水量70～140 mm或24小時內降水量100～250mm的降雨過程。

特大暴雨：12小時內降水量大于140mm或24小時內降水量大于250mm的降雨過程。

9.2 預案修訂

隨著相關法律法規的制定、修改和完善、機構調整或應急資源發生變化,以及應急處置過程中和各類應急演練中發現的問題和出現的新情況,市城防辦適時對本預案進行修訂。

10預案實施

本預案自發布之日起實施。

? 車站水電應急預案 ?

xx月xx日，大范圍霧霾惡劣天氣影響xx區域，xx電有限公司迅速啟動惡劣天氣緊急保電機制，周密部署、多措并舉，確保公司生產安全穩定。

加強巡視保安全。霧霾天氣空氣濕度大，對室外電氣設備絕緣產生影響，為此，公司加強設備巡檢力度，重點對升壓站、水源井、灰壩等電氣設備重點檢查，僅15日現場交叉雙重巡視420余人次。同時，合理安排機組運行方式，嚴格落實設備防寒防凍措施，運行部保證每天180余人次巡檢，及時發現和消除缺陷，保證系統運行正常。

全力接卸保庫存。公司加強與礦方、鐵路局聯系和溝通，密切配合，防止凍車、壓車，提高煤炭運輸效率，強化管理，從人員分配、作業安全、組織技術措施等多方面入手，保障煤車集中到達后有序進行卸車，日均接卸一萬四千余噸，保障燃煤供應。

急巡管道保供熱。該公司以每天不少于6人次的管道巡檢、中繼泵站每天3人的值班力量應對氣溫的多變，變“被動處理”為“主動發現”，通過對壓力、流量、及出口溫度的及時調整，來穩定供熱系統運行，滿足市民需求。

社區管理保平安。加強社區保衛值班巡邏管理，對重點部位加強巡邏密度和蹲點守護力度，嚴格執行24小時在崗值班制度，連續三天每天不低于50余人次巡邏檢查，杜絕火情、盜情出現，確保和諧穩定。

? 車站水電應急預案 ?

一、

水電是現代社會的基礎設施，對人們的生活和生產起著至關重要的作用。由于自然災害、設備故障以及人為因素等多種原因，水電安全事故時有發生。為了能夠快速、有效地應對水電安全事故，保障人民生命財產安全，制定并執行水電安全應急預案是至關重要的。

二、組織機構

1. 總指揮部

總指揮部由應急管理部門牽頭，組成多部門聯合行動的工作機構?？傊笓]部負責協調、指導和管理應急措施的執行。

2. 應急小組

應急小組由專業人員組成，包括技術專家、救援人員、醫療人員等。應急小組分為水電設備故障應急小組和水電自然災害應急小組兩個部分。

三、應急準備

1. 災害風險評估

定期對水電站周邊環境進行災害風險評估，包括地質災害、氣象災害等，提前做好應對措施的準備。

2. 災害預警系統

建立高效的災害預警系統，通過監測設備和實時數據傳輸，及時獲取災害發生的預警信息，提前做好應對準備。

3. 人員培訓

為相關人員提供專業的培訓，包括設備操作、應急救援技巧等。確保人員在發生事故時能夠熟練應對，提高事故應對的效率。

四、應急響應

1. 緊急通知和調度

在事故發生后，立即通知總指揮部，并根據情況調度相應的應急小組前往現場。

2. 現場救援和處置

應急小組根據現場情況采取相應的救援措施，包括設備修復、搶修以及人員疏散等，確保事故得到及時管控和解決。

3. 事故調查和分析

在事故得到控制后，進行事故調查和分析，找出事故原因，并采取相應措施，防止類似事故再次發生。

五、溝通與協調

1. 媒體溝通

在事故發生后，及時向媒體發布相關情況說明，并及時解答社會公眾的疑問，保障信息透明度。

2. 政府部門協調

及時與相關政府部門進行溝通和協調，獲取必要的支持和資源，確保應急響應的順利進行。

六、事后處理

1. 傷員救治和人員安撫

對受傷的人員進行緊急救治，并做好心理安撫工作，減少事故帶來的心理傷害。

2. 恢復與重建

在事故得到控制后，進行設備修復與恢復工作，確保水電站能夠盡快恢復運行，減少對社會的不利影響。

七、總結

水電安全應急預案是保障人民生命財產安全的重要措施。通過建立組織機構、完善應急準備、快速響應、有效溝通和科學處理事后等一系列措施，能夠最大限度地減少事故損失，保護人民的安全。因此，各相關部門應加強水電安全應急預案的制定與執行，確保水電安全事故的及時處理，減少損失，保護社會的穩定與發展。

? 車站水電應急預案 ?

20xx年春運期從2月3日起至3月14日結束。春節前，學生流將與民工流、探親流錯開出行，客流高峰將有所緩和；春節后將形成學生流與民工流、探親流、旅游流高度疊加，客流高峰將超過歷年春運，為確保春運期間廣大旅客走得及時、走得安全、走得有序、走得滿意，結合我市實際情況和客運中心站的運力情況，江南運輸管理所特制定了20xx年春節旅客運輸工作方案，內容如下：

一、指導思想

認真貫徹落實省交通廳《關于認真做好20xx年春節道路運輸工作的通知》和市交通局關于春節道路運輸工作方面的文件以及市運管處的通知精神，按照“以人為本，安全第一，生命至上，做一個負責任行業”的要求，堅持高位操作，狠抓落實，推進春運工作“規范化、程序化、制度化、正常化”，全面實現“運輸安全、市場有序、疏運及時、服務溫馨”的春運工作目標。

二、切實加強組織領導

成立江南運管所春運工作領導小組，加強對春運工作的組織領導。領導小組下設辦公室，地點在江南運管所駐站辦公室。領導小組成員必須深入春運第一線，指揮、組織、協調春運工作，檢查各項措施的落實情況，及時解決春運工作中存在的困難和問題，確保春運工作順利進行。

三、掌握客源情況，科學組織運力

由于春運期間客流量大、流時流向集中，運輸組織難度較大。為此，要求做好如下工作：

（一）總結往年春運的經驗，提前對全市節日期間因客流重疊、惡劣天氣等因素導致的客流高峰時的流時、流量、流向進行詳細的分析，對重點線路，經濟熱線，農村單車獨線，提前編制《20xx年春運高峰期重點線路增加班次、車輛預案》，并在客運站公示板上公示。

（二）對加班車輛要和加班車屬單位簽好合同，保證隨時出車，并按照交通部10號令的規定，嚴格審查加班車輛的技術狀況和駕乘人員的資質條件，杜絕一切不安全事故的發生。

（三）春運車輛調度小組要根據客流的變化情況及時組織調度客運車輛，適當增加班次密度。對重點線路，經濟熱點線路實行彈性發車，農村線路實行滾動式發車，做到有客就有車，最大限度的杜絕超員和減少旅客滯留。

四、具體措施

我所把運輸安全作為春運工作的重中之重，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，全面貫徹安全監督部門的安全管理要求，切實做好事故預防工作，加強監督檢查，消除安全隱患。

（一）在1月25日前客運科和維修科、駕訓科工作人員要對所有進站車輛普遍檢查一次，對安全技術條件達不到要求的客車不予發放《春運合格證》，并責令限期整改，整改不合格的車輛一律禁止參加春運。春運開始后，不合格車輛每進站一次處罰進口負責的運管員每人50元。不合格車輛每出站一次處罰出口負責的運管員每人50元。省、市領導檢查時如漏崗、領導從進、出口進入站內還不知道或不及時通知所、站領導的，對該進口或出口的負責運管員各處以50元的罰款。

（二）對駕乘人員的職業道德、運輸法規、安全操作規程、雪天、霧天和冰雪路面行車常識、公鐵平交道口嚴格執行“一慢、二看、三通過”等規定進行培訓，達不到規定要求的從業人員一律不準從事春運工作。加強對超長運距班車、夜行班車、旅游車的監管。確?？蛙嚥怀d,駕駛員不超速、不疲勞駕駛。

（三）要求客運中心站對進站的每一臺客車都發放一張有關春運具體要求和注意事項的宣傳單（宣傳單樣式見附件四），并按規定掛（條）幅，張貼春運宣傳標語，采取辦板報等形式宣傳春運工作。與客運中心站簽定春運安全責任書，對客運站在春運期間各項要求的落實情況進行全面檢查。督促客運站落實好“四不進站、二不發車”的規定，嚴格執行車輛“三檢”制度，要求客運站安排工作人員看守公鐵平交道口（并將負責人員情況報所備案），對進站車輛實行進站發車檢查日登記制度，采取增加售票窗口、延長服務時間、網上訂票等各類便民服務措施，并做好防火、防爆、防寒，“三品”查堵，嚴格按照客車的載客定額售、檢票等各項工作。

（四）所領導與駐中心站、駐?？空?、站外巡回檢查的運管員簽訂包保責任書，運管員與經營者簽訂車輛包保責任書，并制作車輛包?？ǎN在車輛前風擋玻璃上，將責任細化到個人，全面落實安全責任。認真填寫20xx年春運工作責任明細表及春運車輛包保明細表。?？空?、收費站運管員工作不認真，被省、市領導檢查出問題的，處以每名運管員50元罰款，如果被省、市通報批評的，科長就地免職，每名運管員各處罰500元。

（五）站內及進、出站口運管員要對中心站內服務設施及安檢儀的使用情況、站務員和駕乘人員的服務質量、候車室內喊客、替旅客購票現象、進、出客運中心站的客運車輛的安全技術狀況、車容車貌、安全服務設施、從業人員上崗證件、“三品”情況、私加（改）座椅和站內超員等情況進行處罰或根據《省局記分考核辦法》進行記分考核。候車大廳工作人員要求輪流換崗吃飯，不允許脫崗，每發現一次處罰每名運管員50元。如果被省、市通報批評的，科長就地免職，每名運管員各處罰500元。同時省、市領導進入候車室內檢查，運管員還不知道的，每次處罰運管員各50元的罰款。

（六）所門口、站前廣場、烏蘭大街的運管員要對廣場喊客、攬客的司乘人員，客運車輛站外停車攬客現象進行處罰，或根據《省局記分考核辦法》進行記分考核。在所門前每發現一次喊客現象扣每位運管員抵押金50元。所門口、站前廣場每發現有2臺以上客車同時停車待客的，處以包保運管員每人50元的罰款。如果被省、市領導檢查發現，給予通報批評的，對其負責的科長、主任就地免職，并對運管員每人處罰500元。

（七）駐停靠站運管員要對所有往返于松原市的客運車輛的安全技術、證照、服務設施、超員及三品進行檢查，對非法營運，超員車輛及“甩”客、“賣”客、“倒”客、“宰”客、兜攬旅客的違章行為進行處罰或根據《省局記分考核辦法》進行記分考核。停靠站的運管員全天不允許離崗，中午20分鐘一定要換飯，脫崗無人被省、市檢查發現的，對相關人員扣除抵押金500元。被省、市通報批評的，科長就地免職，并給予每人處以1000元的罰款。

（八）實行抵押金制度，嚴格獎懲。所領導每人交抵押金1000元，運管員交抵押金500元，對工作不負責，在各級領導檢查春運工作中發現問題的要扣除抵押金，因失職，瀆職造成重大交通事故的，除扣除抵押金外，視情節輕重追究行政責任。對經營者發生重大安全交通事故和服務質量事故的，取消其線路經營權。

（九）認真落實全國總工會、鐵道部、交通部聯合發布的《關于聯合開展農民工平安返鄉行動的通知》的有關要求，精心組織農民工疏運工作，確保農民工及時返鄉與親人團聚。做好防控高致病性禽流感疫情的準備工作，一旦發生疫情，應按有關規定立即開展防控工作。

五、加強危險品運輸企業的監管

春運前要深入危險品運輸企業進行春運安全專項檢查，并與危險品運輸企業簽訂春運安全責任書（見附件十）。對安全措施落實不到位、存在隱患的要責令限期整改，對整改仍達不到要求的，取消企業運輸資格。督促危險品運輸企業對從業人員進行安全操作規程、冬季路面行車常識、安全駕駛的培訓，提高駕駛員的安全防范意識，杜絕違規駕駛。對參加春運期間危貨運輸的車輛進行嚴格的技術檢查，并做好車輛的維修保養，把事故隱患消滅在萌芽狀態，確保危險品運輸安全。此項工作由貨運科長唐文明負責。

六、搞好宣傳,營造良好春運氛圍

認真做好春運期間宣傳工作，積極主動配合新聞單位，及時宣傳我所春運工作中采取的各項積極措施及其發揮的作用以及春運進展等情況，同時在站內利用廣播、板報等形式對春節運輸組織方案和有關政策規定向客運經營者進行宣傳。春運期間在省級刊物上發表我所春運報道不少于一篇，市級刊物上發表報道不少于二篇，春運簡報不少于10期，此項工作由廉潔、許大欣負責。

七、幾點要求

（一）組織召開經營者、客運從業人員、站務員、運管員參加的動員大會，講清春運期間對車輛和從業人員的要求，增加安全和服務意識。

（二）各崗位運管人員必須在早6：30到晚4：30全天10個小時在崗值班，中午只允許20分鐘換飯。

（三）上崗時間著裝整齊，不準飲酒。

（四）有事向所長、書記請假，經批準后方可離崗。

（五）領導檢查時發現擅自離崗的人員：第一次罰款50元并通報批評，第二次罰款100元并通報批評，第三次，停發應值班科室所有人員工資（發生活費300元），取消個人和所在科室評選20xx年先進個人和先進科室的資格，同時上報市局、市處給予相關人員進行行政處分。

（六）春運期間要求科長以上工作人員手機全天24小時開機，保證隨叫隨到。

（七）認真做好日報和旬報工作，該項工作由客運科許大欣負責。

（八）春運期間值日、值宿工作，由辦公室關久義負責。（春運期間值日、值宿安排見附件十一）

（九）要求抵押金在1月28日前交到財務科。

（十）統計報表每少一次，扣責任人500元的罰款。春運宣傳報道每少一次，扣責任人500元的罰款。

（十一）如遇突發事件，10分鐘內報所領導，20分鐘內報市處，市局長上級主管部門。

? 車站水電應急預案 ?

一、報警程序

1.物管中心員工在獲悉大廈某處有爆炸物，或大廈某處發生爆炸時應立即向保安部報警，電話X110。

2.報警時要講明自己的姓名、部門、如何獲得信息或什么部位發生爆炸，有無人員傷亡。

3.保安部在接到報警后應立即向公安機關報警，同時通知總機人員，由總機通知有關領導及有關部門負責人到現場。

4.電話總機接到通知后應立即通知物管中心主任、工程部經理、客務部經理、行政辦經理到現場。

二、各部門的任務

1.物管中心主任到現場后設立臨時指揮部，聽取事件匯報，對各部門工作予以協調，并下達各種命令。

2.保安部

（1）如果未發生爆炸而是有人打電話稱有爆炸物時，則實行內緊外松的原則。通知各崗位警員嚴密注意進出大廈的人員，注意發現可疑人。

（2）安排人員對大廈進行拉網式搜索不放過一個角落，對無主行李、包裹布置警戒線等待公安機關專業人員進行檢查。

（3）如果已經發生爆炸事件則立即組織人員到現場設置警戒線，禁止無關人員進入現場。

（4）組織人員搶救傷員，拔打120或999急救電話。

（5）配合公安機關調查事故原因。

3.工程部

（1）關閉爆炸現場的水、電、氣、架設臨時照明。

（2）對現場的設備、設施進行臨時性處理。

（3）配合公安機關的.調查工作。

4.客務部

（1）負責疏散爆炸現場周圍區域的客人，對詢問情況的客人給予安撫性回答如：“請不必驚慌，發生了點事故，現已控制。”等。

（2）參與搶救傷員及搬運貴重物品、行李。

（3）引導疏散客人至安全區域。

5.行政辦公室

（1）協助疏散客人，將客人引導至安全區域。

（2）準備好車輛以備搶救傷員，運送物資及案情調查用車。

三、非正常工作時間

1.物管中心員工在獲悉大廈某處有爆炸物，或大廈某處發生爆炸時應立即向中控室報警，電話X119。報警時要講明自己的姓名、部門、如何獲得信息或什么部位發生爆炸，有無人員傷亡。

2.中控值班員立即通知值班經理和警隊隊長，同時聯系保安部經理和物管中心主任來大廈進行處理，并按保安部經理和物管中心主任命令向公安機關報警。

3.值班經理和警隊隊長到現場后，立即對現場進行封鎖，等待物管中心主任、保安部經理和公安機關到場處理。

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近年來，隨著城市人口的不斷增加和交通工具的普及，汽車站成為了城市生活中不可或缺的一部分。然而，隨之而來的問題是汽車站的擁擠踩踏事件也頻頻發生，造成了許多人員傷亡和財產損失。為了有效應對和處置這些突發情況，制定一份完善的汽車站擁擠踩踏應急預案顯得尤為重要。

一、事前準備和預警機制

為了及時發現和預警擁擠踩踏事件的發生，汽車站應建立一套完善的監控系統，包括視頻監控設施和物理監測設備。這些設備應覆蓋汽車站的各個角落，并且能夠實時傳輸圖像和數據。此外，要與相關政府部門和交通運輸公司建立緊密的協作機制，及時獲取相關信息和預警。

二、人員培訓和預案演練

為了保證應急預案的有效執行，汽車站管理部門應對相關人員進行培訓和演練。培訓包括引導旅客有序乘車、應對突發狀況和急救技能等方面的知識，演練包括模擬擁擠踩踏事件發生時的處置流程等。

三、排隊引導和分流措施

在高峰期，人員擁擠問題會尤為突出。因此，汽車站應在候車區設置明確的排隊引導標志，讓旅客按順序排隊候車。同時，應根據客流量設計合理的候車區布局，增加座椅和遮陽設施，提供良好的候車條件，減少擁擠踩踏的發生。

四、疏散和救援措施

一旦出現擁擠踩踏事件，汽車站應立即啟動應急預案。首先，要利用現有的廣播系統或電子顯示屏發布相關信息，引導旅客有序疏散。同時，應及時向相關政府部門和交通運輸公司匯報情況，并請求援助。在疏散過程中，應設立專門的救援通道，由專業的救援人員進行救援和急救。

五、事后處理和總結經驗

擁擠踩踏事件過后，汽車站管理部門應及時組織調查事故原因，并根據調查結果對應急預案進行修訂和完善。同時，要對事故中的傷者進行妥善處理，并與相關保險機構協商賠償事宜。最后，還應召開會議對事故處理情況進行總結，提取經驗教訓，以便今后更好地應對類似事件。同時，要借助媒體宣傳，增加對旅客的安全意識，引導他們文明乘車。

綜上所述，汽車站的擁擠踩踏事件給城市交通帶來了巨大的安全隱患，但通過制定合理的應急預案和采取相應的措施，可以最大程度地減少人員傷亡和財產損失。因此，汽車站管理部門應高度重視擁擠踩踏事件防范工作，并不斷完善應急預案，提高應對突發情況的能力和水平。只有這樣，才能確保旅客的出行安全和公共交通的有序進行。

? 車站水電應急預案 ?

水電安全是一個常常被忽視的問題，然而它在我們日常生活中卻至關重要。我們的生活離不開水和電，但如果不加以合理的安全措施，它們也可能帶來各種意外和危險。因此，制定一份水電安全應急預案是非常必要的。

首先，我們需要了解水電安全預案的目的和意義。水電安全預案是為了應對突發事件，有效減少事故的發生，最大程度地保護人員和財產的安全。預案內容包括了日常安全要求、設備使用指導、緊急逃生和救援等措施，力求讓人們在緊急情況下能夠做出正確的反應，保護自己和他人。

其次，我們需要明確預案的制定和組織實施。制定水電安全預案應該是一個由專業人員負責的任務。他們需要對水電設備的使用和安全知識有較為全面的了解，并結合實際情況進行詳細的分析和制定。同時，預案的內容應該通過各種渠道向廣大群眾宣傳和培訓，確保大家都能夠了解和掌握其中的關鍵信息。

在水電安全預案的具體內容方面，首先要明確日常安全要求。比如，在使用水電設備時應注意是否有漏電現象，水管是否漏水，是否有明火附近等。同時，合理利用水和電資源，避免浪費和損耗，從而減少安全隱患和意外發生的概率。

其次，要制定設備使用指導。對于水電設備的具體使用方法和使用注意事項，應該進行詳細的說明和示范。比如，怎樣正確使用燃氣熱水器，怎樣正確使用電冰箱等。這樣，人們在使用這些設備時就能夠正確操作，避免發生事故。

另外，緊急逃生和救援也是預案的重要內容。當發生火災、漏電、管道爆裂等緊急情況時，人們應該知道如何快速逃離危險區域，并尋求幫助。因此，在預案中應該包括逃生通道的劃定、逃生設備的準備和使用方法等，同時也要教育人們如何用正確的方式向外界求救。

最后，我們要強調預案的實施和持續改進。制定了預案之后，必須要有專人進行組織和協調，確保預案的實施和執行效果。同時，定期組織演練和評估，發現問題及時改進和完善預案。只有在實踐中不斷完善和提高，我們才能夠讓水電安全預案發揮最大的作用。

總之，制定水電安全應急預案是我們保障生活安全的一項重要措施。通過明確預案的目的和意義、制定詳細的內容和組織實施，我們能夠最大程度地減少事故發生的概率，保護人員和財產的安全。因此，每個家庭、每個單位都應該重視水電安全，制定和執行一份適合自己實際情況的水電安全應急預案。

? 車站水電應急預案 ?

水電維修應急預案是一個非常重要的文件，它旨在幫助我們應對日常生活中可能出現的水電故障和緊急情況。在我們的生活中，水電是我們無法缺少的基礎設施，我們需要提前制定一份應急預案，以便在出現問題時能夠迅速解決，并確保我們的安全和舒適。

我們需要明確在何種情況下需要進行水電維修和哪些問題被視為緊急情況。例如，如果我們的水龍頭漏水、水管破裂或電閘跳閘，我們應該將其列為緊急情況。另外，如果我們發現火災或電線短路，這些也需要被列為緊急情況，需要立即采取行動。

我們需要明確誰來負責處理水電維修的問題。在家庭中，我們可以指定一位家庭成員，例如父母或夫妻其中一方，來負責這些問題。如果我們住在公寓或公寓樓中，我們需要聯系物業管理處或相關的專業維修服務提供商來處理緊急情況。

在應急預案中，我們還需要記錄一些重要的聯系方式。我們需要將家庭成員的緊急聯系方式記錄下來，以便在出現問題時可以及時通知他們。我們需要記錄物業管理處或維修服務提供商的聯系方式，以便我們能夠迅速與他們取得聯系。我們還可以記錄一些緊急救援電話號碼，例如消防部門、電力公司和水務部門的電話號碼，以便我們在需要時能夠及時求助。

另外，我們還需要在應急預案中列出一些基本的水電維修技巧和知識。這些可以是一些簡單的修理方法，例如如何關閉水閥、如何更換漏水的水龍頭墊圈，以及如何重置跳閘的電閘等等。這些基本的技巧和知識可以幫助我們在出現問題時，暫時解決一些小問題，并避免問題進一步擴大。

在應急預案中，我們需要制定一份詳細的行動計劃。這包括在出現問題時應該做什么，以及如何應對緊急情況。例如，如果我們的水管破裂，我們應該緊急關閉水閥，并盡快聯系維修人員；如果發生火災，我們應迅速撤離并撥打火警電話等等。重要的是要確保每個家庭成員都清楚該怎么做，并且在實際發生時能夠自如應對。

水電維修應急預案是我們日常生活中必不可少的一部分，它可以幫助我們迅速，有效地應對水電故障和緊急情況。通過制定詳細的預案，我們能夠保證在遭遇問題時能夠冷靜應對，并盡可能地減少潛在的損失和風險。每位家庭成員都應該熟悉應急預案，并將其牢記在心，以確保我們的生活更加安全和舒適。

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一、總則

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(一)編制目的

為切實做好應對冰雪災害確保安全過冬工作，保證各部門密切配合，統一行動，高效、有序地開展應急救災工作，全面提高應對冰雪災害的處置能力，最大限度地預防和減輕自然災害所造成的損失，保障人民群眾生命財產安全，特制訂本預案。

(二)編制依據

《中華人民共和國突發事件應對法》《中華人民共和國氣象法》《安徽省自然災害救助辦法》《安徽省突發事件總體應急預案》《安慶市突發事件總體應急預案》《華陽鎮安全生產重大事故救援預案》等法律法規和有關規定。

(三)適用范圍

本預案適用于發生在本鎮區域內的冰雪災害的監測、預警、應急響應、救災等工作。

本預案所稱冰雪災害，指受寒潮、低溫、大風、冰雹、冰雪等天氣而造成的大范圍降雪和冰凍災害，包括其次生、衍生災害。

二、應急指揮部體系及職責

成立華陽鎮應對低溫雨雪冰凍天氣領導小組(以下簡稱“領導小組”)，其組成成員如下:

組長:

常務副組長:

副組長:班子成員及行業分管負責人

成員:

領導小組辦公室設在黨政辦，潘勇兼任辦公室主任，邢朝政、王小苗、胡英任辦公室成員。

1.應急領導小組職責

（1）組織開展低溫雨雪冰凍天氣造成的災害和突發公共事件的應急處置、搶險救災工作，做到統一領導、集中指揮、組織協調，以最大限度地降低社會危害、減少人員傷亡和財產損失；

（2）督促檢查應急工作所需人、財、物的落實情況；

（3）負責緊急調運搶險救災所需的各類物資、設備和人員；

（4）根據氣象情況成立搶險救災現場指揮部，及時組織人員疏散等工作；

（5）研究解決其他有關重大問題。

2.應急領導小組辦公室

（1）負責收集、分析低溫雨雪冰凍天氣造成的損害情況并根據低溫雨雪冰凍天氣造成的損害程度確定應急等級上報應急指揮部，提出啟動應急預案的建議；

（2）落實應急領導小組安排的各項任務，執行應急領導小組下達的應急指令；

（3）跟蹤掌握低溫雨雪冰凍天氣造成的影響和災害，向應急小組提出應急行動建議；

（4）在天氣恢復正常時，及時向應急小組建議解除應對低溫雨雪冰凍天氣應急狀態；

（5）督促應急領導小組各成員單位制定應急預案。

3.成員單位組成及職責

（1）黨政辦：負責及時將災情報告鎮政府和并向領導小組成員單位通報，提出防災、抗災措施和建議，對防災、救災工作進行督促檢查。負責做好防災救災物資、設施儲備。

（2）重點辦、項目辦：積極爭取國家、省、市、縣災后恢復重建項目資金，指導做好災毀工程恢復重建項目的審批、核準等工作。為領導小組啟動和終止冰雪災害應急預案提供決策依據。

（3）經發辦：參與協調救災裝備，負責企業的災害預防及搶險救災工作，應對雨雪冰凍天氣做好隱患排查；

（4）應急辦：負責組織對低溫雨雪冰凍天氣發展態勢進行會商和綜合研判，加強監測預警，提出應對建議，協助鎮政府組織特別重大、重大低溫雨雪冰凍災害應急處置工作協調各類應急隊伍。

（5）宣統辦：負責組織各主流媒體及時對全鎮低溫雨雪冰凍災害應對處置情況宣傳報道，做好輿情監測和引導工作。

（6）衛健辦：負責做好醫療救災工作準備，加強冬季易發病的宣傳，做好流行病的預防和控制。協助醫療機構開展醫療救災、災后防疫。

（7）衛生院：負責組織醫療救急隊及時搶救傷病員，做好災區衛生防疫工作。根據工作需要及時組織醫療衛生隊伍赴災區協調開展醫療救治等衛生應急工作。

（8）公路站：負責所管養公路、橋梁的安全、暢通工作；抗災救災人員、物資的公路運輸工作，安排客運線路的停運和恢復工作，組織公路、橋梁清雪、清障，配合各部門做好冰雪清運工作。負責做好碼頭安全、暢通工作，及時做好維護工作。

（9）規劃辦：督促建筑施工企業做好安全生產工作，負責老舊房屋排除安全隱患加固維修，及時對居住在危舊房屋的人員進行轉移；及時做好災后重建工作。

（10）環保辦：加強對環境監測、風險評估工作，嚴防因冰雪災害引起突發環境事件。

（11）水利站：督促、指導加大對防汛堤壩、水庫的巡查力度，防止發生冰雪次生、衍生災害。做好農村飲用管網的防凍、搶修和技術保障工作;

（12）農辦、振興辦：負責農業生產中冰雪災害的應急處置工作，指導農民采取行之有效的防凍保暖措施，評估農業因災損失情況，負責扶貧產業設施、設備、廠房安全監管。

（13）資規中心：負責組織因積雪融化可能引發地質災害的監測預警，提出應急防治措施建議，組織專業人員開展地質災害應急救援的技術支撐工作。

（14）城管中隊：及時做好道路的掃雪除冰工作，確保道路暢通和市容整潔，及時做好市政設施的維修及戶外廣告牌隱患整治工作，負責各菜市場的秩序保障工作。

（15）市場監督所：負責災區救災物資和群眾生活必需品價格監管，組織開展專項價格檢查，打擊價格違法行為，負責做好食品藥品的監管工作，保證物資安全運轉。

（16）供電所：負責供電線路及供電正常，及時組織專業人員對受損電力設施進行搶修，保障農村生活用電和農業安全用電需要。

（17）林業站：負責核查、評估林業因災損失情況，組織專家和林業技術人員提供技術指導和服務，組織開展生產自救，恢復林業生產。

（18）社會事務辦：負責儲備救災物資，及啟動自然災害救助應急預案，負責敬老院、福利院、分散供養五保戶的住房安全，嚴防積雪壓垮房屋、傷死人事件發生，做好困難群體日常生活保障；及時將災情上報應急辦公室。

（19）通訊部門(中國電信、中國移動、中國聯通)：負責保障通信線路暢通，組織修復因災損壞的設施，搞好災區應急通信。

（20）財政分局：負責冰雪災害應急資金保障工作。

（21）武裝部：組織協調軍隊、武警、民兵和應急部隊參加搶險救援和維護社會穩定工作。

（22）派出所、交警中隊：負責鎮道路的交通安全、安排力量值守危險路段及橋梁，對事故多發路段進行嚴密監控；加強對交通工具的檢查，嚴防超載和車輛帶病運輸；督促車輛駕駛員強化安全意識；加強冰雪惡劣氣候下的交通事故接、出警和施救等工作；協助有關部門組織災區群眾緊急轉移和解救困難群眾；組織做好災區社會治安和安全保衛工作；組織消防部隊實施搶險救災；負責公共場所、單位、居民的消防安全。

（23）禁捕辦：負責農村自備船舶安全管理。

（24）各村（社區）：負責在鎮急指揮部的統一指揮下，對轄區應對低溫雨雪冰凍天氣工作全面負責，做好災情調查上報、救災物資發放、災民安置、災民安撫等工作。自預案實施起，負責組織巡察隊伍每日排查上報轄區內安全隱患。

（25）應急隊伍：負責應急物資、設備運送、出現險情及時搶險，隨時可以調動。

三、預防預警機制

(一)預防和預警

1.領導小組跟據市、縣氣象局預報對冰雪災害信息進行分析評估，達到預警啟動級別的，發布啟動預警命令。

2.有關部門單位及社會公眾按照冰雪災害預警信號，積極采取措施防御和避免災害可能造成的損失。

3.領導小組辦公室及時部署應對工作。

(二)預警級別及發布

按照冰雪災害的影響范圍、嚴重性和緊急程度，分為一般(Ⅲ級)、較重(Ⅱ級)、嚴重(I級)，依次用黃色、橙色、紅色表示。參照市、縣級預警級別，結合實際情況啟動預警級別。

四、應急響應

(一)分級響應

1.Ⅲ級響應

一般冰雪災害發生后，冰雪災害應急指揮部迅速宣布進入Ⅲ級響應，應急指揮部成員單位實行24小時主要負責人帶班值班制度，及時監測冰雪災害性天氣的發展變化情況，做好相應的應急響應工作，并將災情和救災工作情況報告領導小組和縣有關部門單位。

2.Ⅱ級響應

較大冰雪災害發生后，領導小組迅速宣布進入Ⅱ級響應，縣、鎮應急指揮部成員單位實行24小時主要負責人帶班值班制度，及時監測災害性天氣的發展變化情況，做好相應的應急響應工作，并將災情和救災工作情況報告縣政府和領導小組。

3.I級響應

重大冰雪災害發生后，領導小組迅速宣布進入級響應，縣、鄉鎮冰雪災害指揮成員單位實行24小時主要負責人帶班值班制度，按照統一部署，做好搶險救災工作，并將災情和救災工作情況報告縣、市政府和有關部門。

(二)應急處置措施

冰雪災害發生后，鎮應對低溫雨雪冰凍天氣應對小組組織、協調指揮各成員單位、專業應急隊伍及時開展應急處置工作，各崗位應急人員全部到位，實行24小時值班制度，每天實行早晚信息報送制（早上：11:00、下午：5:00）。

1.各村(社區)應當立即組織群眾開展自救；應急救援隊伍和相關單位要各負其責，立即參與搶險救災工作；要加大對災情和困難群眾的救助力度、幫助困難群眾度過生活難關。

2.衛生院應派遣專業醫療隊伍搶救傷員，并對災區流行病、常見病進行防治。

3.根據應對處置的需要，派出所、交警中隊可以依法采取交通管制措施。

4.應急指揮機構應當迅速組織人員，設立警戒區和警戒哨，對重點人群、重點物資設備進行保護。

5.應急指揮機構根據需要可以依照有關法律的規定向社會征用物資、交通工具和相關的設備、設施。

6.各村（社區）、單位應確立本地區的避難場所，設立標志，制訂完善緊急疏散辦法和程序，確保受到災害威脅的群眾安全、有序、及時轉移，提供基本生活所需的食品、飲用水、衣被、臨時住所等。

(三)安全防護

1.群眾的安全防護

各村（社區）和各部門要落實各自預案，在災情發生時做好避難場所、救災物資、應急救援等工作，確保群眾生命財產安全。

2.救援人員的安全防護

要對災害現場的安全情況進行科學評估，保障救援人員的人身安全，要攜帶必要的安全防護用具；需要社會公眾參與時，要對群眾進行安全防護知識培訓。

3.交通運輸保障

派出所、交警中隊、道路勸導員應當保證緊急情況下應急交通工具優先安排，優先調度，優先放行，確保運輸安全和暢通。

(四)社會力量的動員與參與

各級應對拓寬社會參與的渠道、充分動員社會力量、組織志愿者隊伍和群眾參與冰雪災害應急處置工作。

(五)應急通信方式

鎮、村（社區）冰雪災害應急指揮部成員單位應保證24小時通信通暢，并將值班電話、輔助通信方式和主要負責人聯系方式向同級冰雪災害應急指揮部報告。

(六)冰雪災害評估

領導小組辦公室負責組織冰雪災害評估。冰雪災害評估結果應當及時上報領導小組和縣人民政府。

(七)應急終止

領導小組根據實際情況，決定是否終止應急響應。應急響應終止時，應當宣布應急結束并及時向同級人民政府和上級相關部門報告，必要時應召開新聞發布會，對災害發生和處置情況進行通報。

五、后期處置

(一)善后處置

1.災害發生地應當依法做好災民安置和救災款物的接受、發放、使用和管理工作，保障災民的基本生活，對因參與重大冰雪應急工作致病、致殘、死亡的人員，按照國家有關規定，給予相應的補助和撫恤。

2.衛生院、醫療室應對做好冰雪災害現場的消毒與疫情監控的'組織和指導工作。

3.應急指揮機構應當及時歸還征用的物資、設施、設備或占用的房屋、土地，不能及時歸還或者造成損壞的，按照有關規定給予適當補償或做其他處理。

4.領導小組要組織事發地村（社區）和相關部門及時調查、核實冰雪災害造成的損失情況，形成書面材料報上級相關部門，并按規定向社會公布。

5.領導小組應當組織專家組對冰雪災害事件處置成因進行分析總結。

(二)社會救助

黨政辦負責接受并安排社會各界的捐贈。

(三)保險理賠

保險監管部門應當督促保險機構依法做好災區有關保險理賠和兌付工作。

六、應急保障

(一)資金保障

按照分級負擔的原則，鎮應當根據保險災害應急工作需要，安排必要的專項資金。

(二)物資保障

各村（社區）及相關部門應儲備保險災害應急救援必需的專用物料、器材、工具等設施設備。

(三)安置場所保障

發生需要轉移安置群眾的災害后，第一時間啟用臨時救援安置場所。雷陽片區臨時安置場所：皖江職校；華陽片區臨時安置場所：望江四中。確保受到災害群眾安全有序轉移。

(四)隊伍保障

1.鎮冰雪災害應急指揮成員單位建立兩支應急處理救援隊伍分別負責雷陽片區、華陽片區應急救援和災情處置工作；鎮其他黨員干部組成后備救援隊伍，負責華陽鎮區應急處置工作。

2.鎮政府、村（社區）、派出所、衛生等應急救援隊伍應按照領導小組的指令，開展應急救援工作。

3.鎮政府組織引導民兵、大中型企事業單位以及志愿者等社會資源組建各類群眾性的應急救援隊伍，對冰雪災害事件進行先期處置。

(五)交通運輸保障

交警中隊負責對冰雪災害現場實行道路交通管制，保障道路運輸秩序，公路站應及時做好道路的清障工作，應當迅速組織專業隊伍對受損道路設施進行搶修。

(六)醫療衛生保障

按照“以人為本、救死扶傷”的原則組織實施應急救護。衛生院、醫療室負責院前急救，縣醫院、中醫院負責后續?？凭戎?，紅十字會等社會團體應積極配合專業醫療救護隊伍開展救護工作。

(七)技術儲備與保障

領導小組成員單位應當建立會商制度，為應急處置工作提供技術支持，并指導對社會公眾開展冰雪災害應急知識的教育和應急技能培訓。

(八)受災房屋的恢復重建

災害穩定后，各行業領域分管負責人應及時組織職能部門牽頭，安排專門技術人員對因災受損的居住房屋、農作物、扶貧產業、林業、道路設施、水庫等進行受損等級鑒定，分類統計上報，并根據情況及時安排恢復重建，確保災后恢復生產生活。

七、監督管理

(一)宣傳、培訓和演習

各村（社區）、宣傳辦應當充分利用廣播、互聯網、手機短信等媒體，向社會公眾宣傳冰雪災害預警信號及災害預防、避險、避災、自救、互救等相關知識。領導小組成員單位應當有組織、有計劃地對應急工作人員進行技術、服務、管理等方面的培訓，并定期組織應急演習。

(二)獎勵與處罰

此次應對冰雪災害天氣安全工作納入鎮對村(社區)年度考核，對在防災、救災工作中做出突出貢獻的單位和個人，按照國家有關規定給予表彰和獎勵。

對應對低溫雨雪冰凍災害中，存在有按照《中華人民共和國突發事件應對法》第六十三條、第六十四條、第六十五條、第六十六條、第六十七條、第六十八條規定情形的部門、單位或個人、依法追究相應責任。

(三)監督檢查

鎮紀委會同有關部門單位對該預案的實施情況進行督促檢查，保障各項應急處置措施到位。

八、附則

(一)預警管理與更新

本預案根據情況變化，由鎮應急辦會同相關部門組織進行修訂和完善。

(二)預案解釋部門

本預案經鎮黨委政府批準后實施，由鎮應急指揮小組負責解釋。

(三)預案實施時間

本預案自印發之日施行。

? 車站水電應急預案 ?

為了提高我國鐵路系統車站的反恐能力，確保旅客的生命和財產安全，各級鐵路管理部門積極探索和實施反恐應急演練方案。反恐應急演練方案是一種有針對性的訓練活動，旨在提高車站工作人員的應急處理能力，有效地應對恐怖襲擊等突發事件。下面將從演練的目的、內容、步驟和效果等方面詳細介紹車站反恐應急演練方案。

一、演練目的

車站反恐應急演練的主要目的是提高車站工作人員的反恐應急處理能力，熟悉應急設備和應急預案，并能夠有效組織應急救援。通過演練，他們將能夠更加熟練地掌握各項反恐應急措施，提高應對恐怖襲擊等突發事件的應變能力，確保旅客的生命安全和財產安全。

二、演練內容

車站反恐應急演練的內容通常包括以下幾個方面：一是應急組織機構的建立和職責明確，包括指揮部、救援隊伍、后勤保障、信息傳遞等；二是演練反恐應急預案，主要包括車站內部的自動疏散方案、安全隔離措施等；三是人員疏散和急救包裹處理，以提高車站工作人員的急救技能；四是反恐裝備和器材使用演練，如探測儀器、設備使用和防護裝備佩戴等。

三、演練步驟

1.準備階段：確定演練的主題和目標，并明確演練時間、地點和參與人員。還需準備必要的演練設備和救援物資，并明確各級人員的職責分工。

2.組織演練：組織演練的過程中，需要制定詳細的時間表和演練流程，明確演練的步驟和要求。同時，需要配備相應的演練人員，模擬可能出現的情況，以加強真實性和有效性。

3.演練過程：根據預定的演練時間表和流程，開展演練活動。通過模擬恐怖襲擊等突發事件，檢驗反恐應急預案的科學性和有效性。演練過程中，車站工作人員需要根據預案和步驟，快速有效地組織人員疏散和救援工作。

4.總結評估：演練結束后，需要召開總結會議進行評估。評估的主要內容包括演練的流程是否順利、反應是否及時、應急預案的有效性，以及演練過程中發現的問題和不足之處等。針對評估結果，可以進一步完善和優化反恐應急演練方案。

四、演練效果

通過車站反恐應急演練，不僅能夠提高車站工作人員的應急處理能力，還能夠加強車站職工的安全意識和自我保護能力，提高應對突發事件的處置水平。此外，演練還能夠檢驗相應的反恐設備和器材的有效性和適用性。

車站反恐應急演練方案的有效實施對于確保旅客的生命財產安全具有重要意義。通過不斷的演練和訓練，車站工作人員能夠迅速有效地應對各類突發事件，提高應急處置能力，最大限度地減少事故損失并保護旅客的生命安全。為了進一步提升我國鐵路系統車站的反恐能力，各級鐵路管理部門應該加強對反恐應急演練的組織、指導和監督，確保演練的真實性和有效性，為保障旅客的出行安全提供有力保障。

? 車站水電應急預案 ?

隨著城市的不斷發展，車站成為城市交通網絡的重要組成部分。為了確保車站的正常運營和乘客的安全，車站水電應急預案變得尤為重要。本文將詳細介紹車站水電應急預案的制定和執行。

一、車站水電應急預案的背景

在車站建設和運營中，水電設備是不可或缺的。車站的供水和供電系統保證了站內功能正常運轉。然而，由于自然災害、人為事故等原因，供水和供電系統可能會發生故障。為此，車站應制定相應的水電應急預案，以應對各種緊急情況。

二、車站水電應急預案的制定過程

1. 風險評估

車站管理部門應首先對車站的供水和供電系統進行全面評估，確定可能存在的風險和潛在問題。這些風險包括但不限于水源中斷、供電設備故障、用電過載等。

2. 制定預案

基于風險評估結果，車站管理部門應與專業人員合作制定水電應急預案。預案應包括但不限于以下內容：

- 緊急聯系人和通訊方式：確定各級管理人員的聯系方式，并確保各級管理人員和應急小組之間的暢通溝通。

- 緊急故障排除流程：明確故障發生后處理的具體流程，包括設備檢修、備用設備調配等。

- 應急設備儲備：列明車站所需的緊急備用設備和物資，并確保其存放位置清晰可見，易于取用。

- 應急演練和培訓：定期組織應急演練，提高員工對應急預案的熟悉度和反應能力。

三、車站水電應急預案的執行

1. 及時報告

當水電故障發生時，車站工作人員應立即報告給上級管理人員，并及時與供水和供電部門聯系，獲取技術支持。

2. 分工合作

根據預案，車站應成立應急小組，明確各成員的職責。小組成員應協作配合，快速抵達故障地點，并分工進行緊急維修和故障排除。

3. 做好后續處理

在故障排除和恢復供電供水后，車站應記錄事故發生的原因和處理過程，并及時向上級管理人員提交報告。同時，車站應對事故進行分析和總結，為今后的應急處理提供經驗。

四、車站水電應急預案的監督和更新

車站管理部門應對預案的執行進行監督和評估，確保預案的有效性和適應性。如果發現問題或有新的風險出現，車站管理部門應及時對預案進行修訂和更新。

總結

車站水電應急預案對確保車站的正常運營和乘客的安全至關重要。通過制定詳細、具體和生動的應急預案，車站能夠在遇到供水和供電故障時及時響應和處理，減輕故障帶來的影響，并提高應急處理的效率和水平。只有通過科學合理的預案制定和執行，車站才能在突發情況下保持穩定和可靠的運營。

? 車站水電應急預案 ?

在現代社會，突發災害和事故的發生時有所聞。為了保障公眾的生命安全和財產安全，各個領域的組織和機構都制定了應急預案。應急預案是一份詳細規劃和指導，旨在在突發事件發生時提供正確的應對措施和行動計劃。本文將從標題出發，詳細、具體、生動地探討應急預案的重要性、制定過程以及實施的關鍵步驟。

應急預案的重要性不言而喻。當突發災害或事故發生時，準確的反應和決策將直接關系到人們的生命安全。應急預案的制定可以提前預測和評估可能的風險情況，從而采取相應的措施來降低損失并保護人們的安全。通過制定應急預案，組織和機構可以提前規劃應急資源的分配和利用，確保及時救援和有效的救助措施。應急預案還可以提高組織和機構的應急能力，增強員工的應變能力和團隊協作意識，從而更好地應對各種突發情況。

制定應急預案需要經過一系列詳細的步驟。需要進行全面而詳細的風險評估。通過對可能發生的災害類型和潛在風險進行綜合分析，可以識別出可能的威脅和安全隱患。然后，根據評估結果，制定相應的預案，包括災害預警和緊急通知系統、疏散和救援計劃、物資儲備和分配策略等。還需要明確責任和職責分工，確定應急指揮中心和聯系人，確保信息的暢通和協調一致。應急預案應經過多次演練和實踐，不斷修改和完善，以確保其可行性和有效性。

應急預案的實施需要遵循一系列關鍵步驟。必須建立一個高效的指揮體系，確保信息的收集、傳遞和指導能夠迅速準確地傳達到相關人員。同時，要及時啟動應急預案，調動預案中規定的資源和力量，展開緊急救援行動。要與相關部門和機構密切合作，共享信息和資源，加強協同作戰，確保救援行動的高效性和順利進行。同時，要在行動過程中不斷評估和調整，根據實際情況做出相應的決策和調整，保證救援行動的及時性和準確性。在救援行動結束后，要進行事后總結和評估，總結經驗教訓，為今后的應急預案制定和實施提供參考。

小編認為，應急預案的制定和實施對于保障公眾的生命安全和財產安全至關重要。只有通過詳細的規劃和準備，才能在突發事件發生時，迅速而有效地應對并控制局面。因此，我們應該高度重視制定應急預案的重要性，加強應急管理和應急能力的建設，為更好地應對各種突發情況做好準備。只有如此，我們才能更好地保護自己和他人的生命和財產安全，推動社會的可持續發展。

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1、總則

1.1目的

為了提升電梯使用單位、電梯維護保養單位和電梯事故應急救援部門，應對電梯運行使用中各類意外傷人和困人事件的能力，規范電梯使用單位、電梯維護保養單位和電梯事故應急救援部門應急救援預案的編制及其應急救援預案的具體實施，建立健全電梯乘客事故應急體系，規范各電梯使用單位、電梯維護保養單位和電梯事故應急救援部門對傷人和困人事故應急處置工作，有效預防、及時控制和消除電梯傷人和困人事故的危害，特制定本范本供各相關單位參考。

1.2依據

依據《中華人民共和國安全生產法》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》、《特種設備安全監察條例》等法律法規以及電梯相關標準的有關規定，制定本范本。

1.3適用范圍

1.3.1本范本適用于電梯發生運行事件或事故時的應急救援預案的編制。適用于本管轄區域內使用的電梯突然發生的、造成或可能造成人身安全和財物損失的事件或事故。

1.4工作原則

1.4.1堅持以人為本原則：以保障人民群眾生命財產安全為出發點和落腳點，最大程度地減少電梯事故造成的人員傷亡和財產損失。

1.4.2堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。

1.4.2.1積極采用先進的預測、預防、預警和應急處置技術，提高電梯事件和事故防范水平；不斷完善電梯應急救援體系建設，提高救援裝備技術水平和應急救援能力；

1.4.2.2電梯事件和事故應急救援部門應有效掌控本單位區域內電梯設備數量、安裝位置分布等情況；

1.4.2.3電梯使用單位、電梯維護保養單位對電梯在日常運行使用過程中出現的可引發事故的故障類型、征兆有應對措施；

1.4.2.4電梯事件和事故應急救援部門應有效地進行電梯事件和事故應急救援指揮的組織機構管理網絡及搶險救援隊伍建設；

1.4.2.5電梯事件和事故應急救援部門應有效地落實相應的電梯設備操作人員、維修人員、部門主管、分管領導、安全生產第一責任人在處理事故時的職責。

1.4.3實行分工負責的原則。

1.4.3.1電梯事件和事故應急救援工作貫徹“統一領導、分級負責，依法規范、依靠科技、快速反應、協同應對，整合資源、平戰結合”的原則，做到規范有序、結構完整、反應靈敏、運轉高效，落實責任制，明確責任人，實行領導問責。

1.4.3.2在電梯事件和事故應急處理工作上，應當貫徹統一領導、專業救援、反應及時、措施果斷、依靠科學、加強合作的方式。

1.4.3.3電梯傷人和困人事故，應急救援實行區域管理、分級負責的原則。

1.5名詞術語的定義

本范本采用了下列定義：

1.5.1電梯

本預案所指的電梯包括曳引驅動和強制驅動電梯，液壓電梯，自動扶梯和自動人行道。

1.5.2事故

生產或者生活活動過程中發生的意外突發性事件總稱，通常會使正?；顒又袛啵斐扇藛T傷亡或者財產損失。

1.5.3事件

意外發生時沒有人員傷亡或者財產損失，但是如果不及時采取措施會造成人員傷亡或者財產損失的事故稱為事件。

1.5.4事件或事故隱患：

可導致事件或事故發生的設備缺陷、人的不安全行為及管理上的缺陷。

1.5.5應急救援指揮部

為處理突發事件/事故而組建的發令調度部門。

2、組織指揮體系及職責

2.1應急救援組織指揮體系

電梯應急救援組織指揮體系由應急救援指導協調機構（以下簡稱協調機構）、事件或事故現場應急救援指揮部（以下簡稱指揮部）和應急救援隊伍及其社會力量組成。應急救援指導協調機構為當地特種設備安全監督管理部門，負責與相關部門建立聯絡協調機制。事件或事故現場應急指揮部由應急救援指導協調機構組織，應急救援隊伍及社會力量主要為電梯維保單位，同時還包括地方人民政府、相關技術機構，以及消防、醫療救護、環境保護、專業搶險救援隊伍和其它社會力量。

應急救援組織組織構架見圖1和圖2。

? 車站水電應急預案 ?

火災是危害地鐵運營安全的重要因素，尤其是在地下空間中發生火災將比在地面建筑物中發生火災更具危險性?；馂囊彩浅缮宪壍澜煌ㄖ邪l生頻率較高、造成損失較大的事故之一。

1地鐵火災事故分類

1.1設備故障引起的火災

地鐵安全運營涉及眾多的設備，各種設備故障，特別是機電類故障及電器短路是引發火災的一個重要原因。例如，1995年10月28日，阿塞拜疆首都巴庫地鐵由于電動機車電路故障發生火災。

1.2行車事故引起的火災

行車事故主要包括列車沖突、列車顛覆等，這些事故可能會導致列車設備起火，從而引發火災。例如，2005年1月17日，泰國曼谷地鐵國家文化中心站發生列車相撞事故，并引發火災，造成200多人受傷。

1.3人為因素引起的火災

人為因素主要包括乘客實施的故意破壞以及運營管理人員不正確的操作和防火工作不到位等。乘客在乘車過程中的不安全行為和破壞行為可能引發火災，例如乘客攜帶易燃易爆等違禁物品進站乘車、亂扔煙頭、故意縱火等。運營管理人員違反安全操作規程，不按規定對設備進行定期檢修，對防火工作不重視以及安全檢查不徹底等行為也可能導致火災。例如，1987年11月18日，倫敦地鐵國王十字車站的火災，就是由于乘客吸煙后將火柴梗扔進正在運動的自動扶梯內而引發的。

1.4恐怖襲擊引起的火災

近年來，恐怖組織開始對社會影響較大的坑是軌道交通車站和列車，實時爆炸等恐怖襲擊活動，從而引發火災。例如，1995年7月25日，法國巴黎地鐵爆炸恐怖襲擊引發火災，導致4人死亡，62人受傷。

2火災事故危害

2.1火災事故導致疏散難度大。

火災事故發生后，由于地鐵比地面建筑的安全出口和疏散通道少，一些地鐵車站疏散系統不完善、列車緊急安全出口有限等問題制約著人員疏散。另外，火災現場的乘客面臨著死傷的威脅，每個人的心理狀態是非常復雜的，恐懼、慌張、不知所措等驚慌狀態都對人員的疏散效果產生極大的影響。如果預案不完善，很容易產生踩踏事件，后果不堪設想。

2.2濃煙容易積聚，高溫傷害大。

地鐵發生火災時產生的煙、熱不易排除，積聚的熱量會使地鐵系統內的空氣溫度迅速升高，較早地出現全面燃燒（轟燃）現象。根據建筑物的燃燒試驗，在有限的空間環境下，當火災房間的溫度上升到400℃以上時，會立刻出現轟燃。室內溫度會從400℃猛升到800~900℃，火災房間空氣的體積急劇膨脹，煙氣中的一氧化碳等有害氣體的濃度迅速增高，人們要脫離危險區域非常困難。

2.3火災撲救難度大。

地下空間的火災撲救困難，主要表現在以下幾方面：

一是火情探測困難，難以接近著火點；

二是地下空間有限，滅火路線和疏散通道較少；

三是難以采取拆除障礙物等手段阻止火勢擴大；

四是可供使用的滅火材料少，如鹵代烷、二氧化碳等一般不宜大量使用；

五是無線通信設備難以使用，聯絡困難。

3火災事故的預防措施

3.1優化安全設計

在地鐵系統的規劃、設計階段就應當優化安全設計，高度重視火災預防。站臺、站廳、疏散通道、扶梯、設備間、機房、值班室以及列車內部等的裝飾材料，應使用無毒不燃或阻燃材料，以減少火災發生時有毒有害氣體的濃度及燃燒可能性，最大限度地滿足火災發生時人員逃生的要求。防煙排煙系統應滿足在火災時耐高溫工作的要求，送風的排煙量能滿足火災初期人員的逃生要求。在消防供電上，應保證當火災發生時，及時切斷生產生活用電，但應當確保消防設備正常工作。

3.2完善安全設施設備

列車車廂內應配置滅火器材、手動報警按鈕、通信設備以及斷電時緊急開啟車門的裝置。車站內應設置防災廣播裝置，用來指導乘客緊急疏散。在地鐵的消防重點部位，應設置自動滅火系統，在車站內應裝設消防水泵，在地鐵的重要設備用房內應裝設氣體滅火裝置，應配備災害時救援人員進行地上地下聯絡的專用無線通信設施。車站內應設置明顯的、能保證視覺連續的燈光疏散指示標志，應急照明應能滿足火災時人員安全疏散的要求。

3.3加強宣傳教育工作

通過廣泛宣傳，提升工作人員職業素養和市民安全乘車意識。地鐵運營單位應加強對工作人員的法制教育、技術培訓、安全教育、職業道德教育，提升工作人員的職業素養，牢記“安全第一，預防為主”的原則，任何時候都不能麻痹大意。同時，要加強安全檢查，禁止乘客攜帶易燃易爆物品進站、乘車，加強對市民的安全乘車意識教育，減少由于乘客違反規定而產生的火災事故。

3.4制訂應急預案，并加強演練

地鐵運營單位應制定火災處置預案，地鐵運營單位應定期組織職工和群眾參加應急演練，檢驗應急處置裝備、技術的應用效果，各級應急指揮機構應會同地鐵運營單位，科學設置火災場景，提高運營管理人員的應急處置能力，有效應對火災。

3.5開展安全評估

城市的交通運輸主管部門應定期對地鐵運營展開安全評估，及時查找出影響安全的危險因素，研究分析各種消除隱患的措施與方法，提高地鐵安全性。

4地鐵車站火災事故的應對措施和處理程序

4.1應對措施

4.1.1及時報告火情

在確認火災情況后，車站行車值班員應迅速將火災發生時間、地點和具體位置及其他情況向控制中心報告，控制中心應根據火災事故的具體情況和應急預案，向公安和消防等部門報告。

4.1.2有效組織人員疏散

無論地鐵哪個部位發生火災，都應在第一時間緊急疏散乘客，同時采取有限的滅火措施。根據世界上城市軌道交通重大火災事故的教訓，乘客沒有得到快速、及時、安全的疏散是造成人員重大傷亡的主要原因。列車在車站發生火災時，可以利用車站樓梯、出入口迅速疏散乘客，環控調度人員應執行火災模式，車站工作人員應立即關閉自動扶梯，引導乘客出站，并阻止乘客進站乘車。另外，在日常的運營過程中，應當對車站的疏散能力進行評估，對戰臺、自動扶梯、救援通道的疏散能力進行模擬，科學評估各項設施的疏散能力，發現影響事故久遠的瓶頸，并予以消除。在事故發生后，應認真總結乘客疏散的經驗和教訓，并對不同行車組織方案及事故類型的乘客疏散情況進行專題研究和總結。

4.2處理程序

? 車站水電應急預案 ?

突發試題（卷）安全事故處理辦法：

試卷印刷有誤或自然災害等原因造成延長考試時間，須由考區主任立即逐級報省招考辦批準延遲考試結束時間（但延遲的考試時間一般不超過；

試題（卷）在保管、運送、收發、裝訂發生失密、竊密、損毀事故：封閉并保護現場，控制擴散范圍和信息傳播范圍；立即向上級領導小組報告事故發生的時間、地點、事態；如實記錄事故發生的時間、地點、事態及處理結果；根據上級指令作出妥善處理；追查事故發生的原因及責任人。

聽力考試突發事件處理辦法：

1、聽力考試開始時磁帶無聲或不清楚，及時請示考點主考啟用備用聽力磁帶，并由主考及時報告省級考試機構批準延遲考試結束時間；

立即按規定繼續進行聽力部分考試，并在聽力考試前請示省級考試機構批準順延考試結束時間；

2條處理。

范圍、故障原因及處理結果如實記錄，報省級考試機構。其中有問題的磁帶應單獨保存，考后送省級考試機構復查。

其他突發事件處理辦法：

其他突發事件包括：與考試有關的突發消防安全事故，突發公共衛生事故，突發人身安全事故，突發人為擾亂考場秩序事故，突發重大交通事故。

此時應立即報告上級突發事件應急處理領導小組；立即啟動應急急救系統（調用“；涉及試題安全問題要按上級招生考試機構的指令處理，并同時采取控制擴散、安全轉移、如實記錄等相關措施；不涉及試題安全、考生權益、延長考試時間問題，由考區、考點負責人獨立指揮、妥善處理；處理此類突發事件，在條件允許的情況下，努力將對考生答題影響降到最低限度。

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